P1317 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Knock regulation, cylinder 13 – ຮອດຂີດຈຳກັດລະບຽບແລ້ວ
P1317 – ລາຍລະອຽດທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II ລະຫັດຄວາມຜິດ P1317 ຊີ້ບອກເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດການຄວບຄຸມຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 13 ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ. ລະຫັດບັນຫາ P1317 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ລະຫັດບັນຫາ P1317 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາທີ່ມີການລະເບີດໃນກະບອກສູບ 13 ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງລົດ. ການລະເບີດແມ່ນປະກົດການທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຢູ່ໃນກະບອກສູບໄຟໄຫມ້ໃນລັກສະນະທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຄາະແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລະຫັດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ກວດພົບວ່າການລະເບີດໃນກະບອກສູບ 13 ໄດ້ເກີນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍລະບົບ. ການລະເບີດອາດເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຫຼາຍເຫດຜົນ, ລວມທັງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ລະບົບການໄຟໄຫມ້ຜິດພາດ, ...
P1316 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ການຄວບຄຸມໄຟ, ກະບອກສູບ 12 - ວົງຈອນສັ້ນກັບດິນ
P1316 – ລາຍລະອຽດທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II ລະຫັດຄວາມຜິດ P1316 ຊີ້ບອກເຖິງການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 12 ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ຍານພາຫະນະບ່ອນນັ່ງ. ລະຫັດບັນຫາ P1316 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ລະຫັດບັນຫາ P1316 ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາໃນລະບົບການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 12, ຄືການຂັດກັບດິນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບນັ້ນ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າອົງປະກອບຂອງລະບົບຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງລະບົບໄຟຟ້າບໍ່ຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະບັນຫາການປະຕິບັດອື່ນໆ. A short to ground ສາມາດເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຫັກ, ເຊັນເຊີບົກຜ່ອງຫຼືຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ມັນອາດຈະ…
P1315 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ການຄວບຄຸມໄຟ, ກະບອກສູບ 12 - ວົງຈອນສັ້ນເຖິງບວກ
P1315 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II ລະຫັດຄວາມຜິດ P1315 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກໃນວົງຈອນການຄວບຄຸມການ ignition ຂອງ cylinder ເຄື່ອງຈັກ 12 ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ຍານພາຫະນະບ່ອນນັ່ງ. ລະຫັດບັນຫາ P1315 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ລະຫັດບັນຫາ P1315 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວົງຈອນສັ້ນທີ່ກວດພົບເປັນບວກ (+) ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 12 ໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີການເຊື່ອມຕໍ່ຜິດພາດຫຼືວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍໄຟຫຼືອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ cylinder 12 ignition control ວົງຈອນສັ້ນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບ ignition ຜິດປົກກະຕິ, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຍາບ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ແລະບັນຫາອື່ນໆກັບການປະຕິບັດຍານພາຫະນະແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ...
P1314 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ການຄວບຄຸມໄຟ, ກະບອກສູບ 12 – ວົງຈອນເປີດ
P1314 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II ລະຫັດຄວາມຜິດ P1314 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນການຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 12 ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ຍານພາຫະນະບ່ອນນັ່ງ. ລະຫັດບັນຫາ P1314 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ລະຫັດບັນຫາ P1314 ສະແດງເຖິງບັນຫາທີ່ເປີດຢູ່ໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ 12 ວົງຈອນຄວບຄຸມການຕິດໄຟ. ໃນລະບົບໄຟໄໝ້, ແຕ່ລະກະບອກມີວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງລວມມີທໍ່ໄຟ, ສາຍໄຟ, ຫົວຫົວໄຟ ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ. ວົງຈອນເປີດຫມາຍຄວາມວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ສະຫນອງສັນຍານການຄວບຄຸມການເຜົາໄຫມ້ສໍາລັບ cylinder 12 ຖືກຂັດຈັງຫວະຫຼືຜິດພາດ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຂາດ spark ຢູ່ຫົວ spark ໃນ cylinder ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການ ignition ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດແລະບັນຫາກັບ ...
