ດ້ານເທິງປ່ຽນໄດ້ - ຄວາມສະຫວ່າງ ແລະອິດສະລະໃນການຈິນຕະນາການດ້ວຍສ່ວນເທິງທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້!
ເນື້ອໃນ
Convertible (ແປງ) ແມ່ນລົດປະເພດພິເສດ. ບໍ່ມີຫຍັງປຽບທຽບກັບການຕີເສັ້ນທາງທີ່ມີມຸງເປີດ. ແສງຕາເວັນ, ອາກາດສົດ ແລະ ຄວາມມ່ວນຊື່ນຂອງຊີວິດໄປຄຽງຄູ່ກັບການຫັນປ່ຽນ. ເພື່ອເພີດເພີນກັບມັນດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເທິງຂອງມັນຕ້ອງການການດູແລພິເສດ. ອ່ານທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບ tops ປ່ຽນໄດ້ໃນບົດຄວາມນີ້.
ສອງປະເພດ - ຫນຶ່ງຫນ້າທີ່
ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການສ້າງແບບແປງໄດ້, ສອງລະບົບການແຂ່ງຂັນຂອງມຸງແປງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້: ດ້ານເທິງໂລຫະພັບ (ເທິງແຂງ) и ເທິງອ່ອນ . ທັງສອງລະບົບມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງເຂົາເຈົ້າ.
1. Hardtop
ຍົກຂຶ້ນມາ ຫລັງຄາແຂງບໍ່ມີຫຍັງ ດີເທົ່າກັບຫລັງຄາລົດມາດຕະຖານທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະຫຼືພາດສະຕິກ.
 Преимущества:- ລົດສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດປີ- ສະດວກສະບາຍສູງ - ການປົກປ້ອງພະລັງງານລົມແລະສະພາບອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ - ທົນທານ ແລະ ບໍ່ຂຶ້ນກັບການສວມໃສ່ປົກກະຕິຂອງລົດ. – ເຮັດໃຫ້ hardtop ຖອດອອກໄດ້ superfluous ໃນລະດູຫນາວ. - ການປ້ອງກັນຂະໂມຍສູງ |
| ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:- ການກໍ່ສ້າງລາຄາແພງ - ເມື່ອພັບແລ້ວຈະໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍໃນລຳຕົ້ນ – ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍໃນກໍລະນີຂອງການກວດກາ (ລໍາຕົ້ນເຕັມ). |
ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໃຊ້ລົດໄດ້ທຸກເວລາຂອງປີແລະເພີ່ມມູນຄ່າຂອງລູກຄ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປະສົບການການແປງດ້ວຍ hardtop retractable, ມຸງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກົນໄກສະລັບສັບຊ້ອນຂອງການອອກແບບລາຄາແພງແຕ່ສະດວກ. ດ້ານເທິງພັບມີການຮອງຮັບໄຟຟ້າຫຼືໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເປີດແລະປິດ. ອີງຕາມປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ, ເທິງສາມາດເປີດແລະປິດເຖິງແມ່ນວ່າໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. .
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນແລະລາຄາແພງ. ຫລັງຄາທີ່ພັບໄດ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ກະເປົ໋າໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ຖ້າສິ່ງຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ, ຫລັງຄາທີ່ປ່ຽນໄດ້ອາດຈະເສຍຫາຍເມື່ອພັບ.
ເຄື່ອງແປງແຂງທີ່ຖອດຖອນໄດ້ທີ່ໂດດເດັ່ນ:
ລົດ Mercedes SLK
Peugeot 206 ຊີຊີ
Ford Fairlane (1955-1959)
2. ເທິງອ່ອນ
ດ້ານເທິງອ່ອນແມ່ນຜ້າທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ກວມເອົາປະກອບດ້ວຍຫນຶ່ງຫຼືສອງຊັ້ນ. . ໃນອະດີດ, ຜ້າ impregnated ແມ່ນມາດຕະຖານ, ໃຫ້ຫມວກນີ້ໃສ່ຊື່. ຜ້າບາງຊະນິດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນປັດຈຸບັນ: ຫນັງແທ້, leatherette, vinyl, fabrics coated ແລະແມ້ກະທັ້ງ fiberglass ວັດສະດຸເສີມ ຖືກນຳມາຣີໄຊເຄີນເປັນສ່ວນເທິງອ່ອນທີ່ພັບໄດ້.
