P1257 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ວາວໃນວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ - ເປີດວົງຈອນ
ເນື້ອໃນ
P1257 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1257 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນວາວໃນວົງຈອນ coolant ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະ Volkswagen, Audi, Skoda, ແລະບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1257?
ລະຫັດບັນຫາ P1257 ສະແດງເຖິງບັນຫາຂອງປ່ຽງໃນວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວວົງຈອນ coolant ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປ່ຽງໃນວົງຈອນນີ້ສາມາດເປີດຫຼືປິດໄດ້ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນວາວຫມາຍຄວາມວ່າວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແມ່ນແຕກ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບຄວາມເຢັນແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາກັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1257:
- ສາຍໄຟຫັກ ຫຼືເສຍຫາຍ: ສາຍໄຟເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງວົງຈອນ coolant ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດຈະແຕກຫຼືເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກ corrosion, overheating ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ.
- ຄວາມຜິດພາດວາວ: ປ່ຽງຕົວມັນເອງໃນວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອາດຈະມີຄວາມຜິດເນື່ອງຈາກກົນໄກທີ່ແຕກຫັກຫຼືຕິດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບການໄຫຼຂອງ coolant ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ມີບັນຫາກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມວາວວົງຈອນ coolant ອາດຈະເຮັດໃຫ້ປ່ຽງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ບັນຫາລະບົບໄຟຟ້າ: ແຮງດັນທີ່ສະໜອງໃຫ້ປ່ຽງວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອາດບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ ເຊັ່ນ: ຟິວທີ່ເປົ່າ ຫຼື ຣີເລຄວາມຮ້ອນເກີນ.
- ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ຄວບຄຸມວາວວົງຈອນ coolant ລົ້ມເຫລວຫຼືໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ P1257.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງວິນິດໄສລົດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1257?
ອາການສໍາລັບບັນຫາລະຫັດ P1257 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:
- ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ: ຖ້າວາວໃນວົງຈອນ coolant ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກວົງຈອນເປີດຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະສັງເກດເຫັນອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນສູງກວ່າປົກກະຕິຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມື.
- ການເສື່ອມສະພາບປະສິດທິພາບ: ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການເຮັດວຽກທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການບໍ່ເຮັດວຽກທີ່ເລື່ອນໄດ້.
- ການປ່ຽນແປງໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຊັ່ນ: ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍຫຼືການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງວາວໃນວົງຈອນການໄຫຼວຽນ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
- ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ປາກົດຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມື: ໃນບາງກໍລະນີ, ຍານພາຫະນະອາດຈະສະແດງຂໍ້ຜິດພາດໃນແຜງເຄື່ອງມືທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຄວາມເຢັນຫຼືການຈັດການເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານມີການວິນິດໄສກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິແລະສ້ອມແປງບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ DTC P1257.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1257?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1257, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກ ECU. ກວດສອບວ່າລະຫັດ P1257 ມີຢູ່ແລະເຮັດໃຫ້ບັນທຶກຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆຖ້າຫາກວ່າມີ.
- ການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍໄຟ: ກວດກາສາຍໄຟເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງວົງຈອນ coolant ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການແຕກ, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corrosion.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດຢູ່ໃນສະພາບດີແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພ.
- ການກວດສອບປ່ຽງວົງຈອນ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງວາວວົງຈອນ coolant ສໍາລັບການອຸດຕັນຫຼືຕິດ. ຖ້າປ່ຽງບໍ່ເປີດຫຼືປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບສັນຍານແລະແຮງດັນ: ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອກວດສອບສັນຍານ ແລະແຮງດັນທີ່ສາຍວາວ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ECM.
- ການວິນິດໄສຂອງໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ດໍາເນີນການວິນິດໄສຢູ່ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເພື່ອກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງມັນແລະການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມຂອງປ່ຽງການໄຫຼວຽນ.
- ການທົດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງວາວວົງຈອນ coolant.
- ການກວດສອບລະບົບຄວາມເຢັນ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ລວມທັງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ຫມໍ້ນ້ໍາ, ແລະນ້ໍາ coolant ຮົ່ວ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືທັກສະໃນການວິນິດໄສດ້ວຍຕົວເອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1257, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະຕີຄວາມຜິດລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P1257 ແລະເລີ່ມປ່ຽນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສພຽງພໍ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ການບໍ່ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອາການແຕ່ບໍ່ສະແດງອອກໂດຍຜ່ານລະຫັດ P1257.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ພຽງພໍ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດຖືກກວດພົບບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບການແຕກ, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corrosion.
- ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ: ການບໍ່ພິຈາລະນາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ຜິດພາດອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສຜິດພາດແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ການທົດສອບວາວວົງຈອນລົ້ມເຫລວ: ການທົດສອບບໍ່ເຫມາະສົມຂອງວາວວົງຈອນ coolant ຫຼືການເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ພຽງພໍກັບການເຮັດວຽກຂອງມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການສ້ອມແປງທີ່ຜິດພາດ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ, ພິຈາລະນາສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດຂອງລະຫັດ P1257.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1257?
ລະຫັດບັນຫາ P1257 ຄວນພິຈາລະນາຮ້າຍແຮງຍ້ອນວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ການ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມເສຍຫາຍປະທັບຕາ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໄປໄດ້. ສາເຫດຂອງລະຫັດ P1257 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງທີ່ຮ້າຍແຮງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາໃນເວລາທີ່ທ່ານພົບລະຫັດບັນຫາ P1257 ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະທີ່ປອດໄພ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1257?
ການແກ້ໄຂລະຫັດ P1257 ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງບາງຢ່າງຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດ, ການດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ:
- ການປ່ຽນສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ: ຖ້າສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫັກຫຼືເສຍຫາຍເຮັດໃຫ້ P1257, ປ່ຽນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
- ການປ່ຽນປ່ຽງວົງຈອນ coolant: ຖ້າປ່ຽງໃນວົງຈອນຂອງ coolant ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ປ່ຽນມັນດ້ວຍວາວໃຫມ່.
- ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຖ້າພົບຄວາມຜິດ.
- ກວດສອບແລະສ້ອມແປງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ລວມທັງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ຫມໍ້ນ້ໍາ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນບັນຫາທີ່ໄດ້ກໍານົດ.
- ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງວາວວົງຈອນ coolant. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນຫຼືປັບເຊັນເຊີ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດເພື່ອກໍານົດສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຂອງລະຫັດ P1257 ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການສ້ອມແປງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
