ສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່
ຕໍ່ສູ້ກັບການກັດກ່ອນຂອງຮ່າງກາຍດ້ວຍ sealant
ຮ່າງກາຍຂອງລົດອາດຈະມີຄວາມງາມ, ແຕ່ທາງລຸ່ມບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈະສ່ອງແສງດ້ວຍຂັດ, ດ້ານລຸ່ມຍັງສາມາດສູນເສຍໄປຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ການກັດກ່ອນແມ່ນມາດຕະຖານຄວາມລົ້ມເຫຼວສໍາລັບການກວດກາດ້ານວິຊາການ. ສິ່ງດຽວທີ່ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງລໍ້, sills ແລະ underbody ຈາກການ corrosion ແມ່ນການເຄືອບຢູ່ຕາມໂກນແລະ sealant. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ມີມາດຕະການໃດໆສະເຫນີການແກ້ໄຂແບບຖາວອນແລະການກວດສອບແຕ່ລະໄລຍະ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດເກົ່າ, ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຄູ່ມືນີ້ແມ່ນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການປະທັບຕາທາງລຸ່ມ (Am: primer) ແລະຈະບອກທ່ານທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບການປະທັບຕາແບບມືອາຊີບເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ. ລົດປະສົມທີ່ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ແມ່ນຍັງປະກອບດ້ວຍກະດານເຫຼັກສ່ວນໃຫຍ່. ບໍ່ມີອຸປະກອນການອື່ນໆທີ່ສະຫນອງຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທີ່ເອື້ອອໍານວຍຂອງ formability ເຢັນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ຂໍ້ເສຍຕົ້ນຕໍ…
ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນກະເປົ໋າແນວໃດ? - ເຮັດແນວໃດມັນຕົວທ່ານເອງ - ຄໍາແນະນໍາ
ການປ່ຽນນ້ຳມັນໃນລົດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພາະມັນແພງ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມບ່ອນຈອດລົດ. ມີທັກສະດ້ານວິຊາການເລັກນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນນ້ໍາມັນເກຍດ້ວຍຕົນເອງແລະປະຫຍັດເງິນ. ພວກເຮົາຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນວິທີການປ່ຽນນ້ໍາມັນງ່າຍແລະສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢູ່ສະເຫມີ. ເປັນຫຍັງຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນເກຍເລີຍ? ນໍ້າມັນເປັນນໍ້າມັນທີ່ຈຳເປັນໃນລົດທຸກຄັນ, ປ້ອງກັນການເກີດການເສຍສະຫຼະໃນລະບົບລະງັບ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີການຂັບຂີ່. ພາກສ່ວນໂລຫະແມ່ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໃນເຄື່ອງຈັກ, ຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາແລະເຂົ້າມາຕິດຕໍ່ກັນ. ຖ້າບໍ່ມີນໍ້າມັນເປັນເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນ, ການສວມໃສ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນໄວໆນີ້, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ກ່ອງເກຍ. ນ້ ຳ ມັນເກຍປ້ອງກັນຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ, ຍືດອາຍຸລົດຂອງທ່ານ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນ້ໍາມັນເກຍສູນເສຍປະສິດທິພາບຂອງມັນໃນໄລຍະເວລາ. ຂີ້ຝຸ່ນ…
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ - ຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃຫ້ມີສຸຂະພາບດີແລະແຫນ້ນ!
