14 ລົດກ້າມໃນ Garage ຂອງ Bill Goldberg (ແລະ 6 ລົດງາມອື່ນໆ)

Bill Goldberg ເປັນໜຶ່ງໃນນັກມວຍປ້ຳມືອາຊີບທີ່ນິຍົມກັນທີ່ສຸດໃນຊຸມປີ 1990, ຮັບໃຊ້ເປັນດາວຫຼັກ ແລະ ເປັນໜ້າຕາສາທາລະນະຂອງການແຂ່ງຂັນມວຍປໍ້າຊິງແຊ້ມໂລກ (WCW) ຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງວັນຈັນກາງຄືນ Wars. ກ່ອນນັ້ນ, ຕົວຈິງແລ້ວ, ລາວເປັນນັກກິລາບານເຕະມືອາຊີບ, ຫຼິ້ນໃຫ້ Los Angeles Rams ໃນປີທໍາອິດຂອງລາວໃນປີ 1990 ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ Atlanta Falcons ຈາກ 1992 ຫາ 1994. ໃນປີ 1995, ລາວໄດ້ຖືກຄັດເລືອກໂດຍທີມງານຂະຫຍາຍໃຫມ່, Carolina Panthers. ແຕ່ບໍ່ເຄີຍຫຼິ້ນກັບເຂົາເຈົ້າ.

ຫຼັງຈາກການປິດ WCW ໃນປີ 2001, Goldberg ໄດ້ກາຍເປັນແຊ້ມ WWE World Heavyweight ຫນຶ່ງຄັ້ງ. ລາວໄດ້ກັບຄືນມາ 16 ປີຕໍ່ມາກັບ WWE ແລະເປັນບຸກຄົນດຽວທີ່ໄດ້ຊະນະແຊ້ມ WCW Heavyweight, WWE World Heavyweight Championship, ແລະ WWE Universal Championship.

ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ, Goldberg ຍັງເປັນຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ, ເປັນເຈົ້າຂອງລົດກ້າມຫຼາຍທີ່ນັກສະສົມຈະອິດສາ. ລາວມັກຂີ່ລົດ ແລະບໍ່ຢ້ານທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມືຂອງລາວເປື້ອນເປິ, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ລາວປະສົບຄວາມສຳເລັດໃນການແຂ່ງຂັນມວຍປ້ຳ, ລາວສາມາດຊື້ລົດໄດ້ຕາມທີ່ລາວຕັ້ງໄວ້. ລົດຄັນໜຶ່ງຂອງລາວແມ່ນໄດ້ສະແດງຢູ່ໃນໜ້າປົກຂອງວາລະສານ. Hot Rod ວາລະສານ, ແລະລາວມີການສໍາພາດຈໍານວນຫລາຍແລະການສໍາພາດວິດີໂອກ່ຽວກັບການລວບລວມຂອງລາວ. ການສະສົມລົດທີ່ປະທັບໃຈຂອງລາວມີມາເຖິງສະໄໝທີ່ລົດກ້າມເປັນທີ່ເວົ້າຂອງເມືອງ, ແລະລາວປະຕິບັດຕໍ່ລົດຂອງລາວຄືກັບວ່າເຂົາເຈົ້າເປັນລູກຂອງລາວ. ລາວຍັງສ້ອມແປງມັນເອງເລື້ອຍໆ ຫຼືສ້າງໃໝ່ຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນ ເພາະວ່າລົດຫຼາຍຄັນນີ້ມີຄຸນຄ່າທາງດ້ານຈິດໃຈຕໍ່ລາວ.

ນີ້ແມ່ນ 20 ຮູບຂອງການເກັບກໍາລົດທີ່ງົດງາມຂອງ Goldberg.

20 1965 Shelby Cobra Replica

ລົດນີ້ສາມາດເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເກັບກໍາຂອງ wrestler ອະດີດ. ນີ້ '65 Shelby Cobra ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ NASCAR ແລະຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Birdie Elliot, ນ້ອງຊາຍຂອງ NASCAR legendary Bill Elliot.

