ເຕັກໂນໂລຢີແລະປະເພດຂອງການຂັດລົດຂອງລົດ
ເນື້ອໃນ
ລົດ ໃໝ່ ມີລັກສະນະສະຫງ່າງາມ, ແຕ່ໃນຂະບວນການປະຕິບັດງານ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຊິບແລະ dents ປາກົດຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ. ຖ້າລົດຢູ່ພາຍໃຕ້ທ້ອງຟ້າເປີດເປັນເວລາດົນ, ສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກກໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະດັ່ງກ່າວ. ແມ້ກະທັ້ງສັ່ນຂີ້ຝຸ່ນຫລືຫິມະຈາກຮ່າງກາຍດ້ວຍແປງ, ຮອຍຂີດຂ່ວນຈຸນລະພາກຍັງຄົງຄ້າງຢູ່, ເຊິ່ງກາຍເປັນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນລະດັບໃກ້. ການຂັດເງົາສາມາດຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ເງົາງາມແລະປົກປ້ອງສີ. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບປະເພດແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງການຂັດຂອງລົດ.
ຮ່າງກາຍຂອງການຂັດລົດແມ່ນຫຍັງ?
ຈຸດປະສົງຂອງການຂັດແມ່ນງ່າຍດາຍແລະຊັດເຈນ - ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພື້ນຜາມີຮອຍຂີດຂ່ວນລຽບແລະເຫຼື້ອມ. ຖ້າຮ່າງກາຍຂອງລົດໄດ້ສູນເສຍຮູບລັກສະນະເກົ່າຂອງມັນຫຼືເຈົ້າຂອງພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະສົດຊື່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຂັດທີ່ຖືກຕ້ອງກໍ່ຈະເຮັດ. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ ຄຳ ວ່າ "ຖືກຕ້ອງ", ເພາະວ່າເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ມີຫລາຍໆວິທີການຂັດກັບຊື່ທີ່ສວຍງາມ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຜົນທີ່ຕ້ອງການ.
ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຂະບວນການທີ່ໄວທີ່ສຸດ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຖືກສັນຍາວ່າຈະເອົາຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຊິບທັງ ໝົດ ອອກໃນເວລາ 3-4 ຊົ່ວໂມງ, ນີ້ຈະເປັນການຫຼອກລວງທີ່ສຸດ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດປິດບັງຄວາມເສຍຫາຍ, ແຕ່ໃນໄລຍະເວລາພວກມັນຈະປາກົດຕົວອີກຄັ້ງ.
ເດັກທີ່ເປັນແມ່ບົດທີ່ດີໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ເຮັດວຽກເປັນໄລຍະເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ເຕັກໂນໂລຢີປະຕິບັດ
ການຂັດເງົາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນ ດຳ ເນີນໃນຫຼາຍໄລຍະ:
- ການກະກຽມພື້ນຜິວ: ການອົບແຫ້ງ, ທຳ ຄວາມສະອາດ, ກຳ ນົດພື້ນທີ່ທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວເສື່ອມໂຊມ, ກາວຕິດດ້ວຍເທບ. ການ ນຳ ໃຊ້ດິນເຜົາຂັດໃຫ້ຮ່າງກາຍສະອາດ. ສິ່ງນີ້ຈະ ກຳ ຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຕ່າງໆທີ່ຍັງເຫຼືອ. ຖ້າຫາກວ່າຊິບທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຕໍ່ໂລຫະຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກມັນຈະມີຄວາມລະມັດລະວັງຕໍ່ມາ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໂດຍການແຕ້ມມັນດ້ວຍສີນ້ ຳ ມັນ, ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ ນຳ ມາປຸງແຕ່ງ.
- ປີ້ງກັບການຂັດຂີ້ເຫຍື້ອ. ຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ເລິກແມ່ນຖືກເອົາອອກໃນຂັ້ນຕອນນີ້. ກະດາດຊາຍທີ່ ກຳ ຈັດອອກ ກຳ ລັງກາຍມີສີ ໜາ ເຖິງເຈັດໄມຄອນ. ແມ່ບົດໃຊ້ແຜ່ນຂັດທີ່ ນຳ ໃຊ້ແຜ່ນທີ່ຂັດ. ນີ້ແມ່ນຂະບວນການທີ່ຍາວນານແລະແຮງງານທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງການທັກສະບາງຢ່າງ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ລົບລ້າງການຮອຍຂີດຂ່ວນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ສີທາສີຕົກເຮ່ຍ.
ລໍ້ຂັດກໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມແຂງ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຈະຖືກ ຈຳ ແນກດ້ວຍສີ: ສີຂາວ, ສີສົ້ມ, ສີຟ້າ, ສີ ດຳ.
ສອງອັນ ທຳ ອິດມີໂຄງສ້າງແຂງແລະກາງ - ແຂງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຊ່າງຫັດຖະ ກຳ - ຜູ້ບໍລິໂພກ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງຂັດແລະເຄື່ອງຈັກນິເວດ. ການເຮັດວຽກກັບການຂັດຂີ້ເຫຍື້ອແມ່ນເກີດຂື້ນໃນຄວາມໄວຈາກ 900 ເຖິງ 2000 rpm.
- ການເຮັດໃຫ້ດິນຊາຍມີການປົນເປື້ອນຄືນ ໃໝ່. ຄວາມສ່ຽງນ້ອຍໆແລະຮອຍຂີດຂ່ວນຖືກລົບລ້າງ.
- ການປ້ອງກັນຊາຍດ້ວຍການຕິດຂັດທີ່ບໍ່ຂັດ. ການປ້ອງກັນຮ່າງກາຍແລະການປັບປຸງເງົາ. ສຳ ລັບການຂັດສີ, ໃຫ້ໃຊ້ລໍ້ຂັດທີ່ມີສີ ດຳ ແລະສີຟ້າ.
ທ່ານສາມາດເຮັດມັນໄດ້ຈັກເທື່ອ?
ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບການຂັດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນທັງ ໝົດ ແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມ ໜາ ຂອງການທາສີ. ການຄິດໄລ່ບໍ່ຍາກປານໃດ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນ varnish ແມ່ນ 30 microns. ໃນຂະບວນການເຮັດວຽກ, ມັນຖືກຍ້າຍອອກຢູ່ບ່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກ 3 ຫາ 7 ໄມຄອນ, ຂື້ນກັບຄວາມເລິກຂອງຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຄວາມອົດທົນຂອງແມ່ບົດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການຂັດເງົາສູງສຸດຂອງຮ່າງກາຍປະມານ 1-3 ອົງສາຂອງຮ່າງກາຍສາມາດປະຕິບັດໄດ້.
ນອກຈາກນີ້, ການຂັດເງົາກໍ່ຈະເປັນປະໂຫຍດຫຼັງຈາກການແຕ້ມຮູບ ໃໝ່ ຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດ. ນີ້ຈະເອົາຜົນກະທົບຂອງ matte, ຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະຄວາມຫຍາບຄາຍ, ແລະໃຫ້ເງົາ. ຫລັງຈາກແຕ້ມຮູບແລ້ວ, ຄວນແນະ ນຳ ໃຫ້ລໍຖ້າ 3-4 ອາທິດຈົນກວ່າການທາສີຈະແຫ້ງ ໝົດ.
ປະເພດຂອງການຂັດ
ມີໂປໂລຍຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ທ່ານເລືອກຊື້ຕາມທ້ອງຕະຫລາດດຽວນີ້. ຈາກຄວາມຫຍໍ້ທໍ້ເລິກຈົນເຖິງ "ຂັດ" ນາໂນ "ທີ່ມີສານປະສົມພິເສດທີ່ມີຊື່ງາມ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຊື່ສຽງທີ່ ໜ້າ ຈັບຕາແລະເຕັກໂນໂລຢີ pseudo, ມີການວາງແຜນການຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງເຈົ້າຂອງລົດເຕັມໃຈທີ່ຈະສົນໃຈ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີພຽງສາມປະເພດຂອງການຂັດສາມາດ ຈຳ ແນກໄດ້.
ກະດາດຊາຍ
ຂະບວນການຂັດທີ່ຂັດໄດ້ຖືກອະທິບາຍໄວ້ຂ້າງເທິງ. ນີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະ ກຳ ຈັດຮອຍຂູດເທິງຮ່າງກາຍ. ແນ່ນອນ, ກະດາດຊາຍທີ່ ກຳ ຈັດອອກ ກຳ ລັງກາຍຈະເອົາຈັກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຂອງສີ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຖ້າບໍ່ມີມັນ. ຄວາມຫນາຂອງການເຄືອບທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍແລ້ວແມ່ນຂື້ນກັບທັກສະຂອງແມ່ບົດ.
ດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີນີ້, ລົດ pastes ຫຼາຍໆຊະນິດແລະລົດລໍ້ຂັດແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງ ຈຳ ເປັນ, ຊຸດໂຊມຕ່າງໆແລະທາດເພີ່ມຕ່າງໆ, ເຄື່ອງມືພິເສດແລະອື່ນໆ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ຂະບວນການໃຊ້ເວລາ 14-18 ຊົ່ວໂມງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 11 ເຖິງ 000 ພັນຮູເບີນ.
ມາດຕະຖານ
ການເຮັດໂປໂລຍມາດຕະຖານຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ "ການຂັດສອງສີ". ນີ້ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທົ່ວໄປທີ່ສຸດເພາະມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາ, ຄວາມພະຍາຍາມແລະເງິນ ໜ້ອຍ. ມັນ ກຳ ຈັດຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍອອກສູ່ຮ່າງກາຍ, ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເລິກເຊິ່ງກໍ່ຈະຍັງຄົງຢູ່.
