P1252 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ປ່ຽງ solenoid ໄລຍະເວລາການສີດນໍ້າມັນ - ວົງຈອນເປີດ / ສັ້ນກັບດິນ
ເນື້ອໃນ
P1252 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II
ລະຫັດບັນຫາ P1252 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວົງຈອນເປີດ/ສັ້ນລົງພື້ນໃນວົງຈອນປ່ຽງ solenoid ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1252?
ລະຫັດບັນຫາ P1252 ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບວາວ solenoid ໄລຍະເວລາສີດນໍ້າມັນ. ປ່ຽງນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບໄລຍະເວລາຂອງການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລະຫັດບັນຫາ P1252 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນກັບດິນໃນວົງຈອນວາວນີ້. ວົງຈອນເປີດຫມາຍຄວາມວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງປ່ຽງ solenoid ແລະໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຖືກຂັດຂວາງ, ປ້ອງກັນການສົ່ງສັນຍານ. A short to ground ຫມາຍຄວາມວ່າສາຍວາວຖືກ shorted ໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງຖິ່ນຖານກັບຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະຫຼືພື້ນດິນ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ. ບັນຫານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຫຼຸດລົງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະບັນຫາການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ລະຫັດບັນຫາ P1252 ສາມາດເກີດຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ:
- ສາຍໄຟຫັກ ຫຼືເສຍຫາຍ: ສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ ຫຼືເສຍຫາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid ໄລຍະເວລາສີດເຂົ້າກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ສາມາດເຮັດໃຫ້ P1252 ປະກົດຂຶ້ນ.
- ວົງຈອນສັ້ນກັບພື້ນດິນ: ຖ້າສາຍວາວຖືກຕັດກັບຕົວລົດ ຫຼືພື້ນດິນ, ອັນນີ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P1252.
- Solenoid valve ຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ປ່ຽງ solenoid ໄລຍະເວລາສີດຕົວມັນເອງອາດຈະມີຄວາມຜິດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຜິດພາດ.
- ມີບັນຫາກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P1252.
- ການກັດກ່ອນຫຼືການຜຸພັງຂອງການຕິດຕໍ່: ຜົນກະທົບທາງລົບຂອງ corrosion ຫຼື oxidation ກ່ຽວກັບການຕິດຕໍ່ solenoid valve ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຂື້ນ.
- ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກຫຼືປ່ຽງອຸດຕັນ: ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກຫຼືການອຸດຕັນຂອງປ່ຽງ solenoid ອາດຈະແຊກແຊງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບລະບົບສີດອື່ນໆ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງອົງປະກອບລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆ, ເຊັ່ນເຊັນເຊີຫຼືປັ໊ມ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P1252.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P1252 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສລະບົບ, ລວມທັງການກວດສອບສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ສະພາບວາວແລະໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1252?
ອາການຂອງ DTC P1252 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງ solenoid ໄລຍະເວລາສີດອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວຂອງມັນເອງເປັນການເລັ່ງຊ້າຫຼືບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ກົດ pedal ອາຍແກັສ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ເວລາສີດນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ. ນີ້ສາມາດສະແດງຕົວຂອງມັນເອງວ່າເປັນການຢຸດເຮັດວຽກ, ບໍ່ເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ຕັດອອກຢູ່ທີ່ RPMs ຕ່ໍາ.
- ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ເວລາສີດບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີນການສີດນໍ້າມັນໃສ່ກະບອກສູບ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ສຽງຜິດປົກກະຕິແລະການສັ່ນສະເທືອນ: ເວລາສີດບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນກະບອກສູບ.
- ຂໍ້ຜິດພາດ "ກວດສອບເຄື່ອງຈັກ" ປາກົດ: ລະບົບຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະເປີດໃຊ້ໄຟ "Check Engine" ຢູ່ແຖບເຄື່ອງມືເພື່ອຊີ້ບອກບັນຫາກັບລະບົບສີດນໍ້າມັນ.
- ການເສື່ອມສະພາບຂອງນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່: ໄລຍະເວລາສີດບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມບໍ່ດີ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງການຕອບສະຫນອງຫນ້ອຍແລະປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະສົບອາການເຫຼົ່ານີ້ຫຼື Check Engine Light ຖືກເປີດໃຊ້ຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດຫາແລະສ້ອມແປງບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P1252 ທັນທີ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1252?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1252, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ການອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດ P1252 ມີຢູ່ແລະຖືກເກັບໄວ້ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ ECU.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດກາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid ໄລຍະເວລາສີດໃສ່ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນ, ການແຕກຫັກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟ.