Goldberg ຍັງເປັນແຟນຂອງ NASCAR, ສະນັ້ນມັນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກວ່າລາວຈະໃຊ້ນິທານ NASCAR ເພື່ອສ້າງລົດ.

Goldberg ຍອມຮັບວ່າລາວຮູ້ສຶກລໍາຄານກັບຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ cab ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າການກໍ່ສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລາວ, ລາວບໍ່ສາມາດໃສ່ກັບລົດໄດ້. Cobra replica ແມ່ນ painted ສີ ດຳ ກັບ chrome ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບສີແລະມີມູນຄ່າປະມານ $ 160,000.

19 1963 Dodge 330

63 Dodge 330 ແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ແລະ Goldberg ຍອມຮັບວ່າມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ຈະຂັບລົດ. ມັນເປັນ "ປຸ່ມກົດ" ອັດຕະໂນມັດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຕ້ອງນອນແລະກົດປຸ່ມເພື່ອປ່ຽນເກຍ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ແປກປະຫຼາດ. Dodge 330 ຂອງ Goldberg ໄດ້ສະແດງຢູ່ໃນການປົກຫຸ້ມຂອງ Hot Rod, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການປ່ຽນ "ປຸ່ມກົດ" ທີ່ແປກປະຫຼາດ, Goldberg ໃຫ້ຄະແນນລົດນີ້ 10 ໃນ 10 ໃນບົດຄວາມ. ໃນຄໍາເວົ້າຂອງລາວເອງ, ມັນແມ່ນລົດທີ່ພິເສດທີ່ສຸດຂອງ Godlberg. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຜະລິດພຽງແຕ່ລະຫວ່າງປີ 1962 ແລະ 1964, ສະນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ມັນພິເສດສໍາລັບ Goldberg, ມັນຍັງຂ້ອນຂ້າງຫາຍາກ.

18 1967 Shelby GT500

ໃນຂະນະທີ່ການຈໍາລອງ Shelby Cobra ໃນຄໍເລັກຊັນຂອງ Goldberg ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ລາວມັກ, 67 Shelby GT500 ນີ້ມີມູນຄ່າທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດຂອງລົດໃດໆໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວ. ມັນແມ່ນລົດຄັນທໍາອິດທີ່ Goldberg ຊື້ເມື່ອລາວປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນ WCW. Goldberg ກ່າວວ່າລາວໄດ້ເຫັນ GT500 ຕອນລາວເປັນເດັກນ້ອຍຈາກປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຂອງລົດຂອງພໍ່ແມ່ຂອງລາວ.

ໃນມື້ນັ້ນ, ລາວສັນຍາກັບຕົນເອງວ່າລາວຈະຊື້ອັນດຽວກັນເມື່ອລາວອາຍຸ, ແລະແນ່ນອນ, ລາວເຮັດ.

ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຊື້ຈາກ Steve Davis ໃນການປະມູນລົດ Barrett-Jackson. ລົດຍັງມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 50,000 ໂດລາ, ສະນັ້ນມັນມີມູນຄ່າເກີນມູນຄ່າຄວາມຮູ້ສຶກ.