P1313 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ການຄວບຄຸມໄຟ, ກະບອກສູບ 11 - ວົງຈອນສັ້ນກັບດິນ
P1313 – ລາຍລະອຽດທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II ລະຫັດຄວາມຜິດ P1313 ຊີ້ບອກເຖິງການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 11 ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ຍານພາຫະນະບ່ອນນັ່ງ. ລະຫັດບັນຫາ P1313 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ລະຫັດບັນຫາ P1313 ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາໃນລະບົບການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 11, ຄືການຂັດກັບດິນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບນັ້ນ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າອົງປະກອບຂອງລະບົບຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງລະບົບໄຟຟ້າບໍ່ຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະບັນຫາການປະຕິບັດອື່ນໆ. A short to ground ສາມາດເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຫັກ, ເຊັນເຊີບົກຜ່ອງຫຼືຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ມັນອາດຈະ…
P1312 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ການຄວບຄຸມໄຟ, ກະບອກສູບ 11 - ວົງຈອນສັ້ນເຖິງບວກ
P1312 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II ລະຫັດຄວາມຜິດ P1312 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກໃນວົງຈອນການຄວບຄຸມການ ignition ຂອງ cylinder ເຄື່ອງຈັກ 11 ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ຍານພາຫະນະບ່ອນນັ່ງ. ລະຫັດບັນຫາ P1312 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ລະຫັດບັນຫາ P1312 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວົງຈອນສັ້ນທີ່ກວດພົບເປັນບວກ (+) ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 11 ໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີການເຊື່ອມຕໍ່ຜິດພາດຫຼືວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍໄຟຫຼືອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ cylinder 11 ignition control ວົງຈອນສັ້ນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບ ignition ຜິດປົກກະຕິ, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຍາບ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ແລະບັນຫາອື່ນໆກັບການປະຕິບັດຍານພາຫະນະແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ...
P1311 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ການຄວບຄຸມໄຟ, ກະບອກສູບ 11 – ວົງຈອນເປີດ
P1311 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II ລະຫັດຄວາມຜິດ P1311 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນການຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 11 ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ຍານພາຫະນະບ່ອນນັ່ງ. ລະຫັດບັນຫາ P1311 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ລະຫັດບັນຫາ P1311 ສະແດງເຖິງບັນຫາທີ່ເປີດຢູ່ໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ 11 ວົງຈອນຄວບຄຸມການຕິດໄຟ. ໃນລະບົບໄຟໄໝ້, ແຕ່ລະກະບອກມີວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງລວມມີທໍ່ໄຟ, ສາຍໄຟ, ຫົວຫົວໄຟ ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ. ວົງຈອນເປີດຫມາຍຄວາມວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ສະຫນອງສັນຍານການຄວບຄຸມການເຜົາໄຫມ້ສໍາລັບ cylinder 11 ຖືກຂັດຈັງຫວະຫຼືຜິດພາດ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຂາດ spark ຢູ່ຫົວ spark ໃນ cylinder ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການ ignition ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດແລະບັນຫາກັບ ...
P1310 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ການຄວບຄຸມໄຟ, ກະບອກສູບ 10 - ວົງຈອນສັ້ນກັບດິນ
P1310 – ລາຍລະອຽດທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II ລະຫັດຄວາມຜິດ P1310 ຊີ້ບອກເຖິງການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 10 ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ຍານພາຫະນະບ່ອນນັ່ງ. ລະຫັດບັນຫາ P1310 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ລະຫັດບັນຫາ P1310 ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາໃນລະບົບການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 10, ຄືການຂັດກັບດິນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບນັ້ນ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າອົງປະກອບຂອງລະບົບຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງລະບົບໄຟຟ້າບໍ່ຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະບັນຫາການປະຕິບັດອື່ນໆ. A short to ground ສາມາດເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຫັກ, ເຊັນເຊີບົກຜ່ອງຫຼືຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ມັນອາດຈະ…
P1309 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ການຄວບຄຸມໄຟ, ກະບອກສູບ 10 - ວົງຈອນສັ້ນເຖິງບວກ
P1309 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II ລະຫັດຄວາມຜິດ P1309 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກໃນວົງຈອນການຄວບຄຸມການ ignition ຂອງ cylinder ເຄື່ອງຈັກ 10 ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ຍານພາຫະນະບ່ອນນັ່ງ. ລະຫັດບັນຫາ P1309 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ລະຫັດບັນຫາ P1309 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວົງຈອນສັ້ນທີ່ກວດພົບເປັນບວກ (+) ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 10 ໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີການເຊື່ອມຕໍ່ຜິດພາດຫຼືວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍໄຟຫຼືອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ cylinder 10 ignition control ວົງຈອນສັ້ນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບ ignition ຜິດປົກກະຕິ, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຍາບ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ແລະບັນຫາອື່ນໆກັບການປະຕິບັດຍານພາຫະນະແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ...