| Преимущества:- ຫຼາຍລາຄາຖືກກວ່າ hardtop ພັບໄດ້ - ປະຫຍັດພື້ນທີ່ຫຼາຍເມື່ອພັບ. - ນ້ຳໜັກເບົາ (ປະຢັດນ້ຳມັນ). |
| ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:- ຊີວິດການບໍລິການຈໍາກັດ - ບໍ່ມີການປ້ອງກັນການລັກຂະໂມຍ - ຄວາມສ່ຽງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການ vandalism – ພຽງແຕ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທັງຫມົດລະດູການຮ່ວມກັບ hardtop ທີ່ຖອດອອກໄດ້ລາຄາແພງ. |
"ລາຄາຖືກກວ່າ" ກ່ວາ hardtop ທີ່ສາມາດຖອດໄດ້, ນັ້ນແມ່ນແນ່ນອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບໍ່ເຂົ້າໃຈຜິດໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປ່ຽນຜ້າທີ່ອ່ອນໆ: ການທົດແທນແມ່ນລາຄາແພງສະເຫມີ, ຢ່າງຫນ້ອຍສອງສາມຮ້ອຍເອີໂຣ . ໃນກໍລະນີຂອງຜ້າ worn ເທິງສຸດຂອງການປ່ຽນແປງງົບປະມານ, ນີ້ສາມາດສະກົດຄໍາໄພພິບັດທາງດ້ານການເງິນ. ດ້ວຍມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ເຫມາະສົມ, ຊີວິດຂອງສ່ວນເທິງອ່ອນສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າໄວຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການທົດແທນຈະກາຍເປັນທາງເລືອກດຽວ.
Soft top convertibles ມັກຈະມີລໍາຕົ້ນທີ່ມີປະໂຫຍດແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີມູນຄ່າຜູ້ໃຊ້ສູງກວ່າໃນສະພາບອາກາດທີ່ດີກ່ວາ hardtop convertibles.ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາຂອງສ່ວນເທິງອ່ອນເຮັດໃຫ້ລົດເບົາກວ່າ. ຜົນປະໂຫຍດນີ້ແມ່ນມີໃຫ້ເຕັມທີ່ພຽງແຕ່ເມື່ອສ່ວນເທິງທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາ. ຊັ້ນເທິງທີ່ພັບໄດ້ເຮັດໃຫ້ອາກາດດິຈິຕອລຫຼຸດລົງໃນຂອບເຂດທີ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.
ແສງຕາເວັນ, ລົມ, ອາກາດທະເລເຄັມ, ລັງສີ UV ແລະການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທາງເທິງ . ການປະຕິບັດກົນຈັກເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຕາຫຼືຮູໃນເນື້ອເຍື່ອ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຝັງຕົວເທື່ອລະກ້າວຂອງ plasticizer ນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍ. ບໍ່ດົນ ຫຼືຕໍ່ມາ, ຊັ້ນເທິງທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ຈະແຕກ. ການທົດແທນແມ່ນທາງເລືອກດຽວ.
ຜ້າແພເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງໂຈນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງພາຍໃນຂອງລົດໄດ້ໄວ, ມີດ Stanley ລາຄາຖືກແມ່ນພຽງພໍ. ເພາະສະນັ້ນ: ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ສິ່ງມີຄ່າໄວ້ໃນລົດ!
ຖ້າຫາກວ່າແປງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕະຫຼອດປີ, ຕ້ອງໃຊ້ hardtop . ໃນຮຸ່ນທີ່ຖອດອອກໄດ້, ພຽງແຕ່ hardtop ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດທົນກັບການໂຫຼດຫິມະ. ນອກຈາກນັ້ນ, hardtop ສ້າງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ປິດລ້ອມເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງພຽງພໍ. Hardtop ບໍ່ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ ຫນ້ອຍກວ່າ 1800 ເອີໂຣ . ອີງຕາມການແປງ, ນີ້ສາມາດເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດທັງຫມົດ.