17 1970 Plymouth Barracuda

ໂດຍຜ່ານລົດໄວຄລາສສິກ

Plymouth Barracuda ປີ 1970 ນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນການແຂ່ງ ກ່ອນທີ່ມັນຈະຈົບລົງໃນມືຂອງນັກມວຍປ້ຳ. ນີ້ແມ່ນລົດຮຸ່ນທີສາມຂອງ Plymouth, ແລະອີງຕາມ Goldberg, ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນທຸກໆການລວບລວມຂອງຜູ້ທີ່ມັກລົດກ້າມເນື້ອ. ເມື່ອອອກມາຄັ້ງທໍາອິດ, ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ຫລາກຫລາຍ, ຕັ້ງແຕ່ 3.2 ລິດ I6 ເຖິງ 7.2 ລິດ V8. Goldberg ມີ 440ci ທີ່ມີຄູ່ມື 4 ຄວາມໄວ. ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ລົດ​ທີ່​ມັກ​ຂອງ Goldberg ໃນ​ການ​ສະ​ສົມ​ຂອງ​ລາວ, ແຕ່​ລາວ​ຄິດ​ວ່າ​ມັນ​ສະ​ແດງ​ອອກ​ໄດ້​ດີ ແລະ​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ເກືອບ 66,000 ໂດ​ລາ. ກົນຈັກທີ່ແທ້ຈິງອາດຈະຕົກລົງເຫັນດີວ່າລົດກ້າມໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍນີ້ແມ່ນເຢັນ pretty ແລະສົມຄວນທີ່ຈະຢູ່ໃນການເກັບກໍາຂອງໃຜ.

16 1970 Boss 429 Mustang

1970 Boss 429 Mustang ເປັນລົດກ້າມທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດ ແລະເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ. ອັນນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອໃຫ້ມີພະລັງແຮງທີ່ສຸດ, ມີເຄື່ອງຈັກ V7 ຂະໜາດ 8 ລິດ ທີ່ມີກຳລັງແຮງກວ່າ 600 ແຮງມ້າ. ສ່ວນປະກອບທັງໝົດຂອງມັນແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າ ແລະອາລູມີນຽມ.

ເນື່ອງຈາກບັນຫາປະກັນໄພ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, Ford ໂຄສະນາລົດນີ້ວ່າມີແຮງມ້າຕ່ໍາ, ແຕ່ນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂີ້ຕົວະ.

Mustangs ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ປະໄວ້ໂຮງງານ untuned ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຖະຫນົນຫົນທາງຖືກກົດຫມາຍ, ແລະເຈົ້າຂອງ tuned ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ພະລັງງານຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້. Goldberg ຄິດວ່າມູນຄ່າຂອງລົດນີ້ແມ່ນ "ອອກຈາກຕາຕະລາງ" ແລະມັນເປັນຄວາມຈິງຍ້ອນວ່າການຄາດຄະເນການຂາຍຍ່ອຍທີ່ສູງແມ່ນປະມານ $ 379,000.

15 Ford F-2011 Super Duty ປີ 250

Ford F-2011 Super Duty ປີ 250 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ບໍ່ມີກ້າມເນື້ອໃນການເກັບກໍາຂອງ Goldberg, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ມີກ້າມເນື້ອ. ລົດບັນທຸກນີ້ແມ່ນໃຊ້ໃນການເດີນທາງປະຈໍາວັນຂອງລາວແລະໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ໂດຍ Ford ເພື່ອເປັນຄໍາຂອບໃຈສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວທາງທະຫານຂອງລາວເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການທີ່ດໍາເນີນໂດຍ Ford ທີ່ໃຫ້ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ. Goldberg ເປັນເຈົ້າຂອງລົດ Fords ຫຼາຍ, ສະນັ້ນລາວແມ່ນປະເພດຂອງ mascot ທີ່ດີເພາະວ່າລາວໄດ້ຮັບລົດບັນທຸກນີ້ເປັນຂອງຂວັນ. ລາວຍັງເປັນຜູ້ຊາຍທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນ F-250 ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບຂະຫນາດຂອງລາວ. Goldberg ຮັກລົດບັນທຸກນີ້ແລະເວົ້າວ່າມັນມີພາຍໃນສະດວກສະບາຍແລະມີພະລັງງານຫຼາຍ. ທ່ານ​ຍັງ​ກ່າວ​ວ່າ ຂະໜາດ​ຂອງ​ລົດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຂັບ​ຂີ່​ຍາກ.

14 1965 Dodge Coronet replica

Goldberg ເປັນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຈໍາລອງລົດຂອງລາວໃກ້ຄຽງກັບຕົ້ນສະບັບເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການຈໍາລອງ Dodge Coronet ປີ 1965 ນີ້ແມ່ນຄວາມພາກພູມໃຈຂອງລາວໃນເລື່ອງນີ້ຍ້ອນວ່າລາວພະຍາຍາມຮັກສາມັນໃຫ້ເບິ່ງສົດແລະແທ້ຈິງແລະເຮັດວຽກທີ່ດີ.

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ Hemi V8 ຄລາສສິກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງສະຫນອງພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

Goldberg ຍັງໄດ້ປ່ຽນ Coronet ໃຫ້ເປັນລົດແຂ່ງເມື່ອລາວຊື້ມັນ, ແລະມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແຂ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງ Richard Schroeder ໃນວັນອັນຮຸ່ງເຮືອງຂອງມັນ. ໂດຍການເຮັດໃຫ້ລົດໃກ້ຄຽງກັບຕົ້ນສະບັບເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງແທ້ຈິງວ່າສິ່ງທີ່ຈໍາລອງທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຄວນຈະມີລັກສະນະແນວໃດ.

13 ລົດ Chevrolet Blazer ປີ 1969

ນີ້ '69 Chevy Blazer convertible ເປັນລົດອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນຄືກັບການເຈັບຫົວໂປ້ມືໃນການເກັບກໍາ Goldberg. ອີງຕາມລາວ, ລາວໃຊ້ມັນເພື່ອຈຸດປະສົງດຽວທີ່ຈະໄປຫາດຊາຍກັບຫມາແລະຄອບຄົວຂອງລາວ. ລາວມັກລົດເພາະວ່າລາວສາມາດພາທຸກຄົນໃນການເດີນທາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫມາຄອບຄົວຂອງລາວ, ແຕ່ລະຄົນມີນ້ໍາຫນັກ 100 ປອນ. ລົດແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການເດີນທາງກັບຄອບຄົວເພາະວ່າມັນສາມາດໃສ່ກະເປົ໋າທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທັງຫມົດແລະເຄື່ອງເຮັດນ້ໍາເຢັນໃນຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ພວກເຂົາເອົາກັບພວກເຂົາໃນມື້ທີ່ອົບອຸ່ນ. ມຸງຍັງຫຼຸດລົງເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າສາມາດເພີດເພີນກັບມັນຢ່າງເຕັມທີ່.

12 1973 Super-Duty Pontiac Firebird Trans Am

ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຄັນນີ້ເບິ່ງຫນ້າອັດສະຈັນ, ໃນບົດຄວາມ Hot Rod ຂອງລາວ, Goldberg ໃຫ້ຄະແນນ '73 Super-Duty Trans Am 7 ຂອງລາວອອກຈາກ 10 ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າລາວບໍ່ມັກສີແດງ. ລາວເວົ້າວ່າ, "ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຂົາເຮັດ 152 ຂອງພວກເຂົາ, ອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, Super-Duty - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ປີສຸດທ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ." ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າມັນເປັນລົດທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດ, ແຕ່ສັງເກດເຫັນວ່າທ່ານຕ້ອງມີສີທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ຫາຍາກມີຄຸນຄ່າ, ແລະການທາສີລົດບໍ່ແມ່ນ kosher ເພາະວ່າມູນຄ່າຕົ້ນສະບັບຂອງລົດຫຼຸດລົງ. Goldberg ວາງແຜນທີ່ຈະທາສີລົດທີ່ລາວມັກແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ຂາຍ, ຫຼືພຽງແຕ່ຂາຍມັນ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະເປັນ win-win ສໍາລັບອະດີດ wrestler ໄດ້.

