P0797 ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ “C” ແມ່ນຕິດຢູ່
ເນື້ອໃນ
P0797 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0797 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບວ່າປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ "C" ແມ່ນຕິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0797?
ລະຫັດບັນຫາ P0797 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (PCM) ໄດ້ກວດພົບວ່າປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ "C" ແມ່ນຕິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ ON. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າປ່ຽງທີ່ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງແມ່ນຕິດຢູ່ໃນລັດຫນຶ່ງທີ່ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ. PCM ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການດໍາເນີນການລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເຫມາະສົມໂດຍຄໍານຶງເຖິງຕົວກໍານົດການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມໄວຍານພາຫະນະ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຕໍາແຫນ່ງ throttle. ຖ້າຄ່າຄວາມກົດດັນຕົວຈິງບໍ່ກົງກັບຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້, ຂໍ້ຜິດພາດ P0797 ເກີດຂື້ນ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0797:
- ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ "C": ປ່ຽງອາດຈະຕິດຢູ່ເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່, ການປົນເປື້ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ.
- ບັນຫາໄຟຟ້າ: ການເປີດ, ສັ້ນ ຫຼືບັນຫາອື່ນໆໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid “C” ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- Valve ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກລະດັບນ້ໍາສາຍສົ່ງຕ່ໍາ: ລະດັບນ້ໍາສາຍສົ່ງຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ລວມທັງການຕິດ.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ: ການຮົ່ວໄຫຼ, ການອຸດຕັນ, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ stuck.
- PCM ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM), ເຊິ່ງຄວບຄຸມວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແລະຂະບວນການສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0797.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນແລະເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0797?
ອາການຂອງ DTC P0797 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ: ຍານພາຫະນະອາດຈະປ່ຽນລະຫວ່າງເກຍໃນລັກສະນະທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ເຊັ່ນ: ການລັງເລ, ກະພິບ, ຫຼືການປ່ຽນແປງໃນຄວາມໄວຢ່າງກະທັນຫັນ.
- ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ: ຖ້າປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນ “C” ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສຽງລົບກວນ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນບໍລິເວນສາຍສົ່ງ ຫຼືພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ.
- ຄວາມລ່າຊ້າໃນການປ່ຽນເກຍ: ອາດຈະມີຄວາມລ່າຊ້າ ຫຼື ຂາດການຕອບສະໜອງຈາກການສົ່ງຕໍ່ໄປຫາຄໍາສັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອປ່ຽນເກຍ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ກວດສອບແສງສະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ: ຮູບລັກສະນະຂອງລະຫັດ P0797 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນມາພ້ອມກັບແສງ Check Engine ໃນ dashboard.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບບັນຫາສະເພາະໃນລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ. ຖ້າອາການເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂື້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0797?
ວິທີການຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ວິນິດໄສ DTC P0797:
- ການອ່ານລະຫັດຜິດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາໃນລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ກວດສອບວ່າລະຫັດ P0797 ມີຢູ່ ແລະເຮັດໃຫ້ບັນທຶກຂອງລະຫັດອື່ນໆຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ຮັບການສະແດງ.
- ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດກາຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພື້ນທີ່ສົ່ງສັນຍານສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້, ການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼືບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
- ກວດສອບລະດັບນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາສາຍສົ່ງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ລະດັບຂອງນ້ໍາຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ການສົ່ງຕໍ່ຜິດປົກກະຕິ.
- ການວິນິດໄສວົງຈອນໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ “C”. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພແລະ intact ແລະບໍ່ມີການຢຸດຫຼືວົງຈອນສັ້ນ.
- ການທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງ Solenoid Valve “C”: ທົດສອບປ່ຽງສໍາລັບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືຕິດ. ຖ້າປ່ຽງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ.
- ການວິນິດໄສຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ: ກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ການອຸດຕັນ, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ.
- ກວດເບິ່ງ PCM: ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ແລະຊອບແວຂອງມັນ. ບັນຫາກັບ PCM ຍັງສາມາດເປັນສາເຫດຂອງລະຫັດ P0797.
ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມສົງໃສຫຼືຂາດປະສົບການ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0797, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ: ທຸກການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ “C” ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຄົບຖ້ວນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການທົດສອບກ່ອນ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະຖືກລໍ້ລວງໃຫ້ປ່ຽນອົງປະກອບເຊັ່ນ: ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໂດຍບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊິ່ງອາດບໍ່ຈໍາເປັນແລະບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ.
- ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ: ບັນຫາໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນການຮົ່ວໄຫຼຫຼືການອຸດຕັນ, ອາດຈະພາດໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ P0797 ປະກົດຕົວຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກອົງປະກອບຖືກທົດແທນ.
- ບໍ່ສົນໃຈລະຫັດຄວາມຜິດອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງລະຫັດບັນຫາອື່ນໆສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງແລະເຮັດໃຫ້ P0797 ປາກົດ, ແຕ່ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການວິນິດໄສຫຼືຖືກລະເລີຍ.
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ: ບາງອາການອາດຈະຖືກຕີຄວາມຜິດເປັນບັນຫາກັບປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ເມື່ອຮາກຂອງບັນຫາອາດຈະນອນຢູ່ໃນອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແລະເປັນລະບົບ, ຄໍານຶງເຖິງສາເຫດແລະປັດໃຈທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0797?
ລະຫັດບັນຫາ P0797 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ “C”. ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດຕົວມັນເອງບໍ່ສໍາຄັນໃນຄວາມຫມາຍທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອັນຕະລາຍທັນທີທັນໃດຕໍ່ຄວາມປອດໄພຫຼືການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນກໍ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.
ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງເກຍ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະຫັດ P0797 ຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີຍ້ອນການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P0797 ບໍ່ແມ່ນບັນຫາສຸກເສີນ, ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດມັນເປັນການເຕືອນໄພທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງບັນຫາໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈທັນທີ. ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເຫມາະສົມ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0797?
ການແກ້ໄຂບັນຫາ DTC P0797 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບດ້ວຍຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ Solenoid Valve ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ "C": ຖ້າປ່ຽງມີຄວາມຜິດຫຼືຕິດ, ຄວນປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ.
- ກວດສອບແລະການທົດແທນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid “C”. ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກ.
- ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ: ກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ການອຸດຕັນ, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆ. ແກ້ໄຂທຸກບັນຫາທີ່ພົບເຫັນ.
- ການກວດສອບແລະ reprogramming PCM: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). ດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມໃນ PCM ແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, reprogram ຫຼືທົດແທນມັນ.
- ການທົດສອບໂລກທີ່ແທ້ຈິງ: ຫຼັງຈາກວຽກງານການສ້ອມແປງໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ແນະນໍາໃຫ້ຂັບລົດຍານພາຫະນະເພື່ອກວດກາເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແລະຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.
ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍລົບລ້າງສາເຫດຂອງລະຫັດບັນຫາ P0797 ແລະຟື້ນຟູການດໍາເນີນງານລະບົບສາຍສົ່ງປົກກະຕິ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທັກສະຫຼືປະສົບການຂອງທ່ານ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດຫຼືສູນບໍລິການສໍາລັບວຽກງານສ້ອມແປງ.
P0951 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0797 ສາມາດມີການຕີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງລະຫັດ P0797 ສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ນິຍົມ:
- Ford, Lincoln, Mercury: ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ “C” – ຕິດຢູ່.
- Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick: ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ “C” ຕິດຢູ່.
- Toyota, Lexus, Scion: ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ “C” – ຕິດຢູ່.
- Honda, Acura: ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ “C” – ຕິດຢູ່.
- Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz: ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ “C” ຕິດຢູ່.
- Subaru, Mazda, Hyundai, Kia: ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ “C” ຕິດຢູ່.
- Nissan, Infiniti: ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ “C” – ຕິດຢູ່.
- Chrysler, Dodge, Jeep, Ram: ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ “C” ຕິດຢູ່.
ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ແນະນຳທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ ແລະຮູບແບບສະເພາະ ແລະປີຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານອາດຕ້ອງການການວິນິດໄສທີ່ລະອຽດກວ່າ ແລະການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດບັນຫາ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະສົບບັນຫາກັບລະຫັດ P0797, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາຄູ່ມືການສ້ອມແປງຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານຫຼືນໍາມັນໄປຫາຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຕື່ມອີກ.