ການບໍາລຸງຮັກສາດ້ານເທິງທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້
hardtop ແປງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການບໍາລຸງຮັກສາພິເສດ, ຍົກເວັ້ນການ lubrication ແຕ່ລະໄລຍະຂອງກົນໄກພັບ . ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້ໃນ garage ເນື່ອງຈາກປະສົບການດ້ານວິຊາຊີບກ່ຽວກັບຈຸດ neuralgic. ສີດທົ່ວໄປແບບງ່າຍດາຍ WD-40 ມີຜົນກະທົບພຽງແຕ່ໄລຍະສັ້ນແລະສາມາດດຶງດູດປະລິມານມົນລະພິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ເທິງອ່ອນຕ້ອງການການປິ່ນປົວພິເສດສໍາລັບຮູບລັກສະນະທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ການກະກຽມມັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ແບບສຸມ. . ດ້ານເທິງຂອງຜ້າມີພື້ນຜິວທີ່ຫຍາບຄາຍທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນຕົກລົງ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ສະປໍຂອງ moss ສາມາດເຕີບໃຫຍ່ເປັນເນື້ອເຍື່ອ. ຮັງສີ UV ຈາກແສງຕາເວັນ, ການຂັດຜ້າ ແລະແມ້ກະທັ້ງຮາກກ້ອງຈຸລະທັດຂອງ moss, lichen ແລະ algae ສາມາດທໍາລາຍສ່ວນເທິງອ່ອນໄດ້ຢ່າງສົມບູນໃນສອງສາມປີ. ນີ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ impregnation ແລະຊັ້ນຢາງ. ທັງສອງລະລາຍ, ເຮັດໃຫ້ມຸງ brittle. ດ້ວຍການປິ່ນປົວທີ່ເຫມາະສົມ, ຂະບວນການນີ້ສາມາດຊ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຈົ້າຕ້ອງການ:
ສະບູ່ 1 ໜ່ວຍ
1 ແປງຫນາຫຼືແປງຮູບວໍເປເປີ
ທໍ່ນ້ຳ 1 ອັນ 1 ສີດ impregnation
ແປງແຂງ
ດ້ານເທິງຂອງຜ້າແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຄວນຈະລ້າງດ້ວຍມືແລະແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນການລ້າງລົດ!
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການລ້າງຫລັງຄາດ້ວຍທໍ່. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຄວາມກົດດັນສູງ! ທໍ່ສວນຄວາມດັນຕໍ່າປົກກະຕິແມ່ນພຽງພໍ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການລ້າງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ແຂງກະດ້າງທີ່ສຸດ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນໂດຍສະເພາະທີ່ຈະເຮັດການຝັງດິນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຄວາມກົດດັນສູງຈະເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍກ່ວາທີ່ດີ. ອອກຈາກ Karcher ບ່ອນທີ່ລາວຢູ່!
ຝຸ່ນຄວນຖືກລ້າງອອກຈາກຮູຂຸມຂົນຂອງຜ້າມຸງດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແປງສີຫຼືແປງຮູບວໍເປເປີ ສະບູແມ່ນ rubbed ໃນການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນ. ການເຮັດວຽກໃນທົ່ວໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂຟມທີ່ມີຝຸ່ນດູດຊຶມຖືກລ້າງອອກ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຄວນຈະເຮັດຊ້ໍາອີກຈົນກ່ວາຮອຍເປື້ອນຈະເປັນສີດໍາທີ່ສວຍງາມແລະບໍ່ມີ moldy ສີຂຽວ - ສີນ້ໍາຕານ.
ແປງທີ່ແຂງແມ່ນໃຊ້ໄດ້ສະເພາະບໍລິເວນທີ່ແປງທາສີເຂົ້າບໍ່ເຖິງ, ເຊັ່ນ: ຮອຍຕໍ່ພາຍໃຕ້ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ, ບ່ອນທີ່ມີ moss ສາມາດສະສົມໄດ້. ເມື່ອໃຊ້ແປງແຂງ, ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ແຮງຫຼາຍເກີນໄປ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເຊັດ seam ຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດ.
ຫຼັງຈາກທໍາຄວາມສະອາດເລິກຢ່າງເລິກເຊິ່ງເທິງແປງໄດ້, ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນແຫ້ງ. ໃຫ້ແສງແດດດູແລມັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົມຫາຍໃຈເລັກນ້ອຍ. ອາກາດບີບອັດແມ່ນມີປະໂຫຍດພຽງແຕ່ສໍາລັບ seams. ພື້ນຜິວສາມາດແຫ້ງດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າຜົມ! ໃນເວລາທີ່ມຸງແມ່ນແຫ້ງຫມົດ, ສີດມັນດ້ວຍສີດ impregnating ແລະທ່ານກໍາລັງເຮັດ.
ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງອ່ອນ
ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງດ້ານເທິງປ່ຽນໄດ້ຕ້ອງການການດູແລພິເສດ . ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນຈາງລົງແລະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍການເຄືອບສີເຫຼືອງທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ. ນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຫມາຍເຖິງການປະຫານຊີວິດສໍາລັບທາງເທິງ. ເພື່ອປັບປຸງສະພາບຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງແມ່ນມີຢູ່ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດພາດສະຕິກພິເສດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບບໍ່ສາມາດຖືກແກ້ໄຂໄດ້, ການເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດສາມາດຟື້ນຟູຮູບລັກສະນະແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຍອມຮັບໄດ້.
ການສ້ອມແປງຂຸມ
ຖ້າມີຮອຍແຕກແລະຂຸມຍ້ອນອຸປະຕິເຫດຫຼືການລ່ວງລະເມີດ, ທ່ານແນ່ນອນຈະພິຈາລະນາການປັບປຸງໃຫມ່. ການສ້ອມແປງຫຼັງຄາທີ່ອ່ອນນຸ້ມ ແລະ ຮູຂຸມຂົນອ່ອນໆບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ, ເພາະວ່າມຸງໄດ້ລະລາຍແລ້ວ. ຮ້ານຄ້າປີກສະເຫນີສະຕິກເກີແລະຊຸດ patch ເພື່ອສ້ອມແປງຮູແລະຂຸມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ເຄີຍເບິ່ງດີທີ່ສຸດ.
ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງມືອາຊີບ.
ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການຊັ້ນສູງໃຫມ່
ອຸປະກອນຂອງເກົ່າ Ford Escorts , Golf VW ຫຼື Vauxhall Astra Convertible ດ້ານເທິງແປງໃໝ່ ບໍ່ເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານການເງິນ . ການທົດແທນຕົ້ນສະບັບແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍທີ່ມັນເກີນມູນຄ່າທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງລົດ. ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ອີກຢ່າງຫນຶ່ງ:
ໃນປະເທດສະຫະລັດອາເມລິກາ, ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຖືກພັດທະນາສໍາລັບການຜະລິດຜ້າຄຸມທົດແທນສໍາລັບເຄື່ອງແປງ. . ສໍາລັບເກືອບທຸກຊຸດຂອງ convertibles, tops interchangeable ແມ່ນມີຢູ່ໃນຈຸດລາຄາຫຼາຍ. ສໍາລັບເຄື່ອງປ່ຽນລາຄາຖືກທີ່ຄວນຈະມີໃນລະດູຮ້ອນອີກຫຼືສອງປີ, ຊັ້ນເທິງ vinyl ເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຕິບັດໄດ້. ພວກເຂົາມີລັກສະນະທີ່ຍອມຮັບໄດ້ແລະສະເຫນີຫນ້າທີ່ເຕັມທີ່.
vinyl ply ດຽວແນ່ນອນບໍ່ສາມາດປຽບທຽບກັບຜ້າສອງຊັ້ນຊັ້ນເທິງ. ສໍາລັບຊ່າງຝີມືທີ່ມີປະສົບການ ການຕິດຕັ້ງຈະໃຊ້ເວລາຕອນແລງວັນເສົາ . ຖ້າຫລັງຄາມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ການໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າລົມຢ່າງລະມັດລະວັງອາດຈະຊ່ວຍໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄວາມກົດດັນແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການປັບຕົວທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ rods.
ແສງຕາເວັນຈະເຮັດສ່ວນທີ່ເຫຼືອ: ຈອດລົດໃນບ່ອນແດດໂດຍມີມຸງປິດແຕ່ບໍ່ໄດ້ລັອກ . vinyl ໃນທີ່ສຸດກໍໃຫ້ຜົນຜະລິດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມຸງໄດ້ bolted ສຸດ. ການແກ້ໄຂນີ້ມີຢູ່ ສໍາລັບ. 200 – 300 ເອີໂຣ.
