P1571 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ປ່ຽງ solenoid ຂອງເຄື່ອງຈັກ electro-hydraulic ຊ້າຍ mount - ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P1571 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ປ່ຽງ solenoid ຂອງເຄື່ອງຈັກ electro-hydraulic ຊ້າຍ mount - ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ

P1571 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P1571 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງໄລຍະສັ້ນຫາບວກໃນວົງຈອນປ່ຽງ solenoid ຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ-hydraulic ຊ້າຍຕິດຢູ່ໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1571?

ລະຫັດບັນຫາ P1571 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ-ໄຮໂດຼລິກຊ້າຍ mount valve solenoid ໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda ແລະບ່ອນນັ່ງ. ປ່ຽງນີ້ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອລະບົບຖືກສັ້ນລົງເປັນບວກ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າສາຍໄຟຫຼືປ່ຽງຂອງມັນເອງເປີດຫຼືສັ້ນລົງເປັນບວກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບການຕິດເຄື່ອງຈັກ electrohydraulic ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືໃຊ້ບໍ່ໄດ້ຫມົດ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຜິດພາດ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

ລະຫັດຜິດປົກກະຕິ P1571

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ DTC P1571 ປະກອບມີ:

  • ສາຍໄຟເສຍຫາຍ: ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid ກັບຫນ່ວຍກາງຫຼືສູນໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ຫັກຫຼື corroded, ເຮັດໃຫ້ສັ້ນເປັນບວກ.
  • ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປ່ຽງ solenoid: ປ່ຽງ solenoid ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືພາຍໃນສັ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະຢູ່ນອກຂອບເຂດການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
  • ບັນຫາກັບຫນ່ວຍງານສູນກາງ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນຫນ່ວຍງານກາງທີ່ຄວບຄຸມລະບົບ suspension electro-hydraulic ຫຼືລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ.
  • ວົງຈອນສັ້ນໃນອົງປະກອບອື່ນໆ: ອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ລີເລ ຫຼື ຟິວສ໌, ອາດຈະເສຍຫາຍ ຫຼື ຂາດ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P1571 ປະກົດຂຶ້ນ.
  • ເສຍຫາຍກົນຈັກ: ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກເຊັ່ນ: ການຊ໊ອກຫຼືການສັ່ນສະເທືອນສາມາດທໍາລາຍສາຍໄຟຫຼືວາວຕົວມັນເອງ, ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການວິນິດໄສລາຍລະອຽດຂອງລະບົບໄຟຟ້າແລະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ - ໄຮໂດຼລິກຊ້າຍ mount valve solenoid.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1571?

ອາການຂອງ DTC P1571 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  • ກວດສອບຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ: ແສງ Check Engine ອາດຈະສະຫວ່າງຢູ່ແຖບເຄື່ອງມື, ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບລະບົບຕິດເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ-ໄຮໂດຼລິກ.
  • ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ: ຖ້າຫາກວ່າມີວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກຢູ່ໃນວົງຈອນວາວ electrohydraulic mount solenoid ຊ້າຍ, ລະບົບອາດຈະບໍ່ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມັນແລ່ນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືແມ້ກະທັ້ງ rattle.
  • ການເຮັດວຽກຂອງ suspension ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ: ຖ້າປ່ຽງ solenoid ສັ້ນລົງເປັນບວກ, ຝາອັດປາກມົດເຄື່ອງຈັກດ້ານຊ້າຍອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະງັບທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຢູ່ໃນລໍ້.
  • ສຽງດັງ ຫຼື ສຽງເຄາະດັງໃນເວລາຂັບລົດ: ຕໍາແໜ່ງເຄື່ອງຈັກບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບລະງັບບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມີສຽງລົບກວນເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ສຽງເຄາະດັງໃນເວລາຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຂັບລົດເກີນຕຳ ຫຼື ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ.
  • ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບ: ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງອາດຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບ mount engine electro-hydraulic. ດັ່ງນັ້ນ, ການເປີດໃຊ້ລະຫັດ P1571 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼືການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບ.

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການຂ້າງເທິງນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາເພີ່ມເຕີມ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1571?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1571, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

  1. ການອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II, ອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດຈາກ ECU ຂອງຍານພາຫະນະ (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ P1571 ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວແລະບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດພາດແບບສຸ່ມ.
  2. ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດສອບສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກຊ້າຍ mount valve solenoid ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion ຫຼືແຕກ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບບ່ອນທີ່ສາຍໄຟອາດຈະຖືກທໍາລາຍດ້ວຍກົນຈັກ.
  3. ການກວດສອບປ່ຽງ solenoid: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງປ່ຽງ solenoid. ໂດຍປົກກະຕິ, ປ່ຽງ solenoid ຕ້ອງມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ແນ່ນອນ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າເກີນໄປຫຼືສູງເກີນໄປ, ມັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບປ່ຽງ.
  4. ການ​ກວດ​ສອບ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ສູນ​ກາງ​: ກວດເບິ່ງຫນ່ວຍງານກາງຫຼືຫນ່ວຍຄວບຄຸມທີ່ຄວບຄຸມລະບົບສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ-hydraulic. ກວດເບິ່ງມັນສໍາລັບການກັດກ່ອນ, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກໃນສາຍໄຟ.
  5. ການກວດສອບສັນຍານ: ການນໍາໃຊ້ multimeter ຫຼື oscilloscope, ກວດເບິ່ງສັນຍານພະລັງງານຢູ່ທີ່ປ່ຽງ solenoid. ຖ້າບໍ່ມີສັນຍານ, ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາໃນວົງຈອນຫຼືຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.
  6. ການກວດສອບອົງປະກອບອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງອົງປະກອບລະບົບອື່ນໆເຊັ່ນ: ລີເລ, ຟິວ ແລະເຊັນເຊີທີ່ອາດຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບ mount engine electro-hydraulic.
  7. Software: ກວດເບິ່ງຊອບແວ ECM ສໍາລັບການປັບປຸງຫຼືຄວາມຜິດພາດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບລະບົບການຕິດເຄື່ອງຈັກ electro-hydraulic.

ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະການວິນິດໄສຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຕື່ມອີກ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1571, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

  • ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ: ມັນສາມາດເປັນຄວາມຜິດພາດທີ່ຈະຕີຄວາມຫມາຍຜິດກ່ຽວກັບອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຕົວຢ່າງ, ການອະທິບາຍບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສິ່ງລົບກວນ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການວິນິດໄສຜິດ.
  • ການລະບຸອົງປະກອບບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຂໍ້ຜິດພາດອາດຈະເປັນການລະບຸຜິດຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາ. ຕົວຢ່າງ, ການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມໄວແທນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າໄຟຟ້າ mount valve solenoid.
  • ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍ: ຄວາມຜິດພາດອາດເປັນຍ້ອນການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍຂອງອົງປະກອບ ແລະລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດຂອງບັນຫາແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ ຫຼື ການຕີຄວາມໝາຍຂໍ້ມູນຜິດ.
  • ການແກ້ໄຂບັນຫາຜິດພາດ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງວິທີການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ລົບລ້າງສາເຫດຂອງບັນຫາ.

ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງລະມັດລະວັງ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ປຶກສາກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1571?

ລະຫັດບັນຫາ P1571 ສາມາດຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ mount engine electro-hydraulic. ລະບົບນີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາຕໍາແຫນ່ງເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສະຖຽນລະພາບຂອງ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກຫຍາບຄາຍ, ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງຖະຫນົນ, ການຈັດການທີ່ບໍ່ດີ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານະການຂັບລົດທີ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າບັນຫາແມ່ນສັ້ນຫາບວກໃນວົງຈອນ solenoid valve, ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດໄຟໄຫມ້ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງອື່ນໆຕໍ່ລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ.

ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕື່ມອີກແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1571?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1571 ອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະ:

  1. ການປ່ຽນປ່ຽງ solenoid: ຖ້າບັນຫາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid ທີ່ຜິດພາດຂອງມັນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການທົດແທນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ. ປ່ຽງໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
  2. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟ: ຖ້າສາເຫດແມ່ນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນພື້ນທີ່ທີ່ເສຍຫາຍ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການ rewiring ຫຼືສ້ອມແປງເຊື່ອມຕໍ່.
  3. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ສູນ​ກາງ​: ຖ້າບັນຫາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມສູນກາງຜິດພາດ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສັບສົນທີ່ປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດແລະປະສົບການ.
  4. ການປັບປຸງຊອບແວ: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຜິດພາດໃນຊອບແວ ECU. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຜະລິດອາດຈະປ່ອຍອັບເດດເຟີມແວທີ່ອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
  5. ການກວດສອບແລະປ່ຽນອົງປະກອບອື່ນໆ: ບັນຫາອາດຈະເກີດຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍປ່ຽງ solenoid, ແຕ່ຍັງໂດຍອົງປະກອບອື່ນໆໃນລະບົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ອົງປະກອບອື່ນໆເຊັ່ນເຊັນເຊີ, ລີເລຫຼືຟິວອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ. ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາເພີ່ມເຕີມແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຍານພາຫະນະ.

AUDI P1575 P1571 ລູກປືນເງິນ

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