11 ປີ 1970 Chevrolet Camaro Z28

Chevrolet Camaro Z 1970 ປີ 28 ເປັນລົດແຂ່ງທີ່ມີພະລັງໃນຍຸກສະໃໝຂອງຕົນດ້ວຍປະສິດທິພາບອັນຍິ່ງໃຫຍ່. ມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ LT1 ທີ່ມີກໍາລັງແຮງເກືອບ 360 ແຮງມ້າ. ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ Goldberg ຊື້ລົດ, ແລະລາວໄດ້ໃຫ້ມັນ 10 ໃນ 10, ໂດຍກ່າວວ່າ, "ນີ້ແມ່ນລົດແຂ່ງທີ່ແທ້ຈິງ. ລາວເຄີຍແຂ່ງຂັນໃນ Trans Am Series ຂອງ 70s. ມັນງາມແທ້ໆ. ມັນໄດ້ຖືກຟື້ນຟູໂດຍ Bill Elliott” ເຊິ່ງທ່ານອາດຈະຮັບຮູ້ວ່າເປັນນິທານ NASCAR. ລາວຍັງເວົ້າອີກວ່າ: “ລາວມີປະຫວັດການແຂ່ງ. ລາວໄດ້ແລ່ນຢູ່ໃນງານບຸນ Goodwood. ລາວເຢັນຫຼາຍ, ລາວພ້ອມທີ່ຈະແຂ່ງຂັນ."

10 1959 Chevrolet Biscayne

ລົດ Chevy Biscayne ປີ 1959 ເປັນລົດອີກຄັນໜຶ່ງທີ່ Goldberg ຕ້ອງການສະເໝີ. ລົດຄັນນີ້ຍັງມີປະຫວັດສາດອັນຍາວນານ ແລະ ທີ່ສຳຄັນ. ມັນແມ່ນພາຫະນະຕົ້ນຕໍທີ່ໃຊ້ໂດຍພວກລັກລອບຂົນສົ່ງເພື່ອຂົນສົ່ງ moonshine ຈາກບ່ອນຫນຶ່ງໄປຫາບ່ອນອື່ນ.

ທັນທີທີ່ Goldberg ເຫັນລົດຄັນນີ້, ລາວຮູ້ວ່າລາວຕ້ອງການມັນ.

ທ່ານກ່າວວ່າ '59 Biscayne ແມ່ນຂຶ້ນສໍາລັບການປະມູນໃນເວລາທີ່ລາວພົບເຫັນມັນ, ລາວເວົ້າວ່າ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລາວລືມປື້ມເຊັກຂອງລາວຢູ່ເຮືອນໃນມື້ນັ້ນ. ໂຊກດີ, ຫມູ່ຂອງລາວໄດ້ກູ້ຢືມເງິນໃຫ້ລາວເພື່ອຊື້ລົດ, ລາວໄດ້ຮັບມັນ, ແລະມັນຍັງນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວເປັນລົດທີ່ລາວມັກ.

9 ປີ 1966 Jaguar XK-E Series 1

Jaguar XK-E, ຫຼື E-Type, ໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ເປັນລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກໂດຍບໍ່ມີໃຜນອກຈາກ Enzo Ferrari ເອງ. ນິທານລົດກິລາຂອງອັງກິດນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດກ້າມຕໍ່ຊີ, ແລະມັນຍັງເປັນລົດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Goldberg ເທົ່ານັ້ນທີ່ບໍ່ໄດ້ມາຈາກສະຫະລັດ. ເຄື່ອງແປງລົດ '66 XK-E ນີ້ມີປະຫວັດທີ່ໜ້າສົນໃຈ: ມັນເປັນຂອງໝູ່ຂອງ Goldberg ທີ່ສະເໜີໃຫ້ລົດ Goldberg ໃນລາຄາ 11 ໂດລາ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າ, Goldberg ບໍ່ສາມາດຜ່ານໂອກາດທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີຊື່ລົດກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ 60s ໂດຍ Sports Car International ແລະເປັນອັນດັບຫນຶ່ງຂອງ "1 ລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດ" ຂອງ Daily Telegraph.

8 ປີ 1969 Dodge Charger

ຜ່ານ justacarguy.blogspot.com

ລົດກ້າມເນື້ອຄລາສສິກນີ້ແມ່ນມັກໂດຍເກືອບທຸກຄົນທີ່ບໍ່ indifferent ກັບລົດກ້າມເນື້ອ. ການປະກົດຕົວຂອງມັນເວົ້າເຖິງຄວາມນິຍົມຂອງມັນນັບຕັ້ງແຕ່ລົດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນຮູບເງົາ Dukes of Hazzard.

Goldberg ຮູ້ສຶກຄືກັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງສາກສີຟ້າຂອງລາວຄືກັບທີ່ແຟນລົດກ້າມເນື້ອສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດ.

ລາວບອກວ່າມັນເປັນລົດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລາວ, ມີລັກສະນະດຽວກັນທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງ Goldberg ເປັນບຸກຄົນ. ເຄື່ອງສາກມີພະລັງແຮງ ແລະ ລຸ້ນທີ 318 ນີ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 5.2L V8 1966ci ດຽວກັນກັບລຸ້ນທຳອິດຈາກປີ 1967 ຫາ XNUMX.

7 ປີ 1968 Plymouth GTX

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 67 Shelby GT500 ທີ່ Goldberg ເປັນເຈົ້າຂອງ, ນີ້ '68 Plymouth GTX ມີມູນຄ່າ sentimental ຫຼາຍກັບລາວ. (ລາວຍັງເປັນເຈົ້າຂອງສອງຄົນ.) ຄຽງຄູ່ກັບລົດ Shelby, ລົດຄັນນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດທໍາອິດທີ່ລາວເຄີຍຊື້. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ ລາວໄດ້ຂາຍລົດຄັນດັ່ງກ່າວ ແລະເສຍໃຈໃນການຕັດສິນໃຈທັນທີ. Goldberg ຄົ້ນຫາຜູ້ຊາຍທີ່ລາວຂາຍລົດຂອງລາວຢ່າງບໍ່ອິດເມື່ອຍແລະສຸດທ້າຍໄດ້ພົບເຫັນລາວແລະຊື້ລົດຄືນ. ບັນຫາພຽງແຕ່ວ່າລົດໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ລາວເປັນຊິ້ນສ່ວນ, ເພາະວ່າເຈົ້າຂອງໄດ້ເອົາຊິ້ນສ່ວນເກືອບທັງຫມົດອອກຈາກເດີມ. Goldberg ຊື້ GTX ອື່ນຄືກັນກັບເຄື່ອງທໍາອິດ, ຍົກເວັ້ນມັນເປັນລຸ້ນ hardtop. ລາວໃຊ້ hardtop ນີ້ເປັນແມ່ແບບເພື່ອໃຫ້ລາວຮູ້ວິທີການປະກອບຕົ້ນສະບັບ.

6 1968 Dodge Dart Super Stock replica

ນີ້ '68 Dodge Dart Super Stock replica ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ rarities ເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ເຮັດໂດຍ Dodge ສໍາລັບເຫດຜົນດຽວເທົ່ານັ້ນ: ແຂ່ງລົດ. ມີພຽງແຕ່ 50 ຄັນຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຫາຍາກທີ່ສຸດ, ແລະພວກເຂົາມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະແຂ່ງໃນທຸກໆອາທິດ.

ລົດມີນ້ໍາຫນັກເບົາເນື່ອງຈາກການກໍ່ສ້າງຂອງພາກສ່ວນອາລູມິນຽມ, ເຮັດໃຫ້ມັນໄວແລະວ່ອງໄວ.

Fenders, ປະຕູແລະພາກສ່ວນອື່ນໆແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາທີ່ມີຄ່າຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. Goldberg ຕ້ອງການແບບຈໍາລອງຍ້ອນລົດທີ່ຫາຍາກເພື່ອໃຫ້ລາວສາມາດຂັບລົດໄດ້ແລະບໍ່ສູນເສຍມູນຄ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຕາຕະລາງຂອງມັນ, ມັນໄດ້ພຽງແຕ່ 50 ໄມຢູ່ໃນ odometer ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ.

