P1287 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Turbocharger bypass valve (TC) - ເປີດວົງຈອນ

P1287 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P1287 ສະແດງເຖິງວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນປ່ຽງປ່ຽງ turbocharger ໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ແລະບ່ອນນັ່ງ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1287?

ລະຫັດບັນຫາ P1287 ສະແດງເຖິງວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນປ່ຽງປ່ຽງ turbocharger. The turbocharger wastegate (ຫຼືວາວ recirculation) ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບການຊຸກຍູ້ໂດຍການຄວບຄຸມການແຜ່ກະຈາຍຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດລະຫວ່າງ turbocharger ແລະ manifold ອາກາດ. ປ່ຽງນີ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງຄວາມກົດດັນອາກາດເກີນເຂົ້າໄປໃນລະບົບເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດສ່ວນເກີນຖືກບັງຄັບເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະສະຫນອງຄວາມກົດດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍໃນທົ່ວລະບົບ. ການເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນວາວ turbocharger wastegate ຫມາຍຄວາມວ່າວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບປ່ຽງຫຼືສົ່ງສັນຍານການຄວບຄຸມຖືກລົບກວນຫຼືເສຍຫາຍ. ນີ້ສາມາດເກີດຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປ່ຽງຂອງມັນເອງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1287:

• ສາຍໄຟແຕກ: ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ turbocharger bypass ກັບໂມດູນຄວບຄຸມຫຼືແຫຼ່ງພະລັງງານອາດຈະແຕກເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼືການສວມໃສ່.
• ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟກັບປ່ຽງ bypass ອາດຈະເສຍຫາຍ, corroded, ຫຼື oxidized, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີແລະວົງຈອນເປີດ.
• ບ່ຽງປ່ຽງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ປ່ຽງ bypass ຕົວມັນເອງອາດຈະມີຄວາມຜິດເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກຫຼືອົງປະກອບໄຟຟ້າ faulty.
• ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ຫຼືຄວາມຜິດພາດໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນວາວ bypass.
• ການກັດກ່ອນຫຼືການຜຸພັງຂອງການຕິດຕໍ່: ການກັດເຊາະຫຼືການຜຸພັງຢູ່ pins ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີແລະວົງຈອນເປີດ.
• ເສຍຫາຍກົນຈັກ: ຄວາມເສຍຫາຍທາງກາຍະພາບຕໍ່ລະບົບການເສີມ, ເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກຫຼືແຕກໃນສາຍຫຼືວາວ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນຂີ້ເຫຍື້ອ.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P1287 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນພິເສດ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1287?

ອາການຂອງ DTC P1287 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງ turbocharger bypass ເນື່ອງຈາກວົງຈອນເປີດອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
• ຄວາມຊັກຊ້າຂອງການເລັ່ງ: ການເຮັດວຽກຂອງ turbocharger ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກວາວຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຜິດພາດອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງຊັກຊ້າແລະການປະຕິບັດການເລັ່ງຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ດີ.
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນປ່ຽງ bypass ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ rough, ສົ່ງຜົນໃຫ້ shuddering, idling rough, ຫຼື jumping RPM.
• ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການຊຸກຍູ້ເນື່ອງຈາກການຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຜິດພາດອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
• ການເປີດໃຊ້ງານຕົວຊີ້ວັດ Check Engine: ເມື່ອ P1287 ເກີດຂຶ້ນ, ແສງ Check Engine ໃນ dashboard ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຈະສະຫວ່າງ, ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບລະບົບການຊຸກຍູ້ຫຼືວົງຈອນ wastegate.
• ບັນຫາ turbo: ອາດຈະມີບັນຫາກັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ turbo, ເຊັ່ນວ່າຄວາມກົດດັນ turbine ບໍ່ພຽງພໍຫຼືຫຼາຍເກີນໄປ.

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1287?

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P1287:

1. ກຳລັງອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນເພື່ອອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດ P1287 ຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ຈະຊ່ວຍກໍານົດວ່າສ່ວນໃດຂອງລະບົບການຊຸກຍູ້ຫຼືວົງຈອນຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
2. ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ລະມັດລະວັງກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ turbocharger wastegate ກັບໂມດູນຄວບຄຸມຫຼືແຫຼ່ງພະລັງງານ. ຊອກຫາ corrosion, breaks, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
3. ການກວດສອບສະພາບຂອງປ່ຽງ bypass ໄດ້: ກວດເບິ່ງປ່ຽງ turbocharger bypass ຕົວຂອງມັນເອງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ການສວມໃສ່, ຫຼືການອຸດຕັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ຽງເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງເສລີແລະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
4. ການວິນິດໄສຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ: ດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເພື່ອກວດສອບການປະຕິບັດແລະຄວາມຜິດພາດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປັບປຸງຊອບແວຄວບຄຸມຫຼືປ່ຽນແທນມັນ.
5. ການກວດສອບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສາກໄຟ: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສາກໄຟ ເຊັ່ນ: turbocharger, ເຊັນເຊີຄວາມດັນອາກາດ ແລະ ການກັ່ນຕອງອາກາດ.
6. ການທົດສອບແລະການວິນິດໄສໃນເວລາເດີນທາງ: ຫຼັງຈາກການກວດສອບແລະສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດໄດ້ສໍາເລັດ, ແນະນໍາໃຫ້ທົດສອບຍານພາຫະນະໃນຖະຫນົນຫົນທາງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເປັນລະບຽບທີ່ດີແລະບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດ.

