P00AA IAT Sensor 1 ທະນາຄານຂັດຂ້ອງວົງຈອນ 2

P00AA IAT Sensor 1 ທະນາຄານຂັດຂ້ອງວົງຈອນ 2

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ 1 ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ, ທະນາຄານ 2

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II. ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນ ທຳ ມະຊາດ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ / ຮຸ່ນ.

ເຊັນເຊີ IAT (Intake Air Temperature) ເປັນ thermistor, ຊຶ່ງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວmeansາຍຄວາມວ່າມັນວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງອາກາດໂດຍການກວດຫາຄວາມຕ້ານທານຢູ່ໃນອາກາດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຕັ້ງຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃນທໍ່ທາງອາກາດເຂົ້າ, ແຕ່ໃນບາງກໍລະນີມັນສາມາດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ດູດເຊັ່ນກັນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນເຊັນເຊີ້ 5 ສາຍຕິດກັບສາຍອ້າງອີງ XNUMXV (ເຊິ່ງຍັງເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນສາຍສັນຍານ) ຈາກ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າ) ແລະສາຍດິນ.

ເມື່ອອາກາດຜ່ານເຊັນເຊີ, ຄວາມຕ້ານທານຈະປ່ຽນແປງ. ການປ່ຽນແປງໃນຄວາມຕ້ານທານນີ້ຕາມຄວາມເຫມາະສົມຜົນກະທົບຕໍ່ 5 volts ນໍາໃຊ້ກັບເຊັນເຊີ. ອາກາດເຢັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານສູງຂຶ້ນແລະແຮງດັນສັນຍານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ອາກາດອົບອຸ່ນເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາແລະແຮງດັນສັນຍານຕ່ໍາ. Powertrain Control Module (PCM) ຕິດຕາມກວດກາການປ່ຽນແປງ 5V ນີ້ແລະຄິດໄລ່ອຸນຫະພູມອາກາດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນອຸນຫະພູມໃດກໍ່ຕາມ.

ຖ້າ PCM ກວດພົບແຮງດັນທີ່ຢູ່ນອກຂອບເຂດການເຮັດວຽກປົກກະຕິສໍາລັບເຊັນເຊີ IAT ໃນທະນາຄານ 2, P00AA ຈະຕັ້ງ. ທະນາຄານ 2 ແມ່ນດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີກະບອກ #1.

ທະນາຄານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ 2 ລະຫັດຄວາມຜິດວົງຈອນເຊັນເຊີ IAT:

• P00AB ເຊັນເຊີວັດອຸນຫະພູມອາກາດ 1 ຊ່ວງ / ປະສິດທິພາບທະນາຄານ 2
• ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດ P00AC 1 ວົງຈອນທະນາຄານ 2 ຕໍ່າ
• P00AD ເຊັນເຊີວັດອຸນຫະພູມອາກາດ 1 ທະນາຄານວົງຈອນ 2 ສູງ
• P00AE ເຊັນເຊີ IAT ທີ່ບໍ່ສະຖຽນ / ບໍ່ສະຖຽນ 1 ວົງຈອນ, ທະນາຄານ 2

ອາການຕ່າງໆ

ອາດຈະບໍ່ມີອາການທີ່ ໜ້າ ສັງເກດອື່ນນອກ ເໜືອ ຈາກ MIL (ຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ) ທີ່ສະຫວ່າງຂຶ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອາດຈະມີການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການຈັດການທີ່ບໍ່ດີ.

ເຫດຜົນ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ P00AA DTC:

• ເຊັນເຊີ IAT ລຳ ອຽງອອກຈາກກະແສອາກາດ
• ເຊັນເຊີ IAT ບໍ່ດີ, ທະນາຄານ 2
• ວົງຈອນສັ້ນຕໍ່ນໍ້າ ໜັກ ຫຼືເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນສັນຍານຫາ IAT
• ເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນພື້ນດິນຢູ່ໃນ IAT
• ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນ IAT (ປາຍສາຍປາຍທາງ, ລັອກເຊື່ອມຕໍ່ຫັກ, ແລະອື່ນ))
• PCM ບໍ່ດີ

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

ກ່ອນອື່ນcheckົດ, ກວດເບິ່ງດ້ວຍສາຍຕາວ່າ IAT ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສໍາລັບການກວດ IAT ໄວ, ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນແລະກວດເບິ່ງການອ່ານ IAT ດ້ວຍ KOEO (Engine OFF Key). ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ການອ່ານ IAT ຄວນຈະກົງກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນ (CTS). ຖ້າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມບ່ຽງເບນຫຼາຍກວ່າສອງສາມອົງສາ (ຕົວຢ່າງ, ຖ້າມັນສະແດງເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ລົບ 40 ອົງສາຫຼື 300 ອົງສາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີບັນຫາແນ່ນອນ), ຖອດ IAT ອອກແລະດໍາເນີນການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຢູ່ສອງຂົ້ວ. .

ເຊັນເຊີແຕ່ລະອັນຈະມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນເຈົ້າຈະຕ້ອງເກັບຂໍ້ມູນນີ້ຈາກປຶ້ມຄູ່ມືການສ້ອມແປງ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ IAT ຢູ່ນອກຂໍ້ກໍານົດ, ປ່ຽນແທນເຊັນເຊີ. ຄວນມີຄວາມຕ້ານທານບາງອັນ, ສະນັ້ນຖ້າມັນວັດແທກຄວາມຕ້ານທານອັນເປັນນິດ, ປ່ຽນແທນເຊັນເຊີ.

ມີການກ່າວວ່າ, ນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນການວິນິໄສບາງອັນຕື່ມອີກໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ຊ່ວຍໄດ້:

1. ຖ້າການອ່ານ KOEO IAT ຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນລະດັບສູງຫຼາຍ, ຕົວຢ່າງ 300 deg. (ເຊິ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງຊັດເຈນ), ປິດການໃຊ້ງານເຊັນເຊີ IAT. ຖ້າການອ່ານດຽວນີ້ສະແດງຂີດຈໍາກັດຕໍ່າສຸດ (-50 ຫຼືດັ່ງນັ້ນ), ປ່ຽນແທນເຊັນເຊີ IAT. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າການອ່ານບໍ່ປ່ຽນແປງເມື່ອ IAT ຖືກປິດ, ປິດໄຟແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ PCM. ໃຊ້ voltmeter ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງພື້ນທີ່ດີແລະສາຍສັນຍານໄປຫາ IAT. ຖ້າເປີດຢູ່, ສ້ອມແປງສາຍສັນຍານໃຫ້ສັ້ນກັບພື້ນ. ຖ້າບໍ່ມີຄວາມຕໍ່ເນື່ອງກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອາດຈະມີບັນຫາຢູ່ໃນ PCM.

2. ຖ້າຄ່າ KOEO IAT ຂອງທ່ານຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຕໍ່າ, ໃຫ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ IAT ອີກຄັ້ງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສັນຍານແມ່ນ 5 volts, ແລະທີສອງແມ່ນກັບດິນ.

ແຕ່. ຖ້າເຈົ້າມີ 5 ໂວນແລະເປັນພື້ນດິນທີ່ດີ, ເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວໄຟຟ້າສອງສາຍກັບເຄື່ອງກະໂດດ. ດຽວນີ້ການອ່ານເຄື່ອງສະແກນຄວນຢູ່ໃນລະດັບສູງຫຼາຍ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ທົດແທນເຊັນເຊີ IAT. ແຕ່ຖ້າມັນຍັງຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າແມ້ຫຼັງຈາກທີ່ເຈົ້າເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟທັງສອງສາຍເຂົ້າກັນ, ອາດຈະມີການແຕກຂອງສາຍໄຟຫຼືມີບັນຫາກັບ PCM.

ຂ ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີ 5 ໂວນ, ກວດເບິ່ງແຮງດັນອ້າງອີງຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ PCM. ຖ້າມີຢູ່ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນເຊັນເຊີ IAT, ສ້ອມແປງເປີດຢູ່ໃນສາຍສັນຍານ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ປະຈຸບັນບໍ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ. ປະກາດຫົວຂໍ້ໃon່ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາດຽວນີ້.

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p00aa?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P00AA, ປະກາດຄໍາຖາມຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.