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດແມ່ນລາຄາແພງ. ໄດແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນຫຼາຍຮ້ອຍສ່ວນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບລະອຽດ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍຮ້ອຍພັນກິໂລແມັດ. ເງື່ອນໄຂສໍາລັບການນີ້ແມ່ນການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງລະອຽດແລະເປັນປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອ່ານທີ່ນີ້ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສັງເກດສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການຫຍັງ? ສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງມັນ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການຫົກອົງປະກອບ: - ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ການເຜົາໄຫມ້ໄຟຟ້າ - ອາກາດ - ຄວາມເຢັນ - ການຫລໍ່ລື່ນ - ການຄວບຄຸມ ( synchronization) ຖ້າຫນຶ່ງໃນສາມທໍາອິດລົ້ມເຫລວ, ຕາມກົດລະບຽບ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ລົ້ມເຫລວ. ຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍ. ຖ້າຄວາມເຢັນ, ການຫລໍ່ລື່ນຫຼືການຄວບຄຸມໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ຄວາມເສຍຫາຍອາດຈະເກີດຂື້ນ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນໍ້າຫຼໍ່ລື່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຂັບເຄື່ອນໄດ້ຢ່າງປອດໄພແມ່ນ lubricated ໂດຍການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາມັນ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກສູບຜ່ານເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດໂດຍປັ໊ມມໍເຕີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອົງປະກອບເຄື່ອນທີ່ທັງຫມົດທີ່ເຫມາະສົມກັບ friction ຫນ້ອຍ. ໂລຫະ…
ລົດບໍ່ເລີ່ມ - ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະວິທີແກ້ໄຂ
ລົດປະຕິເສດການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ຢຸດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ - ນີ້ແມ່ນຄວາມລົບກວນທີ່ແທ້ຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະຕົກໃຈ. ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍກ່ວາວ່າ malfunction ແມ່ນເກີດມາຈາກຂໍ້ບົກພ່ອງເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຊອກຫາສາເຫດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດວຽກຂອງລົດ. ອ່ານທັງຫມົດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຢຸດຢູ່ໃນຄູ່ມືນີ້ແລະວິທີທີ່ທ່ານສາມາດຊ່ວຍຕົວທ່ານເອງໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ. ລົດຕ້ອງຂັບລົດຫຍັງ? ລົດເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຕ້ອງການຫົກອົງປະກອບເພື່ອໃຫ້ມັນເຄື່ອນທີ່. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ກາຊວນ ຫຼື ໄດແກັສ: ສາຍແອວທີ່ປັບອົງປະກອບເຄື່ອນທີ່ ພະລັງງານ: ກະແສໄຟຟ້າ ignition ໃນການເຮັດວຽກຂອງ starter ອາກາດ: ການກະກຽມຂອງອາກາດ / ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ເພື່ອ lubricate ພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ ນ້ໍາ: ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ຖ້າພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ລົ້ມເຫລວ, ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດຈະຢຸດ. ຂຶ້ນກັບວ່າລະບົບໃດເສຍຫາຍ, ພາຫະນະຈະ…
- ຫນ້າສົນໃຈບົດຄວາມ, ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່, ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ, ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ບົດຄວາມທີ່, ການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ
ສິ່ງທີ່ລົດຂອງຂ້ອຍບອກຂ້ອຍ - ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສຽງຂອງການຂັບລົດ!
ໄດ້ຍິນສຽງດັງ, ສຽງດັງ ຫຼື ສຽງດັງຢູ່ໃນລົດ, ເຈົ້າຄວນເຈາະຫູຂອງເຈົ້າແທ້ໆ. ຫູທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມສາມາດປ້ອງກັນສະຖານະການອັນຕະລາຍ, ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼືການທໍາລາຍລົດ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະອ່ານວິທີການກໍານົດສຽງຂັບລົດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ການແຄບຢ່າງເປັນລະບົບໃນລົດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ມີການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນທຸກ nook ແລະ cranny. ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ, ເກຍກຳລັງເຄື່ອນທີ່, ລໍ້ເລື່ອນລົງໄປຕາມເສັ້ນທາງ, ລະບົບລະງັບກະໂດດ, ໄອເສຍແມ່ນແກວ່ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ພັດເອົາທາດອາຍພິດອອກ. ຕ້ອງມີການດຳເນີນການຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອລະບຸສຽງຂັບສະເພາະເຫຼົ່ານີ້. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ປິດລະບົບຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຕິດຕາມສາເຫດຂອງສຽງດັງຄືກັບນັກສືບ. ດັ່ງນັ້ນ, ເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການຄົ້ນຫາຂອງທ່ານແມ່ນການຂັບລົດກ້ຽງ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະເປັນເສັ້ນທາງປູຢາງ. ຕີ ແລະ ເຕະ...
ສະເຫມີມີຄວາມຄິດທີ່ຈະແຈ້ງ? ເຮັດແນວໃດກັບ windshield ຫັກ!
ແວ່ນກັນລົມແມ່ນປ່ອງຢ້ຽມທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ຖ້າບໍ່ມີທັດສະນະທີ່ຊັດເຈນ, ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຂອງຖະຫນົນ, ການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ກົດຫມາຍແມ່ນເຂັ້ມງວດໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບສະພາບຂອງແວ່ນກັນລົມ. ອ່ານໃນບົດຄວາມນີ້ສິ່ງທີ່ຈະຊອກຫາຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງ windshield ແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຖ້າມັນເສຍຫາຍ. ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບແວ່ນກັນລົມ ແວ່ນກັນລົມປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງການໄຫຼຂອງລົມຍ້ອນວ່າຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນ. ມັນຈັບເອົາພະລັງງານທັງຫມົດຂອງລົມແລະວັດຖຸທັງຫມົດທີ່ມັນບັນທຸກ. ເຖິງແມ່ນວ່າອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງດິນຊາຍສາມາດປ່ອຍໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈທີ່ຍືນຍົງໃນຫນ້າຈໍດ້ານຫນ້າ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຮອຍແຕກ, ການສະສົມຂອງຂີ້ຝຸ່ນຄົງທີ່ຢູ່ໃນແກ້ວດ້ານຫນ້າໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເສື່ອມສະພາບຄ່ອຍໆໃນການເບິ່ງເຫັນ. ນອກເຫນືອຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງກ້ອນຫີນແລະການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອເທື່ອລະກ້າວ, ການມ້ວນຮ່າງກາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຮອຍແຕກຢ່າງກະທັນຫັນໃນກະຈົກລົດຂອງທ່ານ. ເຖິງແມ່ນວ່າເລັກນ້ອຍທີ່ສຸດ ...
ການທົດແທນ radiator ລົດ - ເຮັດແນວໃດມັນເຮັດໄດ້!
ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເກີນລະດັບທີ່ເຫມາະສົມ, ການຮັກສາເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດຮ້ອນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຊອກຫາສາເຫດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ການເລື່ອນເວລານີ້ຢ່າງຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້ຈະເຜົາຜານຫົວປະເພດ. ອ່ານຄູ່ມືນີ້ກ່ຽວກັບວິທີການຄວບຄຸມ radiator ລົດຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ overheating ກ່ອນທີ່ມັນຈະສາຍເກີນໄປ. ອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກ ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງບັນລຸອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ແລະຮັກສາມັນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບຄົງທີ່ເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນຄຸນສົມບັດຂອງໂລຫະຄວາມຮ້ອນ. ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກໂລຫະທັງຫມົດຂະຫຍາຍອອກເມື່ອຄວາມຮ້ອນ. ອຸນຫະພູມທີ່ເກີດຈາກ friction ພາຍໃນແລະການເຜົາໃຫມ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນສູງຫຼາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ inevitably ຂະຫຍາຍ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດຂັດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ອົບອຸ່ນ, ທຸກພາກສ່ວນຢູ່ໃນສະພາບເຢັນມີການເກັບກູ້ທີ່ແນ່ນອນ. ຊ່ອງຫວ່າງນີ້ສະຫນອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ slip fit, ເມື່ອພາກສ່ວນ ...
ວິທີກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນນ້ຳເບຣກໃຫ້ຖືກຕ້ອງ!
ຄວາມສາມາດໃນການຫ້າມລໍ້ຂອງລົດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ນໍ້າມັນເບຣກຈຶ່ງເປັນນໍ້າມັນເຮັດວຽກທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນລົດທຸກຄັນ. ຖ້າມັນຂາດຫາຍໄປຫຼືມີບາງຢ່າງຜິດພາດກັບມັນ, ຄວາມປອດໄພຂອງລົດແລະຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງ. ອ່ານທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເບກໃນບົດຄວາມນີ້. ລະບົບສາຍສົ່ງແຮງໄຮໂດຼລິກແລະ Supercharging ລະບົບເບຣກ, ຍົກເວັ້ນການຫ້າມລໍ້ບ່ອນຈອດລົດ, ໃນລົດຄອບຄົວແມ່ນຖືກກະຕຸ້ນດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າກໍາລັງເບກຈະຖືກສົ່ງຜ່ານຂອງນ້ໍາ. ທາດແຫຼວມີຄຸນສົມບັດຂອງການແຈກຢາຍຢ່າງສະເໝີພາບພາຍໃນທໍ່ ແລະລະບົບຜູ້ຮັບ ແລະບໍ່ສາມາດບີບອັດໄດ້. ການບັງຄັບໃຊ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ກົດ pedal ຫ້າມລໍ້, ທັນທີຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບທັງຫມົດ. ອີກທາງເລືອກ, ມີລະບົບເບກລົມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບປະສົມ, ...
ວິທີປ່ຽນນໍ້າມັນພວງມະໄລ - ຂັບກ້ຽງດ້ວຍນໍ້າມັນພວງມະໄລສົດ!
