P0416 ເປີດວົງຈອນຂອງວາວ “B” ການປ່ຽນຂອງລະບົບສີດອາກາດສຳຮອງ

P0416 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0416 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບວົງຈອນການສີດອາກາດສຳຮອງຂອງວົງຈອນ B.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0416?

ລະຫັດບັນຫາ P0416 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບລະບົບສີດອາກາດສຳຮອງຂອງລົດທີ່ປ່ຽນວາວ "B" ວົງຈອນ. ລະບົບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍການສູບອາກາດລ້ອມຮອບເຂົ້າໄປໃນລະບົບລະບາຍອາກາດ. ຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນເມື່ອໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ໄດ້ຮັບສັນຍານແຮງດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິຈາກລະບົບນີ້.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0416:

• ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຂອງ​ປ່ຽງ​ສະ​ຫຼັບ​ອາ​ກາດ​ຮອງ​: ປ່ຽງທີ່ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງອາກາດຮອງເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄອເສຍອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມຜິດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ P0416.
• ບັນ​ຫາ​ສາຍ​ໄຟ​ຟ້າ​: ສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງສະຫຼັບອາກາດສຳຮອງກັບ PCM ອາດຈະເປີດ, ເສຍຫາຍ, ຫຼື corroded, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຈາກລະບົບ.
• ເຊັນເຊີອາກາດສຳຮອງບໍ່ເຮັດວຽກ: ເຊັນເຊີທີ່ຄວບຄຸມລະບົບອາກາດສຳຮອງອາດຈະເສຍຫາຍ ຫຼື ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ P0416.
• ບັນຫາ PCM: ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມລະບົບອາກາດຮອງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0416.
• ການຕິດຕັ້ງ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າປ່ຽງສະຫຼັບຫຼືສາຍໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0416.
• ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືບັນຫາກັບລະບົບໄອເສຍ: ບັນຫາລະບົບໄອເສຍບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0416 ປາກົດ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປຫນ້ອຍ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0416?

ອາການຂອງ DTC P0416 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ແສງກວດສອບເຄື່ອງຈັກ (CEL) ອອກມາ: ຫນຶ່ງໃນອາການທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນການກະຕຸ້ນຂອງໄຟ "Check Engine" ໃນ dashboard. ແສງນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບການສະຫນອງອາກາດຂັ້ນສອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ idling ຫຼືຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.
• ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຍານພາຫະນະອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມເນື່ອງຈາກອາກາດສຳຮອງບໍ່ພຽງພໍເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄອເສຍ.
• ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບອາກາດຮອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດວຽກຫນ້ອຍລົງ.
• ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ຖ້າອາກາດຮອງບໍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນທາດອາຍພິດ.
• ລົດສັ່ນ ຫຼື ສັ່ນ: ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ລົດສັ່ນ ຫຼືສັ່ນໃນເວລາຂັບຂີ່.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສ່ວນຂອງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າອາການຕ່າງໆອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບສະເພາະແລະສະພາບຂອງຍານພາຫະນະ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0416?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0416, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:

1. ການ​ກວດ​ສອບ​ລະ​ຫັດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ລະ​ຫັດ P0416 ມີ​ຢູ່​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ບັນ​ທຶກ​ຂອງ​ລະ​ຫັດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ທີ່​ອາດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສະ​ແດງ​.
2. ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດກາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ສາຍໄຟ ແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບອາກາດຮອງ, ລວມທັງປ່ຽງສະຫຼັບ ແລະເຊັນເຊີ. ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນຫຼືແຕກ.
3. ກວດ​ສອບ​ວົງ​ຈອນ​ໄຟ​ຟ້າ​: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງສະຫຼັບກັບ PCM. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ສະອາດ, ບໍ່ມີສານກັດກ່ອນ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
4. ການທົດສອບການປ່ຽນວາວ: ທົດສອບປ່ຽງສະວິດໂດຍໃຊ້ multimeter ຫຼືອຸປະກອນພິເສດອື່ນໆ. ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ປ່ຽງ​ເຮັດ​ວຽກ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແລະ​ເປີດ / ປິດ​ຕາມ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ຂອງ PCM​.
5. ການ​ກວດ​ສອບ​ເຊັນ​ເຊີ​: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບອາກາດຮອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0416.
6. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ ແລະການວິເຄາະຂໍ້ມູນ: ດໍາເນີນການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການວິເຄາະຂໍ້ມູນ, ລວມທັງການກວດສອບລະບົບໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0416 ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສ, ປະຕິບັດວຽກງານສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນໂດຍສອດຄ່ອງກັບບັນຫາທີ່ໄດ້ກໍານົດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລົດ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0416, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງລະບົບອາກາດຮອງ, ລວມທັງວາວ, ສາຍໄຟ, ແລະເຊັນເຊີ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງຄວາມຜິດພາດ.
• ການລະເລີຍເຫດຜົນອື່ນໆ: ລະຫັດ P0416 ສາມາດເກີດມາຈາກບໍ່ພຽງແຕ່ວາວຫຼືສາຍໄຟຜິດປົກກະຕິ, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາອື່ນໆເຊັ່ນເຊັນເຊີຜິດພາດຫຼື PCM. ການລະເລີຍປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ການຕີຄວາມໝາຍຂອງຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຄື່ອງມືການວິນິດໄສສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງລະຫັດ P0416.
• ການກວດສອບ PCM ບໍ່ພຽງພໍ: ຄວາມຜິດ PCM, ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ເປີດຫຼື corroded, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0416. ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ພຽງພໍຂອງ PCM ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສາເຫດນີ້ຂາດຫາຍໄປ.
• ກວດ​ສອບ​ລະ​ບົບ​ໄອ​ເສຍ​ບໍ່​ພຽງ​ພໍ​: ບັນຫາລະບົບໄອເສຍເຊັ່ນການຮົ່ວໄຫຼຫຼືຄວາມເສຍຫາຍສາມາດເປັນສາເຫດຂອງລະຫັດ P0416, ແຕ່ບາງຄັ້ງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດພາດໂອກາດໃນຂະບວນການວິນິດໄສ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດແລະຄົບຖ້ວນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດແລະກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດບັນຫາ P0416 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0416?