ຖ້າທ່ານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບທັກສະການວິນິດໄສຂອງທ່ານ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງເຕັກນິກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນເພື່ອການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1287, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ຈໍາກັດການວິນິດໄສຢູ່ໃນອົງປະກອບດຽວ: ຄວາມຜິດພາດສາມາດເກີດຈາກຫຼາຍປັດໃຈ, ແລະການສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ອົງປະກອບຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຫຼື bypass valve, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດຫາຍໄປສາເຫດອື່ນໆຂອງຄວາມຜິດພາດ.
• ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ: ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຫຼືຜິດປົກກະຕິສາມາດເປັນສາເຫດຂອງລະຫັດ P1287, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຄວນກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບການກັດກ່ອນ, ແຕກ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ.
• ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນການວິນິດໄສ: ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນການວິນິດໄສຫຼືການວິເຄາະທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບການສາກໄຟສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການກໍານົດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ.
• ບໍ່ສົນໃຈສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ: ບັນຫາລະຫັດ P1287 ສາມາດເກີດຈາກບັນຫາບໍ່ພຽງແຕ່ກັບວົງຈອນໄຟຟ້າຂີ້ເຫຍື້ອ, ແຕ່ຍັງມາຈາກປັດໃຈອື່ນໆເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດພາດຫຼືບັນຫາກົນຈັກ. ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.
• ການທົດແທນອົງປະກອບລົ້ມເຫລວ: ການປ່ຽນສ່ວນປະກອບໂດຍບໍ່ໄດ້ວິນິດໄສກ່ອນ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນໃໝ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນພິເສດ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1287?

ລະຫັດບັນຫາ P1287 ສະແດງເຖິງບັນຫາໃນວົງຈອນປ່ຽງປ່ຽງ turbocharger. ນີ້ສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາກໄຟແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່ານີ້ສາມາດຖືວ່າເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ:

1. ການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງວາວ bypass ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
2. ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາກໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕື່ມນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
3. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບວາວ bypass ທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າ over- ຫຼື under-injection ເກີດຂຶ້ນ.
4. ຜົນກະທົບທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະບົບອື່ນໆ: ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເພີ່ມກໍາລັງບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ລະຫັດ P1287 ອາດຈະບໍ່ຢຸດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃນທັນທີ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ດີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສ້ອມແປງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1287?

ການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂ DTC P1287:

1. ການກວດສອບແລະປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ທໍາອິດ, ລະມັດລະວັງກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງຫມົດແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນວົງຈອນ bypass valve. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ແຕກ, ບໍ່ມີການກັດກ່ອນ, ແລະການຕິດຕໍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດີ. ຖ້າພົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີບັນຫາ, ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນຫຼືສ້ອມແປງ.
2. ການກວດສອບແລະປ່ຽນປ່ຽງ bypass: ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍການປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງສະພາບຂອງປ່ຽງ bypass ຕົວຂອງມັນເອງ. ຖ້າພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆ, ປ່ຽງຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່.
3. ການວິນິດໄສ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີ: ດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມໃນຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີເພື່ອກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງມັນແລະຄວາມຜິດພາດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປັບປຸງຊອບແວຄວບຄຸມຫຼືປ່ຽນແທນມັນ.
4. ການກວດສອບ ແລະປ່ຽນອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສາກໄຟ: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສາກໄຟ ເຊັ່ນ: turbocharger ແລະ sensors ຄວາມດັນອາກາດ. ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.
5. ການລ້າງລະຫັດຄວາມຜິດພາດຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງໂມດູນຄວບຄຸມ: ຫຼັງຈາກປະຕິບັດວຽກງານສ້ອມແປງແລະລົບລ້າງບັນຫາ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງລຶບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອອກຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງໂມດູນຄວບຄຸມໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ.

ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງແລະກໍາຈັດຄວາມຜິດພາດ, ແນະນໍາໃຫ້ທົດສອບລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນເພື່ອຢືນຢັນການບໍລິການ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ການກວດວິນິດໄສ ຫຼືການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມອາດຈະຕ້ອງການ.

DTC Volkswagen P1287 ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນ