ເຮືອ​ບິນ​ທະ​ຫານ​ທີ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ​ແມ່ນ​ທັດ​ສະ​ນະ​ທີ່​ຈະ​ເບິ່ງ

Военные постоянно имеют одни из лучших гаджетов, известных человечеству, и это определенно имеет значение, когда мы говорим об их транспортных средствах. Коммерческие пассажирские самолеты, которые вы берете из Детройта в Лос-Анджелес, покажутся невероятно маленькими после того, как вы увидите, насколько большими могут быть эти военные самолеты.

От двухэтажных самолетов до размаха крыльев больше, чем футбольное поле, до шестимоторных установок — удивительно, что некоторые из этих самолетов вообще могут отрываться от земли. Когда самолет выше пятиэтажного дома, это уже не самолет, это зрелище. Вот самые большие военные самолеты, когда-либо поднимавшиеся в небо.

Lockheed C-5 Galaxy

C-5 Galaxy ເປັນເຮືອບິນທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ສະຫນອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດລະຫວ່າງປະເທດທີ່ຫນັກແຫນ້ນຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ສະດວກສະບາຍ.

ມັນ​ເປັນ​ເຮືອ​ບິນ​ທະ​ຫານ​ທີ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ ແລະ​ມີ​ລາ​ຄາ​ແພງ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ການ​ສ້າງ. ຮຸ່ນ C-5 ລາຄາຖືກທີ່ສຸດມີລາຄາປະມານ 100.37 ລ້ານໂດລາ ແລະສາມາດມີມູນຄ່າປະມານ 224.29 ລ້ານໂດລາ. ມັນຍັງຄົງມີການເຄື່ອນໄຫວໃນທຸກວັນນີ້, ແຕ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 1970.

Antonov An-124

ເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມຍາວ 226 ຟຸດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍສໍານັກງານອອກແບບ Antonov ໃນຊຸມປີ 1980 ແລະໄດ້ກາຍເປັນຄໍາສັບຄ້າຍຄືກັນກັບທັງການບິນທະຫານແລະພົນລະເຮືອນ. ຫຼາຍກວ່າ 50 ຂອງພວກເຂົາຖືກຜະລິດແລະນໍາໃຊ້ໃນທົ່ວໂລກ.

ມັນແມ່ນ ATV ຍຸດທະສາດທີ່ເປັນເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫນັກທີ່ສຸດສໍາລັບສາມສິບປີແລະເປັນເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫນັກທີ່ສຸດເປັນອັນດັບສອງໃນໂລກ. ມັນໄດ້ຖືກລື່ນກາຍໂດຍ Antonov An-225, ເຊິ່ງທ່ານຈະສາມາດອ່ານໄດ້ໃນໄວໆນີ້.

HK-1

HK 1, ຫຼື "Spruce Goose" ເປັນທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເກືອບທັງຫມົດຂອງ birch, ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ conceived ເປັນເຮືອບິນຂົນສົ່ງຂ້າມມະຫາສະຫມຸດແອດແລນຕິກໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II. ບັນຫາດຽວແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ສໍາເລັດໃນເວລາທີ່ຈະເອົາເຂົ້າໃນການບໍລິການຕົວຈິງ.

ກອງທັບສະຫະລັດພຽງແຕ່ບິນມັນຄັ້ງດຽວໃນປີ 1947 ແລະມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຕົ້ນແບບເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ຕອນນີ້ມັນໄດ້ຖືກສະແດງຢູ່ໃນ Evergreen Air and Space Museum.

Blom & Foss B.V. 238

Blohm ແລະ Voss BV 238 ເປັນເຮືອບິນຂອງເຢຍລະມັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ. ມັນແມ່ນເຮືອບິນທີ່ໜັກທີ່ສຸດໃນເວລາບິນຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 1944. ນ້ ຳ ໜັກ ຫວ່າງເປົ່າຂອງ BV 238 ແມ່ນ 120,769 ປອນ, ແຕ່ວ່າມີພຽງເຄື່ອງດຽວທີ່ສ້າງຂຶ້ນຍ້ອນຊັບພະຍາກອນທີ່ມັນໃຊ້ເພື່ອປະກອບມັນ.

ມັນຍັງຖືຊື່ຂອງເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດໂດຍ Axis ໃດໆໃນລະຫວ່າງສົງຄາມ.

Antonov An-225 Mriya

ເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຍຸດທະສາດນີ້ແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກ turbofan ຫົກເຄື່ອງ ແລະເປັນເຮືອບິນທີ່ຍາວທີ່ສຸດ ແລະໜັກທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງມາ.

ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອຂົນສົ່ງຍານອະວະກາດ Buran ສໍາລັບ USSR ໃນຊຸມປີ 80. ມັນ​ສາ​ມາດ​ຂຶ້ນ​ອອກ​ດ້ວຍ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ສູງ​ສຸດ 640 ໂຕນ​ແລະ​ມີ​ປີກ​ຍາວ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ເຮືອ​ບິນ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຂອງ​ມັນ​ແລະ​ຂອງ​ເຮືອ​ບິນ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ໂລກ​.

Ilyushin Il-76

ເຮືອ​ບິນ​ລຳ​ນີ້​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ຊ່ວງ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ສົງ​ຄາມ​ເຢັນ ແລະ ຍັງ​ມີ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ໃນ​ທຸກ​ມື້​ນີ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີ 1,000 ຂອງພວກເຂົາດໍາເນີນການໃນທົ່ວໂລກ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນການພັດທະນາຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ, Ilyushin II-76 ແມ່ນການຂົນສົ່ງສີ່ເຄື່ອງຈັກ turbofan ອະເນກປະສົງທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອກາຍເປັນເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດກອງທັບລັດເຊຍໄດ້ຮັບຮອງເອົາ. ມັນ​ເປັນ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ທີ່​ຈະ​ສົ່ງ​ບາງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແລະ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ການ​ທະ​ຫານ​ຫນັກ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ​.

ຜູ້ສ້າງສັນຕິພາບ Convair B-36

Convair B-36 Peacemaker ປະຕິບັດໂດຍກອງທັບອາກາດສະຫະລັດຈາກ 1949 ຫາ 1959. ມັນມີອາຍຸສັ້ນກວ່າ, ແຕ່ຍັງເປັນເຮືອບິນທີ່ຜະລິດເຄື່ອງຈັກລູກສູບຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງມາ.

ມັນມີປີກຍາວທີ່ສຸດຂອງເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ເຄີຍສ້າງມາ, ຢູ່ທີ່ 230 ຟຸດ. B-36 ມີ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ທີ່​ວ່າ​ມັນ​ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ສົ່ງ​ອາ​ວຸດ​ນິວ​ເຄ​ລຍ​ໃນ​ອາ​ວຸດ​ອາ​ເມລິ​ກາ​ໃນ​ເວ​ລາ​ນັ້ນ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ດັດ​ແກ້​ໃດໆ​. ໃນທ້າຍປີ 52, ມັນໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ Boeing B-50 Stratofortress.

Boeing C-17 Globemaster III

C-17 Globemaster III ແມ່ນໜຶ່ງໃນເຮືອບິນທະຫານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ທີ່ຈະຂຶ້ນສູ່ທ້ອງຟ້າ. Globemaster III ໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1991 ແລະຢູ່ໃນການຜະລິດຈົນກ່ວາ 2015 ເມື່ອມັນຖືກຢຸດ. ຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນປະມານ 218 ລ້ານໂດລາແລະຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍ McDonnell Douglas.

ມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຍົກທາງອາກາດຍຸດທະສາດແລະມີສິດເທົ່າທຽມທີ່ມັກຈະມີການຫຼຸດລົງອຸປະກອນຫນັກຫຼືປະຊາຊົນແລະການຍົກຍ້າຍທາງການແພດທັນທີທັນໃດ. ສິ່ງນີ້ແມ່ນສັດເດຍລະສານຢ່າງແທ້ຈິງ.

