P1211 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ປ່ຽງປ່ຽງສໍາລັບການປິດການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ - ເປີດວົງຈອນ
ເນື້ອໃນ
P1211 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1211 ສະແດງເຖິງວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນເປີດປ່ຽງເພື່ອປິດການນຳໃຊ້ກະບອກສູບໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ແລະ Seat.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1211?
ລະຫັດບັນຫາ P1211 ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບວົງຈອນການກະຕຸ້ນປ່ຽງໄອດີເພື່ອປິດກະບອກສູບໃນລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າອາດຈະແຕກຫຼືມີບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ສະຫນອງສັນຍານທີ່ຈະຄວບຄຸມການປິດກະບອກສູບ. ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ສູນເສຍພະລັງງານ, ແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ຫຼືມີບັນຫາອື່ນໆກັບປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ DTC P1211:
- ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກ: ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນຄວບຄຸມກັບປ່ຽງຮັບປະທານເພື່ອປິດການໃຊ້ງານກະບອກສູບອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືແຕກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນເປີດແລະເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P1211.
- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີບັນຫາ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ນໍາສັນຍານໄຟຟ້າຈາກໂມດູນຄວບຄຸມໄປຫາປ່ຽງຮັບປະທານອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ຜິດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດວົງຈອນເປີດ.
- ບັນຫາກັບ solenoids ຄວບຄຸມ: solenoids ທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມປ່ຽງການບໍລິໂພກເພື່ອປິດການທໍາງານຂອງກະບອກສູບອາດຈະມີຄວາມຜິດຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ຜິດພາດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດວົງຈອນເປີດ.
- ບັນຫາກັບເຊັນເຊີ: ເຊັນເຊີທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງປ່ຽງ intake ຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງ intake manifold ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມຜິດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1211 ປະກົດຂຶ້ນ.
- ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງຮັບປະທານແລະການປິດການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນເປີດແລະເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1211 ປາກົດ.
ສາເຫດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດເພື່ອກໍານົດບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະແກ້ໄຂມັນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1211?
ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ DTC P1211 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ: ວົງຈອນເປີດເພື່ອປະຕິບັດການປ່ຽງການກິນເພື່ອປິດການທໍາງານຂອງກະບອກສູບສາມາດສົ່ງຜົນໃນການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຍານພາຫະນະອາດຈະຕອບສະຫນອງຊ້າກວ່າຕໍ່ກັບ pedal accelerator ແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມອາດຈະຊຸດໂຊມ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ຖ້າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການຄວບຄຸມປ່ຽງປ່ຽງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວມັນເອງເປັນການສັ່ນ, ກະຕຸ້ນ, ຫຼືການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຍາບຄາຍເມື່ອຢູ່ຊື່ໆ ຫຼື ຂັບລົດ.
- ການເສື່ອມສະພາບຂອງເສດຖະກິດນໍ້າມັນ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນການກະຕຸ້ນປ່ຽງ intake ສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ. ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດໄດ້ດີທີ່ສຸດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ກວດສອບແສງເຄື່ອງຈັກປາກົດ: ລະຫັດບັນຫາ P1211 ເປີດໃຊ້ໄຟ Check Engine ໃນແຜງໜ້າປັດຂອງລົດ. ການເຕືອນໄພນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ກວດພົບບັນຫາທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈແລະການວິນິດໄສ.
- ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນຢູ່ຊື່ໆ: ຖ້າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບຄວບຄຸມປ່ຽງຮັບປະທານ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ. ນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວຂອງມັນເອງໃນການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືການເຮັດວຽກທີ່ຫຍາບຄາຍ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບບັນຫາສະເພາະແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1211?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1211, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ສະແກນລົດຂອງທ່ານເພື່ອເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ, ສະແກນລົດສໍາລັບລະຫັດບັນຫາທັງຫມົດ, ລວມທັງ P1211. ບັນທຶກລະຫັດທີ່ກວດພົບເພື່ອວິເຄາະເພີ່ມເຕີມ.
- ການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນຄວບຄຸມກັບປ່ຽງຮັບປະທານເພື່ອປິດກະບອກສູບ. ກວດເບິ່ງພວກມັນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການແຕກຫັກ, ການກັດກ່ອນຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພ.
- ກວດສອບການຄວບຄຸມ solenoid valve valve: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງ solenoids ທີ່ຄວບຄຸມປ່ຽງການກິນເພື່ອປິດກະບອກສູບ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງ solenoids ແລະກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ.
- ກວດສອບການກວດສອບການຕັ້ງຂອງປ່ຽງ intake sensors ແລະ sensors: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງປ່ຽງ intake ຫຼື intake manifold pressure sensors. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ເສຍຫາຍ.
- ການວິນິດໄສໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU), ເຊິ່ງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມປ່ຽງການກິນແລະການປິດການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ECU ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດກ່ຽວກັບຊອບແວ.
- ການກວດສອບກົນໄກການປິດກະບອກສູບ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງກົນໄກການປິດການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ ແລະຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເປີດ ແລະປິດຕາມສັນຍານຈາກ ECU.
- ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການກວດສອບເພື່ອກໍານົດສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຜິດພາດ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ, ເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບກົນຈັກທີ່ມີປະສົບການແລະມີຄຸນສົມບັດທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການວິນິດໄສທີ່ເປັນມືອາຊີບ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1211, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ກົນຈັກອາດຈະເຂົ້າໃຈຜິດຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດ P1211, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ຂ້າມການກວດສອບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະພາດການກວດສອບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມປ່ຽງການກິນແລະການປິດກະບອກສູບ, ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟ, solenoids, ເຊັນເຊີ, ແລະໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າຫາກວ່າວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນ actuation ປ່ຽງ intake ໄດ້ຖືກກວດພົບ, ກົນຈັກອາດຈະທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ມີການດໍາເນີນການວິນິດໄສພຽງພໍ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະການສູນເສຍເວລາ.
- ການຂາດການວິນິດໄສທີ່ເລິກເຊິ່ງ: ຄວາມຜິດ P1211 ສາມາດເກີດຂື້ນບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍກົນໄກປ່ຽງການກິນເອງ, ແຕ່ຍັງມາຈາກອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ການຂ້າມການວິນິດໄສແບບເລິກເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ການລະບຸສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
- ບໍ່ສົນໃຈຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ: ກົນຈັກບາງຄົນອາດບໍ່ສົນໃຈຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຂັ້ນຕອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະມີຄວາມສ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອລົບລ້າງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂາດຫາຍໄປຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນການກໍານົດສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1211?
ລະຫັດບັນຫາ P1211 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງ ແລະຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈໃນທັນທີ. ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນການກະຕຸ້ນປ່ຽງການກິນເພື່ອປິດກະບອກສູບ. ຜົນກະທົບຂອງຄວາມຜິດນີ້ຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດຮ້າຍແຮງແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມປອດໄພການຂັບລົດ, ບາງເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງລະຫັດ P1211 ຖືວ່າເປັນຮ້າຍແຮງ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການເສື່ອມສະພາບປະສິດທິພາບ: ວົງຈອນຄວບຄຸມວາວຮັບປະທານທີ່ເປີດສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ດີ. ນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການເລັ່ງແລະຮັກສາຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບຄວບຄຸມປ່ຽງປ່ຽງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນ, ກະວົນກະວາຍ, ຫຼືແລ່ນຫຍາບຄາຍເມື່ອຢູ່ຊື່ໆ ຫຼື ຂັບລົດ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໄປໄດ້: ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າປ່ຽງປ່ຽງບໍ່ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ.
- ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານອັນຕະລາຍ: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກວົງຈອນຄວບຄຸມວາວຮັບປະທານທີ່ເປີດສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອອກສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ພິຈາລະນາປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້, ລະຫັດບັນຫາ P1211 ຄວນຖືກພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງແລະແກ້ໄຂໄດ້ທັນທີ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1211?
ການແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P1211 ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ບາງການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ປະກອບມີ:
- ການກວດສອບແລະການຟື້ນຟູສາຍໄຟ: ດໍາເນີນການກວດສອບລາຍລະອຽດຂອງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມປ່ຽງການກິນເພື່ອປິດກະບອກສູບ. ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກ, ແລະຮັບປະກັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພ.
- ການປ່ຽນ solenoids ຄວບຄຸມ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງ solenoids ທີ່ຄວບຄຸມປ່ຽງການກິນເພື່ອປິດກະບອກສູບ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນ solenoids ທີ່ຜິດພາດ.
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງ sensors: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງປ່ຽງ intake ຫຼື intake manifold pressure sensors. ຖ້າພົບຄວາມຜິດໃດໆ, ໃຫ້ປ່ຽນເຊັນເຊີ.
- ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU), ເຊິ່ງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມປ່ຽງການກິນແລະການປິດການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນ ECU.
- ການວິນິດໄສຂອງກົນໄກການປິດກະບອກສູບ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງກະບອກສູບແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນເປີດ.
- ຣີເຊັດລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ, ລ້າງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟສໍາລັບໄລຍະຫນຶ່ງ.
ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະຫັດບັນຫາ P1211 ປະກົດຂຶ້ນອີກ. ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະການສ້ອມແປງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການຫຼືເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