ໃນຖານະເປັນຜູ້ໃຊ້ລົດ, ທ່ານອາດຈະຮູ້ທັງຫມົດກ່ຽວກັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມັກຈະຫມາຍເຖິງການປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ມີນ້ໍາອື່ນໆຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ, ແລະການທົດແທນຂອງພວກມັນບໍ່ຄວນຖືກລະເລີຍ. ນອກເໜືອໄປຈາກນ້ຳມັນເກຍກະປຸກ ແລະນ້ຳມັນທີ່ແຕກຕ່າງ, ນ້ຳມັນພວງມາໄລບໍ່ໄດ້ຢູ່ຕະຫຼອດໄປ. ພວກເຮົາຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນວິທີການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນລະບົບເບກແລະການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ອົງປະກອບການຊີ້ນໍາພະລັງງານແລະຫນ້າທີ່ການຊີ້ນໍາພະລັງງານເປັນໂມດູນທີ່ອໍານວຍຄວາມສະດວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຫັນພວງມາໄລ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາສະເພາະສໍາລັບລົດບັນທຸກ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນດຽວກັນ. ອົງປະກອບຂອງການຊີ້ນໍາພະລັງງານປະກອບມີ - ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ - ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ - ທໍ່ - ຖັງຂະຫຍາຍຕາມກົດລະບຽບ, ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວ. ການເຄື່ອນໄຫວ rotary ສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ກະຕຸ້ນລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ໄຮໂດລິກ…
ບັນຫາແກ້ວຂ້າງ? ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂພວກມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ!
ແກ້ວຂ້າງແມ່ນເປັນອົງປະກອບທີ່ຖືກລະເລີຍທົ່ວໄປຂອງລົດ. ໄດ້ເຮັດວຽກຂອງຕົນໄດ້ດີສໍາລັບປີ. ແລະ ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ທັນ ທີ ທັນ ໃດ ຫາຍ ໄປ ໃນ ປະ ຕູ ລົດ ແລະ ຄວາມ ພະ ຍາ ຍາມ ທັງ ຫມົດ ທີ່ ຈະ ຍົກ ມັນ ເຮັດ ໃຫ້ ພຽງ ແຕ່ ເປັນ rattle unpleasant . ນີ້ສຽງລະຄອນ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານະການນີ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍ. ອ່ານທີ່ນີ້ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ. ການອອກແບບທີ່ເຊື່ອງໄວ້ດ້ວຍ whims ດ້ານວິຊາການ, ແກ້ວຂ້າງໃນລົດທັງຫມົດແມ່ນຄືກັນ: ມັນຖືກຕິດກັບທາງລົດໄຟໂດຍກົງຫຼືໂດຍທາງອ້ອມດ້ວຍສອງຄລິບ. ລົດໄຟແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກົນໄກ lever ຂັບເຄື່ອນໂດຍເປີດປ່ອງຢ້ຽມຄູ່ມືຫຼືມໍເຕີໄຟຟ້າ. ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ຕົກເຂົ້າໄປໃນປະຕູໄດ້ແຕກອອກທາງລົດໄຟ. ນີ້ສາມາດຖືກແກ້ໄຂໄດ້, ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງພຽງພໍແລະລະມັດລະວັງ. ການເຂົ້າເຖິງປ່ອງຢ້ຽມໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະສາມາດສ້ອມແປງລະບົບຄູ່ມື window ໄດ້, ການເຊື່ອມຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດຕ້ອງໄດ້ຖືກຖອດອອກ. ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດ…
ການວາງລໍ້: ການວາງລໍ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນລາຄາແພງ ແລະເປັນອັນຕະລາຍ
misalignment ຂອງລໍ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຄວາມລົບກວນ. ເຈົ້າສາມາດຄຸ້ນເຄີຍກັບລົດທີ່ດຶງໄປຂ້າງທາງເລັກນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນອາດຈະບໍ່ທັນທີທີ່ຢາງລົດໝົດໄວ. ຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກສົງໃສວ່າເປັນລໍ້ຜິດປົກກະຕິ, ນີ້ຄວນຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍໄວ. ອາການຂອງ Wheel Misalignment Wheel misalignment ສາມາດກວດພົບໄດ້ໃນຫຼາຍວິທີ. ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ການສອດຄ່ອງຂອງລໍ້? suspension ລໍ້ແມ່ນສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບ caster ແລະ camber. ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຈັດວາງທັງສີ່ລໍ້ຂະຫນານທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນເສັ້ນຊື່. ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບນີ້, ລົດສາມາດຂັບລົດເປັນເສັ້ນຊື່ໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ມີສີ່ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການ misalignment ຂອງລໍ້: - camber ອາຍຸ - ການສ້ອມແປງບໍ່ດີ - ຄວາມເສຍຫາຍ Chassis - ຮ່າງກາຍເສຍຫາຍລົດທີ່ມີຫຼາຍສິບພັນກິໂລແມັດກ່ຽວກັບ odometer ອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນການຕິດຕາມການຊົດເຊີຍເລັກນ້ອຍ. ໃນນັ້ນ…
ໃນເວລາທີ່ລົດ wags ຊ້າຍແລະຂວາ - ວິທີການທົດແທນການດູດຊ໊ອກແລະ springs!