ລະຫັດບັນຫາ P0416 ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ສໍາຄັນຕໍ່ກັບຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ແຕ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງ ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບທີ່ອາດມີຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປະສິດທິພາບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ. ເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງທີ່ລະຫັດ P0416 ອາດຈະຖືກພິຈາລະນາວ່າຮ້າຍແຮງ:

• ການເສື່ອມສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການສະຫນອງອາກາດຂັ້ນສອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
• ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານອັນຕະລາຍ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບການສະຫນອງອາກາດຂັ້ນສອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນອາຍແກັສໄອເສຍ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະແລະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
• ການເສື່ອມສະພາບຂອງລະບົບອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການສະຫນອງອາກາດຂັ້ນສອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼືລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການແກ້ໄຂທັນທີທັນໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0416 ອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ມັນຍັງຄວນຈະເຮັດທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເພີ່ມເຕີມແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດຍານພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0416?

ການ​ແກ້​ໄຂ DTC P0416 ອາດ​ຈະ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​, ຂຶ້ນ​ກັບ​ສາ​ເຫດ​ທີ່​ໄດ້​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ຂອງ​ບັນ​ຫາ​:

1. ການປ່ຽນປ່ຽງປ່ຽນອາກາດສຳຮອງ: ຖ້າປ່ຽງສະຫຼັບມີຄວາມຜິດຢ່າງແທ້ຈິງ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນໃຫມ່, ເຮັດວຽກ.
2. ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫຼື​ປ່ຽນ​ສາຍ​ໄຟ​ຟ້າ​: ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍ, ການແຕກຫັກຫຼືການກັດກ່ອນໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງກັບ PCM, ສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະຕ້ອງຖືກສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
3. ການ​ກວດ​ສອບ PCM ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນ PCM ທີ່ຜິດພາດ. ກວດເບິ່ງມັນສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງແລະປັບປຸງຊອບແວຖ້າຈໍາເປັນ.
4. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ sensors​: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສະຫນອງອາກາດຂັ້ນສອງ, ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຫຼືອຸນຫະພູມ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດ.
5. ກວດເບິ່ງອົງປະກອບລະບົບອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບອາກາດຮອງ, ເຊັ່ນ: ປ່ຽງແລະກົນໄກ, ເພື່ອຄວບຄຸມສາເຫດອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
6. ການ​ຂຽນ​ໂປຣ​ແກຣມ​ແລະ​ກະ​ພິບ​: ໃນບາງກໍລະນີ, PCM ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັ້ງໂຄງການຫຼື flashed ເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບອົງປະກອບໃຫມ່ຫຼືຫຼັງຈາກການປັບປຸງຊອບແວ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ, ແລະຂັ້ນຕອນສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບຍານພາຫະນະສະເພາະ ແລະບັນຫາທີ່ໄດ້ລະບຸ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຫຼືຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0416 ໃນ 3 ນາທີ [2 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $9.85]

P0416 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ນີ້ແມ່ນຄໍາອະທິບາຍບາງຢ່າງຂອງລະຫັດບັນຫາ P0416 ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ:

1. BMW: ລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽນວາວ “B” ວົງຈອນ. (ວາວປ່ຽນອາກາດຮອງ “B” ວົງຈອນ)
2. Mercedes-Benz: ລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽນວາວ “B” ວົງຈອນ. (ວາວປ່ຽນອາກາດຮອງ “B” ວົງຈອນ)
3. Volkswagen/Audi: ລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽນວາວ “B” ວົງຈອນ. (ວາວປ່ຽນອາກາດຮອງ “B” ວົງຈອນ)
4. ຟອດ: ລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽນວາວ “B” ວົງຈອນ. (ວາວປ່ຽນອາກາດຮອງ “B” ວົງຈອນ)
5. Chevrolet/GMC: ລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽນວາວ “B” ວົງຈອນ. (ວາວປ່ຽນອາກາດຮອງ “B” ວົງຈອນ)
6. Toyota/Lexus: ລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽນວາວ “B” ວົງຈອນ. (ວາວປ່ຽນອາກາດຮອງ “B” ວົງຈອນ)

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດ P0416 ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຕ່າງໆ. ການຕີຄວາມໝາຍທີ່ແນ່ນອນ ແລະການນຳໃຊ້ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮຸ່ນ ແລະປີຂອງພາຫະນະສະເພາະ.