ການອອກແບບຂອງລົດໃດກໍ່ຖືກຄິດຢ່າງຈະແຈ້ງແລະແຕ່ລະອົງປະກອບໃນມັນມີຈຸດປະສົງສະເພາະຂອງຕົນເອງ. Spars ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຖືກມອບຫມາຍບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຫນ້າທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ, ແຕ່ຍັງເປັນການປົກປ້ອງແລະດູດຊຶມອິດທິພົນພາຍນອກ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ spar ລົດແມ່ນ, ຫນ້າທີ່ຂອງຕົນ, ຕໍາແຫນ່ງແລະຜົນສະທ້ອນຂອງການຜິດປົກກະຕິ. ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ Spar ແມ່ນ​ຮູບ​ແບບ​ຕາມ​ລວງ​ຍາວ​ຫຼື​ຊ່ອງ​ທາງ​, ທີ່​ຕັ້ງ​ຢູ່​ໃນ​ຄູ່​ຢູ່​ທາງ​ຫນ້າ​ແລະ​ຫລັງ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ລົດ​. ໃນການອອກແບບຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດ, ພວກເຂົາຢູ່ໃນລະດັບຂອງດ້ານລຸ່ມຂະຫນານກັບກັນແລະກັນ. ໃນບາງຕົວແບບ, ພວກເຂົາອາດຈະຕັ້ງຢູ່ໃນມຸມເລັກນ້ອຍ. ຖ້າພາກສ່ວນທີ່ເກິດເປັນກອບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊິ້ນສ່ວນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕາມຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງມັນເປັນອົງປະກອບແຂງ. ໃນຮູບທ່ານສາມາດເບິ່ງຕໍາແຫນ່ງຂອງພາກສ່ວນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຫມາຍ ...

ການກັດກ່ອນແມ່ນຖືວ່າເປັນສັດຕູຕົ້ນຕໍຂອງໂລຫະ. ຖ້າພື້ນຜິວຂອງໂລຫະບໍ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ລົ້ມລົງຢ່າງໄວວາ. ບັນຫານີ້ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວລົດ. ຊັ້ນສີປົກປ້ອງ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ພຽງພໍ. ຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂແມ່ນ galvanization ຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແລະລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນການປົກປ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຜະລິດມີວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບວິທີການ galvanizing. galvanizing ແມ່ນຫຍັງຢູ່ໃນໂລຫະທີ່ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນ, ຂະບວນການຜຸພັງເກີດຂື້ນ. ອົກຊີເຈນເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນໂລຫະ, ຄ່ອຍໆທໍາລາຍມັນ. ສັງກະສີຍັງ oxidizes ໃນອາກາດ, ແຕ່ເປັນຮູບເງົາປ້ອງກັນຮູບແບບຢູ່ດ້ານ. ຮູບເງົານີ້ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ອົກຊີເຈນເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນ, ຢຸດເຊົາການຜຸພັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພື້ນຖານທີ່ເຄືອບສັງກະສີແມ່ນປ້ອງກັນຢ່າງສົມບູນຈາກການກັດກ່ອນ. ອີງ​ຕາມ​ວິ​ທີ​ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ ...

ໃນເວລາທີ່ການພັດທະນາຮູບແບບລົດໃຫມ່, ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນຊອກຫາວິທີທີ່ຈະເພີ່ມນະໂຍບາຍດ້ານຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນບໍ່ໄດ້ deprived ລົດຄວາມປອດໄພ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮ່າງກາຍຂອງລົດມີບົດບາດສໍາຄັນ. ໜັກກວ່ານັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈະມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຂື້ນເພື່ອກະແຈກກະຈາຍການຂົນສົ່ງ. ແຕ່ຖ້າລົດເບົາເກີນໄປ, ມັນມັກຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ແຮງດັນ. ໂດຍການອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ, ຜູ້ຜະລິດຊອກຫາການປັບປຸງຄຸນສົມບັດທາງອາກາດຂອງຮ່າງກາຍ (ສິ່ງທີ່ aerodynamics ແມ່ນ, ໄດ້ຖືກອະທິບາຍຢູ່ໃນການທົບທວນຄືນອື່ນ). ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນດໍາເນີນບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍການຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍງານທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ, ແຕ່ຍັງເນື່ອງຈາກພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ. ມາ​ເບິ່ງ​ກັນ​ວ່າ​ມີ​ວັດ​ສະ​ດຸ​ໃດ​ທີ່​ໃຊ້​ໃນ​ການ​ເຮັດ​ຕົວ​ລົດ, ແລະ...

ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ລົດສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຕ່າງໆ, ປ່ອງຢ້ຽມໂດຍສະເພາະແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງ. ກ້ອນຫີນທີ່ບິນໂດຍບັງເອີນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກ ຫຼືຊິບໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ການລັກລົດສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມ. ການຈອງແກ້ວສາມາດຊ່ວຍປົກປ້ອງພື້ນຜິວຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຊິບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບາງສ່ວນເພີ່ມຄວາມປອດໄພ. ການປົກປ້ອງແກ້ວໃນລົດ ການປົກປ້ອງແກ້ວໃນລົດສາມາດແບ່ງຕາມເງື່ອນໄຂເປັນສອງປະເພດ: ການຕິດຕັ້ງຫຸ້ມເກາະເຕັມຮູບແບບ. ການຕິດຂອງຮູບເງົາປະຈໍາຕະກູນ. ລົດຫຸ້ມເກາະເຕັມຮູບແບບການຕິດຕັ້ງແກ້ວຫຸ້ມເກາະທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນເຮັດໂດຍຄໍາສັ່ງພິເສດ. ຕາມກົດລະບຽບ, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ລົດທັງຫມົດຖືກຈອງ. ແກ້ວຫຸ້ມເກາະແມ່ນໂຄງສ້າງຫຼາຍຊັ້ນທີ່ມີຄວາມຫນາ 10 ຫາ 90 ມມ. ລະຫວ່າງຊັ້ນແມ່ນສານໂພລີເມີຫຼືໂພລີເອທີລີນ. ພື້ນຜິວດັ່ງກ່າວສາມາດທົນຕໍ່ຜົນກະທົບເກືອບທັງ ໝົດ ແລະສາມາດປ້ອງກັນ…

ການທາສີປ່ອງຢ້ຽມບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງລົດຂອງທ່ານ, ແຕ່ຍັງປົກປ້ອງທ່ານຈາກຮັງສີ UV. ຮູບເງົາແບບດັ້ງເດີມແມ່ນລາຄາບໍ່ແພງ, ເຫມາະສົມກັບລູກຄ້າແລະງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ. ແຕ່ມັນມີຂໍ້ເສຍທີ່ສໍາຄັນຫຼື, ຊັດເຈນກວ່າ, ມີຂໍ້ຈໍາກັດ: ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບລະດັບຂອງ dimming. Windshield ແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າຕ້ອງຜ່ານຈາກ 70% ຂອງແສງແດດ, ນີ້ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຂອງ GOST. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການແກ້ໄຂທາງເລືອກໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນຕະຫຼາດ - tinting ເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຕໍ່ມາໃນບົດຄວາມ. tinting ເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຫຍັງ tinting ເອເລັກໂຕຣນິກຫມາຍເຖິງ tinting ປັບໄດ້. ນັ້ນແມ່ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລືອກລະດັບຂອງການ dimming ແກ້ວ. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ໄປເຊຍກັນພິເສດ. ພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງສອງຊັ້ນຂອງຮູບເງົາ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ ...