ລາຍລະອຽດຂອງ DTC P1568
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P1568 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນ - ຄວາມຜິດຂອງກົນຈັກ

P1568 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P1568 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ throttle ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ຍານພາຫະນະບ່ອນນັ່ງ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1568?

ລະຫັດບັນຫາ P1568 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກົນຈັກທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມ throttle (ຍັງເອີ້ນວ່າ throttle body ຫຼື control valve) ໃນຍານພາຫະນະ Volkswagen, Audi, Skoda ແລະບ່ອນນັ່ງ. ປ່ຽງ throttle ຄວບຄຸມປະລິມານຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງປ່ຽງ throttle, ເຊັ່ນຄວາມລ່າຊ້າໃນການຕອບສະຫນອງກັບ pedal ອາຍແກັສ, ການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.

ລະຫັດຜິດປົກກະຕິ P1568

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລະຫັດບັນຫາ P1568 ສາມາດເກີດຈາກບັນຫາຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບກົນຈັກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມ throttle, ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້:

  • ການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາກສ່ວນກົນຈັກ: ການສວມໃສ່, corrosion ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງກົນໄກການ throttle ພາຍໃນອາດຈະເຮັດໃຫ້ປ່ຽງ throttle ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
  • ປ່ຽງ throttle ຫນຽວຫຼືຕັນ: ການປົນເປື້ອນຫຼືສິ່ງຂອງຕ່າງປະເທດຢູ່ໃນ throttle ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຕິດຫຼືຕັນ.
  • ເຄື່ອງກະຕຸ້ນກະແສໄຟຟ້າຜິດພາດ: ບັນຫາກັບຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງ throttle ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ບັນຫາກັບ potentiometer ຫຼືເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕາມກວດກາຕໍາແຫນ່ງ throttle ສາມາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ malfunction ຂອງ throttle valve.
  • ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ throttle ຖ້າສັນຍານທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຕີຄວາມຫຼືປຸງແຕ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
  • ການຕິດຕັ້ງຫຼືການປັບປ່ຽງ throttle ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຫຼັງຈາກປ່ຽນຫຼືໃຫ້ບໍລິການຮ່າງກາຍຂອງ throttle, ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຂາດການປັບຕົວອາດຈະເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງ throttle ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ບັນຫາໄຟຟ້າ: ສາຍໄຟຫັກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ ຫຼືການກັດກ່ອນໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ throttle ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P1568 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສລາຍລະອຽດ, ລວມທັງການກວດສອບອົງປະກອບແລະລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1568?

ອາການຂອງ DTC P1568 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  • ບັນຫາການເລັ່ງ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຕອບສະໜອງຊ້າໆຕໍ່ກັບ pedal accelerator ຫຼືຕອບສະໜອງຢ່າງຜິດພາດຕໍ່ກັບການປ່ຽນແປງຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່.
  • ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກຂອງ throttle ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການປະສົມຂອງອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
  • ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ rpm ລອຍ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງຈັກປິດ.
  • ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ: ໂຕເຄື່ອງຂັດຂ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ.
  • ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວ: ປ່ຽງ throttle ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຜິດປົກກະຕິອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ.
  • ກວດສອບຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະຕົວຊີ້ວັດອື່ນໆໃນແຜງໜ້າປັດ: ຖ້າກວດພົບບັນຫາການກະຕຸ້ນ, ລະບົບການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະເປີດໃຊ້ Check Engine Light ຫຼືໄຟເຕືອນອື່ນໆໃນແຜງເຄື່ອງມື.

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ Check Engine Light ຂອງທ່ານຖືກເປີດໃຊ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1568?

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P1568:

  1. ກຳລັງອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນເພື່ອອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດ P1568 ຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
  2. ການກວດກາສາຍຕາຂອງປ່ຽງ throttle: ກວດເບິ່ງຮູບລັກສະນະແລະສະພາບຂອງຮ່າງກາຍ throttle ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສັງເກດເຫັນ, ການຜູກມັດຫຼືການປົນເປື້ອນ.
  3. ການກວດສອບອົງປະກອບກົນຈັກ: ກວດເບິ່ງສະພາບແລະການທໍາງານຂອງອົງປະກອບກົນຈັກຂອງປ່ຽງ throttle ເຊັ່ນ: ກົນໄກການຄວບຄຸມແລະຂັບ.
  4. ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮ່າງກາຍຂອງ throttle ສໍາລັບ corrosion, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ.
  5. ການກວດສອບເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງການທໍາງານຂອງເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ throttle ເຊັ່ນ sensor ຕໍາແຫນ່ງ throttle (TPS) ແລະເຊັນເຊີ Hall ສໍາລັບ malfunction.
  6. ການທົດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບແຮງດັນແລະຄວາມຕ້ານທານໃນຈຸດຕ່າງໆໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮ່າງກາຍຂອງ throttle.
  7. ຄວບຄຸມການວິນິດໄສແບບໂມດູນ: ກວດເບິ່ງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ throttle.
  8. ການທົດສອບແລະການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: bench ການທົດສອບຮ່າງກາຍຂອງ throttle ຫຼືການນໍາໃຊ້ຮູບແບບການວິນິດໄສເພື່ອກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ.

ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P1568, ດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ. ຫຼັງຈາກນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທົດສອບລະບົບໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີອຸປະກອນຫຼືປະສົບການທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດການວິນິດໄສ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກລົດຍົນຫຼືສູນບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1568, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

  • ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນການວິນິດໄສອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຊັນເຊີທີ່ອ່ານຜິດຫຼືການຕີຄວາມຫມາຍອາການອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ການທົດສອບອົງປະກອບບໍ່ພຽງພໍ: ບັນຫາຈະບໍ່ສະເຫມີກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປ່ຽງ throttle. ຄວາມບໍ່ພຽງພໍໃນການກວດສອບອົງປະກອບອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີ, ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ.
  • ຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສ: ຄໍາສັ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການລະເວັ້ນຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ສໍາຄັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ບັນຫາຂາດຫາຍໄປແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ການຕັດສິນໃຈຜິດພາດໃນການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນ: ໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສແລະການທົດສອບທີ່ເຫມາະສົມ, ພຽງແຕ່ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ມີລາຄາແພງເຊັ່ນ: throttle body ອາດຈະບໍ່ມີປະສິດທິພາບແລະພຽງແຕ່ຈະແກ້ໄຂອາການຊົ່ວຄາວໂດຍບໍ່ມີການແກ້ໄຂບັນຫາຮາກ.
  • ການຝຶກອົບຮົມ ແລະປະສົບການບໍ່ພຽງພໍ: ການຂາດຄວາມຮູ້ແລະປະສົບການໃນການວິນິດໄສລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານພາຫະນະສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດໃນການຕີຄວາມຂໍ້ມູນແລະການສະຫຼຸບການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສມາດຕະຖານ, ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ແລະກວດກາອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1568?

ລະຫັດບັນຫາ P1568 ຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາທີ່ຮ້າຍແຮງເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂື້ນກັບຮ່າງກາຍຂອງ throttle, ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ປ່ຽງ throttle ຄວບຄຸມປະລິມານຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ປ່ຽງ throttle ຜິດພາດສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ:

  • ການເສື່ອມສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການເຮັດວຽກຂອງ throttle ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກຫຍາບຄາຍ, ການເລັ່ງທີ່ບໍ່ດີແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີໂດຍລວມ.
  • ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ຮ່າງກາຍ throttle ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ການປະສົມຂອງອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
  • ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ການເຮັດວຽກຂອງ throttle ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ idle rough, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະຖານທີ່.
  • ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ການຂັດຈັງຫວະທີ່ຜິດປົກກະຕິສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປະສົມຂອງອາກາດ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມການປ່ອຍສານອັນຕະລາຍໃນໄອເສຍ.
  • ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວ: ການທໍາງານຂອງ throttle ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະການຈັດການ.

ເນື່ອງຈາກເຫດຜົນຂ້າງເທິງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາລະຫັດບັນຫາ P1568 ຢ່າງຈິງຈັງແລະໃຫ້ມັນວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1568?

ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P1568, ການສ້ອມແປງອາດຈະປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

  1. ການກວດສອບແລະປ່ຽນປ່ຽງ throttle: ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຮ່າງ​ກາຍ throttle ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຫຼື​ເສຍ​ຫາຍ​, ມັນ​ອາດ​ຈະ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ທົດ​ແທນ​. ນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການປ່ຽນ damper ຕົວມັນເອງຫຼືອົງປະກອບພາຍໃນຂອງມັນ.
  2. ທໍາຄວາມສະອາດແລະ lubricating ກົນໄກການ throttle ໄດ້: ຖ້າຫາກວ່າບັນຫາແມ່ນຕິດຫຼືລັອກກົນໄກການ throttle, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການອະນາໄມແລະ lubricated ເພື່ອຟື້ນຟູການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
  3. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເຊັນ​ເຊີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ throttle​: ເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕາມກວດກາຕໍາແຫນ່ງ throttle ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຜິດພາດ. ພວກເຂົາຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
  4. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໂມ​ດູນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ throttle (TCM​): ຖ້າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບໂມດູນຄວບຄຸມທີ່ຄວບຄຸມປ່ຽງ throttle, ມັນອາດຈະຕ້ອງການການທົດແທນ.
  5. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຊອບ​ແວ​: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວໂມດູນຄວບຄຸມ. ການອັບເດດຊອບແວອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
  6. ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ throttle ສໍາລັບ breaks ຫຼື corrosion. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການດໍາເນີນງານ throttle.
  7. ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນ, ການວິນິດໄສໃນຄວາມເລິກຫຼາຍໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດອາດຈະຕ້ອງການ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໃຫ້ມັນວິນິດໄສໂດຍຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.

DTC Volkswagen P1568 ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນ

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