P1010 – ວົງຈອນການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ຫຼືບັນຫາການປະຕິບັດ.
ເນື້ອໃນ
P1010 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະດັບສັນຍານຕໍ່າໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1010?
P1010 ບໍ່ແມ່ນລະຫັດບັນຫາ OBD-II ມາດຕະຖານ. ລະຫັດ P1xxx ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສະເພາະຜູ້ຜະລິດ ແລະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມພາຫະນະສະເພາະ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບລະຫັດ P1010 ສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາຄູ່ມືການສ້ອມແປງຂອງທ່ານຫຼືຕິດຕໍ່ກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງທ່ານ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
P1010 - ລະຫັດຄວາມຜິດພາດການສົ່ງຕໍ່. ເມື່ອແສງເຄື່ອງກວດເຊັກຂອງທ່ານປະກົດຂຶ້ນ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດແມ່ນກວດເບິ່ງຝາແກັດຂອງທ່ານ. ຢຸດ, ກວດເບິ່ງຮອຍແຕກ, ຮັດມັນແລະສືບຕໍ່ຂັບລົດໃນຂະນະທີ່ເບິ່ງຕົວຊີ້ວັດ. ປ່ຽນໝວກຖ້າຈຳເປັນ, ເຊິ່ງປົກກະຕິລາຄາປະມານ 3 ໂດລາ.
ສາເຫດທົ່ວໄປອັນໜຶ່ງຂອງຄວາມຜິດພາດແມ່ນເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນຕົກຢູ່ນອກລະດັບປົກກະຕິ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຂັດແຍ້ງໃນລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີ, ແລະການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ. ບັນຫາຍັງສາມາດເກີດຈາກສາຍໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືການຈັດວາງເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບທີ່ດຶງແຮງດັນຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟປ່ຽນ ແລະສາຍໄຟ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດແລະນໍາໄປສູ່ບັນຫາອື່ນໆທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນລະຫັດຫຼາຍຄັ້ງໃນເວລາດຽວກັນ. ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນຕ້ອງເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດສະເພາະໃດຫນຶ່ງເພື່ອໃຫ້ສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງກັບ ECU ແລະຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1010?
ກວດເບິ່ງໄຟຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ.
ເອົາໃຈໃສ່ກັບເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຢຸດຫຼືໄຟຜິດພາດ.
ສັງເກດບັນຫາໃດໆກັບເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະສົບບັນຫາຫນຶ່ງທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງແລະລະຫັດບັນຫາ P1010 ຖືກເປີດໃຊ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານດໍາເນີນການວິນິດໄສເພື່ອສ້ອມແປງຂະບວນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ P1010. ຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນແລະການແກ້ໄຂສາມາດພົບໄດ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1010?
ການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P1010 ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊຸດຂອງຂັ້ນຕອນເພື່ອກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາ. ນີ້ແມ່ນແຜນການປະຕິບັດທົ່ວໄປ:
- ກວດສອບຝາອາຍແກັສ:
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຝາກ໊າຊຖືກປິດຢ່າງປອດໄພ.
- ກວດເບິ່ງຮອຍແຕກຢູ່ໃນຝາປິດ.
- ຮັດຝາອັດປາກມົດລູກໃຫ້ແໜ້ນ ແລະເບິ່ງໄຟເຄື່ອງກວດເຊັກ.
- ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF):
- ປະເມີນສະພາບແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີ MAF.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ.
- ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ.
- ກວດເບິ່ງລະບົບສູນຍາກາດ:
- ກວດເບິ່ງລະບົບສູນຍາກາດສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ.
- ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງທໍ່ສູນຍາກາດແລະການເຊື່ອມຕໍ່.
- ສ້ອມແປງການຮົ່ວໄຫຼທີ່ພົບເຫັນ.
- ກວດສອບສາຍໄຟ:
- ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ໂດຍສະເພາະຮອບເຊັນເຊີ MAF.
- ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງສາຍໄຟ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟຖືກວາງຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງແຮງດັນສູງ.
- ເຮັດການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼສູນຍາກາດ:
- ໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດເພື່ອກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດ.
- ທົດສອບສາຍສູນຍາກາດ ແລະອົງປະກອບ.
- ສະແກນຫາລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ:
- ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນລົດຂອງທ່ານເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດເພີ່ມເຕີມ.
- ປະເມີນວ່າມີບັນຫາເພີ່ມເຕີມກັບເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ.
- ປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ:
- ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.
- ຜູ້ຊ່ຽວຊານສາມາດດໍາເນີນການວິນິດໄສລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າລະຫັດ P1010 ສາມາດມີສາເຫດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການຜະລິດແລະຮຸ່ນຂອງລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການວິນິດໄສຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການທີ່ເປັນລະບົບແລະສອດຄ່ອງເພື່ອກໍານົດແລະລົບລ້າງຄວາມຜິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1010, ຂໍ້ຜິດພາດຕ່າງໆອາດຈະເກີດຂື້ນ, ລວມທັງ:
- ການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ບາງຄັ້ງເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສອາດຈະໃຫ້ລະຫັດບັນຫາທົ່ວໄປ, ແລະກົນຈັກອາດຈະແປມັນຜິດ, ຂາດພາກສ່ວນສະເພາະ ຫຼືລະຫັດເພີ່ມເຕີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບອື່ນໆ.
- ຄວາມຜິດພາດໃນລະບົບອື່ນໆ: ບັນຫາການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກສາມາດມີຫຼາຍແຫຼ່ງ. ການວິນິດໄສຜິດອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P1010.
- ການຮົ່ວໄຫຼສູນຍາກາດ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບສູນຍາກາດອາດຈະເບິ່ງບໍ່ເຫັນ ຫຼື ບໍ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ໃນຕອນທໍາອິດ. ການປະເມີນສະພາບຂອງລະບົບສູນຍາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາຂາດຫາຍໄປ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ກົນຈັກອາດຈະທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ພຽງພໍ, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ບັນຫາສາຍໄຟ: ການລົ້ມເຫລວໃນການກໍານົດບັນຫາສາຍໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ເຊັນເຊີ MAF, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ.
- ການກວດສອບບໍ່ພຽງພໍກ໊າຊ: ບາງຄັ້ງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະກົນຈັກສາມາດພາດບັນຫາງ່າຍໆເຊັ່ນຝາແກັດທີ່ຜິດພາດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1010 ປາກົດ.
- ການລະເລີຍລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດເພີ່ມເຕີມ: ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສອາດຈະຜະລິດລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດເພີ່ມເຕີມທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການບໍ່ສົນໃຈພວກມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມວິທີການທີ່ເປັນລະບົບແລະສອດຄ່ອງໃນການວິນິດໄສ, ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ແລະຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1010?
ການແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P1010 ແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມັນ. ນີ້ແມ່ນບາງມາດຕະການທົ່ວໄປທີ່ສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້:
- ກວດສອບແລະປ່ຽນຝາຖັງອາຍແກັສ:
- ກວດເບິ່ງຝາແກັດສໍາລັບຮອຍແຕກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
- ຮັດໝວກໃຫ້ແໜ້ນ ແລະເບິ່ງການປ່ຽນແປງ.
- ປ່ຽນຝາແກັດຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການວິນິດໄສ ແລະປ່ຽນເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF):
- ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີ MAF.
- ປ່ຽນເຊັນເຊີ MAF ຖ້າກວດພົບບັນຫາການປະຕິບັດ.
- ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ MAF.
- ການກວດສອບແລະກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫລສູນຍາກາດ:
- ໃຊ້ວິທີການກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດ.
- ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງທໍ່ສູນຍາກາດແລະອົງປະກອບ.
- ສ້ອມແປງການຮົ່ວໄຫຼທີ່ພົບເຫັນ.
- ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ:
- ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນເພື່ອຊອກຫາລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດເພີ່ມເຕີມ.
- ດໍາເນີນການວິນິດໄສແບບເລິກເຊິ່ງເພີ່ມເຕີມເພື່ອກໍານົດບັນຫາເພີ່ມເຕີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ກວດສອບແລະແກ້ໄຂບັນຫາສາຍໄຟ:
- ກວດກາສາຍໄຟຮອບເຊັນເຊີ MAF ຢ່າງລະມັດລະວັງ.
- ກວດເບິ່ງສາຍໄຟສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຖືກຈັດໃສ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ:
- ຖ້າທ່ານມີບັນຫາທີ່ສັບສົນຫຼືບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງໄດ້, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ບໍລິການລົດມືອາຊີບ.
- ນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິສາມາດດໍາເນີນການວິນິດໄສລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າການແກ້ໄຂບັນຫາຕົວທ່ານເອງອາດຈະຖືກຈໍາກັດໂດຍທັກສະແລະອຸປະກອນຂອງເຈົ້າ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນຄວາມສາມາດຂອງທ່ານຫຼືບັນຫາເບິ່ງຄືວ່າສັບສົນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ເປັນມືອາຊີບ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1010?
ລະຫັດບັນຫາ P1010 ສາມາດມີລະດັບຄວາມຮ້າຍແຮງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງການປະກົດຕົວຂອງມັນ ແລະມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນບາງສະຖານະການທີ່ເປັນໄປໄດ້:
- ບັນຫາກັບຝາອາຍແກັສ: ຖ້າສາເຫດຂອງລະຫັດ P1010 ແມ່ນຝາແກັດທີ່ຜິດພາດ, ມັນມັກຈະບໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ. ການປ່ຽນຝາປິດຫຼືການແກ້ໄຂການຮົ່ວໄຫຼສາມາດເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະລາຄາຖືກ.
- ບັນຫາກັບເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF): ຖ້າສາເຫດແມ່ນການປະຕິບັດເຊັນເຊີ MAF ບໍ່ພຽງພໍ, ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການໄຫຼຂອງມະຫາຊົນທາງອາກາດຕ່ໍາສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ບັນຫາສູນຍາກາດ: ການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບສູນຍາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ rough ແລະນໍາໄປສູ່ບັນຫາເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: misfires. ອີງຕາມສະຖານທີ່ຂອງການຮົ່ວໄຫລແລະຂະຫນາດຂອງມັນ, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາສາມາດແຕກຕ່າງກັນ.
- ການວິນິດໄສ ຫຼືການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນເກີດມາຈາກການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ດີ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເພີ່ມເຕີມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດພະຍາດທັນທີທັນໃດແລະລົບລ້າງສາເຫດຂອງລະຫັດ P1010. ບໍ່ວ່າບັນຫາຈະຮ້າຍແຮງປານໃດ, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
P1010 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າຂໍ້ມູນອາດມີການປ່ຽນແປງ ແລະດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກວດສອບວັນນະຄະດີດ້ານວິຊາການ ຫຼືຕິດຕໍ່ສູນບໍລິການຂອງຜູ້ຜະລິດສຳລັບຂໍ້ມູນປັດຈຸບັນ.
- Chevrolet / GM:
- P1010: ການປ່ຽນເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF).
- VW:
- P1010: ລະບົບສີດນໍ້າມັນ - ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ.
- ຟອດ:
- P1010: ບັນຫາກັບວົງຈອນ MAF (ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ).
- ໂຕໂຍຕ້າ:
- P1010: ບັນຫາກັບ MAF (ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ) ຫຼືການໄຫຼຂອງອາກາດ.
- ຮອນດ້າ:
- P1010: MAF (Mass Air Flow Sensor) ຫຼື Air Flow ຜິດພາດ.
- ນິດສັນ:
- P1010: ລະບົບສີດນໍ້າມັນ - ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ.
- BMW:
- P1010: ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ - ສັນຍານບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- Mercedes-Benz:
- P1010: MAF (Mass Air Flow Sensor) ການທົດສອບຂັ້ນສູງ.
ກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະຂອງທ່ານໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການຫຼືໂດຍການຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
