P1210 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ປ່ຽງປ່ຽງສໍາລັບການປິດການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ - ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ
ເນື້ອໃນ
P1210 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1210 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງໄລຍະສັ້ນຫາບວກໃນວົງຈອນປ່ຽງປ່ຽງເພື່ອປິດກະບອກສູບໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1210?
ລະຫັດບັນຫາ P1210 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາທີ່ມີວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກໃນວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງ intake ເພື່ອປິດການທໍາງານຂອງກະບອກສູບໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ຍານພາຫະນະບ່ອນນັ່ງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໄດ້ສັ້ນລົງ, ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວົງຈອນທີ່ຄວນຈະມີພື້ນຖານ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ປ່ຽງໄອດີເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະກະບອກສູບປິດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການເຮັດວຽກທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆກ່ຽວກັບການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1210:
- ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກ: ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນຄວບຄຸມກັບປ່ຽງຮັບປະທານເພື່ອປິດການໃຊ້ງານກະບອກສູບອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືແຕກ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ.
- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີບັນຫາ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ນໍາສັນຍານໄຟຟ້າຈາກໂມດູນຄວບຄຸມໄປຫາປ່ຽງຮັບປະທານອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ຜິດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນໄດ້.
- solenoids ຜິດພາດ: solenoids ທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມປ່ຽງ intake ເພື່ອປິດການທໍາງານຂອງກະບອກສູບ, ອາດມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະວົງຈອນສັ້ນ.
- ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ບັນຫາ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງຮັບປະທານແລະການປິດກະບອກສູບ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ.
- ບັນຫາກົນຈັກ: ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າບັນຫາກົນຈັກ, ເຊັ່ນ: ກົນໄກການອຸດຕັນຫຼືຕິດຢູ່, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນ.
ສາເຫດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດເພື່ອກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1210?
ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ DTC P1210 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງໄອດີຖືກສັ້ນລົງເປັນບວກເພື່ອປິດການໃຊ້ງານກະບອກສູບ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງປ່ຽງບໍ່ເຫມາະສົມ. ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງຂອງລົດບໍ່ດີ ຫຼືປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງການບໍລິໂພກ, ທີ່ເກີດຈາກວົງຈອນສັ້ນໄປສູ່ທາງບວກ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວມັນເອງເປັນການສັ່ນ ຫຼື ກະຕືລືລົ້ນເມື່ອເລັ່ງ ຫຼື ຢຸດເຮັດວຽກ.
- ການເສື່ອມສະພາບຂອງເສດຖະກິດນໍ້າມັນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງຮັບປະທານຍັງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີເນື່ອງຈາກການປະສົມທາງອາກາດ / ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
- ກວດສອບແສງເຄື່ອງຈັກປາກົດ: ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີລະບົບການວິນິດໄສ OBD-II, ແສງ Check Engine ໃນແຜງເຄື່ອງມືຂອງທ່ານອາດຈະມາເມື່ອເກີດຄວາມຜິດພາດ P1210.
- ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານອັນຕະລາຍ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງຮັບປະທານສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນທາດອາຍຜິດ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະການກວດກາດ້ານວິຊາການ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບບັນຫາສະເພາະແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າອາການເຫຼົ່ານີ້ຖືກສັງເກດເຫັນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1210?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1210, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ສະແກນລົດຂອງທ່ານເພື່ອເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ, ສະແກນລົດສໍາລັບລະຫັດບັນຫາທັງຫມົດ, ລວມທັງ P1210. ບັນທຶກລະຫັດທີ່ກວດພົບເພື່ອການວິເຄາະພາຍຫຼັງ.
- ການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນຄວບຄຸມກັບປ່ຽງຮັບປະທານເພື່ອປິດກະບອກສູບ. ກວດເບິ່ງພວກມັນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການແຕກຫັກ, ການກັດກ່ອນຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພ.
- ກວດສອບການຄວບຄຸມ solenoid valve valve: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງ solenoids ທີ່ຄວບຄຸມປ່ຽງການກິນເພື່ອປິດກະບອກສູບ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງ solenoids ແລະກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ.
- ກວດສອບການກວດສອບການຕັ້ງຂອງປ່ຽງ intake sensors ແລະ sensors: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງປ່ຽງ intake ຫຼື intake manifold pressure sensors. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ເສຍຫາຍ.
- ການວິນິດໄສໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU), ເຊິ່ງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມປ່ຽງການກິນແລະການປິດການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ECU ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດກ່ຽວກັບຊອບແວ.
- ການກວດສອບກົນໄກການປິດກະບອກສູບ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງກົນໄກການປິດການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ ແລະຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເປີດ ແລະປິດຕາມສັນຍານຈາກ ECU.
- ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການກວດສອບເພື່ອກໍານົດສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຜິດພາດ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ, ເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບກົນຈັກທີ່ມີປະສົບການແລະມີຄຸນສົມບັດທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການວິນິດໄສທີ່ເປັນມືອາຊີບ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1210, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ກົນຈັກອາດຈະເຂົ້າໃຈຜິດຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດ P1210, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ຂ້າມການກວດສອບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະພາດການກວດສອບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມປ່ຽງການກິນແລະການປິດກະບອກສູບ, ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟ, solenoids, ເຊັນເຊີ, ແລະໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
- ການຂາດການວິນິດໄສທີ່ເລິກເຊິ່ງ: ຄວາມຜິດ P1210 ສາມາດເກີດຂື້ນບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍກົນໄກປ່ຽງການກິນເອງ, ແຕ່ຍັງມາຈາກອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ການຂ້າມການວິນິດໄສແບບເລິກເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ການລະບຸສາເຫດຂອງບັນຫາບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າຫາກວ່າມີບັນຫາກັບ solenoids ຄວບຄຸມປ່ຽງ intake ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆ, ການປ່ຽນພາກສ່ວນໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສທໍາອິດອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມແລະການສູນເສຍເວລາ.
- ບໍ່ສົນໃຈຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ: ກົນຈັກບາງຄົນອາດບໍ່ສົນໃຈຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຂັ້ນຕອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະມີຄວາມສ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອລົບລ້າງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂາດຫຼືການກໍານົດສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1210?
ລະຫັດບັນຫາ P1210 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາສັ້ນຫາທາງບວກໃນວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງການກິນເພື່ອປິດກະບອກສູບ. ບັນຫານີ້ສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປະຕິບັດ. ບາງຜົນສະທ້ອນທີ່ອາດຈະປະກອບມີ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງການບໍລິໂພກເນື່ອງຈາກວົງຈອນສັ້ນໄປສູ່ທາງບວກສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມສາມາດໃນການເລັ່ງ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ຖ້າປ່ຽງປ່ຽງກິນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ຄົງທີ່, ສະແດງອອກໂດຍການສັ່ນ, ກະຕຸກ, ຫຼື idling rough.
- ການເສື່ອມສະພາບຂອງເສດຖະກິດນໍ້າມັນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງຮັບປະທານຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານອັນຕະລາຍ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການຄວບຄຸມປ່ຽງການກິນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມແລະຜົນການກວດກາທີ່ບໍ່ດີ.
ພິຈາລະນາປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້, ລະຫັດບັນຫາ P1210 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງແລະການສ້ອມແປງທັນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1210?
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1210, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງຖືກປະຕິບັດ:
- ການກວດສອບແລະການຟື້ນຟູສາຍໄຟ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວພັນກັບການຄວບຄຸມປ່ຽງປ່ຽງເພື່ອປິດການນຳໃຊ້ກະບອກສູບ. ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກ, ແລະຮັບປະກັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພ.
- ການກວດສອບແລະການທົດແທນ solenoids: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງ solenoids ຄວບຄຸມປ່ຽງ intake ແລະທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຜິດຫຼືເສຍຫາຍ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງປ່ຽງ intake ຫຼື intake manifold pressure sensors. ປ່ຽນເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດ.
- ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU), ເຊິ່ງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມປ່ຽງການກິນແລະການປິດການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນ ECU.
- ການກວດສອບກົນໄກການປິດກະບອກສູບ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງກົນໄກການປິດການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ ແລະຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເປີດ ແລະປິດຕາມສັນຍານຈາກ ECU.
- ຣີເຊັດລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ, ລ້າງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟສໍາລັບໄລຍະຫນຶ່ງ.
ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການທົດລອງຂັບແລະການວິນິດໄສຄືນໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນແລະລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P1210 ບໍ່ປາກົດອີກຕໍ່ໄປ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ການບົ່ງມະຕິເພີ່ມເຕີມຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິອາດຈະຕ້ອງການ.
