P1009 Valve ລ່ວງໜ້າເວລາຜິດປົກກະຕິ
ເນື້ອໃນ
P1009 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງການຄວບຄຸມເວລາວາວຂັ້ນສູງ
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1009?
ລະຫັດບັນຫາ P1009 ຫມາຍເຖິງລະບົບກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບ VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control). ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບການດໍາເນີນງານຂອງກົນໄກການຄວບຄຸມເວລາສໍາລັບການເປີດແລະປິດປ່ຽງເວລາ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ໂດຍສະເພາະ, ລະຫັດ P1009 ອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້:
- VTEC solenoid ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: VTEC ໃຊ້ solenoid ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເພື່ອຄວບຄຸມເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ຄວາມຜິດໃນ solenoid ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P1009.
- ຂາດນ້ໍາມັນ: ລະບົບ VTEC ອາດຈະປະສົບບັນຫາຖ້າຫາກວ່າມີນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍຫຼືຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາມັນບໍ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນກົນໄກໄລຍະການປ່ຽນແປງ: ຖ້າກົນໄກການຄວບຄຸມເວລາຂອງວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1009.
- ບັນຫາສາຍໄຟ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍລະຫວ່າງ solenoid VTEC ແລະລະບົບຄວບຄຸມອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລົບລ້າງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດມືອາຊີບ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານສາມາດດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດແລະກໍານົດມາດຕະການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1009?
ລະຫັດບັນຫາ P1009, ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ VTEC, ສາມາດສະແດງອາການຕ່າງໆໄດ້, ຂຶ້ນກັບລັກສະນະຂອງບັນຫາ. ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບ VTEC ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ.
- Idle speed instability: ບັນຫາກ່ຽວກັບໄລຍະເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ VTEC ທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ການຕິດໄຟຂອງຕົວຊີ້ບອກເຄື່ອງຈັກກວດສອບ (ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກ): ເມື່ອ P1009 ເກີດຂຶ້ນ, ແສງ Check Engine ໃນ dashboard ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຈະເປີດ.
- ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ: ບັນຫາກ່ຽວກັບເວລາປ່ຽນແປງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຽງແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ຂອບເຂດ RPM ທີ່ຈຳກັດ: ລະບົບ VTEC ອາດຈະບໍ່ສາມາດປ່ຽນເວລາວາວທີ່ສູງຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຂອບເຂດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຈໍາກັດ.
ຖ້າທ່ານມີອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການລົດເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ. ການປະຕິບັດການຍານພາຫະນະສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຕໍ່ເນື່ອງກັບລະບົບໄລຍະການປ່ຽນແປງບໍ່ເຮັດວຽກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1009?
ການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P1009 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການລະບົບແລະການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທົ່ວໄປທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໃນເວລາວິນິດໄສຄວາມຜິດພາດນີ້:
- ການສະແກນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກ ECU ຂອງລົດ (ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ). ລະຫັດ P1009 ຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາສະເພາະກັບລະບົບກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.
- ກວດສອບລະດັບນ້ໍາມັນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ແນະນໍາ. ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບລະບົບ VTEC.
- ການກວດສອບສາຍໄຟສາຍຕາ: ກວດກາສາຍໄຟ, ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບ VTEC. ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ.
- ການກວດສອບ VTEC Solenoid: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າຂອງ solenoid VTEC. ຄວາມຕ້ານທານຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການທົດສອບກົນໄກໄລຍະຕົວປ່ຽນແປງ: ຖ້າອົງປະກອບໄຟຟ້າທັງຫມົດແມ່ນ OK, ການທົດສອບກົນໄກໄລຍະການປ່ຽນແປງອາດຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການວັດແທກຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນລະບົບ VTEC ແລະການກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງອົງປະກອບກົນຈັກ.
- ການກວດສອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ VTEC: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ VTEC ສະອາດແລະບໍ່ອຸດຕັນ. ການກັ່ນຕອງອຸດຕັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍໃນລະບົບ.
- ການກວດສອບຕົວກໍານົດລະບົບ VTEC ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສ: ລົດທີ່ທັນສະໄຫມບາງອັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຮັດການວິນິດໄສລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ, ເຊັ່ນເຄື່ອງສະແກນລົດທີ່ມີຫນ້າທີ່ກ້າວຫນ້າ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະສາມາດດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນແລະປະຕິບັດມາດຕະການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອການວິນິດໄສບັນຫາລະຫັດ P1009, ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປ:
- ລະດັບນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ພໍໃຈ: ລະດັບນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍຫຼືການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄລຍະການປ່ຽນແປງ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດກາລະດັບນ້ ຳ ມັນແລະຄຸນນະພາບເປັນປະ ຈຳ.
- VTEC solenoid ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: solenoid ທີ່ຄວບຄຸມລະບົບໄລຍະການປ່ຽນແປງອາດຈະລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່, corrosion, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆ. ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານ solenoid ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ.
- ເຄື່ອງກອງນ້ຳມັນ VTEC ອຸດຕັນ: ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໃນລະບົບ VTEC ສາມາດອຸດຕັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງລະບົບທີ່ເຫມາະສົມ.
- ບັນຫາກ່ຽວກັບການສະຫນອງນ້ໍາມັນ: ຄຸນນະພາບນ້ໍາມັນບໍ່ດີ, ນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼືບັນຫາກັບການໄຫຼວຽນຂອງມັນຢູ່ໃນລະບົບສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1009.
- ຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍໄຟ: ຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືແຕກຫັກໃນສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ solenoid VTEC ແລະ ECU ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ.
- ບັນຫາກັບກົນໄກໄລຍະຕົວປ່ຽນແປງ: ຂໍ້ບົກພ່ອງໃນກົນໄກການກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ເອງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
- ຄວາມຜິດພາດໃນ ECU: ບັນຫາກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1009 ມີບັນຫາ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີຄວາມຜິດໃນວົງຈອນການຄວບຄຸມໄລຍະການປ່ຽນແປງ.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P1009 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນພິເສດ, ຫຼືຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດມືອາຊີບ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1009?
ລະຫັດບັນຫາ P1009 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາກັບໄລຍະເວລາວາວຕົວແປ (VTC) ຫຼືລະບົບການຄວບຄຸມແຮງບິດຕົວແປ (VTEC) ໃນເຄື່ອງຈັກ. ລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້ສາມາດເກີດມາຈາກຫຼາຍເຫດຜົນ, ແລະຄວາມຮຸນແຮງຂອງມັນຂຶ້ນກັບສະຖານະການສະເພາະຂອງທ່ານ.
ສາເຫດຂອງລະຫັດ P1009 ອາດປະກອບມີ:
- VTC/VTEC solenoid ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າ solenoid ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປັບເວລາວາວບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ມີບັນຫາກັບທໍ່ນໍ້າມັນ VTC/VTEC: ການອຸດຕັນຫຼືບັນຫາອື່ນໆຂອງທໍ່ນ້ໍາອາດຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນກົນໄກການກໍານົດເວລາຂອງປ່ຽງ: ບັນຫາກັບກົນໄກຂອງມັນເອງ, ເຊັ່ນການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P1009.
ຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາຈະຂຶ້ນກັບວ່າລະບົບ VTC/VTEC ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍປານໃດ. ໃນບາງກໍລະນີ, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຖ້າໃຊ້ໃນສະພາບທີ່ຜິດພາດເປັນເວລາດົນ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງປະສົບກັບຄວາມຜິດພາດ P1009, ຂໍແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຫາມືອາຊີບເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະສາມາດດໍາເນີນການທົດສອບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະກໍານົດວ່າພາກສ່ວນໃດຂອງລະບົບຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈຫຼືການທົດແທນ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1009?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1009 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການແຊກແຊງການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍອັນ, ຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ. ນີ້ແມ່ນສອງສາມຂັ້ນຕອນທີ່ສາມາດປະຕິບັດເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດນີ້:
- ການກວດສອບ solenoid VTC/VTEC:
- ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ solenoid.
- ປ່ຽນ solenoid ຖ້າພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
- ການອະນາໄມ ຫຼືປ່ຽນເສັ້ນທາງນໍ້າມັນ VTC/VTEC:
- ກວດເບິ່ງເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນສໍາລັບການອຸດຕັນ.
- ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນ:
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ກວດເບິ່ງວ່ານໍ້າມັນເກົ່າເກີນໄປ ຫຼືປົນເປື້ອນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນນ້ໍາມັນ.
- ການວິນິດໄສຂອງກົນໄກການກໍານົດເວລາຂອງປ່ຽງ:
- ດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງລະອຽດຂອງກົນໄກການກໍານົດເວລາວາວເພື່ອກໍານົດຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການສວມໃສ່.
- ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟແລະໄຟຟ້າ:
- ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບ VTC/VTEC ສໍາລັບການເປີດຫຼືສັ້ນ.
- ອັບເດດຊອບແວ (ຖ້າຈໍາເປັນ):
- ໃນບາງກໍລະນີ, ຜູ້ຜະລິດອອກການປັບປຸງຊອບແວເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ກວດເບິ່ງການອັບເດດ ແລະຖ້າມີ, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງພວກມັນ.
ຕິດຕໍ່ຮ້ານສ້ອມແປງລົດທີ່ເປັນມືອາຊີບ ຫຼື ສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ພວກເຂົາຈະສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນພິເສດເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P1009 ແລະປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.
P1009 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາເຊັ່ນ P1009 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານ ແລະນຳໃຊ້ກັບພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຖອດຂໍ້ຄວາມສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດ. ນີ້ແມ່ນການຖອດລະຫັດຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງລະຫັດ P1009 ສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ນິຍົມ:
- Honda/Acura:
- P1009: VTC Advance Malfunction (Variable Timing Control Advance Malfunction)
- Nissan/Infiniti:
- P1009: ຊ່ວງເວລາເຊັນເຊີຂອງວາວປ່ຽນແປງໄດ້ (VVT) ບັນຫາ/ປະສິດທິພາບ (ທະນາຄານ 1)
- ລົດ Toyota / Lexus:
- P1009: ບັນຫາຊ່ວງເຊັນເຊີ VVT/ປະສິດທິພາບ (ທະນາຄານ 1)
- Mazda:
- P1009: ວາວ Shutter ປ່ຽນແປງໄດ້ (VTSV) ຕິດປິດ (ທະນາຄານ 1)
- Subaru:
- P1009: ລະບົບ AVCS 1 (ໄອເສຍ) – ລະບົບວາວຕິດ
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄໍານິຍາມທົ່ວໄປແລະບາງຍີ່ຫໍ້ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນຄໍາສັບຕ່າງໆ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ອ້າງອີງເຖິງຂໍ້ກໍາຫນົດແລະເອກະສານທີ່ສະຫນອງໂດຍຜູ້ຜະລິດຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະສະເພາະ.