P1308 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ການຄວບຄຸມໄຟ, ກະບອກສູບ 10 – ວົງຈອນເປີດ
P1308 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II ລະຫັດຄວາມຜິດ P1308 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນການຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 10 ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ຍານພາຫະນະບ່ອນນັ່ງ. ລະຫັດບັນຫາ P1308 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ລະຫັດບັນຫາ P1308 ສະແດງເຖິງບັນຫາທີ່ເປີດຢູ່ໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ 10 ວົງຈອນຄວບຄຸມການຕິດໄຟ. ໃນລະບົບໄຟໄໝ້, ແຕ່ລະກະບອກມີວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງລວມມີທໍ່ໄຟ, ສາຍໄຟ, ຫົວຫົວໄຟ ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ. ວົງຈອນເປີດຫມາຍຄວາມວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ສະຫນອງສັນຍານການຄວບຄຸມການເຜົາໄຫມ້ສໍາລັບ cylinder 10 ຖືກຂັດຈັງຫວະຫຼືຜິດພາດ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຂາດ spark ຢູ່ຫົວ spark ໃນ cylinder ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການ ignition ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດແລະບັນຫາກັບ ...
P1307 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ການຄວບຄຸມໄຟ, ກະບອກສູບ 9 - ວົງຈອນສັ້ນກັບດິນ
P1307 – ລາຍລະອຽດທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II ລະຫັດຄວາມຜິດ P1307 ຊີ້ບອກເຖິງການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 9 ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ຍານພາຫະນະບ່ອນນັ່ງ. ລະຫັດບັນຫາ P1307 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ລະຫັດບັນຫາ P1307 ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາໃນລະບົບການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 9, ຄືການຂັດກັບດິນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບນັ້ນ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າອົງປະກອບຂອງລະບົບຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງລະບົບໄຟຟ້າບໍ່ຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະບັນຫາການປະຕິບັດອື່ນໆ. A short to ground ສາມາດເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຫັກ, ເຊັນເຊີບົກຜ່ອງຫຼືຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ມັນອາດຈະ…
P1306 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ການຄວບຄຸມໄຟ, ກະບອກສູບ 9 - ວົງຈອນສັ້ນເຖິງບວກ
P1306 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II ລະຫັດຄວາມຜິດ P1306 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກໃນວົງຈອນການຄວບຄຸມການ ignition ຂອງ cylinder ເຄື່ອງຈັກ 9 ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ຍານພາຫະນະບ່ອນນັ່ງ. ລະຫັດບັນຫາ P1306 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ລະຫັດບັນຫາ P1306 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວົງຈອນສັ້ນທີ່ກວດພົບເປັນບວກ (+) ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 9 ໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີການເຊື່ອມຕໍ່ຜິດພາດຫຼືວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍໄຟຫຼືອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ cylinder 9 ignition control ວົງຈອນສັ້ນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບ ignition ຜິດປົກກະຕິ, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຍາບ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ແລະບັນຫາອື່ນໆກັບການປະຕິບັດຍານພາຫະນະແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ...
