ລາຍລະອຽດຂອງ DTC P1567
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P1567 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ເຄື່ອງປັບອາກາດເຄື່ອງອັດສັນຍານໂຫຼດ - ບໍ່ມີສັນຍານ

P1567 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P1567 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂາດສັນຍານການໂຫຼດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1567?

ລະຫັດບັນຫາ P1567 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ກວດພົບສັນຍານທີ່ຂາດຫາຍໄປທີ່ປົກກະຕິຈະຖືກສົ່ງໄປຈາກເຄື່ອງປັບອາກາດ. ສັນຍານນີ້ຈະແຈ້ງໃຫ້ລະບົບຮູ້ວ່າເຄື່ອງອັດລົມຖືກເປີດໃຊ້ງານ ແລະເຮັດວຽກເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນພາຍໃນລົດ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າສັນຍານການໂຫຼດເຄື່ອງອັດ A/C ທີ່ຂາດຫາຍໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງ A / C ບໍ່ເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໂດຍລວມແລະນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ລະຫັດຜິດປົກກະຕິ P1567

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1567 ແມ່ນ:

  • ເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ຄວາມເສຍຫາຍ, ການສວມໃສ່ຫຼືການແຕກຫັກໃນເຄື່ອງອັດຕົວມັນເອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີສັນຍານການໂຫຼດ.
  • ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງອັດ: ຄວາມຜິດຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງອັດລົມອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ບໍ່ມີການສົ່ງສັນຍານ.
  • ບັນຫາໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ: ບັນຫາໄຟຟ້າສັ້ນ, ເປີດ, ຫຼືອື່ນໆໃນວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງອັດແອ/C ອາດເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີສັນຍານການໂຫຼດ.
  • ມີບັນຫາກັບຈຸລັງການໂຫຼດ: ຄວາມຜິດໃນເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕາມການໂຫຼດຢູ່ໃນເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ບໍ່ມີການສົ່ງສັນຍານ.
  • ບັນຫາກົນຈັກໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ: ການຂັດຂວາງຫຼືຄວາມລົ້ມເຫລວໃນອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຊັ່ນ condenser ຫຼື evaporator, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີສັນຍານການໂຫຼດກັບ compressor.
  • ບັນຫາກັບຊອບແວໂມດູນຄວບຄຸມ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດພາດໃນຊອບແວຂອງໂມດູນຄວບຄຸມທີ່ຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ບໍ່ມີການສົ່ງສັນຍານ.
  • ເສຍຫາຍກົນຈັກ: ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍຕໍ່ກັບອົງປະກອບຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການສົ່ງສັນຍານການໂຫຼດ.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P1567 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສລາຍລະອຽດຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1567?

ອາການຂອງ DTC P1567 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  1. ເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກ: ອາການຕົ້ນຕໍ ແລະຊັດເຈນທີ່ສຸດອາດຈະເປັນເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ. ເຄື່ອງອັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະບໍ່ເປີດ ຫຼືເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກສັນຍານໂຫຼດທີ່ຂາດຫາຍໄປ.
  2. ຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍໃນຫ້ອງໂດຍສານ: ຖ້າແອເຢັນບໍ່ເຮັດວຽກ, ອາກາດພາຍໃນລົດອາດຈະບໍ່ເຢັນພໍ ຫຼື ອຸ່ນພໍ, ໂດຍສະເພາະໃນອາກາດຮ້ອນ.
  3. ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ໃນບາງກໍລະນີ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະເປີດແລະປິດບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເຮັດວຽກບໍ່ຫມັ້ນຄົງເນື່ອງຈາກການຂາດສັນຍານໂຫຼດ.
  4. ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກ ຫຼື ຂັດຂ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະຕ້ອງການການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມໃນເຄື່ອງຈັກ.
  5. ຂໍ້​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຢູ່​ໃນ​ແຖບ​ເຄື່ອງ​ມື​: ຖ້າກວດພົບບັນຫາກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບການຄວບຄຸມຂອງລົດອາດຈະສະແດງຂໍ້ຄວາມຜິດພາດຢູ່ແຖບເຄື່ອງມື ຫຼືເປີດໃຊ້ Check Engine Light.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຂອງທ່ານ, ແລະຖ້າພວກມັນຖືກກວດພົບ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1567?

