ເຄື່ອງດູດຊshockອກ crankshaft ແມ່ນຫຍັງ?
ເນື້ອໃນ
ໃນລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ, ລົດຈັກມັກຖືກຕິດຕັ້ງເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິວັດເປັນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍ. ຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ໃຊ້ວິທີການທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດໃນການຜະລິດລົດ ທຳ ມະດາຄືກັນກັບລົດກິລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງ crankshaft. ພວກມັນແມ່ນເກີດມາຈາກການໂຫຼດສູງຢູ່ເທິງ crankshaft. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງ pulley crankshaft.
ປົກກະຕິແລ້ວ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດພົວພັນກັບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າ crankshaft. ຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆຂອງລົດຕົວຈິງມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນພະລັງງານແລະຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຂື້ນໃນມໍເຕີ ນຳ ໄປສູ່ການໃສ່ ໝີ, ສາຍແອວແລະແມ່ນກະທັ້ງການແຕກຂອງ crankshaft ໃນຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເຄື່ອງຊັກຜ້າປັ່ນປ່ວນໄດ້ມາຊ່ວຍເຫຼືອຢູ່ທີ່ນີ້. ມັນປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຜົນກະທົບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຂອງການສັ່ນສະເທືອນ torsional ແລະປົກປ້ອງ crankshaft ຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ເຄື່ອງຊັກຜ້າປັ່ນປ່ວນມີຄວາມ ສຳ ຄັນແນວໃດ?
ການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການສັ່ນສະເທືອນສູງທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກສັ້ນລົງແລະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ໄວຂື້ນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັ່ນສະເທືອນເຫລົ່ານີ້.
ໃນຍານພາຫະນະສ່ວນຫຼາຍສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍ flywheel ປຽກ. ແຕ່ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີເລີດພ້ອມທັງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນ ສຳ ເລັດດ້ວຍເຄື່ອງຊັກຜ້າປັ່ນປ່ວນ. ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງ pulley crankshaft ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເຄື່ອງຊັກຜ້າ Damper
ເຄື່ອງຊັກຜ້າ damper ແມ່ນອົງປະກອບຂອງສາຍແອວຂອງລົດ, ຫຼືແທນທີ່ຈະ, ປັ໊ມຂັບ, alternator ແລະ compressor ເຄື່ອງປັບອາກາດ. ມັນຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ crankshaft ແລະເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ຕ່ໍາທີ່ຜະລິດ, ເຊິ່ງມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ພາລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ torsional ເຫຼົ່ານີ້.
ມັນຖືກເຮັດດ້ວຍຮູໂລຫະດ້ານນອກເຊິ່ງເປັນບ່ອນວາງສາຍ, ແກນຢາງແລະສ່ວນໂລຫະພາຍໃນ. ມັນແມ່ນຢາງລະຫວ່າງສອງສ່ວນຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການທົດແທນເລື້ອຍໆ, ເພາະວ່າເມື່ອເວລາຜ່ານໄປວັດສະດຸກໍ່ຈະແຕກງ່າຍຫຼືແຂງຂື້ນ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງ, ຄວາມຜິດພາດແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແຜ່ນດິດແລະດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງເກີດກັບຕົວປ່ຽນຕົວເອງ.
ເຄື່ອງຊັກຜ້າ damper ມີສອງປະເພດ - ປະເພດປິດແລະເປີດ. ເຄື່ອງຊັກຜ້າ damper ເປີດແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ. ເຄື່ອງຊັກຜ້າແບບປິດແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
ບັນຫາເຄື່ອງຊັກຜ້າປັ່ນປ່ວນທົ່ວໄປ
ບາງຄັ້ງພາກສ່ວນໂລຫະແລະຢາງຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າປັ່ນປ່ວນຈະປ່ອຍຈາກກັນແລະກັນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ສ່ວນຢາງຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າຈະແຂງແລະແຕກ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມເກົ່າແກ່ຂອງວັດສະດຸປຽກແລະຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂື້ນ.
ຜິດປົກກະຕິກົນຈັກໃດໆ, ການບິດເບືອນ, ແລະຮອຍແຕກນ້ອຍໆ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະທົດແທນມັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນວັດສະດຸທີ່ຍືດຕົວຈະຮົ່ວໄຫຼອອກໄປແລະຂັບຈະຢຸດເຮັດວຽກ.
