P042F ການຄວບຄຸມການລະບາຍອາຍແກັສຄືນໃSt່ຕິດຂັດປິດ

ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P042F - ແຜ່ນຂໍ້ມູນ

P042F - ການຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ຕິດປິດ

DTC P042F ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ນີ້ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສການສົ່ງຕໍ່ທົ່ວໄປ (DTC) ທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບພາຫະນະ OBD-II. ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, Ford, Chevrolet / GM / Cummins, Dodge / Ram, Isuzu, Pontiac, Toyota, BMW, Mercedes, ແລະອື່ນ etc. . ແລະການຕັ້ງຄ່າລະບົບສາຍສົ່ງ.

ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າເກັບຮັກສາລະຫັດ P042F ໄວ້, ມັນmeansາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມພະລັງງານໄຟຟ້າ (PCM) ໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບລະບົບຄວບຄຸມວາວirູນວຽນຂອງອາຍແກັສ (EGR).

ໃນກໍລະນີຂອງ P042F, ປ່ຽງຈະປະກົດ (ກັບ PCM) ຕິດຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ ປິດ. ການອອກແບບ A toາຍເຖິງຕໍາ ແໜ່ງ ຫຼືຂັ້ນຕອນຂອງການຄວບຄຸມລົງຂອງປ່ຽງ EGR, ເຊິ່ງໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ຢູ່ລຸ່ມນີ້.

EGR ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກິນນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄsome້ບາງສ່ວນຈາກລະບົບໄອເສຍ. ການລະບາຍອາຍແກັສຄືນໃhaust່ (EGR) ແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນເພື່ອຫຼຸດລະດັບໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ (NOx) ອັນຕະລາຍຈາກເຄື່ອງຈັກແອັດຊັງແລະກາຊວນ.

ຈຸດສູນກາງຂອງລະບົບirຸນວຽນອາຍແກັສຄືນໃis່ແມ່ນວາວຄວບຄຸມທາງເອເລັກໂຕຣນິກ (EGR) ທີ່ເປີດເພື່ອໃຫ້ອາຍແກັສໄຫຼກັບມາໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໄດ້. PCM ໃຊ້ວັດສະດຸປ້ອນເຂົ້າຈາກເຊັນເຊີ້ຕໍາ ແໜ່ງ ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ (TPS), ເຊັນເຊີ້ຄວາມໄວຍານພາຫະນະ (VSS), ແລະເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ ແກນhaາ (CKP) ເພື່ອກໍານົດເວລາທີ່ເງື່ອນໄຂເsuitableາະສົມທີ່ຈະເປີດ / ປິດວາວ EGR.

ຍານພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດນີ້ແມ່ນໄດ້ມີການຕິດຕັ້ງປ່ຽງຫຼຸດລົງຂອງແກ gas ສອາຍລົມ. ປ່ຽງລົງ EGR ເຮັດວຽກເປັນແຕ່ລະໄລຍະໂດຍຂຶ້ນກັບການເປີດຄັນເລັ່ງ, ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ.

ຢູ່ໃນບາງຮຸ່ນ, ຕໍາ ແໜ່ງ ຂອງປລັກ EGR valve ຍັງຖືກຕິດຕາມໂດຍ PCM. ຖ້າຕໍາ ແໜ່ງ ວາວ EGR ທີ່ຕ້ອງການ (ໂດຍຄໍາສັ່ງ PCM) ແຕກຕ່າງຈາກຕໍາ ແໜ່ງ ຕົວຈິງ, ລະຫັດ P042F ຈະຖືກເກັບໄວ້ແລະໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL) ອາດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ. ຍານພາຫະນະອື່ນ use ໃຊ້ຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີ EGR ຂອງ Manifold Pressure MAP (MAP) ແລະ / ຫຼືຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ຄວາມກົດດັນ (DPFE) ເພື່ອກໍານົດວ່າປ່ຽງ EGR ຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ຕ້ອງການ (ຫຼືບໍ່). ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ຈະໃຊ້ເວລາການຕິດໄຟຫຼາຍຮອບ (ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ) ກ່ອນທີ່ MIL ຈະໄປ.

ຮູບຂອງປ່ຽງ EGR:

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ເນື່ອງຈາກ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດຂອງປ່ຽງການທົດແທນອາຍແກັສຄືນບໍ່ໄດ້ສ້າງບັນຫາຮ້າຍແຮງໃນດ້ານການຄວບຄຸມ, ລະຫັດ P042F ສາມາດກວດຄືນໄດ້ໃນໂອກາດ ທຳ ອິດ.

ອາການຂອງລະຫັດ P042F ແມ່ນຫຍັງ?

