ພວກເຮົາຮັກສາຕິດຕາມ - ພວກເຮົາທົດແທນການ lever transverse - ຄໍາແນະນໍາ!
ເນື້ອໃນ
ກະດູກສັນຫຼັງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເລຂາຄະນິດຂອງພວງມາໄລທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ໜ້າກັບຕົວເຄື່ອງຂອງລົດ. ກະດູກສັນຫຼັງແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກັບຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງການຫຼິ້ນຂ້າງຄຽງທີ່ສະຫນອງໂດຍລູກປືນຂອງມັນ. ໜິ້ວ ຫຼື ພຸ່ມໄມ້ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍແຂນຢາງໜຶ່ງຊິ້ນທີ່ຖືກກົດດັນຢ່າງແໜ້ນໜາໃສ່ແຂນຄວບຄຸມ. ໃນເວລາທີ່ຢາງກາຍເປັນ brittle ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນພາຍນອກຫຼືອາຍຸຫຼາຍເກີນໄປ, ແຂນຄວບຄຸມສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມັນ.
ແຂນຂາຜິດປົກກະຕິ
ກະດູກຂ້າງແມ່ນເປັນອົງປະກອບຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍທີ່ເຮັດຈາກໂລຫະເຊື່ອມ . ຕາບໃດທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກບັນຈຸຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປຫຼື corrosion, virtually ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍສາມາດເກີດຂຶ້ນ. ຈຸດອ່ອນຂອງມັນແມ່ນພຸ່ມໄມ້ທີ່ຖືກກົດດັນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຖືກເຮັດດ້ວຍຢາງແຂງ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ພວກມັນສາມາດສວມໃສ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກຫຼືສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຂນຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນມີຄວາມບົກຜ່ອງ. ແທນທີ່ຈະ, ກະດູກສັນຫຼັງທີ່ສວມໃສ່ເຮັດໃຫ້ການຫຼີ້ນລໍ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ. ອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ:
– ລົດບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຖື (camber).
– ທຸກໆຕຳບົນຖະໜົນເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງ.
- ການຊີ້ນໍາແມ່ນ spongy ຫຼາຍ.
– ລົດແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະ skidding ເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຢາງລົດ squealing.
– ເພີ່ມທະວີການສວມໃສ່ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງຢາງຫນ້າ
ໂດຍລວມແລ້ວ, ແຂນຄວບຄຸມທີ່ສວມໃສ່ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຄວາມລົບກວນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຢ່າງຈິງຈັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ອົງປະກອບນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າ.
ເຈົ້າຕ້ອງການຫັຍງ?
ເພື່ອທົດແທນທີ່ຈະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ທ່ານຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
| ລົດຍົກ 1 ຄັນ ກ່ອງເກຍ 1 ອັນ 1 ລູກບິດແຮງບິດ ງູ 1 ຊຸດ 1 ຊຸດ spanners, cranked ກະແຈ 1 ອັນ (ສຳລັບປັກສຽບ) ໂຖປັດສະວະໃໝ່ 1 ອັນ ແລະ ພຸ່ມໄມ້ປີກໃໝ່ 1 ອັນ |
ກວດຫາກະດູກສັນຫຼັງທີ່ຜິດພາດ
ເຊືອກຜູກຫຼືພຸ່ມໄມ້ທີ່ຜິດປົກກະຕິແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະລະບຸ: ແຫວນຢາງຫນາແມ່ນ porous ແລະແຕກ. . ຖ້າຂໍ້ບົກພ່ອງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ຢ່າງຊັດເຈນ, ພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາອາດຈະຖືກ torn ຫມົດ. ການເຄື່ອນຍ້າຍ lever ຂຶ້ນແລະລົງດ້ວຍ lever ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຮອຍແຕກຢ່າງຊັດເຈນ.
ພຸ່ມໄມ້ ແລະກະດູກສັນຫຼັງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງແໜ້ນໜາ ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດປ່ຽນເປັນແຕ່ລະອັນໄດ້. ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, bushing ແມ່ນຕິດກັບພາກສ່ວນໂລຫະເຊື່ອມ. ຖ້າມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ອົງປະກອບທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ເນື່ອງຈາກແຂນຄວບຄຸມມີລາຄາຖືກຫຼາຍ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນລີເວີທັງຫມົດແມ່ນງ່າຍກວ່າການກົດເຂົ້າແລະອອກຈາກພຸ່ມໄມ້.