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສວມໃສ່ຊ້າໆ. ສໍາລັບເວລາດົນນານທ່ານບໍ່ສັງເກດເຫັນວ່າຄຸນນະພາບຂອງການຂັບລົດແມ່ນຄ່ອຍໆຊຸດໂຊມລົງ. ບໍ່ດົນຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຈຸດທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດບໍ່ສົນໃຈການຊີ້ນໍາ sponge ໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ: ສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ສວມໃສ່. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສະດວກ, ແຕ່ຍັງເປັນອັນຕະລາຍ. ອ່ານທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບການປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ ທີ່ນີ້. ການອອກແບບແລະການທໍາງານຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດູດເອົາການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້ໃນລະຫວ່າງການ passage ຂອງຕໍາ, ສົ່ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບຮ່າງກາຍທີ່ປຽກຊຸ່ມແລະມີຄວາມຊັກຊ້າ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພກວ່າ. ລົດຮັກສາເສັ້ນທາງຂອງມັນແລະບໍ່ wag ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ປະຈຸບັນ, ມັນເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະນຶກພາບໄດ້ວ່າ ການຄົມມະນາຄົມບໍ່ສະດວກປານໃດໃນຍຸກຂອງລົດເມ. ບໍ່ ພຽງ ແຕ່ ຖະ ຫນົນ ຫົນ ທາງ ເປັນ ກ້ຽງ ແລະ ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ໃນ ປັດ ຈຸ ບັນ. ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ suspension primitive ຫຼາຍ. ການກໍ່ສ້າງຫນັງທີ່ດີເລີດ ...
ການແຕ້ມ caliper ເບກ: ເປັນລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນແລະເປັນຕາ catcher ທີ່ແທ້ຈິງ!
ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບ, caliper ເບກຢູ່ໃນແຖວຫລັງ. ມັນບໍ່ເຫັນແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນລົດທີ່ມີ rims ທໍາມະດາຫຼື hubcaps. ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງຈຶ່ງແຕ້ມມັນທັງຫມົດ? ອ່ານທີ່ນີ້ ວິທີການຍົກລະດັບ caliper ຂອງທ່ານແລະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານສວຍງາມ. ເພາະສະນັ້ນ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງລະມັດລະວັງເບິ່ງ rims ໄດ້. ການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ filigree ຫຼາຍແລະບາງ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແລະສະຫນອງທັດສະນະທີ່ດີຂອງກົນໄກລໍ້. caliper hanged ມີຢ່າງຈະແຈ້ງ: ສີຂີ້ເຖົ່າສີດໍາ, ເປື້ອນແລະ rusty. ລະຫວ່າງຂອບອາລູມິນຽມທີ່ສວຍງາມແລະແຜ່ນເບກທີ່ສະອາດ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປື້ອນ. ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານໄດ້ລົງທຶນໃນຮູບລັກສະນະຂອງລົດ, caliper ເບກທີ່ບໍ່ຖືກທາສີແມ່ນຫນ້າອັບອາຍ. ການຂາຍຍ່ອຍແລະອຸດສາຫະກໍາໄດ້ປັບຕົວກັບບັນຫານີ້ແລ້ວ. ມີພຽງວິທີດຽວທີ່ຖືກຕ້ອງ ມີຫຼາຍທາງເລືອກໃນການທາສີລົດ. ການສີດແລະການຫໍ່ແມ່ນຂັ້ນຕອນທົ່ວໄປ. ຖ້າງົບປະມານມີຈໍາກັດ, ແລະລົດແມ່ນ ...
ພວກເຮົາຮັກສາຕິດຕາມ - ພວກເຮົາທົດແທນການ lever transverse - ຄໍາແນະນໍາ!
