ລາຍລະອຽດຂອງ DTC P1566
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P1566 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ສັນຍານໂຫຼດເຄື່ອງປັບອາກາດ compressor - ສັນຍານທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື

P1566 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P1566 ສະແດງເຖິງສັນຍານການໂຫຼດເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1566?

ລະຫັດບັນຫາ P1566 ຊີ້ບອກວ່າລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກໄດ້ກວດພົບສັນຍານການໂຫຼດເຄື່ອງອັດ A/C ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການບີບອັດແລະໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍຜ່ານລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັກສາຄວາມເຢັນພາຍໃນ. ລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງປັບອາກາດປິດລົງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບແລະອາຍຸຍືນຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໂດຍລວມ.

ລະຫັດຜິດປົກກະຕິ P1566

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1566 ແມ່ນ:

  • ເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນເຄື່ອງປັບອາກາດຕົວມັນເອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສັນຍານການໂຫຼດທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.
  • ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງອັດ: ຄວາມຜິດຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງອັດລົມອາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານການໂຫຼດຖືກອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ບັນຫາໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ: ບັນຫາໄຟຟ້າສັ້ນ, ເປີດ, ຫຼືອື່ນໆໃນວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງອັດລົມອາດເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້.
  • ມີບັນຫາກັບຈຸລັງການໂຫຼດ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນເຊັນເຊີທີ່ກວດສອບການໂຫຼດໃນເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1566 ປາກົດ.
  • ບັນຫາກັບຊອບແວໂມດູນຄວບຄຸມ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດພາດໃນຊອບແວຂອງໂມດູນຄວບຄຸມທີ່ຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານການໂຫຼດ.
  • ບັນຫາກົນຈັກໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ: ການຂັດຂວາງຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນອົງປະກອບຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດອື່ນໆ, ເຊັ່ນ condenser ຫຼື evaporator, ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານການໂຫຼດ compressor ທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P1566 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສລາຍລະອຽດຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1566?

ອາການຂອງ DTC P1566 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  • ເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກ: ຫນຶ່ງໃນອາການຕົ້ນຕໍອາດຈະເປັນເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກ. ເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະຖືກປິດໃຊ້ງານເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດພາດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ບໍ່ມີເຄື່ອງເຢັນພາຍໃນລົດ.
  • ຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ພາບ: ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ຄົງທີ່ເນື່ອງຈາກສັນຍານການໂຫຼດທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນພາຍໃນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືບໍ່ພຽງພໍ.
  • ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ກົນໄກການບີບອັດທີ່ເຮັດວຽກເປັນໄລຍະໆ ຫຼືຜິດປົກກະຕິອາດຈະສ້າງສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ເຊັ່ນ: ສຽງເຄາະ ຫຼືສຽງຂັດ.
  • ການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ: ບາງພາຫະນະອາດຈະປ່ຽນໂໝດການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນກັບການເຄື່ອນໄຫວເຄື່ອງປັບອາກາດ. ສັນຍານການໂຫຼດເຄື່ອງອັດອາກາດອັດສະລິຍະທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຄ່ອງຕົວ ຫຼື ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
  • ຂໍ້​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຢູ່​ໃນ​ແຖບ​ເຄື່ອງ​ມື​: ຖ້າກວດພົບບັນຫາກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບການຄວບຄຸມຂອງລົດອາດຈະສະແດງຂໍ້ຄວາມຜິດພາດຢູ່ແຖບເຄື່ອງມື ຫຼືເປີດໃຊ້ Check Engine Light.

ຖ້າທ່ານມີອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1566?

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P1566:

  1. ກຳລັງອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນເພື່ອອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດ P1566 ຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
  2. ການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເປີດແລະເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ. ສັງເກດເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການປະຕິບັດຂອງມັນ.
  3. ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດແລະໂມດູນຄວບຄຸມຂອງມັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນ intact, ສະອາດແລະປອດໄພ.
  4. ກຳລັງກວດສອບສັນຍານເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕາມກວດກາການໂຫຼດຢູ່ໃນເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.
  5. ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຫຼືການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
  6. ການກວດສອບອົງປະກອບກົນຈັກ: ກວດເບິ່ງສະພາບກົນຈັກຂອງເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການຍຶດຫຼືການຂັດຂວາງ.
  7. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນການວັດແທກແຮງດັນແລະການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມ.
  8. ການວິເຄາະຂໍ້ມູນໃນ oscilloscope: ໃຊ້ oscilloscope ເພື່ອວິເຄາະສັນຍານການໂຫຼດເຄື່ອງອັດ A/C ແລະລະບຸຄວາມຜິດປົກກະຕິຕ່າງໆ.

ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P1566, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດມາດຕະການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ. ຫຼັງຈາກນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທົດສອບລະບົບໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີອຸປະກອນຫຼືປະສົບການທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດການວິນິດໄສ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກລົດຍົນຫຼືສູນບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1566, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

  • ການທົດສອບບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ຄວາມຜິດພາດຫນຶ່ງສາມາດເປັນການທົດສອບບໍ່ຄົບຖ້ວນຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນຫຼືຄວາມຜິດພາດ.
  • ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ: ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຜິດພາດ ຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການວິນິດໄສ. ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖື ຫຼືເສຍຫາຍໄດ້.
  • ການຕີຄວາມໝາຍຂໍ້ມູນ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນຫຼືສັນຍານຈາກເຊັນເຊີແລະໂມດູນຄວບຄຸມສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດໃນການກໍານົດສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
  • ຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ສໍາຄັນ: ການຂ້າມຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນໃນຂະບວນການວິນິດໄສ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບອົງປະກອບກົນຈັກຫຼືການວິເຄາະສັນຍານໃນ oscilloscope, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການພາດໂອກາດນີ້ຫຼືຂໍ້ສະຫຼຸບທີ່ຜິດພາດ.
  • ເຄື່ອງ​ມື​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຫຼື​ບໍ່​ໄດ້​ປັບ​ແຕ່ງ​: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສທີ່ຜິດພາດ ຫຼືບໍ່ໄດ້ປັບຕົວອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະສະຫຼຸບທີ່ຜິດພາດ.
  • ຂາດປະສົບການ ແລະຄວາມຮູ້: ການຂາດປະສົບການຫຼືຄວາມຮູ້ໃນການວິນິດໄສລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນຂະບວນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດໃນເວລາທີ່ວິນິດໄສລະຫັດ P1566, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດຕາມຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາຊີບແລະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1566?

ລະຫັດບັນຫາ P1566 ຄວນຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ ເພາະມັນສະແດງເຖິງບັນຫາກັບເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ແມ່ນບັນຫາຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ສໍາຄັນ, ມັນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍພາຍໃນລົດ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ.

ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລົດສະດວກສະບາຍ ແລະ ເປັນອັນຕະລາຍໄດ້ໃນບາງສະຖານະການ ໂດຍສະເພາະໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບແລະຄວາມທົນທານຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໂດຍລວມ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນອະນາຄົດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P1566 ແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງແລະທັນທີເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງບັນຫາເພື່ອຮັບປະກັນປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1566?

ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P1566 ຈະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ, ການປະຕິບັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍແມ່ນ:

  1. ການທົດແທນຫຼືສ້ອມແປງເຄື່ອງປັບອາກາດ: ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງທ່ານລົ້ມເຫລວ ຫຼືເສຍຫາຍ, ມັນອາດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນ ຫຼືສ້ອມແປງ.
  2. ການທົດແທນຫຼືການສ້ອມແປງຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງອັດ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບໂມດູນຄວບຄຸມ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນມັນດ້ວຍຊຸດໃຫມ່.
  3. ການກວດສອບແລະປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງອັດແລະໂມດູນຄວບຄຸມຂອງມັນ. ປ່ຽນ ຫຼືສ້ອມແປງສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
  4. ກຳລັງກວດສອບ ແລະປັບຕົວເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກແລະການປັບຕົວຂອງເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕາມການໂຫຼດຢູ່ໃນເຄື່ອງປັບອາກາດ. ປ່ຽນ ຫຼືປັບເຊັນເຊີຄືນໃໝ່ຕາມຄວາມຈຳເປັນ.
  5. ອັບເດດຊອບແວ: ກວດເບິ່ງວ່າມີການປັບປຸງຊອບແວສໍາລັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມຫຼືບໍ່. ໃນບາງກໍລະນີ, ການປັບປຸງຊອບແວອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
  6. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການວິນິດໄສ: ປະຕິບັດການທົດສອບແລະການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນແລະບໍ່ມີບັນຫາອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້.

ຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ ສຳລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ພວກເຂົາຈະສາມາດສະເຫນີການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເກີດຂຶ້ນອີກ.

ວິທີການອ່ານລະຫັດ Volkswagen Fault: ຄູ່ມືຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