- ການກວດສອບປ່ຽງ solenoid: ກວດເບິ່ງປ່ຽງ solenoid ຕົວຂອງມັນເອງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion ຫຼືຕັນ. ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນແລະເບິ່ງວ່າປ່ຽງເປີດເມື່ອມີແຮງດັນໄຟຟ້າ.
- ການວິນິດໄສຂອງໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ການວິນິດໄສໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເພື່ອກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ລະຫັດ P1252.
- ການກວດສອບອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft, ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ ແລະ ອື່ນໆ, ສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້.
- ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ oscilloscopes ຫຼືເຄື່ອງທົດສອບເພື່ອວິນິດໄສລະບົບໄຟຟ້າໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P1252, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືທັກສະໃນການວິນິດໄສການສ້ອມແປງດ້ວຍຕົວເອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1252, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ຂ້າມຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດທຸກຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ຈໍາເປັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ.
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຕີຄວາມຫມາຍຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບໃນລະຫວ່າງຂະບວນການວິນິດໄສສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດແລະການເລືອກວິທີແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມເພື່ອລົບລ້າງມັນ.
- ເຄື່ອງມືວິນິດໄສຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສທີ່ຜິດພາດຫຼືບໍ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການປະເມີນສະຖານະພາບຂອງລະບົບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການສະຫລຸບທີ່ຜິດພາດກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ.
- ຄວາມຊ່ຽວຊານບໍ່ພຽງພໍ: ຄວາມບໍ່ມີປະສົບການຫຼືຂາດປະສົບການໃນການວິນິດໄສລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການຕັດສິນໃຈທີ່ຜິດພາດ.
- ບັນຫາໃນການເຂົ້າເຖິງອົງປະກອບ: ບາງອົງປະກອບ, ເຊັ່ນ: ປ່ຽງ solenoid ໄລຍະເວລາສີດ, ອາດຈະເຂົ້າເຖິງໄດ້ຍາກ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະກວດສອບແລະວິນິດໄສ.
- ການພິຈາລະນາບູລິມະສິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບອື່ນໆອາດຈະຖືກຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງເປັນສາເຫດຂອງລະຫັດ P1252, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຖືກປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບແລະເອົາໃຈໃສ່ໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1252?
ລະຫັດບັນຫາ P1252 ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບວາວ solenoid ໄລຍະເວລາສີດນໍ້າມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດຕົວມັນເອງບໍ່ສໍາຄັນໃນຄວາມຫມາຍວ່າມັນບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປິດໂດຍກົງ, ມັນກໍ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າລະຫັດນີ້ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈແລະການວິນິດໄສທັນທີ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງເວລາສີດອາດຈະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ. ອັນນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ແລະການເລັ່ງຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ໄລຍະເວລາສີດບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ໄລຍະເວລາສີດບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບ, ເຊິ່ງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະຂັບຂີ່ລົດ rattling ຫຼື rough ແລ່ນ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ໄລຍະເວລາການສີດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການສໍາຜັດກັບໄລຍະເວລາສີດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເປັນເວລາດົນນານສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ແຫວນລູກສູບສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງປ່ຽງ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P1252 ແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ແລະການສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກຕື່ມອີກແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂື້ນ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1252?
ການແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P1252 ອາດຈະຕ້ອງການການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ, ຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນວິທີການສ້ອມແປງຕົ້ນຕໍ:
- ການທົດແທນຫຼືການສ້ອມແປງຂອງປ່ຽງ solenoid ການສີດ asynchronization: ຖ້າປ່ຽງ solenoid ເສຍຫາຍ, ສວມໃສ່ຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ການປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງມັນອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ປ່ຽງໃຫມ່ຕ້ອງມີຄຸນນະພາບສູງແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ກວດສອບແລະສ້ອມແປງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ດໍາເນີນການກວດສອບລາຍລະອຽດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid ໄລຍະເວລາສີດກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍຫຼື oxidized ແລະສ້ອມແປງສາຍໄຟ.
- Valve calibration ແລະການປັບຫມາຍເຫດ: ຫຼັງຈາກປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງປ່ຽງ solenoid, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບແລະປັບຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມ.
- ການວິນິດໄສ ແລະ ການສ້ອມແປງໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຖ້າບັນຫາແມ່ນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບແລະປ່ຽນອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft, ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ ແລະ ອື່ນໆ, ແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ອັບເດດຊອບແວ ECUຫມາຍເຫດ: ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງຊອບແວໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ຮູ້ຈັກຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສລະບົບເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ P1252, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືທັກສະໃນການສ້ອມແປງມັນເອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການ.