ກະດູກຂ້າງແມ່ນສ່ວນຂອງເລຂາຄະນິດຂອງພວງມາໄລທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ໜ້າກັບຕົວເຄື່ອງຂອງລົດ. ກະດູກຂ້າງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ສູງດ້ວຍການຫຼິ້ນດ້ານຂ້າງທີ່ແນ່ນອນໂດຍລູກປືນຂອງມັນ. ລູກປືນເຫຼົ່ານີ້, ຫຼືພຸ່ມໄມ້, ປະກອບດ້ວຍແຂນຢາງຫນຶ່ງສ່ວນທີ່ຖືກກົດດັນຢ່າງແຫນ້ນຫນາໃສ່ແຂນຄວບຄຸມ. ໃນເວລາທີ່ຢາງກາຍເປັນ brittle ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນພາຍນອກຫຼືອາຍຸຫຼາຍເກີນໄປ, ກະດູກຂ້າງຈະສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມັນ. Wishbone Defect The Wishbone ເປັນອົງປະກອບໂລຫະທີ່ເຊື່ອມໂລຫະຫນັກຫຼາຍ. ຕາບໃດທີ່ມັນບໍ່ຖືກຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປຫຼືການກັດກ່ອນ, ເກືອບບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້. ຈຸດອ່ອນຂອງມັນແມ່ນພຸ່ມໄມ້ທີ່ຖືກກົດດັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຖືກເຮັດດ້ວຍຢາງແຂງ, ແຕ່ພວກມັນສາມາດສວມໃສ່, ແຕກຫຼືສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນໄລຍະເວລາ. ດັ່ງນັ້ນ, lever ຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ...
ໃນເວລາທີ່ລົດກາຊວນປະຕິເສດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ - ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານປ່ຽນສຽບໄຟ!
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການເຜົາໄຫມ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ພວກມັນບໍ່ມີຫົວທຽນມາດຕະຖານທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາຜະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ-ອາກາດທີ່ມີປະກາຍພາຍນອກ. ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ການບີບອັດໄວຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງບັນລຸອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານທີ່ແນ່ນອນ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການບີບອັດໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນສູງຫຼາຍ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຢັນເກີນໄປ, ມີການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປລະຫວ່າງລູກສູບແລະຝາກະບອກ. ການບີບອັດຫຼາຍເກີນໄປຈະສູນເສຍແລະເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມອົບອຸ່ນພຽງພໍເຮັດໃຫ້ໂລຫະຂະຫຍາຍ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ເກີດຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ສຽບ Glow ມາກູ້ໄພ. ການທໍາງານຂອງ Glow plug plug glow ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນແຂງ; ແຮງດັນໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ມັນສະຫວ່າງ. ເມື່ອລະບົບສີດພົ່ນຢາກາຊວນ - ອາກາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ມັນກໍ່ຈູດ ...
ສໍາລັບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດໃນລົດທີ່ພຽງພໍ: ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງຫ້ອງໂດຍສານດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ!
ເຖິງວ່າຈະມີຊື່ຂອງມັນ, ການກັ່ນຕອງ pollen ສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການກັ່ນຕອງ pollen. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ. ອາໄຫຼ່ທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ນີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄຸນນະພາບອາກາດໃນລົດ, ດັ່ງນັ້ນການຮັບປະກັນສະພາບອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ມັກຈະຖືກລະເລີຍແລະເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນຂັບລົດດ້ວຍການກັ່ນຕອງ pollen ເປື້ອນ. ແລະນີ້ແມ່ນໂສກເສົ້າຫຼາຍ, ເພາະວ່າການທົດແທນໃນລົດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ! ການກັ່ນຕອງ Cabin - ວຽກງານຂອງຕົນ ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງການກັ່ນຕອງ pollen ແມ່ນຈະແຈ້ງ, ຄືການກັ່ນຕອງຂອງອະນຸພາກທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຈາກອາກາດໄດ້ຮັບ. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ, ນອກເຫນືອໄປຈາກຝຸ່ນແລະຝຸ່ນ, ອະນຸພາກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: soot, ໄນໂຕຣເຈນ, ozone, sulfur dioxide ແລະ hydrocarbons ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກັ່ນຕອງອອກຈາກອາກາດ. ພວກມັນສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນເກີດມາຈາກລົດອື່ນໆ, ແຕ່ຍັງເປັນຜົນມາຈາກອຸດສາຫະກໍາ. ກັບມາ…
