ລາຍລະອຽດຂອງ DTC P1516
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P1516 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) Intake manifold air control solenoid valve 1 - ເປີດວົງຈອນ

P1516 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P1516 ສະແດງເຖິງວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມອາກາດ intake manifold 1 ໃນຍານພາຫະນະ Volkswagen, Audi, Skoda, ແລະບ່ອນນັ່ງ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1516?

ລະຫັດບັນຫາ P1516 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid 1, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການສະຫນອງອາກາດໃຫ້ກັບ manifold ໄດ້. ລະຫັດນີ້ປົກກະຕິແລ້ວຊີ້ໃຫ້ເຫັນການເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບປ່ຽງ. ປ່ຽງຄວບຄຸມປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານ manifold ໄດ້. ຖ້າວົງຈອນນີ້ແຕກ, ປ່ຽງຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຜົນໄດ້ຮັບອາດຈະເປັນຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ.

ລະຫັດຜິດປົກກະຕິ P1516

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1516 ແມ່ນ:

  • ວົງຈອນເປີດ: ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ສາຍທີ່ແຕກຫັກຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີສັນຍານຫຼືພະລັງງານຖືກສົ່ງກັບປ່ຽງ.
  • ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປ່ຽງ solenoid: ປ່ຽງຕົວມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງອາກາດ.
  • ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຄວາມຜິດໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມວາວ solenoid, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້.
  • ສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍ ຫຼື corroded: ສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງກັບໂມດູນຄວບຄຸມອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືກັດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນເປີດ.
  • ເສຍຫາຍກົນຈັກ: ອິດທິພົນກົນຈັກພາຍນອກເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການສັ່ນສະເທືອນຫຼືຄວາມເຄັ່ງຕຶງອາດຈະທໍາລາຍສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່.

ເພື່ອວິນິດໄສແລະລົບລ້າງສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງລະບົບໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສແລະກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະອົງປະກອບໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1516?

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P1516 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບັນຫາສະເພາະ ແລະປະເພດຍານພາຫະນະ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບມີສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  • ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນຫຍາບ, ແລ່ນຫຍາບ, ຫຼືແມ້ແຕ່ສັ່ນໃນເວລາເປີດ. ນີ້ອາດຈະເກີດມາຈາກການຈັດການທາງອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກການສະຫນອງອາກາດບໍ່ພຽງພໍຫຼືຫຼາຍເກີນໄປ.
  • ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຖ້າການຮັບອາກາດບໍ່ໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຕອບສະຫນອງຂອງ throttle ຊ້າແລະຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.
  • ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ລວມທັງຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກສູງຫຼືຕ່ໍາ.
  • ເສດຖະກິດນໍ້າມັນຊຸດໂຊມ: ເນື່ອງຈາກລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດຮັກສາອັດຕາສ່ວນອາກາດ/ນໍ້າມັນທີ່ເໝາະສົມໄດ້, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
  • ໃຊ້ໂໝດການແລ່ນສຸກເສີນ: ໃນບາງກໍລະນີ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບ limp ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກຫຼືຕົວແປງ catalytic. ນີ້ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P1516.

ຖ້າທ່ານປະສົບກັບອາການຂ້າງເທິງນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1516?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1516, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

  1. ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທັງໝົດຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າທ່ານມີລະຫັດ P1516, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ມັນ.
  2. ກວດ​ສອບ​ວົງ​ຈອນ​ໄຟ​ຟ້າ​: ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກກັບປ່ຽງ solenoid, ລວມທັງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ສໍາລັບການແຕກ, corrosion, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນແຫນ້ນ.
  3. ການກວດສອບປ່ຽງ solenoid: ກວດເບິ່ງສະພາບແລະການທໍາງານຂອງ solenoid valve 1, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການສະຫນອງອາກາດໃຫ້ກັບ manifold intake. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນປ່ຽງດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.
  4. ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ການວິນິດໄສໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເພື່ອກໍານົດບັນຫາໃດໆກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P1516.
  5. ການ​ກວດ​ສອບ​ລະ​ບົບ​ການ​ກິນ​ໄດ້​: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລະບົບການດູດຊຶມຂອງອາກາດຮົ່ວ ຫຼືບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ solenoid.
  6. ການກວດກາແລະການທົດສອບ: ກວດກາອົງປະກອບທັງໝົດໃນວົງຈອນໄຟຟ້າ ແລະເຮັດການທົດສອບເພື່ອກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ນີ້ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ multimeter ເພື່ອວັດແທກແຮງດັນແລະຄວາມຕ້ານທານ.

ຫຼັງຈາກປະຕິບັດການວິນິດໄສ, ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກວດພົບແລະປັບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບທັກສະ ຫຼືປະສົບການຂອງທ່ານ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ ຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1516, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

  • ການສຶກສາບໍ່ຄົບຖ້ວນຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ: ຖ້າທ່ານເຮັດການວິນິດໄສໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ທ່ານອາດຈະພາດການເປີດຫຼືບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະເປັນແຫຼ່ງຂອງຄວາມຜິດພາດ.
  • ການກວດສອບປ່ຽງ solenoid ບໍ່ພຽງພໍ: ຖ້າທ່ານບໍ່ກວດເບິ່ງວາວ solenoid ຢ່າງລະອຽດ, ທ່ານອາດຈະພາດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວາວ solenoid ຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P1516.
  • ບໍ່ສົນໃຈສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ: ອາການ P1516 ສາມາດເກີດຂື້ນບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍວົງຈອນເປີດຫຼືປ່ຽງ solenoid ທີ່ຜິດພາດ, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາອື່ນໆເຊັ່ນ: ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບການກິນ. ການບໍ່ສົນໃຈສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການສ້ອມແປງທີ່ຜິດພາດ.
  • ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຂາດຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຜົນການວິນິດໄສທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສຫຼື multimeter ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕີຄວາມຫມາຍຂອງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສມາດຕະຖານ, ກວດກາອົງປະກອບທັງຫມົດຢ່າງລະອຽດ, ແລະປະຕິບັດການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນແລະເຕັກນິກທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1516?

ລະຫັດບັນຫາ P1516 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບການຄວບຄຸມອາກາດ intake manifold. ການຈັດການທາງອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍາບຄາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ, ແລະບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງອື່ນໆກ່ຽວກັບການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງຮ້າຍແຮງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານທັນທີເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງບັນຫາໃນເວລາທີ່ລະຫັດບັນຫາ P1516 ປະກົດຂຶ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທາງລົບທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບການປະຕິບັດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1516?

ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1516 ຈະຂຶ້ນກັບບັນຫາສະເພາະທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດນີ້, ບາງຂັ້ນຕອນທົ່ວໄປທີ່ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນ:

  1. ການກວດສອບແລະປ່ຽນປ່ຽງ solenoid: ຖ້າບັນຫາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປ່ຽງ solenoid, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງມັນແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.
  2. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ສ້ອມ​ແປງ​ວົງ​ຈອນ​ໄຟ​ຟ້າ​: ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າ, ລວມທັງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ສໍາລັບການແຕກ, corrosion ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.
  3. ການວິນິດໄສແລະການທົດແທນຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຖ້າບັນຫາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດພາດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງວິນິດໄສແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນໂມດູນ.
  4. ການກວດສອບແລະສ້ອມແປງອົງປະກອບອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ການທໍາງານຂອງອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີ ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ພົບເຫັນ.
  5. ຣີເຊັດລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ຫຼັງຈາກບັນຫາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ, ຣີເຊັດລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.

ວິທີການອ່ານລະຫັດ Volkswagen Fault: ຄູ່ມືຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