ພະແນກ: ລະບົບເບກ - ATE ຜ້າເບກຕົ້ນສະບັບ

ການອຸປະຖໍາ: ATE. ການບໍລິການເບກແມ່ນຫນຶ່ງໃນແຫຼ່ງລາຍຮັບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກອງປະຊຸມສາມາດສືບຕໍ່ສ້າງໂອກາດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອະນາຄົດ, Continental ສະເຫນີທຸກສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ ATE: ການສວມໃສ່ແລະອາໄຫຼ່, ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ຈໍາເປັນແລະເຄື່ອງມືພິເສດ, ຄວາມຮູ້ມືທໍາອິດແລະມີຄຸນນະພາບສູງ. ການບໍລິການ.

ປະກາດໃນລະບົບເບກ

ຄະນະຮັບຜິດຊອບ: ATE

ຍີ່ຫໍ້ ATE ມີປະເພນີ 105 ປີ. ນັບຕັ້ງແຕ່ບໍລິສັດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ Alfred Teves, ຍີ່ຫໍ້ ATE ໄດ້ຢືນຢູ່ໃນການອອກແບບນະວັດກໍາແລະມີຄຸນນະພາບສູງສຸດແລະເຊື່ອມໂຍງ inextricably ກັບຫ້າມລໍ້ລົດຍົນ. ATE ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ບຸກເບີກໃນການແນະນໍາເບກໄຮໂດຼລິກໃນເອີຣົບ. Tandem master cylinder, power brakes ແລະ disc brakes ແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຍີ່ຫໍ້ ATE. ລະບົບ ABS ປະສົມປະສານທໍາອິດໃນໂລກແລະເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້ການເຄື່ອນໄຫວຍັງຖືກພັດທະນາໂດຍ ATE. ໃນມື້ນີ້, ATE, ຍີ່ຫໍ້ Continental, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ສະຫນອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລະບົບເບກເອເລັກໂຕຣນິກ.

ຄົນຂັບ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ ສົມທົບກັບ ATE ຕົ້ນຕໍກັບຜ້າເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາເປັນການເຊື່ອມໂຍງສຸດທ້າຍໃນລະບົບເບກ, ແລະເປັນແຫຼ່ງລາຍຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ແຜ່ນເບກ ATE ຕົ້ນສະບັບແມ່ນລະດັບສູງສຸດຂອງຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພ. ນີ້ໄດ້ຖືກຢືນຢັນໂດຍການທົດສອບຈໍານວນຫລາຍແລະຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ຍັງບໍ່ມີບັນຫາກັບການຊື້ຂອງພວກເຂົາ.

ກ່ຽວກັບແຜ່ນ ATE ທີ່ແທ້ຈິງ, ATE ສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າມີການຄຸ້ມຄອງຕະຫຼາດສູງຫຼາຍໃນເອີຣົບ, ເຊິ່ງແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ 95% (EU5).

ຄຸນະພາບຫລັງການຂາຍ

ECE-R90 ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄຳສັ່ງຫ້າມຫ້າມລໍ້ 98/12/EC, ເຊິ່ງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 01.01.1999/01.04.2001/15 ແລະ ໄດ້ບັງຄັບໃຊ້ໃນ EU ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 90/XNUMX/XNUMX. ມັນລະບຸວ່າຕົວກໍານົດການຂອງການທົດແທນ friction linings ສໍາລັບແຜ່ນດິດແລະ drum ຫ້າມລໍ້ຂອງລົດແລະ trailers ຂອງເຂົາເຈົ້າຂາຍໃນຕະຫຼາດເປີດອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກຕົ້ນສະບັບບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ +/- XNUMX%. ECE-RXNUMX ສະຫນອງຜ້າເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບສອດຄ່ອງ.

ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ຮູ້ວ່າອາໄຫຼ່ສໍາລັບເບກລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ KBA ໃນເຢຍລະມັນຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 01.04.2001 ເດືອນເມສາປີ XNUMX. ATE ໄດ້ບັນລຸຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວຫຼາຍປີກ່ອນຫນ້ານີ້ແລະຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການພາຍໃນຂອງຕົນມີຄວາມຕ້ອງການສູງກວ່າຄໍາສັ່ງ ECE. ຕົວຢ່າງ, ATE ສະເຫມີປະຕິບັດການທົດສອບ OE ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຍານພາຫະນະໃຫມ່ໃນຂະນະທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພສູງສຸດ.

