P0473 ການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນໄອເສຍ
ເນື້ອໃນ
P0473 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດ P0473 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍມີສັນຍານ input ສູງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0473?
ລະຫັດບັນຫາ P0473 ສະແດງເຖິງສັນຍານປ້ອນຂໍ້ມູນເຊັນເຊີຄວາມດັນກ໊າຊໄອເສຍສູງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ກວດພົບແຮງດັນສູງຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນອາຍແກັສ. ລະຫັດນີ້ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ຫຼື turbocharged. ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອາດຈະປາກົດພ້ອມກັບລະຫັດນີ້. P0471 и P0472.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0473:
- ເຊັນເຊີຄວາມດັນແກັດໄອສເຮັດວຽກຜິດພາດ: ແຫຼ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແລະຊັດເຈນຂອງບັນຫາແມ່ນການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍເອງ. ອັນນີ້ອາດຈະເກີດຈາກການສວມໃສ່, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີ.
- ບັນຫາໄຟຟ້າ: ການເປີດ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ມີສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບລະບາຍອາກາດ: ການໄຫຼອອກຂອງໄອເສຍບໍ່ພຽງພໍ ຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສາເຫດມາຈາກການອຸດຕັນ ຫຼືຮົ່ວໃນລະບົບໄອເສຍ, ຕົວຢ່າງ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0473 ປະກົດຂຶ້ນ.
- ບັນຫາ turbo: ໃນບາງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ turbocharged, ມີສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໄອເສຍທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0473 ຖ້າພວກເຂົາມີຄວາມຜິດຫຼືເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບັນຫາຊອບແວ PCM: ບາງຄັ້ງຊອບແວໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສຖືກກວດພົບບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0473 ປາກົດ.
- ເສຍຫາຍກົນຈັກ: ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກຫຼືການຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບໄອເສຍ, ເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຫຼືທໍ່ເສຍຫາຍ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0473.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0473?
ອາການຂອງ DTC P0473 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍານພາຫະນະສະເພາະ ແລະປັດໃຈອື່ນໆ:
- ປະລິມານຄວັນສີດໍາເພີ່ມຂຶ້ນຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມກົດດັນຂອງໄອເສຍບໍ່ພຽງພໍ, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຈໍານວນຄວັນສີດໍາເພີ່ມຂຶ້ນຈາກລະບົບໄອເສຍ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບໄອເສຍອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ ຫຼືປະສິດທິພາບຕໍ່າກວ່າໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ.
- ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ຖ້າລະບົບໄອເສຍເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເກີດຂື້ນ, ລວມທັງການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືແມ້ກະທັ້ງການປິດກະບອກສູບ.
- ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ປາກົດຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມື: ຖ້າພົບບັນຫາກັບຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ, ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອາດຈະເປີດໃຊ້ໄຟ "Check Engine" ໃນແຜງເຄື່ອງມືແລະເກັບຮັກສາລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P0473 ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ PCM.
- ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າລະບົບໄອເສຍເສຍຫາຍ ຫຼື ຮົ່ວ, ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ສຽງດັງ ຫຼື ສຽງດັງອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0473?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0473, ທ່ານສາມາດເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງໄອເສຍແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະບໍ່ເສຍຫາຍ.
- ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍໄຟຟ້າ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ນໍາໄປສູ່ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້, corrosion ຫຼືແຕກຫັກ.
- ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ: ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງມືສະແກນກັບພອດ OBD-II ແລະດໍາເນີນການສະແກນລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລະຫັດ P0473 ແລະລະຫັດບັນຫາອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້.
- ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມດັນອາຍແກັສໄອເສຍ: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານແລະແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງໄອເສຍຕາມເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າເຊັນເຊີລົ້ມເຫລວ, ປ່ຽນມັນ.
- ການກວດສອບລະບົບໄອເສຍ: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບໄອເສຍທັງໝົດ, ລວມທັງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ ແລະ ທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
- ການກວດສອບຊອບແວ PCM: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປັບປຸງຊອບແວ PCM ຫຼືດໍາເນີນການປັບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກປັບ.
- ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດໃນລະບົບໄອເສຍຫຼືການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ recirculation ອາຍແກັສສະຫາຍ (EGR).
