P0614 ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້: ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ/ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (ECM/TCM)
ເນື້ອໃນ
P0614 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0614 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ແລະໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0614?
ລະຫັດບັນຫາ P0614 ສະແດງເຖິງຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນລະຫວ່າງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ແລະໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM). ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ກົງກັນຫຼືບໍ່ສາມາດສື່ສານຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບກັນແລະກັນ. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ແລະໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ແມ່ນລວມເຂົ້າກັນເປັນອົງປະກອບຫນຶ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ PCM.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0614:
- ມີບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ສາຍໄຟບໍ່ດີ ຫຼື ແຕກ, ການກັດກ່ອນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືບັນຫາໄຟຟ້າອື່ນໆລະຫວ່າງ ECM ແລະ TCM ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
- ECM ຫຼື TCM ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ເຄື່ອງຈັກ ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຜິດປົກກະຕິອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
- ບັນຫາຊອບແວ: ຂໍ້ຜິດພາດໃນຊອຟແວ ECM ຫຼື TCM, ການປັບປຸງຊອບແວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືສະບັບຊອບແວທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງ ECM ແລະ TCM ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫານີ້.
- ບັນຫາກົນຈັກກັບກ່ອງເກຍ: ການຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືຜິດປົກກະຕິພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ ECM ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
- ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີຫຼືວາວ: ເຊັນເຊີຫຼືວາວຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນກັບ ECM.
- ມີບັນຫາກັບສາຍສັນຍານ: ການລົບກວນ ຫຼື ຄວາມຜິດໃນສາຍສັນຍານລະຫວ່າງ ECM ແລະ TCM ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
- ເສຍຫາຍກົນຈັກ: ຄວາມເສຍຫາຍທາງກາຍະພາບເຊັ່ນການຊ໊ອກຫຼືການໄດ້ຮັບນ້ໍາອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນ ECM ຫຼື TCM, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການວິນິດໄສແລະການທົດສອບເພີ່ມເຕີມຂອງອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0614?
ອາການຂອງ DTC P0614 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ ແລະການຕັ້ງຄ່າ, ແຕ່ບາງອາການທົ່ວໄປປະກອບມີ:
- ກວດເບິ່ງແສງເຄື່ອງຈັກປາກົດ: ຫນຶ່ງໃນອາການທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງບັນຫາກັບ ECM ແລະ TCM ແມ່ນເວລາທີ່ແສງ Check Engine ສະຫວ່າງຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານ. ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານທໍາອິດຂອງບັນຫາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດເຫັນ.
- ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ເຄື່ອງຈັກອາດບໍ່ສະຖຽນ ຫຼື ບໍ່ມີປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນລະຫວ່າງ ECM ແລະ TCM. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວຂອງມັນເອງວ່າພະລັງງານບໍ່ດີ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຫຼືລັກສະນະການຂັບຂີ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
- ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ: ຖ້າມີບັນຫາກັບລະບົບສາຍສົ່ງ, ທ່ານອາດຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນເກຍ, ກະແຈ, ຫຼືສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດວຽກ.
- ຄວາມຜິດພາດໃນການສະແດງລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ: ບາງພາຫະນະອາດຈະສະແດງຂໍ້ຄວາມຜິດພາດ ຫຼື ການເຕືອນໄພຢູ່ໃນລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ສະແດງເຖິງບັນຫາການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ລະບົບສາຍສົ່ງ.
- ເສດຖະກິດນໍ້າມັນຊຸດໂຊມ: ຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນລະຫວ່າງ ECM ແລະ TCM ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
ຖ້າອາການເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂື້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0614?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0614:
- ການສະແກນຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນລົດເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາລວມທັງ P0614. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ກໍານົດວ່າລະບົບສະເພາະໃດຫນຶ່ງຫຼືອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາ.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດສອບແລະທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງຫມົດລະຫວ່າງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ແລະໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນ intact, ບໍ່ມີ corrosion, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການທົດສອບ ECM ແລະ TCM: ທົດສອບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການກວດສອບພະລັງງານ, ດິນ, ແລະວົງຈອນສັນຍານ.
- ກວດສອບຊອບແວ: ກວດເບິ່ງຊອບແວ ECM ແລະ TCM ສໍາລັບການປັບປຸງ ຫຼືຄວາມຜິດພາດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຖືກປັບປຸງເປັນເວີຊັນຫຼ້າສຸດແລະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບກັນແລະກັນ.
- ການທົດສອບເຊັນເຊີສາຍສົ່ງແລະວາວ: ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຊັນເຊີແລະວາວໃນການສົ່ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພວກມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງລະຫວ່າງ ECM ແລະ TCM.
- ການສືບສວນບັນຫາກົນຈັກ: ກວດເບິ່ງລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບບັນຫາກົນຈັກເຊັ່ນການຜູກມັດຫຼືສວມໃສ່. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ ECM.
- ການກວດສອບການສື່ສານລະຫວ່າງ ECM ແລະ TCM: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການສື່ສານລະຫວ່າງ ECM ແລະ TCM ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະບໍ່ມີບັນຫາການລົບກວນຫຼືການສົ່ງຂໍ້ມູນ.
ຫຼັງຈາກປະຕິບັດການທົດສອບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ, ທ່ານສາມາດສະຫຼຸບສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P0614 ແລະເລີ່ມຕົ້ນແກ້ໄຂບັນຫາ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະການວິນິດໄສຫຼືການສ້ອມແປງ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຫັນໄປຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0614, ທ່ານອາດຈະປະສົບກັບຄວາມຜິດພາດ ຫຼືຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕໍ່ໄປນີ້:
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ບາງຄັ້ງເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສອາດຈະຕີຄວາມລະຫັດຜິດພາດ ຫຼືສະແດງຂໍ້ມູນບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະລະບຸບັນຫາ.
- ຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ສໍາຄັນ: ບາງກົນຈັກອາດຈະຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ສໍາຄັນ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຫຼືຊອບແວ ECM ແລະ TCM, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດທີ່ຖືກກໍານົດບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການທົດສອບອົງປະກອບບໍ່ພຽງພໍ: ບາງຄັ້ງການທົດສອບກ່ຽວກັບເຊັນເຊີ, ປ່ຽງ, ຫຼືອົງປະກອບກົນຈັກສາຍສົ່ງອາດຈະພາດ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຜົນການທົດສອບ: ບາງຜົນການທົດສອບອາດຈະຖືກຕີຄວາມໝາຍຜິດ ຫຼື ຄາດຄະເນໜ້ອຍ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ຂໍ້ສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ.
- ຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນລະຫວ່າງ ECM ແລະ TCM: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນຕົວຈິງລະຫວ່າງ ECM ແລະ TCM, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ໂດຍວິທີການວິນິດໄສມາດຕະຖານ.
- ບັນຫາທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຫຼືບໍ່ຈະແຈ້ງ: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະຖືກເຊື່ອງໄວ້ຫຼືບໍ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການກວດພົບມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບດ້ານກົນຈັກຫຼືຊອບແວ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂະບວນການວິນິດໄສ, ລວມທັງຂັ້ນຕອນແລະການທົດສອບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ, ແລະມີປະສົບການແລະຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0614?
ລະຫັດບັນຫາ P0614 ສາມາດຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າບັນຫາແມ່ນຍ້ອນຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນລະຫວ່າງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ແລະໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM). ຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ/ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງຂັດຂ້ອງ, ເຊິ່ງອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ປະສິດທິພາບ ແລະຄວາມປອດໄພ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຖ້າ ECM ແລະ TCM ບໍ່ຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຫັນປ່ຽນທີ່ຫຍາບຄາຍ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການສູນເສຍການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໃນບາງກໍລະນີ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນບາງສະຖານະການບັນຫາອາດຈະເປັນເລັກນ້ອຍແລະບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວຫຼືຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນຊົ່ວຄາວ, ມັນກໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍໂດຍການປັບປຸງຊອບແວຫຼື reprogramming ໂມດູນຄວບຄຸມ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ການປະກົດຕົວຂອງລະຫັດບັນຫາ P0614 ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງແລະແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0614?
ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດ P0614 ຈະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງມີ:
- ການກວດສອບແລະການປັບປຸງຊອບແວ: ຖ້າບັນຫາເກີດຂຶ້ນກັບຊອບແວ ECM ຫຼື TCM, ການປັບປຸງຊອບແວ ຫຼືການກະພິບອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ນີ້ສາມາດຖືກປະຕິບັດໂດຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼືສູນບໍລິການພິເສດ.
- ການປ່ຽນອົງປະກອບ ECM ຫຼື TCM: ຖ້າພົບວ່າ ECM ຫຼື TCM ມີຄວາມຜິດ ຫຼື ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ພວກເຂົາອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັກສະພິເສດແລະສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍນັກວິຊາການທີ່ມີປະສົບການເທົ່ານັ້ນ.
- ການສ້ອມແປງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ຖ້າສາເຫດແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງ ECM ແລະ TCM, ການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ. ນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການທໍາຄວາມສະອາດການກັດກ່ອນຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືປ່ຽນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືສາຍໄຟ.
- ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງອົງປະກອບອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນເຊັນເຊີ, ປ່ຽງຫຼືພາກສ່ວນກົນຈັກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມແລະການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ.
- Recalibration ຫຼື programming: ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ECM ແລະ TCM ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການ recalibrated ຫຼືໂຄງການເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບທີ່ເຫມາະສົມ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າເພື່ອການສ້ອມແປງແລະລົບລ້າງລະຫັດ P0614 ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການເຮັດວຽກກັບລະບົບການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ.
P0614 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0614 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນລະຫວ່າງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ແລະໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM). ບັນຫາດັ່ງກ່າວອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນທົ່ວຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຕ່າງໆ, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່:
- Ford: ຂໍ້ຜິດພາດນີ້ສາມາດເກີດຂື້ນກັບຍານພາຫະນະຂອງ Ford ເຊັ່ນ: Ford Focus, Ford Fiesta, Ford Fusion ແລະຮູບແບບອື່ນໆທີ່ ECM ແລະ TCM ອາດຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນ PCM.
- Chevrolet / GMC: ລົດ Chevrolet ແລະ GMC ເຊັ່ນ Chevrolet Silverado, Chevrolet Malibu, GMC Sierra ແລະລຸ້ນອື່ນໆອາດຈະມີປະສົບການກັບລະຫັດ P0614.
- ໂຕໂຍຕ້າ: ບາງລຸ້ນຂອງໂຕໂຍຕ້າເຊັ່ນ: ໂຕໂຍຕ້າ Camry, Toyota Corolla, Toyota RAV4 ແລະອື່ນໆອາດຈະປະສົບກັບບັນຫານີ້.
- Honda: ຍານພາຫະນະ Honda ລວມທັງ Honda Civic, Honda Accord, Honda CR-V ແລະອື່ນໆອາດຈະປະສົບບັນຫາເນື່ອງຈາກ ECM ແລະ TCM ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
- Volkswagen: ບາງຮຸ່ນ Volkswagen, ເຊັ່ນ Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat ແລະອື່ນໆ, ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກລະຫັດ P0614.
ຈືຂໍ້ມູນການ, ມັນເປັນສະເຫມີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປຶກສາການສ້ອມແປງແລະຄູ່ມືການບໍລິການສໍາລັບການສ້າງສະເພາະແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຫຼືຜູ້ຊໍານານການບໍລິການລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບຂໍ້ມູນສະເພາະແລະຄໍາແນະນໍາການສ້ອມແປງ.