P1305 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ການຄວບຄຸມໄຟ, ກະບອກສູບ 9 – ວົງຈອນເປີດ
P1305 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II ລະຫັດຄວາມຜິດ P1305 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນການຄວບຄຸມການຕິດໄຟຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 9 ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ຍານພາຫະນະບ່ອນນັ່ງ. ລະຫັດບັນຫາ P1305 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ລະຫັດບັນຫາ P1305 ສະແດງເຖິງບັນຫາທີ່ເປີດຢູ່ໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ 9 ວົງຈອນຄວບຄຸມການຕິດໄຟ. ໃນລະບົບໄຟໄໝ້, ແຕ່ລະກະບອກມີວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງລວມມີທໍ່ໄຟ, ສາຍໄຟ, ຫົວຫົວໄຟ ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ. ວົງຈອນເປີດຫມາຍຄວາມວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ສະຫນອງສັນຍານການຄວບຄຸມການເຜົາໄຫມ້ສໍາລັບ cylinder 9 ຖືກຂັດຈັງຫວະຫຼືຜິດພາດ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຂາດ spark ຢູ່ຫົວ spark ໃນ cylinder ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການ ignition ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດແລະບັນຫາກັບ ...
P1304 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Knock regulation, cylinder 12 – ຮອດຂີດຈຳກັດລະບຽບແລ້ວ
P1304 – ລາຍລະອຽດທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II ລະຫັດຄວາມຜິດ P1304 ຊີ້ບອກເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດການຄວບຄຸມຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 12 ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ. ລະຫັດບັນຫາ P1304 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ລະຫັດບັນຫາ P1304 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາທີ່ມີການລະເບີດໃນກະບອກສູບ 12 ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງລົດ. ການລະເບີດແມ່ນປະກົດການທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຢູ່ໃນກະບອກສູບໄຟໄຫມ້ໃນລັກສະນະທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຄາະແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລະຫັດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ກວດພົບວ່າການລະເບີດໃນກະບອກສູບ 12 ໄດ້ເກີນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍລະບົບ. ການລະເບີດອາດເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຫຼາຍເຫດຜົນ, ລວມທັງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ລະບົບການໄຟໄຫມ້ຜິດພາດ, ...
P1303 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Knock regulation, cylinder 11 – ຮອດຂີດຈຳກັດລະບຽບແລ້ວ
P1303 – ລາຍລະອຽດທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II ລະຫັດຄວາມຜິດ P1303 ຊີ້ບອກເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດການຄວບຄຸມຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 11 ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ. ລະຫັດບັນຫາ P1303 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ລະຫັດບັນຫາ P1303 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາທີ່ມີການລະເບີດໃນກະບອກສູບ 11 ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງລົດ. ການລະເບີດແມ່ນປະກົດການທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຢູ່ໃນກະບອກສູບໄຟໄຫມ້ໃນລັກສະນະທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຄາະແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລະຫັດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ກວດພົບວ່າການລະເບີດໃນກະບອກສູບ 11 ໄດ້ເກີນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍລະບົບ. ການລະເບີດອາດເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຫຼາຍເຫດຜົນ, ລວມທັງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ລະບົບການໄຟໄຫມ້ຜິດພາດ, ...
P1302 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Knock regulation, cylinder 10 – ຮອດຂີດຈຳກັດລະບຽບແລ້ວ
P1302 – ລາຍລະອຽດທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II ລະຫັດຄວາມຜິດ P1302 ຊີ້ບອກເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດການຄວບຄຸມຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 10 ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ. ລະຫັດບັນຫາ P1302 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ລະຫັດບັນຫາ P1302 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາທີ່ມີການລະເບີດໃນກະບອກສູບ 10 ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງລົດ. ການລະເບີດແມ່ນປະກົດການທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຢູ່ໃນກະບອກສູບໄຟໄຫມ້ໃນລັກສະນະທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຄາະແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລະຫັດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ກວດພົບວ່າການລະເບີດໃນກະບອກສູບ 10 ໄດ້ເກີນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍລະບົບ. ການລະເບີດອາດເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຫຼາຍເຫດຜົນ, ລວມທັງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ລະບົບການໄຟໄຫມ້ຜິດພາດ, ...