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P042F EGR ອາດຈະລວມມີ:

• ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະບໍ່ມີອາການຫຍັງກັບລະຫັດນີ້
• ຫຼຸດປະສິດທິພາບນໍ້າມັນລົງເລັກນ້ອຍ

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ເຫດຜົນສໍາລັບລະຫັດ P042F ນີ້ອາດຈະລວມມີ:

• ປ່ຽງirູນວຽນອາຍແກັສທີ່ຜິດປົກກະຕິ
• EGR solenoid / valve ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ
• ວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນສາຍໄຟ / ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງລະບົບgasູນວຽນແກ gas ສຄືນ
• ເຊັນເຊີ DPFE ຜິດປົກກະຕິ
• ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ວາວ EGR ຜິດປົກກະຕິ
• ຄວາມຜິດພາດການຂຽນໂປຣແກຣມ PCM ຫຼື PCM ຜິດພາດ
• ປ່ຽງຄວບຄຸມການໄຫຼ EGR
• ສາຍ solenoid ຄວບຄຸມລະດັບສຽງ EGR ເປີດຫຼືສັ້ນລົງ.
• ວົງຈອນ solenoid ຄວບຄຸມການໄຫຼ EGR ຜິດພາດ
• ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ EGR ແລະວົງຈອນຂອງມັນ

ຂັ້ນຕອນບາງອັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P042F ແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງສະແກນບົ່ງມະຕິ, ເຄື່ອງວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າດິຈິຕອລ / ohmmeter, ແລະແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຢູ່ໃນບັນດາເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງການເພື່ອກວດພະຍາດລະຫັດ P042F.

ການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງassociatedົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບ EGR ແມ່ນເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ດີເລີດຂອງການວິນິດໄສລະຫັດ P042F. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກກັດຫຼືເຜົາໃas່ຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.

ຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນຫາຜອດວິນິດໄສແລະເກັບເອົາລະຫັດທີ່ເກັບໄວ້ທັງandົດແລະຈຶ້ງຂໍ້ມູນກອບ. ບັນທຶກອັນນີ້ໄວ້ເພາະມັນຈະເປັນປະໂຫຍດຖ້າ P042F ເປັນລະຫັດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ. ດຽວນີ້ລຶບລ້າງລະຫັດແລະທົດສອບຍານພາຫະນະເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ລຶບລ້າງລະຫັດແລ້ວ.

ຖ້າລະຫັດຖືກລົບລ້າງ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນແລະສັງເກດເບິ່ງການໄຫລຂອງຂໍ້ມູນ. ກວດເບິ່ງ ຕຳ ແໜ່ງ EGR ທີ່ຕ້ອງການ (ໂດຍປົກກະຕິວັດແທກເປັນເປີເຊັນ) ແລະ ຕຳ ແໜ່ງ EGR ຕົວຈິງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນກະແສຂໍ້ມູນ. ພວກມັນຄວນຈະຄືກັນພາຍໃນສອງສາມວິນາທີ.

ເຊັນເຊີ DPFE ແລະ MAP ຄວນສະທ້ອນເຖິງການເປີດແລະ / ຫຼືການປິດວາວ EGR (ເປັນທາງເລືອກ). ຖ້າມີລະຫັດເຊັນເຊີ MAP ຫຼື DPFE ຢູ່, ມັນອາດຈະພົວພັນກັບ P042F ແລະຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຕໍ່ໄປຄືກັນ.

ຖ້າຕໍາ ແໜ່ງ EGR ທີ່ຕ້ອງການແຕກຕ່າງຈາກຕໍາ ແໜ່ງ ຕົວຈິງ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບການທົດສອບ solenoids EGR actuator ກັບ DVOM. ປ່ຽງຫຼຸດລົງການirູນວຽນຂອງອາຍແກັສຄືນໃcan່ສາມາດໃຊ້ solenoids ຫຼາຍອັນເພື່ອມີອິດທິພົນຕໍ່ການເຮັດວຽກທັງofົດຂອງລະບົບການirູນວຽນຂອງອາຍແກັສຄືນໃ່.

ຖ້າມີການໃຊ້ເຊັນເຊີ DPFE ໃນລະບົບການirູນວຽນແກ gas ສຄືນໃfor່ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ໃນຄໍາຖາມ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອທົດສອບມັນ. ຕາຕະລາງເຂັມຂັດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະແຜນວາດສາຍໄຟຂອງຍານພາຫະນະທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນລົດຂອງເຈົ້າຈະຊ່ວຍໃນການທົດສອບ. ປ່ຽນເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດຖ້າຈໍາເປັນແລະກວດຄືນລະບົບຄືນໃ່.

DVOM ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດສອບວົງຈອນສ່ວນບຸກຄົນລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ PCM ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ວາວ EGR. ຕົວຄວບຄຸມທີ່ເຊື່ອມໂຍງທັງmustົດຕ້ອງຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກວົງຈອນກ່ອນການທົດສອບ.

• ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງສໍາເລັດແລ້ວ, ປ່ອຍໃຫ້ PCM ເຂົ້າສູ່ໂmodeດຄວາມພ້ອມກ່ອນທີ່ຈະສົມມຸດວ່າເຂົາເຈົ້າປະສົບຜົນສໍາເລັດ.

ລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ P042F

• P0401 ການໄຫຼ EGR ບໍ່ພຽງພໍ
• P0404 ຂອບເຂດວົງຈອນ EGR / ປະສິດທິພາບ
• P042E ການຄວບຄຸມ EGR A stuck ເປີດ
• P0490 Exhaust Gas Recirculation ວົງຈອນຄວບຄຸມສູງ

ວິທີການແກ້ໄຂ DTC P042F EGR ຕິດປິດ Ford Ranger

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P042F ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P042F, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.