P1008 - Engine Coolant Bypass Valve Command Counter ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ເນື້ອໃນ
P1008 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ຖືກຕ້ອງ Bypass Valve ເຄື່ອງນັບສັນຍານຄໍາສັ່ງ
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1008?
ລະຫັດບັນຫາ P1008 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກແລະສາມາດມີຄວາມຫມາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບການຜະລິດສະເພາະແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບລະບົບຄວບຄຸມການຕິດໄຟ ຫຼື ອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການຕິດໄຟ.
ເພື່ອກໍານົດຄວາມຫມາຍທີ່ແນ່ນອນຂອງລະຫັດ P1008 ສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາຄູ່ມືການສ້ອມແປງຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບການເຮັດແລະຮູບແບບຂອງທ່ານ, ເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຫຼືຕິດຕໍ່ກັບຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ລະຫັດ P1000-P1099 ຫມາຍເຖິງລະບົບການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະສີດ, ລະບົບການຕິດໄຟ, ຫຼືອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ລະຫັດບັນຫາ P1008 ສາມາດມີຫຼາຍສາເຫດ, ແລະສາເຫດທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບການຜະລິດ ແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ລະຫັດນີ້ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກແລະສາມາດຊີ້ບອກບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້:
- ບັນຫາກັບເຊັນເຊີ crankshaft (CKP): ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ວັດແທກຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ແລະສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ໄປຫາ ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ). ຖ້າເຊັນເຊີ CKP ລົ້ມເຫລວຫຼືສ້າງສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P1008.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟ: ຂໍ້ບົກພ່ອງໃນລະບົບການຕິດໄຟ, ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟທີ່ຜິດພາດ, ຫົວຫົວ, ຫຼືສາຍໄຟ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດນີ້ປາກົດຂຶ້ນ.
- ບັນຫາກັບລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນ ຫຼືແຮງດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P1008.
- ບັນຫາໄຟຟ້າ: ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງ, ການແຕກຫຼືສັ້ນໃນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດນີ້.
- ບັນຫາ ECU: ຖ້າຫນ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ (ECU) ປະສົບກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດພາດໃນການດໍາເນີນງານຂອງມັນ, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1008 ປາກົດ.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນລົດ, ເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຕົວກໍານົດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການວິນິດໄສລົດຍົນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1008?
ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P1008 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ ແລະການຜະລິດ ແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ບາງອາການທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ P1008 ປະກອບມີ:
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ອາດຈະມີບັນຫາກັບ idling, jerking ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດເຄື່ອງຈັກ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຍານພາຫະນະອາດຈະປະສົບກັບພະລັງງານຫຼຸດລົງແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີໂດຍລວມ.
- ເສດຖະກິດນໍ້າມັນບໍ່ດີ: ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການເຜົາໄຫມ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
- ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນ: ມັນອາດຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
- ກວດສອບແສງເຄື່ອງຈັກກະພິບ: ແສງ Check Engine ທີ່ສະຫວ່າງຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມືຂອງທ່ານອາດຈະຊີ້ບອກວ່າມີລະຫັດ P1008.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນໃນເວລາເຮັດວຽກ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນ rough ຫຼືບໍ່ຮັກສາຄວາມໄວ idle ຄົງທີ່.
- ສຽງເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ: ອາດຈະມີການເຄາະ, ສຽງແຕກ ຫຼືສຽງຜິດປົກກະຕິອື່ນໆໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ກະລຸນາສັງເກດວ່າອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເກີດຈາກບັນຫາອື່ນໆໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານພົບອາການເຫຼົ່ານີ້ຫຼືມີແສງ Check Engine ມາ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນສໍາລັບການວິນິດໄສລາຍລະອຽດແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1008?
ເພື່ອວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P1008, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດຕາມລໍາດັບທີ່ແນ່ນອນ:
- ກວດສອບແສງເຄື່ອງຈັກກວດສອບ:
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄຟ Check Engine ຢູ່ໃນ dashboard. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ລະຫັດ P1008 ໄດ້ຖືກລົງທະບຽນໂດຍ ECU.
- ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນລົດ:
- ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນລົດຂອງທ່ານເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ ແລະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນລະອຽດກ່ຽວກັບລະຫັດ P1008. ເຄື່ອງສະແກນຍັງສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຕົວກໍານົດການການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ກວດເບິ່ງລະຫັດບັນຫາອື່ນໆ:
- ກວດເບິ່ງລະຫັດບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາລະບົບໄຟໄຫມ້ຫຼືນໍ້າມັນ.
- ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່:
- ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດພັນກັບລະບົບຄວບຄຸມການຕິດໄຟ ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບການພັກຜ່ອນ, ສັ້ນຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ.
- ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ:
- ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດໄຟ ແລະນໍ້າມັນ ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ crankshaft (CKP) ແລະ ເຊັນເຊີ camshaft position (CMP).
- ກວດເບິ່ງອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້:
- ກວດເບິ່ງອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟ, ຫົວທຽນ ແລະສາຍໄຟ.
- ກວດເບິ່ງລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ:
- ປະເມີນຜົນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ລວມທັງຫົວສີດແລະຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ:
- ຖ້າບໍ່ສາມາດກໍານົດສາເຫດໄດ້, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດກວ່າໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລະຫັດຄວາມຜິດຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່, ເພາະວ່າການກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະສົບການແລະອຸປະກອນພິເສດ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P1008, ຄວາມຜິດພາດຕ່າງໆສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ໄດ້ຄໍານຶງເຖິງຄຸນລັກສະນະສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນບາງຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາວິນິດໄສ P1008:
- ບໍ່ສົນໃຈລະຫັດຄວາມຜິດອື່ນໆ: ບາງເຄື່ອງສະແກນລົດອາດຈະສະແດງລະຫັດບັນຫາດຽວເທົ່ານັ້ນ, ແລະນັກວິຊາການອາດຈະພາດລະຫັດອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາທີ່ອາດຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.
- ການກວດກາສາຍໄຟບໍ່ພຽງພໍ: ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ການທົດສອບບໍ່ພຽງພໍອາດເຮັດໃຫ້ຂາດການເປີດ, ສັ້ນ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ການປ່ຽນອົງປະກອບເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຫຼືວາວໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດຄັ້ງທໍາອິດອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາ.
- ບໍ່ສົນໃຈການອັບເດດຊອບແວ: ຜູ້ຜະລິດລົດອາດຈະປ່ອຍການປັບປຸງຊອບແວສໍາລັບ ECU. ການລະເລີຍການອັບເດດເຫຼົ່ານີ້ອາດເຮັດໃຫ້ການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດ ແລະການວິເຄາະຜິດ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຄື່ອງສະແກນ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍເຄື່ອງສະແກນ. ນັກວິຊາການຕ້ອງມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບລັກສະນະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງສະແກນສະເພາະແລະສາມາດວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບບໍ່ພຽງພໍຂອງລະບົບການເຜົາໄຫມ້ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ບາງຄັ້ງນັກວິຊາການອາດຈະພາດບາງສ່ວນຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້ຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເນັ້ນຫນັກວ່າການວິນິດໄສສົບຜົນສໍາເລັດຂອງ P1008 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະສົບການແລະວິທີການເປັນມືອາຊີບ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບທັກສະການວິນິດໄສຂອງທ່ານ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1008?
ລະຫັດບັນຫາ P1008 ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ການເຜົາໄຫມ້ ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບບັນຫາສະເພາະທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນປາກົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການທີ່ບັນຫາອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປະຕິບັດຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.
ບາງຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການມີລະຫັດ P1008 ອາດຈະປະກອບມີ:
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ອາດຈະມີບັນຫາກັບ idling, jerking ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດເຄື່ອງຈັກ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຍານພາຫະນະອາດຈະປະສົບກັບພະລັງງານຫຼຸດລົງແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີໂດຍລວມ.
- ເສດຖະກິດນໍ້າມັນບໍ່ດີ: ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການເຜົາໄຫມ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
- ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນ: ມັນອາດຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
- ການເສື່ອມສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກ: ການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າລະຫັດ P1008 ຄວນຖືວ່າເປັນສັນຍານວ່າມີບັນຫາກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກແລະການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມແມ່ນຈໍາເປັນ. ຖ້າແສງ Check Engine ເກີດຂື້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ເພື່ອກໍານົດສາເຫດແລະແກ້ໄຂບັນຫາ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ສົນໃຈລະຫັດນີ້ຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີຂອງຍານພາຫະນະ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1008?
ການແກ້ໄຂລະຫັດ P1008 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ. ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະສະຖານະການສະເພາະ, ການສ້ອມແປງອາດຈະປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງ crankshaft (CKP) sensor: ຖ້າເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ມີຄວາມຜິດ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ເຊັນເຊີໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຖືກປັບ.
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຟເຜົາໄຫມ້: ຖ້າພົບບັນຫາກັບອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຟເຊັ່ນ: ສາຍໄຟ, ຫົວຫົວ, ສາຍໄຟ, ອາດຈະແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງອົງປະກອບຂອງລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຖ້າມີບັນຫາກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊັ່ນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນ, ການທົດແທນຫຼືການສ້ອມແປງອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ.
- ກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດສອບແລະທົດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການເຜົາໄຫມ້ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຊອກຫາແລະສ້ອມແປງການເປີດ, ສັ້ນ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ.
- ອັບເດດຊອບແວ ECU: ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງຊອບແວຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1008.
ຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ສະແດງເຖິງວິທີການທົ່ວໄປ, ແລະການສ້ອມແປງຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບຜົນການວິນິດໄສແລະລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ. ວຽກງານວິນິດໄສ ແລະ ການສ້ອມແປງຄວນຖືກມອບໝາຍໃຫ້ຊ່າງກົນຈັກລົດຍົນ ຫຼື ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການລົດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
P1008 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
- P1008 Buick - Engine Coolant Bypass Valve Command Counter ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- P1008 Cadillac - Engine Coolant Bypass Valve Command Counter ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- P1008 Chevrolet - Engine Coolant Bypass Valve Command Counter ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- P1008 Dodge – ວົງຈອນໄຟໄຫມ້ສູງ.
- P1008 GMC – Engine Coolant Bypass Valve Command Counter ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- P1008 Volvo – ສັນຍານເຕືອນລະບົບ throttle ຕໍ່າ.
