P0316 ເຄື່ອງຈັກຜິດພາດໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ (1000 rpm ທໍາອິດ)
ເນື້ອໃນ
P0316 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0316 ແມ່ນລະຫັດທົ່ວໄປທີ່ຊີ້ບອກເຖິງການຜິດໄຟ ຫຼືມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟໄໝ້. ຂໍ້ຜິດພາດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ (1000 rpm ທໍາອິດ), ກວດພົບຄວາມຜິດພາດ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0316?
ລະຫັດບັນຫາ P0316 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໄດ້ກວດພົບລໍາດັບສັນຍານການຕິດໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ. ນີ້ອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກະບອກບໍ່ໄດ້ໄຟໄຫມ້ໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມຫຼືຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໂດຍປົກກະຕິ, ລະຫັດນີ້ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ເມື່ອລະບົບການເຜົາໄຫມ້ແລະການຄວບຄຸມໄດ້ຖືກທົດສອບໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0316 ແມ່ນ:
- ມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟ: ທໍ່ຫົວໄຟ, ສາຍໄຟ, ຫຼືທໍ່ຈຸດໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານໄຟໄໝ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄປຫາກະບອກສູບ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄໍາສັ່ງໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft (CKP).: ເຊັນເຊີ CKP ທີ່ຕິດຕັ້ງຜິດພາດ ຫຼື ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການກວດຫາຕໍາແໜ່ງ crankshaft ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ດັ່ງນັ້ນການສັ່ງການຍິງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ Camshaft (CMP) ບັນຫາ: ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເຊັນເຊີ CMP ທີ່ເຮັດວຽກຜິດພາດ ຫຼື ຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກວດຫາຕໍາແໜ່ງ camshaft ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະຄໍາສັ່ງຍິງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບັນຫາ ECM: ຄວາມຜິດໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນຊອບແວ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມການ ignition ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະຄໍາສັ່ງ firing.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການເຜົາໄຫມ້: ບັນຫາກ່ຽວກັບສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມການເຜົາໄຫມ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການສົ່ງສັນຍານການຕິດໄຟ.
ເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ບໍ່ໃຫ້ບັນຊີລາຍຊື່ຄົບຖ້ວນສົມບູນ. ສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກລົດຍົນຫຼືສູນບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0316?
ອາການທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນເມື່ອມີ DTC P0316 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ດີ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນຍາກ ຫຼືອາດຈະບໍ່ເລີ່ມທັງໝົດໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມເຢັນ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ຖ້າຄໍາສັ່ງຍິງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດວຽກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ມີການສັ່ນສະເທືອນຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການສັ່ງການຍິງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ.
- ກວດເບິ່ງແສງເຄື່ອງຈັກປາກົດ: ເມື່ອກວດພົບຂໍ້ຜິດພາດໃນລະບົບການຕິດໄຟ, ECM ຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງ Check Engine Light ຢູ່ເທິງແຜງເຄື່ອງມື.
- ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປາກົດເປັນສ່ວນບຸກຄົນຫຼືປະສົມປະສານກັບກັນແລະກັນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ່ຽນແປງໃດໆໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະໃຊ້ມາດຕະການທີ່ທັນເວລາເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0316?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0316, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:
- ກຳລັງສະແກນລະຫັດບັນຫາ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາລວມທັງ P0316. ບັນທຶກລະຫັດທີ່ກວດພົບເພື່ອການວິເຄາະພາຍຫຼັງ.
- ກວດສອບຫົວດອກໄຟແລະສາຍໄຟ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຫົວຫົວໄຟ ແລະ ທໍ່ຈຸດໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ສວມໃສ່ຫຼືເປື້ອນແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ປ່ຽນແທນພວກມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດພັນກັບລະບົບໄຟໄໝ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ຖືກໄຟໄຫມ້, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການວິນິດໄສ Sensor Position Crankshaft (CKP).: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກແລະສະພາບຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ. ປ່ຽນເຊັນເຊີຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການວິນິດໄສເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Camshaft (CMP).: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກ ແລະສະພາບຂອງເຊັນເຊີຕັ້ງ camshaft. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ. ປ່ຽນເຊັນເຊີຖ້າຈໍາເປັນ.
- ກວດເບິ່ງ ECM: ການວິນິດໄສໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິ.
- ການກວດສອບລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄໍາສັ່ງໄຟ.
- ອັບເດດຊອບແວ ECMໝາຍເຫດ: ຖ້າຈຳເປັນ, ອັບເດດຊອບແວ ECM ເປັນເວີຊັນຫຼ້າສຸດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະຄວາມຜິດພາດທີ່ຮູ້ຈັກ.
ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານລະບຸສາເຫດຂອງລະຫັດ P0316 ແລະດໍາເນີນຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂມັນ. ຖ້າທ່ານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການວິນິດໄສຫຼືການສ້ອມແປງ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0316, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດຕົ້ນຕໍອາດຈະເປັນການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ. ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງລະຫັດ P0316.
- ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ຖ້າອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງລະບົບການເຜົາໄຫມ້ແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຖືກກວດສອບຢ່າງເຕັມທີ່, ສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງຂອງບັນຫາອາດຈະຖືກພາດ.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ພຽງພໍ: ບັນຫາກ່ຽວກັບສາຍໄຟຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະພາດຖ້າອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງພຽງພໍ.
- ອຸປະກອນການວິນິດໄສຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ຜິດພາດຫຼືລ້າສະໄຫມອາດຈະນໍາໄປສູ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ: ການສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ (ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft) ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0316.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສລະຫັດ P0316, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຢ່າງລະມັດລະວັງ, ດໍາເນີນການກວດສອບຢ່າງຄົບຖ້ວນຂອງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບການຕິດໄຟແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ຖ້າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເກີດຂື້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0316?
ລະຫັດບັນຫາ P0316 ສາມາດຮ້າຍແຮງໄດ້ເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລໍາດັບສັນຍານການຕິດໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄໍາສັ່ງຍິງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄໍາສັ່ງຍິງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເປັນອາການຂອງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າກັບລະບົບການເຜົາໄຫມ້ຫຼືລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ຜິດພາດ (CKP) ຫຼື camshaft position (CMP), ຫຼືບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM).
ຖ້າລະຫັດ P0316 ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນທີ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມໂຊມຂອງການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກຕື່ມອີກແລະມີຄວາມສ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນຂອງບັນຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໃຫ້ບັນຫານີ້ວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໂດຍກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0316?
ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0316 ຈະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນບາງຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປ:
- ການປ່ຽນແປງຫົວຫົວດອກໄຟແລະ/ຫຼືສາຍໄຟ: ຖ້າປ້ຳຫົວ ຫຼື ທໍ່ຈຸດໄຟສວມ ຫຼື ຂັດຂ້ອງ, ຄວນປ່ຽນແທນ.
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີ Crankshaft Position (CKP) ແລະ/ຫຼື Camshaft Position (CMP) Sensor: ຖ້າເຊັນເຊີ CKP ຫຼື CMP ຜິດພາດຫຼືບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບແລະປ່ຽນສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຕິດໄຟ ແລະ ເຊັນເຊີ CKP/CMP ຄວນຖືກກວດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ແຕກ. ປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ອັບເດດຊອບແວ ECM: ໃນບາງກໍລະນີ, ການປັບປຸງຊອບແວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
- ການວິນິດໄສລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບບັນຫາທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄໍາສັ່ງໄຟ.
- ການວິນິດໄສ ECM: ຖ້າບໍ່ພົບສາເຫດອື່ນ, ECM ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງສົມບູນເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ P0316 ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການແກ້ໄຂໃດໆ.
P0316 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0316 ສາມາດເປັນເລື່ອງທຳມະດາຂອງການຜະລິດລົດຫຼາຍອັນ, ແລະຄວາມໝາຍຂອງມັນຍັງຄົງຢູ່ປະມານດຽວກັນ. ຕົວຢ່າງຫຼາຍຢ່າງຂອງການຖອດລະຫັດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ:
- Ford: ກວດພົບຄວາມຜິດພາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນ
- Chevrolet: Engine Misfire ກວດພົບໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ
- ໂຕໂຍຕ້າ: Crankshaft Position Sensor 'A' ວົງຈອນ
- Honda: Cylinder Misfire ກວດພົບ cylinders Random
- Volkswagen: Engine Misfire ກວດພົບໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ
- BMW: ກວດພົບຄວາມຜິດພາດດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າ
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງຂອງການຖອດຂໍ້ຄວາມ. ຖ້າທ່ານມີລະຫັດ P0316, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາຮູບແບບແລະປີຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ.
