ລາຍລະອຽດຂອງ DTC P1379
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P1379 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ກະບອກ 13 - ກວດພົບໄຟໄໝ້

P1379 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P1379 ລະບຸວ່າມີການກວດພົບວ່າເກີດໄຟໄໝ້ຢູ່ໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 13 ໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda ແລະ Seat.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1379?

ລະຫັດບັນຫາ P1379 ຫມາຍເຖິງລະຫັດການວິນິດໄສສະເພາະທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊີ້ບອກບັນຫາກັບເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນກໍລະນີນີ້, ລະຫັດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີການກວດພົບ misfire ໃນກະບອກສູບ 13 ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ສາມາດເກີດຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ບັນຫາກັບການຕິດໄຟ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼືບັນຫາກົນຈັກ.

ລະຫັດຜິດປົກກະຕິ P1379

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດບັນຫາ P1379:

  • ມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟ: ທໍ່ຫົວ, ສາຍໄຟ ຫຼືສາຍໄຟທີ່ຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນໃນກະບອກສູບບໍ່ຕິດໄຟໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
  • ບັນຫາລະບົບນໍ້າມັນ: ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ກະບອກສູບບໍ່ພຽງພໍ ຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນຫົວສີດອຸດຕັນ ຫຼືມີບັນຫາກັບປໍ້ານໍ້າມັນ.
  • ບັນຫາກົນຈັກ: ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບັນຫາການບີບອັດກະບອກສູບ, pistons worn ຫຼືເສຍຫາຍ, ປ່ຽງຫຼື liners cylinder ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ບັນຫາກັບເຊັນເຊີ: ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft ຫຼືເຊັນເຊີ camshaft ຜິດພາດສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ກໍານົດເວລາການໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ບັນຫາໄຟຟ້າ: ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ຫຼື ສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກໃນວົງຈອນການຕິດໄຟ ຫຼື ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ.

ຖ້າລະຫັດ P1379 ປາກົດ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະແລະດໍາເນີນການແກ້ໄຂ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1379?

ອາການທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບລະຫັດບັນຫາ P1379 ອາດຈະປະກອບມີ:

  • ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມໃນກະບອກສູບ 13 ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
  • ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ສັ່ນ​ແລະ​ບໍ່​ສະ​ເຫມີ​ພາບ​: ໄຟທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນ ຫຼືແລ່ນຫຍາບ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຈອດ ຫຼືເລັ່ງ.
  • ຫ້າມລໍ້ ຫຼືຢຸດເຄື່ອງຈັກ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຖ້າບັນຫາການເຜົາໃຫມ້ຮ້າຍແຮງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດຫຼືຢຸດຢ່າງສົມບູນ.
  • ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​: ການຈູດໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງລົດຂອງທ່ານໄດ້.
  • Sparks ຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ: ໃນບາງກໍລະນີ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນ sparks ຫຼື gases ໜີອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາການເຜົາໄຫມ້.

ຖ້າເຈົ້າປະສົບອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າໄປກວດພະຍາດໂດຍຊ່າງອັດໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອກຳນົດສາເຫດ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1379?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1379, ວິທີການຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:

  1. ການສະແກນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໃນລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບລະຫັດ P1379, ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານທໍາອິດຂອງບັນຫາ.
  2. ກວດ​ສອບ​ລະ​ບົບ​ໄຟ​: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຫົວຫົວ, ສາຍໄຟ ແລະສາຍໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ ແລະໃຫ້ປະກາຍໄຟທີ່ພຽງພໍ ແລະ ເໝາະສົມເພື່ອຈູດສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນ.
  3. ການ​ກວດ​ສອບ​ລະ​ບົບ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​: ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະບົບແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫົວສີດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມັນຍັງມີມູນຄ່າການກວດສອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນສໍາລັບການອຸດຕັນ.
  4. ການ​ກວດ​ສອບ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ກົນ​ຈັກ​: ປະຕິບັດການທົດສອບການບີບອັດເພື່ອປະເມີນສະພາບຂອງກະບອກສູບແລະປ່ຽງ. ກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນແລະການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft.
  5. ກວດ​ສອບ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄຟ​ຟ້າ​: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພແລະບໍ່ມີການກັດກ່ອນ.
  6. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ໃນບາງກໍລະນີ, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມອາດຈະຕ້ອງການ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບຕົວກໍານົດການການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ.

ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ທ່ານຄວນເລີ່ມຕົ້ນສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະຂອງທ່ານ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດມືອາຊີບສໍາລັບການບໍລິການເພີ່ມເຕີມ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1379, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

  • ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເປັນວ່າຊ່າງກົນກໍາລັງສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີການພິຈາລະນາບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້.
  • ການຕີຄວາມໝາຍຂອງຂໍ້ມູນບໍ່ດີ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະຕີຄວາມຜິດຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຄື່ອງສະແກນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ.
  • ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນຊິ້ນສ່ວນໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະແນະນໍາການທົດແທນອົງປະກອບເຊັ່ນ: ຫົວທຽນຫຼື coils ທັນທີໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່, ຊຶ່ງສາມາດບໍ່ຈໍາເປັນແລະການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ການລະເລີຍບັນຫາເພີ່ມເຕີມ: ບາງຄັ້ງຊ່າງກົນຈັກອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ, ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
  • ຄຸນສົມບັດ ຫຼືປະສົບການບໍ່ພຽງພໍ: ຄຸນສົມບັດບໍ່ພຽງພໍຫຼືປະສົບການຂອງຊ່າງກົນຈັກສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ. ການວິນິດໄສຢ່າງລະມັດລະວັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດແລະກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1379?

ລະຫັດບັນຫາ P1379 ບົ່ງບອກເຖິງການຜິດໄຟຢູ່ໃນກະບອກສູບ 13 ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊຶ່ງສາມາດເປັນບັນຫາຮ້າຍແຮງກັບປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ. ອີງຕາມສະຖານະການສະເພາະຂອງທ່ານ, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ:

  1. ບັນຫາປະສິດທິພາບທີ່ເປັນໄປໄດ້: ໄຟຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍພະລັງງານ, ແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດຢ່າງສົມບູນໃນບາງກໍລະນີ.
  2. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດນໍາໄປສູ່ການ overheating ຫຼືບັນຫາອື່ນໆທີ່ສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖ້າຫາກວ່າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງທັນເວລາ.
  3. ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​: ການຈູດໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງຍານພາຫະນະ.
  4. ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນອາຍແກັສໄອເສຍ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ.

ຄວນສັງເກດວ່າຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງລະຫັດ P1379 ແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະ, ສະພາບເຄື່ອງຈັກແລະປັດໃຈອື່ນໆ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາຕື່ມອີກແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1379?

ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ລະ​ຫັດ P1379 ອາດ​ຈະ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫຼາຍ​, ຂຶ້ນ​ກັບ​ສາ​ເຫດ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບາງມາດຕະການປົກກະຕິທີ່ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂລະຫັດນີ້:

  1. ການປ່ຽນຫົວທຽນ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກປລັກສຽບໄຟຜິດພາດ, ພວກມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນໃຫມ່ຂອງປະເພດແລະຮູບແບບທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ.
  2. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ສາຍ​ໄຟ​: ຖ້າທໍ່ຈຸດໄຟບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນແທນ.
  3. ການກວດກາ ແລະທຳຄວາມສະອາດຫົວສີດ: ເຄື່ອງສີດທີ່ອຸດຕັນ ຫຼືຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ໄດ້. ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນແທນ.
  4. ການ​ກວດ​ສອບ​ເຊັນ​ເຊີ​: ເຊັນເຊີເຊັ່ນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ຫຼືເຊັນເຊີ camshaft ຄວນຖືກກວດສອບສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
  5. ການ​ກວດ​ສອບ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄຟ​ຟ້າ​: ສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບໄຟໄຫມ້ແລະນໍ້າມັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາສໍາລັບການກັດກ່ອນ, ແຕກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
  6. ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ໃນບາງກໍລະນີ, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດອາດຈະຖືກກໍານົດເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດ.

ການສ້ອມແປງຕ້ອງປະຕິບັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຜະລິດແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.

ວິທີການອ່ານລະຫັດ Volkswagen Fault: ຄູ່ມືຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