5 1970 Pontiac Trans Am Ram Air IV

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດກ້າມທີ່ Goldberg ເປັນເຈົ້າຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບລາວ, ແຕ່ຍັງຫາຍາກ. ນີ້ '70 Pontiac Trans Am Ram Air IV ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ມັນໄດ້ຖືກຊື້ໂດຍ Goldberg ໃນ eBay, ຂອງທຸກສະຖານທີ່. ມັນມີຮ່າງກາຍ Ram Air III, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກ Ram Air IV ແມ່ນ 345 hp 400ci 6.6 ລິດ V8 ແທນທີ່ຈະເປັນ 335 hp V8. ຄວາມຫາຍາກຂອງລົດນີ້ຍັງສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາອົງປະກອບຂອງຕົ້ນສະບັບຖືກທໍາລາຍ, ແລະ Goldberg ຍັງຄົງເປັນຄວາມຈິງກັບຮາກຂອງລາວ. ລາວ​ເວົ້າ​ວ່າ: “ລົດ​ຄັນ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ທົດ​ສອບ​ແມ່ນ​ລົດ Trans Am ສີ​ຟ້າ​ປີ 70. ມັນໄວຫຼາຍເມື່ອຂ້ອຍທົດສອບມັນຕອນອາຍຸ 16 ປີ, ແມ່ຂອງຂ້ອຍເບິ່ງຂ້ອຍແລະເວົ້າວ່າ, "ເຈົ້າຈະບໍ່ຊື້ລົດນີ້." ແລ້ວ, ລາວສະແດງໃຫ້ເຫັນນາງ, ບໍ່ແມ່ນບໍ?

4 1968 Yenko Camaro

Goldberg ໄດ້ມັກລົດຕັ້ງແຕ່ເດັກນ້ອຍ. ລົດອີກຄັນໜຶ່ງທີ່ລາວຕ້ອງການສະເໝີຕອນຍັງນ້ອຍແມ່ນລົດ '68 Yenko Camaro. ລາວໄດ້ຊື້ລົດຄັນນີ້ ຫຼັງຈາກທີ່ລາວປະສົບຄວາມສຳເລັດໃນອາຊີບຂອງລາວ ແລະ ມັນມີລາຄາແພງຫຼາຍ ເພາະມີພຽງ XNUMX ຄັນເທົ່ານັ້ນທີ່ເຄີຍເຮັດມາ. ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ເປັນ​ລົດ​ຂັບ​ລົດ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​ໂດຍ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ແຂ່ງ​ທີ່​ນິ​ຍົມ Don Yenko​.

"Super Camaro" ນີ້ເລີ່ມຕົ້ນຊີວິດເປັນລົດ super sport ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 78 hp L375 ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດໄດ້ຖືກທົດແທນ (ໂດຍ Yenko) ກັບຮຸ່ນ 450 hp.

Don Yenko ກໍ່ມັກປີ້ງດ້ານຫນ້າ, ຮົ້ວຫນ້າແລະຫາງຂອງລົດນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າ Goldberg ເປັນເຈົ້າຂອງຫນຶ່ງໃນເຈັດ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ 64 ຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດໃນສອງປີ, ແຕ່ຫນ້ອຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາໄດ້ລອດຊີວິດມາເຖິງມື້ນີ້.