ປອດໄພກ່ອນ!
ການປ່ຽນກະດູກສັນຫຼັງຕ້ອງເຮັດວຽກຢູ່ໃຕ້ລົດ. ຍົກລົດແມ່ນເຫມາະສົມ. ຖ້າບໍ່ມີ, ການສ້ອມແປງລົດແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ ຂຶ້ນກັບມາດຕະການຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມ:
– ຢ່າປະກັນຍານພາຫະນະໂດຍການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ jack ລົດງ່າຍດາຍ.
– ວາງແກນຮອງທີ່ເໝາະສົມໄວ້ໃຕ້ລົດສະເໝີ!
– ດຶງເບຣກມື, ປ່ຽນເກຍ ແລະວາງເບຣກຄວາມປອດໄພໄວ້ໃຕ້ລໍ້ຫລັງ.
– ບໍ່ເຄີຍເຮັດວຽກຄົນດຽວ.
– ຫ້າມໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວເຊັ່ນ: ກ້ອນຫີນ, ຢາງລົດ, ທ່ອນໄມ້.
ການສອນ DIY ແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ
| ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດທົ່ວໄປຂອງການປ່ຽນກະດູກສັນຫຼັງ ແລະບໍ່ແມ່ນຄູ່ມືການສ້ອມແປງ. ພວກເຮົາເນັ້ນຫນັກວ່າການທົດແທນ wishbone ເປັນວຽກງານສໍາລັບການຮັບຮອງກົນໄກອັດຕະໂນມັດ. ພວກເຮົາບໍ່ຍອມຮັບຄວາມຮັບຜິດຊອບໃດໆສໍາລັບຄວາມຜິດພາດທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການຈໍາລອງຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍ. |
ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງກະດູກສັນຫຼັງໃໝ່ເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ!ຫ້າມຮັດສອກຕົວຖັງໃຫ້ແໜ້ນໃນຂະນະທີ່ລໍ້ໜ້າຍັງຢູ່ໃນອາກາດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ລີເວີຈະບໍ່ຖືກລັອກໄວ້ຢ່າງແໜ້ນໜາ ຈົນກ່ວາເຄື່ອງດູດຊັອກດ້ານໜ້າຈະເສື່ອມ ແລະພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ກະດູກສັນຫຼັງອັນໃໝ່ອັນໜຶ່ງເລີ່ມຕົ້ນປະມານ. €15 (± £13). ຊື້ຊຸດທີ່ສົມບູນແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍ. ຊຸດ axle ຫນ້າ ປະ ກອບ ມີ
- - ແຂນ lever
- - ສາຍເຊື່ອມຕໍ່
- - spherical bearing
- - ລໍ້ຊີ້
- - ພຸ່ມໄມ້ປີກ
- - ສະຫນັບສະຫນູນ hinge
ສໍາລັບທັງສອງຝ່າຍ ລາຄາພຽງແຕ່ 80 – 100 ເອີໂຣ (± 71 – 90 ປອນສະເຕີລິງ) . ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຕ້ອງການເພື່ອທົດແທນການທັງຫມົດຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາການປ່ຽນແຂນຄວບຄຸມຫນຶ່ງ. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ລົດຄວນຈະຖືກກວດສອບການສອດຄ່ອງຂອງລໍ້, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຄວນພິຈາລະນາການປ່ຽນແກນທັງຫມົດໃນເວລາດຽວ. ໃນທີ່ສຸດ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີອາຍຸຮ່ວມກັນ. ຖ້າກະດູກສັນຫຼັງເລີ່ມລົ້ມເຫລວ, ທຸກພາກສ່ວນອື່ນໆໃນພື້ນທີ່ນັ້ນອາດຈະປະຕິບັດຕາມທັນທີ. ໂດຍການປ່ຽນແທນຢ່າງສົມບູນ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາໃນຂົງເຂດນີ້ເປັນເວລາຫຼາຍປີ.
