P1081 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) Exhaust gas bank 3 – ລະດັບການປັບຕົວປະສົມຂອງປະສົມ 1, ປະສົມເກີນໄປ lean
ເນື້ອໃນ
P1081 - ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກຂອງລະຫັດບັນຫາ OBD-II
ລະຫັດຄວາມຜິດ P1081 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການປະສົມແມ່ນເນີ້ງເກີນໄປໃນຂອບເຂດການປັບຕົວປະສົມ 1 (exhaust bank 3) ໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1081?
ລະຫັດບັນຫາ P1081 ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ-ອາກາດຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ 3, ຄືຢູ່ໃນເຂດການປັບຕົວປະສົມ 1, ໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການຄວບຄຸມການປະສົມບໍ່ໄດ້ບັນລຸຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ຕ່ໍາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ພຽງພໍ, ການຮົ່ວໄຫລຂອງ manifold, ຫຼືເຊັນເຊີຜິດພາດ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ DTC P1081:
- ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ເຊັນເຊີອົກຊີຈະວັດແທກປະລິມານອົກຊີຂອງທາດອາຍພິດແລະຊ່ວຍຄວບຄຸມການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດ. ຖ້າເຊັນເຊີຜິດພາດ, ມັນອາດຈະສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດລະຫັດ P1081.
- ດູດອາກາດຮົ່ວ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P1081.
- ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດ ຫຼືມີບັນຫາກັບການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ການກະຈາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ P1081.
- ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຖ້າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືມີຂໍ້ຜິດພາດໃນຊອບແວ, ນີ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P1081.
- ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີອື່ນ: ບັນຫາກັບເຊັນເຊີອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ຫຼືເຊັນເຊີຄວາມດັນອາກາດ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ P1081.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1081?
ອາການຂອງ DTC P1081 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນ/ອາກາດບໍ່ອຸດົມສົມບູນ (ສ່ວນປະສົມທີ່ອ່ອນໆ), ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍພະລັງງານໃນເວລາເລັ່ງ ຫຼື idling.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ອັດຕາສ່ວນການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການລະຄາຍເຄືອງ ຫຼື ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ທາດປະສົມທີ່ບໍ່ຕິດສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກອາດບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກປົກກະຕິເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ພຽງພໍ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ການເຜົາໃຫມ້ຂອງປະສົມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊແລະໄຮໂດຄາບອນ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ: ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມເຢັນ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດວຽກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີເນື່ອງຈາກການປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດທີ່ອຸດົມສົມບູນບໍ່ພຽງພໍ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສະແດງອອກແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍານພາຫະນະສະເພາະແລະສະພາບຂອງມັນ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1081?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P1081:
- ກຳລັງສະແກນລະຫັດບັນຫາ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ OBD-II ເພື່ອກໍານົດລະຫັດຄວາມຜິດທັງໝົດໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ (lambda probe) ສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງສັນຍານແລະການຕອບສະຫນອງຂອງມັນຕໍ່ກັບການປ່ຽນແປງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຊັນເຊີອາດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
- ກຳລັງກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ: ກວດເບິ່ງທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນປະສົມບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດກາລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນສຳລັບການກະຈາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນກະບອກສູບ ແລະ ປັບຄວາມດັນນໍ້າມັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ເຄື່ອງສີດທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ການປະສົມກາຍເປັນເນີ້ງ.
- ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ການວິນິໄສ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຄວາມຜິດພາດແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຊອບແວຂອງມັນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, reprogram ຫຼືປ່ຽນແທນ ECU.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີອື່ນໆແລະເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ແລະເຊັນເຊີຄວາມດັນອາກາດ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
- ການກວດກາສາຍຕາແລະການກວດສອບສາຍໄຟ: ລະມັດລະວັງກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສີດນໍ້າມັນ ແລະເຊັນເຊີສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼືການກັດກ່ອນ.
ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P1081 ແລະເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງຫຼືການປ່ຽນສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການຫຼືເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1081, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີຫຼືເຄື່ອງສະແກນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການກໍານົດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ.
- ອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼືອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການວິນິດໄສຜິດ.
- ພາດໂອກາດຮົ່ວໄຫລ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຫຼືການຮົ່ວໄຫລຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບັນຫາສາຍໄຟ: ສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືແຕກສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີຖືກອ່ານຜິດແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການວິນິດໄສຜິດ.
- ບັນຫາໃນໂມດູນຄວບຄຸມ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຍ້ອນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU), ນີ້ອາດຈະພາດໂອກາດນີ້ໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ.
- ຂາດອຸປະກອນພິເສດ: ບາງບັນຫາ, ເຊັ່ນ: ຊອບແວ ECU ຫຼືບັນຫາ reprogramming, ອາດຈະຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດທີ່ຜູ້ທີ່ມັກລົດສ່ວນຕົວອາດຈະບໍ່ມີ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການທີ່ມີປະສົບການຫຼືສູນບໍລິການສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທັກສະຫຼືປະສົບການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1081?
ລະຫັດບັນຫາ P1081 ສາມາດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ ຫຼື ຮຸນແຮງໜ້ອຍກວ່ານັ້ນຂຶ້ນກັບສະຖານະການສະເພາະ ແລະ ສາເຫດທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ອັດຕາສ່ວນການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ, ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງລະຫັດ P1081:
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ: ການເຜົາໃຫມ້ຂອງປະສົມທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ຖ້າສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນ/ອາກາດບໍ່ອຸດົມສົມບູນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງຍານພາຫະນະ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານອັນຕະລາຍ: ການເຜົາໃຫມ້ຂອງປະສົມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊແລະໄຮໂດຄາບອນເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະແລະນໍາໄປສູ່ການລະເມີດມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ລະຫັດ P1081 ຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ, ການປະກົດຕົວຂອງມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະການສ້ອມແປງທັນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກແລະຍານພາຫະນະທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1081?
ການແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P1081 ອາດຈະຕ້ອງການຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂຶ້ນຢູ່ກັບສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມັນ, ບາງຂັ້ນຕອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ແມ່ນ:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີ (Lambda probe): ຖ້າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຜິດພາດຫຼືລົ້ມເຫລວ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດ, ແລະການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
- ກວດສອບແລະລົບລ້າງການຮົ່ວໄຫລຂອງອາກາດ: ກວດເບິ່ງທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ ເພາະວ່າພວກມັນອາດເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການຮົ່ວໄຫຼຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລະປະທັບຕາຫຼື gaskets ໃຫມ່ຕິດຕັ້ງຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງ injectors ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ການທໍາງານຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ. ຖ້າ injectors ມີຄວາມຜິດພາດຫຼືເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
- ການວິນິດໄສ ແລະການຂຽນຄືນໃຫມ່ຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຖ້າບັນຫາເກີດຂຶ້ນກັບ ECU ຫຼືຊອບແວໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, reprogrammed ຫຼືທົດແທນ.
- ການກວດສອບແລະປ່ຽນອົງປະກອບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ການທໍາງານຂອງອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant, ເຊັນເຊີຄວາມດັນອາກາດ ແລະ ອື່ນໆ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ພວກເຂົາຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການສໍາລັບວຽກງານສ້ອມແປງ. ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ຮັກສາການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະເປັນປະຈໍາແລະກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກເປັນປະຈໍາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນອະນາຄົດ.