3 ປີ 1967 Mercury Pickup

ລົດກະບະ '67 Mercury ນີ້ເປັນລົດຄັນໜຶ່ງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງ Goldberg, ແຕ່ບາງທີອາດບໍ່ຫຼາຍເທົ່າກັບ Ford F-250 ຂອງລາວ. ອັນນີ້ອາດຈະເປັນເພາະວ່າມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຊຸມປີ 60, ຄືກັບລົດອື່ນໆຂອງລາວ. ມັນບໍ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍໃນແງ່ຂອງເງິນ, ແຕ່ມູນຄ່າຂອງມັນມາຈາກຄຸນຄ່າທາງດ້ານຄວາມຮູ້ສຶກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ນັກມວຍໃນອະດີດ. ລົດບັນທຸກນີ້ເປັນຂອງຄອບຄົວຂອງພັນລະຍາຂອງ Goldberg. ພັນລະຍາຂອງລາວໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຂັບລົດຢູ່ໃນຟາມຂອງຄອບຄົວ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເປັນ rusted ຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກ 35 ປີທີ່ຖືກປະໄວ້ຕາມຖະຫນົນ. ດັ່ງນັ້ນ Goldberg ຄິດອອກແລະເວົ້າວ່າ, "ນີ້ແມ່ນການສ້ອມແປງລົດບັນທຸກ Mercury 67 ທີ່ແພງທີ່ສຸດທີ່ທ່ານເຄີຍເຫັນ. ແຕ່ມັນເຮັດດ້ວຍເຫດຜົນ, ເພາະວ່າມັນມີຄວາມ ໝາຍ ຫລາຍຕໍ່ພໍ່ເຖົ້າ, ເມຍຂອງຂ້ອຍແລະເອື້ອຍຂອງນາງ.”

2 ປີ 1962 Ford Thunderbird

ລົດນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກັບ Goldberg, ແຕ່ກັບອ້າຍຂອງລາວ. ນີ້, ແນ່ນອນ, ຍັງເປັນຄວາມງາມ. Goldberg ຂັບລົດຄລາສສິກຄັນນີ້ໄປໂຮງຮຽນ, ແລະມັນເຄີຍເປັນຂອງແມ່ຕູ້ຂອງລາວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດທີ່ມີມູນຄ່າຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບລາວ.

ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກໂດຍສະເພາະ, ແຕ່ການຟື້ນຕົວແມ່ນເປັນຈຸດສູງສຸດ.

ເຄື່ອງຈັກ '62 Thunderbird ຜະລິດເກືອບ 345 ແຮງມ້າ, ແຕ່ຕໍ່ມາກໍ່ຢຸດເຊົາຍ້ອນບັນຫາເຄື່ອງຈັກ - ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີກ່ອນຫນ້ານັ້ນກ່ວາ 78,011 ຂອງມັນໄດ້ຖືກຜະລິດ. Thunderbird ຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງພາກສ່ວນຂອງຕະຫຼາດທີ່ເອີ້ນວ່າ "ລົດຟຸ່ມເຟືອຍສ່ວນບຸກຄົນ" ແລະພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຄິດເຖິງລົດຄັນດຽວທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງສາມຄໍາທີ່ດີຂຶ້ນ.

1 1970 Pontiac GTO

1970 Pontiac GTO ເປັນລົດທີ່ຫາຍາກທີ່ສົມຄວນທີ່ຈະຢູ່ໃນການເກັບກໍາຂອງ Goldberg ເປັນພັດລົມລົດກ້າມເນື້ອ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແປກປະຫລາດກ່ຽວກັບ GTO ໂດຍສະເພາະນີ້ຍ້ອນວ່າມັນມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກແລະການສົ່ງສັນຍານຫຼາຍຊະນິດ. ຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຜະລິດກໍາລັງເກືອບ 360 ແຮງມ້າ, ແຕ່ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຕິດກັບມັນເປັນພຽງແຕ່ເກຍ 3 ຄວາມໄວ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ລົດນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງການເກັບກໍາ. Goldberg ກ່າວວ່າ: "ໃຜຢູ່ໃນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະຂັບລົດລະບົບເກຍຄູ່ມືສາມຄວາມໄວໃນລົດທີ່ມີພະລັງດັ່ງກ່າວ? ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຫຍັງເລີຍ. ຂ້ອຍຮັກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຫາຍາກເພາະມັນເປັນພຽງການລວມກັນທີ່ແປກປະຫຼາດ. ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍເຫັນອີກສາມຂັ້ນຕອນ. ສະນັ້ນມັນດີຫຼາຍ."

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: hotrod.com, motortrend.com, medium.com, nadaguides.com