ຢາງລົດທີ່ຈອດຢູ່ໃນເຄື່ອງຊັກຜ້າປຽກກໍ່ສາມາດເສຍຫາຍໄດ້ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກຢູ່ເລື້ອຍໆ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ມີຮອຍແຕກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂື້ນ. ຂໍ້ຜິດພາດເຫລົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງກວ່າປົກກະຕິເມື່ອເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງແລ່ນຢູ່ແລະດັ່ງນັ້ນແຮງສັ່ນສະເທືອນຫລາຍຂື້ນ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າດ້ານຫລັງຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າປັ່ນປ່ວນແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈະປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນສູງ. ປັດໄຈນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຍຸ່ນຫຼາຍ.
ທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດ. ແນະ ນຳ ໃຫ້ກວດກາເຄື່ອງຊັກຜ້າ ສຳ ລັບຄວາມເສຍຫາຍເຊັ່ນການກັດກ່ອນຫຼືຮອຍແຕກ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ຫຼັງຈາກ 000 ກມ. ການທົດແທນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງແຜນທີ່ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດ.
ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ສົນໃຈການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຄື່ອງຊັກຜ້າແລະບໍ່ກວດກາຄວາມເສຍຫາຍເປັນປະ ຈຳ, ມັນຈະ ໝົດ ໄປໄວກ່ວາປົກກະຕິແລະຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ.
ສາເຫດອີກອັນ ໜຶ່ງ ຂອງຄວາມເສຍຫາຍກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າປີດສາມາດເປັນການຕັ້ງແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຄຳ ແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບການດູແລ Damper Washer
ຖ້າທ່ານເຫັນອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ກ່ຽວກັບການກວດກາສາຍຕາ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະທົດແທນມັນດ້ວຍວິທີ ໃໝ່:
- ຮອຍແຕກໃນກະບອກສຽງຢາງຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າ;
- ບາງສ່ວນຂອງຫຼັກຢາງແມ່ນຫາຍໄປແລະຮູບຮ່າງຂອງມັນມີການປ່ຽນແປງທີ່ ໜ້າ ສັງເກດ;
- ສາຍແອວຂັບບໍ່ ແໜ້ນ;
- ຮູທີ່ຕິດຢູ່ເທິງເຄື່ອງຊັກຜ້າຖືກ ທຳ ລາຍ;
- ການສ້າງເຊວຢູ່ເທິງ ໜ້າ ຜີຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າ;
- ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ແຕກຫັກຫລືວ່າງ;
- ພຸ່ມໄມ້ທີ່ຖືກ ທຳ ລາຍແລະມີຮອຍແຕກຢູ່ເທິງເຄື່ອງຊັກຜ້າ;
- ການແຍກແຍກຢາງຫຼັກຈາກເຄື່ອງຊັກຜ້າ.
ນີ້ແມ່ນ ຄຳ ແນະ ນຳ ບາງຢ່າງ ສຳ ລັບການເບິ່ງແຍງແລະປ່ຽນແທນເຄື່ອງຊັກຜ້າ crankshaft:
- ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນແທນເຂັມຂັດແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າປັ່ນປ່ວນຍັງຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ປ່ຽນແປງມັນບໍ່ວ່າຈະມີສັນຍານທີ່ເຫັນໄດ້ເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຫລັງຈາກລົດຂອງພວກເຮົາໄດ້ແລ່ນ 120 ກມ.
- ສະເຫມີເຄື່ອງຊັກຜ້າປັ່ນປ່ວນໃສ່ລົດຂອງທ່ານຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ບາງຄັ້ງມັນຖືກຕິດຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກດ້ວຍແຜ່ນຢາງທີ່ຍືດຍາວ. ພວກເຂົາຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຄົນ ໃໝ່ ທຸກໆຄັ້ງທີ່ພວກເຂົາຖືກປົດ.
- ເຄື່ອງລ້າງເຄື່ອງດູດຊshockອກ crankshaft ປົກກະຕິຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບ ຈຳ ໜ່າຍ ອາຍແກັສ.
- ການເລັ່ງຢ່າງໄວວາພ້ອມດ້ວຍການຢຸດເຊົາຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຮູບແບບການຂັບຂີ່ແບບກິລາ, ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຂອງການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນ damper.
- ຫລີກລ້ຽງການບໍ່ເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງແມ່ນການປະຕິບັດທົ່ວໄປ ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃນລະດູ ໜາວ.
- ເມື່ອຊື້ເຄື່ອງຊັກຜ້າປົນເປື້ອນ, ລະວັງຕົວແບບປອມທີ່ບໍ່ມີແກນຢາງ. ເຄື່ອງຊັກຜ້າແບບນີ້ບໍ່ແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນ.