ໃນຖານະເປັນສະມາຊິກຂອງຄະນະປະຕິບັດງານມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາໃຫມ່, ATE ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດມາດຕະຖານ ABE. ມາດຕະຖານຂອງມື້ອື່ນແມ່ນເປັນພື້ນຖານສໍາລັບຄຸນນະພາບ ATE ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນມື້ນີ້. ແຜ່ນເບກ ATE ຕົ້ນສະບັບຢູ່ໃນຫຼັກຊັບປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຄໍາສັ່ງຂອງເອີຣົບ ECE-R90.

ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສາມາດ

ສະເພາະ ATE ພາຍໃນແມ່ນເຂັ້ມງວດກວ່າ ECE-R90. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ໃນແງ່ຂອງຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ, ATE ບໍ່ພຽງແຕ່ທົດສອບການບີບອັດແລະຄວາມກົດດັນ shear ຕາມ ISO6312 (ກັບ ECE R90), ແຕ່ຍັງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນແລະການລ້າງເສັ້ນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜ້າເບກ ATE ຕົ້ນສະບັບມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນນໍ້າມັນເບກຈະບໍ່ຖືກອຸນຫະພູມສູງແລະບໍ່ໂຟມ.

ATE также применяет собственный внутренний стандарт шума, или DTV (изменение толщины диска), уделяя особое внимание износу тормозных колодок и дисков. Этот внутренний стандарт дополнительно определяет — помимо стандарта ECE-R90 — высочайший стандарт качества, безопасности и долговечности.

ການປຽບທຽບກັບຫນຶ່ງໃນຄູ່ແຂ່ງທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດຂອງຕົນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແຜ່ນ ATE ຕົ້ນສະບັບແມ່ນດີກວ່າໃນທຸກໆດ້ານ, ຈາກວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ກັບຮາດແວແລະການປະຕິບັດການເບກໃນການທົດສອບພາກປະຕິບັດ. ຂໍຂອບໃຈກັບການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງວັດສະດຸໃນຕະຫຼາດແລະຂະບວນການຜະລິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນະໂຍບາຍຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງແລະມີສະຕິ, ຜ້າເບກ ATE ຕົ້ນສະບັບກໍານົດມາດຕະຖານເຕັກໂນໂລຢີຫລ້າສຸດ.

ມາຮອດຂັ້ນຕອນການຜະລິດ

ທາດປະສົມຂອງເສັ້ນທີ່ຕັນໄດ້ຖືກກະກຽມໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດໂດຍການປະສົມສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຢາງ (binder), ເສັ້ນໃຍ, ໂລຫະ, ຕົວແທນການປ່ອຍຕົວແລະສານເຕີມເຕັມ. ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນຜິວ friction ກາຍເປັນຮ້ອນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້, binders ໃນປະສົມອາດຈະປ່ອຍອາຍແກັສເນື່ອງຈາກ friction ລະຫວ່າງແຜ່ນແລະແຜ່ນແລະຄວາມຮ້ອນ. ອາຍແກັສນີ້ສ້າງ cushion ຂອງອາກາດລະຫວ່າງ pad ຫ້າມລໍ້ແລະແຜ່ນ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ແລະດັ່ງນັ້ນໄລຍະຫ່າງຂອງເບກຍາວ. ປະກົດການນີ້ເອີ້ນວ່າ "ການຫຼຸດຫນ້ອຍລົງ".

ການຍິງຕ້ານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອຜະລິດ ATE Original blocks, ATE ໃຊ້ເຕົາອົບອິນຟາເລດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແຕ່ລະບລັອກເທົ່າທຽມກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, firing ຫມາຍເຖິງການ grinding ປອມຂອງຕັນໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຜ່ນຮອງ ATE Original ໃຫ້ປະສິດທິພາບເບຣກເຕັມທີ່ໃນທຸກສະຖານະການຂັບຂີ່ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.