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0473, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ຂ້າມການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ນັກວິຊາການບາງຄົນອາດຈະລະເລີຍການກວດສອບສະພາບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສຂອງບັນຫາບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
- ການວັດແທກເຊັນເຊີຜິດພາດ: ການວັດແທກແຮງດັນ ຫຼື ຄວາມຕ້ານທານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການວິນິດໄສຜິດ ແລະການປ່ຽນສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກ.
- ຂ້າມການກວດສອບລະບົບໄອເສຍ: ນັກວິຊາການບາງຄົນອາດຈະລະເລີຍໃນການກວດສອບອົງປະກອບຂອງລະບົບໄອເສຍອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທໍ່ຫາງ, ຫຼືຕົວແປງ catalytic, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດທີ່ສໍາຄັນຂອງບັນຫາ.
- ຂ້າມການກວດສອບຊອບແວ PCM: ຄວາມຜິດໃນຊອບແວ PCM ອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງລະຫັດ P0473, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັກວິຊາການບາງຄົນອາດຈະຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສນີ້.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຄື່ອງສະແກນ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຂອງຜູ້ຜະລິດແລະກວດເບິ່ງອົງປະກອບແລະຕົວກໍານົດການທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດບັນຫາ P0473 ຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0473?
ລະຫັດບັນຫາ P0473 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ຫຼື turbocharged. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບ. ການອ່ານຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຄວບຄຸມລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືລະດັບການເພີ່ມ turbo.
ເຖິງແມ່ນວ່າລົດທີ່ມີລະຫັດ P0473 ອາດຈະສືບຕໍ່ຂັບຂີ່, ແນະນໍາໃຫ້ສ້ອມແປງບັນຫາດັ່ງກ່າວໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍແລະບັນຫາເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າລະຫັດນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0473?
ການແກ້ໄຂບັນຫາ DTC P0473 ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນອາຍແກັສ: ຖ້າເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງອາຍແກັສບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຊ້ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຫຼືຄຸນນະພາບສູງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
- ການກວດສອບແລະເຮັດຄວາມສະອາດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ສາຍໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ຕິດພັນກັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງອາຍແກັສຄວນຖືກກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ ຫຼື ແຕກ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ການວິນິດໄສລະບົບໄອເສຍ: ການກວດສອບອົງປະກອບຂອງລະບົບໄອເສຍອື່ນໆເຊັ່ນ: ຕົວແປງຄາຕາລິຕິກ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະທໍ່ຫາງອາດມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອກວດຫາບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນອື່ນໆ.
- ການກວດສອບຊອບແວ PCM: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວ PCM. ໃນກໍລະນີນີ້, reprogramming ຫຼືການປັບປຸງຊອບແວອາດຈະຕ້ອງການ.
- ການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ: ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສເພື່ອກໍານົດສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຂອງລະຫັດ P0473 ແລະດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມ.
ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼືສູນບໍລິການສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະການສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ຂອງທ່ານ.
P0473 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0473 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍແລະສາມາດເປັນທົ່ວໄປກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດ, ການຖອດລະຫັດສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ:
- BMW: ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີຄວາມດັນອາຍແກັສໄອເສຍ.
- Ford: ການປ້ອນຂໍ້ມູນເຊັນເຊີຄວາມດັນອາຍແກັສໄອເສຍແມ່ນສູງ.
- Chevrolet: ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມດັນອາຍແກັສໄອເສຍເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
- Volkswagen (VW): Exhaust gas pressure sensor voltage ສູງ.
- ໂຕໂຍຕ້າ: ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີຄວາມດັນອາຍແກັສໄອເສຍ - ລະດັບສັນຍານສູງ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການຕີຄວາມທົ່ວໄປ, ແລະສໍາລັບແຕ່ລະຮູບແບບສະເພາະແລະປີຂອງການຜະລິດຂອງລົດ, ອາດຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນການຖອດລະຫັດຂອງລະຫັດ. ຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານປຶກສາກັບຄູ່ມືການບໍລິການສຳລັບການຜະລິດ ແລະແບບຈໍາລອງສະເພາະຂອງລົດຂອງເຈົ້າສຳລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບລະຫັດບັນຫາ P0473.