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສອງໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງການຂັດເງົາ. ນາຍຊ່າງທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຫມູນວຽນ, ລໍ້ຂັດແລະເຄື່ອງຂັດທີ່ຫຍາບຫລືຫຍາບຫລືລະອຽດຖືກເອົາອອກບໍ່ເກີນ 1-3 ໄມຄອນຂອງເຄື່ອງຈັກທາສີ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການເຮັດໃຫ້ ສຳ ເລັດຮູບໂດຍບໍ່ມີການຂັດແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້. ຮ່າງກາຍກາຍເປັນເຫຼື້ອມ. ຕົວເລືອກນີ້ແມ່ນບາງບ່ອນລະຫວ່າງຂັດແລະຈົບການເຮັດໂປໂລຍ. ເໝາະ ສົມຖ້າວ່າບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຊິບທີ່ຮຸນແຮງໃນຮ່າງກາຍ.
ໂດຍສະເລ່ຍ, ຂະບວນການໃຊ້ເວລາ 4-5 ຊົ່ວໂມງ. ຊ່າງຫັດຖະ ກຳ ໃຊ້ວັດສະດຸແລະເວລາ ໜ້ອຍ, ສະນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ຈະຕໍ່າກວ່າ. ມັນສະເລ່ຍ 5 - 000 ຮູເບີນ.
ຈົບ
ປະເພດການຂັດແບບນີ້ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ anti-hologram ຫຼື“ ໂປໂລຍ ໜຶ່ງ ດຽວ”.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນສະເນຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ເນື່ອງຈາກວ່າການວາງທີ່ບໍ່ຂັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມປາຖະຫນາທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຈະບໍ່ສາມາດກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງແລະຮອຍຂີດຂ່ວນ. ສູງສຸດທີ່ການເຄືອບດັ່ງກ່າວມີຄວາມສາມາດແມ່ນການ ກຳ ຈັດຮອຍເປື້ອນຂອງຮຸ້ງ, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຮອຍຂີດຂ່ວນຊົ່ວຄາວແລະໃຫ້ເງົາ, ອີກຄັ້ງຊົ່ວຄາວ. ວິທີນີ້ມັກຈະໃຊ້ກ່ອນທີ່ຈະຂາຍລົດ.
ການເຄືອບປ້ອງກັນ
ຫລາຍໆກອງປະຊຸມພະຍາຍາມທີ່ຈະຜ່ານການ ນຳ ໃຊ້ເຄືອບປ້ອງກັນເປັນໂປໂລຍແລະສັນຍາວ່າຈະມີຜົນກະທົບທີ່ມະຫັດສະຈັນ. ສານປະກອບດັ່ງກ່າວເປັນແກ້ວແຫຼວ, ເຊລາມິກ, ຂີ້ເຜີ້ງສາມາດເອີ້ນວ່າ "ປ້ອງກັນ" ມີເງື່ອນໄຂເທົ່ານັ້ນ. ຫຼັງຈາກສະ ໝັກ ແລ້ວ, ພື້ນຜິວກໍ່ກາຍເປັນ ໜ້າ ກ້ຽງແລະເຫຼື້ອມຫຼາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນສູງສຸດທີ່ພວກເຂົາໃຫ້. ຜົນກະທົບຂອງພວກມັນແມ່ນເຄື່ອງ ສຳ ອາງສະເພາະແລະຈະຫາຍໄປຫລັງຈາກນັ້ນ, ແລະຮອຍຂີດຂ່ວນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຍັງຄົງຢູ່.
Pros and Cons
ຂໍ້ດີຂອງການຂັດແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ:
- ຮ່າງກາຍເຫຼື້ອມເປັນເງົາ;
- ການລົບລ້າງຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຮອຍຂີດຂ່ວນທັງ ໝົດ;
- ມຸມມອງຂອງລົດ.
ໃນບັນດາຂໍ້ເສຍປຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຄວາມຫນາທີ່ແນ່ນອນຂອງການທາສີແມ່ນຖືກຍ້າຍອອກ;
- ຂະບວນການບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນກໍ່ຕ້ອງເສຍເງິນຫຼາຍ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ຮ່າງກາຍລົດຂອງທ່ານສ່ອງແສງຄ້າຍຄືກັບໂຮງງານ, ການຂັດເງົາສາມາດຊ່ວຍໄດ້. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າວຽກປະເພດໃດທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການເຄືອບສະເພາະ. ຂ້ອຍຢາກເຮັດໃຫ້ເບິ່ງສົດຊື່ນ - ຫຼັງຈາກນັ້ນ ສຳ ເລັດຮູບຫລືມາດຕະຖານກໍ່ຈະເຮັດໄດ້, ແລະຖ້າເຈົ້າ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ກຳ ຈັດຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ເລິກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີແຕ່ຮອຍຂີດຂ່ວນເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຊ່ວຍໄດ້. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນການຊອກຫາຜູ້ທີ່ເປັນນາຍຊ່າງທີ່ດີເຊິ່ງຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
