P1255 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ - ວົງຈອນສັ້ນລົງກັບດິນ
ເນື້ອໃນ
P1255 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1255 ຊີ້ບອກເຖິງຈຸດບົກຜ່ອງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1255?
ລະຫັດບັນຫາ P1255 ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງມີວົງຈອນສັ້ນລົງກັບພື້ນ. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະຫນອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຂໍ້ມູນນີ້ຖືກນຳໃຊ້ໂດຍໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເພື່ອປັບປະສົມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ/ອາກາດ, ປັບກຳນົດເວລາໄຟໄໝ້, ແລະປະຕິບັດໜ້າທີ່ອື່ນໆທີ່ຈຳເປັນເພື່ອປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ການສັ້ນລົງພື້ນໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫມາຍຄວາມວ່າສັນຍານຈາກເຊັນເຊີບໍ່ສາມາດຖືກຕີຄວາມຫມາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຫຍາບຄາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສູນເສຍພະລັງງານແລະບັນຫາການປະຕິບັດອື່ນໆ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ນີ້ແມ່ນບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1255:
- ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເສຍຫາຍ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືລົ້ມເຫລວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຂາດຫາຍໄປ.
- ວົງຈອນສັ້ນກັບພື້ນດິນ: ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືແຕກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສັ້ນລົງກັບດິນແລະລະຫັດ P1255.
- ມີບັນຫາກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະມວນຜົນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມແລະການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຜິດພາດ P1255.
- ການກັດກ່ອນຫຼືການຜຸພັງຂອງການຕິດຕໍ່: ການກັດກ່ອນຫຼືການຜຸພັງໃນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫຼື pins ເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີແລະການສົ່ງສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການປັບທຽບ: ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຫຼືປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການອ່ານອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຜິດພາດ.
- ຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟຫຼືອົງປະກອບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P1255.
ການວິນິດໄສຍານພາຫະນະເພີ່ມເຕີມອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຂອງລະຫັດ P1255.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1255?
ອາການສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1255 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະການສະເພາະແລະລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້ປະກອບມີ:
- ຕົວຊີ້ວັດ "ກວດສອບເຄື່ອງຈັກ".: ການປະກົດຕົວຂອງໄຟ “Check Engine” ຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດແມ່ນໜຶ່ງໃນສັນຍານທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງ coolant.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ການອ່ານອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ເຊັ່ນ: ຮອບວຽນຢູ່ຊື່ໆ, ແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຟຜິດພາດໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການປັບຕົວປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ/ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ: ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມບໍ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະສຸດທ້າຍເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງສະເຫມີ, ແລະບາງຄັ້ງຕົວຊີ້ວັດອຸນຫະພູມຍັງຄົງຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ.
- ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະສົບອາການເຫຼົ່ານີ້ຫຼືໄຟ Check Engine ຖືກເປີດໃຊ້ຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານດໍາເນີນການວິນິດໄສເພື່ອກໍານົດສາເຫດແລະແກ້ໄຂລະຫັດ P1255.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1255
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1255, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດ P1255 ມີຢູ່ແລະຖືກເກັບໄວ້ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ ECU.
- ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ແລະສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ.
- ການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປຽບທຽບຄ່າທີ່ໄດ້ຮັບກັບຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດສອບວົງຈອນພະລັງງານ: ກວດເບິ່ງວົງຈອນການສະຫນອງພະລັງງານຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມສໍາລັບແຮງດັນໃນເວລາທີ່ໄຟໄຫມ້ແມ່ນເປີດ. ຖ້າບໍ່ມີແຮງດັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວແລະລີເລທີ່ສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບເຊັນເຊີ.
- ການກວດສອບວົງຈອນດິນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວົງຈອນພື້ນທີ່ຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ທີ່ດີແລະບໍ່ມີການກັດກ່ອນຫຼືການຜຸພັງຢູ່ປາຍ.
- ກວດສອບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ການວິນິດໄສໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເພື່ອກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ລະຫັດ P1255.
- ການກວດສອບອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງພັດລົມເຢັນ, ນໍ້າເຢັນຮົ່ວ, ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ເນື່ອງຈາກບັນຫາກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P1255 ໄດ້.
- ການປັບປຸງຊອບແວ: ກວດເບິ່ງການປັບປຸງຊອບແວໂມດູນການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ຮູ້ຈັກຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຊອບແວ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P1255, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືທັກສະໃນການວິນິດໄສດ້ວຍຕົວເອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1255, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ຂ້າມການກວດສອບສາຍຕາ: ນັກວິຊາການບາງຄົນອາດຈະຂ້າມການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ ແລະສາຍໄຟຂອງມັນ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ຂາດບັນຫາທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟແຕກ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີ.
- ການວິນິດໄສຂອງເຊັນເຊີຜິດພາດ: ບາງຄົນອາດຈະສົມມຸດທັນທີວ່າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ໂດຍບໍ່ມີການດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບຂອງອົງປະກອບລະບົບອື່ນໆ.
- ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ບາງຄົນອາດຈະເນັ້ນໃສ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ສາຍໄຟຫັກ, ພະລັງງານ ຫຼືບັນຫາສາຍດິນ.
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສແບບພິເສດທີ່ບໍ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການປັບທຽບຫຼືການຕັ້ງຄ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຫຼັງຈາກປ່ຽນເຊັນເຊີຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆ, ພວກມັນອາດຈະຕ້ອງຖືກປັບຫຼືປັບ, ແລະການບໍ່ເຮັດເຊັ່ນນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
- ລຳດັບການວິນິດໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຂັ້ນຕອນການທົດສອບອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຂາດຄວາມສົນໃຈໃນລັກສະນະການວິນິດໄສທີ່ສໍາຄັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະລະບຸສາເຫດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງບັນຫາ.
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ວິທີການວິນິດໄສທີ່ເປັນລະບົບ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບທຸກໆຂັ້ນຕອນ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1255?
ລະຫັດບັນຫາ P1255, ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມບົກຜ່ອງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອາດຈະຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຄວາມຜິດບໍ່ຖືກກວດພົບ ຫຼືບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນທັນທີ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລະຫັດນີ້ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ:
- ເຄື່ອງຈັກມີທ່າແຮງ overheating: ການອ່ານອຸນຫະພູມຂອງ coolant ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະໃນທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເກີນຄວາມຮ້ອນ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ, ລວມທັງຫົວກະບອກສູບທີ່ຮ້ອນເກີນໄປ, ທໍ່ຫົວຮົ່ວ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆ: ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໆເຊັ່ນ: ປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ປະທັບຕາຢາງແລະຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານເພີ່ມຂຶ້ນຫມາຍເຫດ: ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກລະຫັດ P1255 ສາມາດຕ້ອງການແຮງງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P1255 ບໍ່ແມ່ນໄພຂົ່ມຂູ່ທັນທີທັນໃດຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງກັບເຄື່ອງຈັກແລະສ່ວນປະກອບຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກໍານົດຢ່າງໄວວາແລະລົບລ້າງສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1255?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1255 ຈະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດ. ນີ້ແມ່ນບາງກິດຈະກໍາທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະຊ່ວຍໄດ້:
- ທົດແທນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຢັນ: ຖ້າເຊັນເຊີເສຍຫາຍຫຼືມີຄວາມຜິດ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍອະນາລັອກຕົ້ນສະບັບໃຫມ່ຫຼືຄຸນນະພາບສູງທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟ: ກວດກາແລະວິນິດໄສສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼືແຕກ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາການຕິດຕໍ່ໃດໆ.
- ກວດສອບແລະບໍລິການລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant. ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະບັນຫາໃດໆກັບພັດລົມເຢັນ.
- ກຳລັງກວດສອບ ແລະອັບເດດຊອບແວ ECU: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາຊອບແວໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ການປັບປຸງຊອບແວ ECU ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຮູ້ຈັກ.
- ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ: ດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຖ້າມາດຕະການທີ່ຜ່ານມາບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການກວດສອບພະລັງງານແລະວົງຈອນດິນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P1255 ແລະດໍາເນີນຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂມັນ.