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P1567:

  1. ກຳລັງອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນເພື່ອອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດ P1567 ຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
  2. ການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເປີດແລະເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ. ສັງເກດເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການປະຕິບັດຂອງມັນ.
  3. ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດແລະໂມດູນຄວບຄຸມຂອງມັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນ intact, ສະອາດແລະປອດໄພ.
  4. ກຳລັງກວດສອບສັນຍານເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕາມກວດກາການໂຫຼດຢູ່ໃນເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.
  5. ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຫຼືການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
  6. ການກວດສອບອົງປະກອບກົນຈັກ: ກວດເບິ່ງສະພາບກົນຈັກຂອງເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການຍຶດຫຼືການຂັດຂວາງ.
  7. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນການວັດແທກແຮງດັນແລະການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມ.
  8. ການວິເຄາະຂໍ້ມູນໃນ oscilloscope: ໃຊ້ oscilloscope ເພື່ອວິເຄາະສັນຍານການໂຫຼດເຄື່ອງອັດ A/C ແລະລະບຸຄວາມຜິດປົກກະຕິຕ່າງໆ.

ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P1567, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດມາດຕະການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ. ຫຼັງຈາກນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທົດສອບລະບົບໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີອຸປະກອນຫຼືປະສົບການທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດການວິນິດໄສ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກລົດຍົນຫຼືສູນບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1567, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

  • ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ: ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄຟ​ຟ້າ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຫຼື​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ສັນ​ຍານ​ທີ່​ບໍ່​ຫນ້າ​ເຊື່ອ​ຖື​ຫຼື​ເຮັດ​ວຽກ​ຜິດ​ພາດ​. ຄວາມຜິດພາດແມ່ນການກວດສອບບໍ່ພຽງພໍຫຼືຂາດຫາຍໄປກັບອົງປະກອບໄຟຟ້າ.
  • ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນຫຼືສັນຍານຈາກເຊັນເຊີແລະໂມດູນຄວບຄຸມສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ. ອັນນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດທີ່ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
  • ຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ສໍາຄັນ: ການວິເຄາະລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຄົບຖ້ວນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນໃນຂະບວນການວິນິດໄສ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
  • ເຄື່ອງ​ມື​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຫຼື​ບໍ່​ໄດ້​ປັບ​ແຕ່ງ​: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສທີ່ຜິດພາດຫຼືບໍ່ຖືກປັບຕົວອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ຂາດປະສົບການ ແລະຄວາມຮູ້: ການຂາດປະສົບການຫຼືຄວາມຮູ້ໃນການວິນິດໄສລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນຂະບວນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.

ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນມືອາຊີບໃນເວລາວິນິດໄສ DTC P1567.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1567?

ລະຫັດບັນຫາ P1567 ຄວນຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ ເພາະມັນຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ແຕ່ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຫຼືຜິດປົກກະຕິກໍ່ສາມາດສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນຫຼືຊຸ່ມຊື່ນ.

ເຄື່ອງປັບອາກາດມີບົດບາດສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍການຮັບປະກັນວ່າພາຍໃນລົດຈະຮັກສາອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຮັດວຽກອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງພາຍໃນບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດບໍ່ສະດວກສະບາຍແລະເມື່ອຍຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນການເດີນທາງໄກຫຼືໃນອຸນຫະພູມສູງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສວມໃສ່ແລະ tear ໃນອົງປະກອບຂອງລະບົບອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາທັນທີເພື່ອຟື້ນຟູການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຮັບປະກັນປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1567?

ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P1567, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

  1. ກວດສອບ ແລະປ່ຽນເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດ: ຖ້າເຄື່ອງອັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດລົ້ມເຫລວ ຫຼືເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ດີ, ຄວນກວດເຊັກ ແລະ ຖ້າຈຳເປັນ, ປ່ຽນແທນ.
  2. ການກວດສອບແລະປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະໂມດູນຄວບຄຸມຂອງມັນ. ປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  3. ການກວດສອບແລະປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຫຼືການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມຖ້າຈໍາເປັນ.
  4. ການກວດສອບແລະປ່ຽນຈຸລັງການໂຫຼດ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕາມການໂຫຼດຢູ່ໃນເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດແລະປ່ຽນແທນຖ້າພວກເຂົາພົບວ່າມີຄວາມຜິດ.
  5. ການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາກົນຈັກ: ກວດເບິ່ງສະພາບກົນຈັກຂອງເຄື່ອງອັດແລະອົງປະກອບກົນຈັກອື່ນໆຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດແລະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜິດພາດ.
  6. ອັບເດດຊອບແວ: ກວດເບິ່ງວ່າມີການປັບປຸງຊອບແວສໍາລັບໂມດູນຄວບຄຸມຄອມ. ໃນບາງກໍລະນີ, ການປັບປຸງຊອບແວອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
  7. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການວິນິດໄສ: ດໍາເນີນການທົດສອບແລະການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນ.

ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການເພື່ອວິນິດໄສແລະດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.

ວິທີການອ່ານລະຫັດ Volkswagen Fault: ຄູ່ມືຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