P1254 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ສັນຍານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ - ວົງຈອນສັ້ນເຖິງບວກ
ເນື້ອໃນ
P1254 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1254 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກໃນວົງຈອນສັນຍານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1254?
ລະຫັດບັນຫາ P1254 ສະແດງເຖິງບັນຫາໃນວົງຈອນສັນຍານການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະສະແດງເຖິງສະພາບສັ້ນຫາບວກໃນວົງຈອນ. ເມື່ອໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກກວດພົບໄລຍະສັນຍານສັ້ນຫາບວກໃນວົງຈອນສັນຍານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າສັນຍານທີ່ສົ່ງຈາກເຊັນເຊີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຖິງລະດັບທີ່ຕັ້ງໄວ້ຫຼືຖືກລົບກວນເນື່ອງຈາກວົງຈອນສັ້ນເຖິງບວກ. . ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1254:
- ສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືແຕກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກັດກ່ອນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສົ່ງສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນວົງຈອນສັນຍານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າ.
- ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍ: ເຊັນເຊີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍ ຫຼື ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຖືກອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ມີບັນຫາກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ເອເລັກໂຕຣນິກຫຼືຊອບແວລົ້ມເຫລວ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1254.
- ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ: A ສັ້ນຫາບວກໃນວົງຈອນສັນຍານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເກີດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໂດຍ insulation ສາຍທີ່ແຕກຫັກ, ຊຶ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງວົງຈອນ.
- ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການສະຫນອງພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ P1254.
- ເສຍຫາຍກົນຈັກ: ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ ຫຼື ຜົນກະທົບທາງກາຍະພາບຕໍ່ອົງປະກອບຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ ແລະ ວົງຈອນສັ້ນ.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P1254 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການວິນິດໄສລາຍລະອຽດຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນຈໍາເປັນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1254?
ອາການສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1254 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂແລະຄຸນລັກສະນະສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:
- ຕົວຊີ້ວັດ "ກວດສອບເຄື່ອງຈັກ" ຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມື: ແສງໄຟນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນສັນຍານທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງບັນຫາລະບົບສີດນໍ້າມັນ ຫຼື ວົງຈອນສັນຍານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ, ນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມື.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ການອ່ານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກບໍ່ຄ່ອງແຄ້ວ, ເຊິ່ງອາດສະແດງຕົວມັນເອງວ່າເປັນການແລ່ນບໍ່ປົກກະຕິ ຫຼື rough rough.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຕອບສະຫນອງຂອງ throttle ຊ້າແລະຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປຂອງການສູນເສຍພະລັງງານ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ຖ້າລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກ P1254, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການກະຈາຍນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືການປະສົມນໍ້າມັນທີ່ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ.
- ນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມເລັ່ງທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືການເລັ່ງ jerky.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະສົບອາການເຫຼົ່ານີ້ຫຼືໄຟ Check Engine ຖືກເປີດໃຊ້ຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P1254.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1254?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1254, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ການອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດ P1254 ມີຢູ່ແລະຖືກເກັບໄວ້ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ ECU.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດກາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນ, ການແຕກຫັກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເອງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນເຊັນເຊີ.
- ການວິນິດໄສຂອງໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ການວິນິດໄສໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເພື່ອກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ລະຫັດ P1254.
- ການກວດສອບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊັ່ນ: ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເພື່ອຄວາມຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການຮົ່ວໄຫຼ.
- ການນໍາໃຊ້ Multimeter ແລະ Wiring Diagram: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບແຮງດັນແລະຄວາມຕ້ານທານໃນວົງຈອນສັນຍານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ປຽບທຽບຄຸນຄ່າຂອງທ່ານກັບຂໍ້ກໍານົດທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ປະຕິບັດການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼ: ປະຕິບັດການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອລົບລ້າງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຮົ່ວໄຫຼທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການອ່ານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະບົບສີດສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືການຮົ່ວໄຫຼທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ P1254.
ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືທັກສະໃນການວິນິດໄສດ້ວຍຕົວເອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1254, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ຂ້າມການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຢ່າງລະອຽດ ແລະສາຍໄຟອາດຈະເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟຂາດ, ຂັດ ຫຼືເສຍຫາຍ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ: ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ບໍ່ສົນໃຈອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ອາດຈະເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້ຖ້າຫາກວ່າພຽງແຕ່ການວິນິດໄສການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໂດຍບໍ່ມີການຄໍານຶງເຖິງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດ, ເຊັ່ນ: ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ຫຼື ບໍ່ມີການປັບຕົວ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຕີຄວາມໝາຍຂອງຜົນ ແລະ ການວິນິດໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ: ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຂອງຜູ້ຜະລິດອາດຈະເຮັດໃຫ້ວິທີການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະບັນຫາເພີ່ມເຕີມ.
- ການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສກ່ອນຫຼືເວັ້ນເສຍແຕ່ມີຄວາມຈໍາເປັນອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນແລະອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານ.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດການທົດສອບຮົ່ວ: ການຂ້າມການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນອາດເຮັດໃຫ້ຂາດການຮົ່ວໄຫຼທີ່ອາດເປັນສາເຫດຂອງບັນຫາ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບແລະເປັນລະບົບ, ເອົາໃຈໃສ່ໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1254?
ລະຫັດບັນຫາ P1254 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາໃນລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືວົງຈອນສັນຍານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງລະຫັດນີ້ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ: ການອ່ານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ກໍາລັງເຄື່ອງຈັກ ແລະປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ຂໍ້ມູນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການກິນມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບການເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການເລັ່ງຂອງລົດ ຫຼື ກະວົນກະວາຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກຂໍ້ມູນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດສາມາດນໍາໄປສູ່ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານອັນຕະລາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P1254 ຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ໄດ້ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທັນທີທັນໃດຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ມັນກໍ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນທີ່ຕ້ອງການຄວາມລະມັດລະວັງແລະການສ້ອມແປງທັນທີ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1254?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1254 ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດແລະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມ, ການປະຕິບັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ:
- ກວດສອບແລະປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື corroded ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ: ຖ້າການວິນິດໄສສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນມີຄວາມຜິດ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍເຊັນເຊີຄຸນນະພາບສູງໃຫມ່ທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຖ້າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ. ນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍຜູ້ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
- ການກວດສອບແລະປ່ຽນອົງປະກອບອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊັ່ນ: ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ.
- ອັບເດດຊອບແວ ECUຫມາຍເຫດ: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງຊອບແວໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ຮູ້ຈັກຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວ.
- Calibration ແລະການຕັ້ງຄ່າຂອງອົງປະກອບຫມາຍເຫດ: ຫຼັງຈາກປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງອົງປະກອບຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ພວກມັນອາດຈະຕ້ອງຖືກປັບແລະປັບຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ຂະບວນການສ້ອມແປງຈະຂຶ້ນກັບຜົນການວິນິດໄສແລະສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ P1254. ມັນແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສໂດຍຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.