Zeppelin-Staaken R.VI

ຂໍກັບຄືນສູ່ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ່ 1900 ດ້ວຍຍົນ Zeppelin-Staaken R.VI, ເຊິ່ງແມ່ນໜຶ່ງໃນເຮືອບິນທີ່ຜະລິດດ້ວຍໄມ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຕົ້ນຊຸມປີ XNUMX. ມັນ​ເປັນ​ຍົນ​ຖິ້ມ​ລະ​ເບີດ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ສີ່​ເຄື່ອງ​ທີ່​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນ​ເຢຍລະ​ມັນ ​ແລະ​ເປັນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ຫ້ອງ​ບິນ​ທີ່​ປິດ​ລ້ອມ​ທຳ​ອິດ​ໃນ​ເຮືອບິນ​ທະຫານ.

ມີພຽງແຕ່ຫົກຄົນໃນຈໍານວນ 18 ຄົນເທົ່ານັ້ນທີ່ລອດຊີວິດຈາກສົງຄາມທັງຫມົດ: XNUMX ຄົນຖືກຍິງຕົກ, ອີກ XNUMX ຄົນຖືກທໍາລາຍໃນອຸປະຕິເຫດ, ແລະອີກ XNUMX ຄົນມີບັນຫາດ້ານວິຊາການ.

Kawanishi H8K

ເຮືອ​ບິນ Kawanishi H8K ແມ່ນ​ເຮືອ​ບິນ​ຂອງ​ກອງທັບ​ເຮືອ​ຈັກກະພັດ​ຍີ່ປຸ່ນ ທີ່​ໃຊ້​ໃນ​ການ​ລາດຕະ​ເວນ​ທາງ​ທະ​ເລ​ເປັນ​ຕົ້ນຕໍ. ມັນແມ່ນເຮືອບິນທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບການບິນທາງໄກແລະປົກກະຕິແລ້ວບິນຢ່າງດຽວໂດຍບໍ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນໃດໆໃນໄລຍະມະຫາສະຫມຸດ.

ຊາວອາເມຣິກັນໄດ້ຕັ້ງຊື່ໃຫ້ H8K ວ່າ "Emily" ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມ. ຖ້າໃຜເວົ້າວ່າ "Emily" ໃນວິທະຍຸ, ພວກເຂົາສະເຫມີຫມາຍເຖິງຍົນລາດຕະເວນນີ້. ມັນ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ຈົນ​ກ​່​ວາ​ການ​ສິ້ນ​ສຸດ​ຂອງ​ສົງ​ຄາມ​ໂລກ​ຄັ້ງ​ທີ​ສອງ​, ຍ້ອນ​ວ່າ​ມັນ​ບໍ່​ໄດ້​ເບິ່ງ​ການ​ສູ້​ຮົບ​ຈົນ​ກ​່​ວາ 1942​.

Converse XC-99

ເປັນທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສັງເກດວ່າ ເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ ຍັງເປັນໜຶ່ງໃນເຮືອບິນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ. Convair XC-99 ມີຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບຂອງ 100,000 ປອນສໍາລັບສປປລ 400 ທີ່ມີອຸປະກອນຄົບຖ້ວນສົມບູນຢູ່ໃນເຮືອບັນທຸກສອງ. XC-99 ບິນຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 1947 ແລະຖືກຂູດອອກໃນປີ 1957.

USAF ໃຊ້ມັນເປັນເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກ ແລະເປັນເຮືອບິນຂົນສົ່ງທາງບົກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ piston ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍສ້າງມາ.

Lockheed Martin C-130J Super Hercules

ເຮືອບິນໃດໆທີ່ມີຄໍາວ່າ "Hercules" ໃນຊື່ຂອງມັນ, ໃຫ້ຢູ່ຄົນດຽວ "Super Hercules", ຈະເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຈະຄິດຄືນ. ຍົນ C-130J ໄດ້ບິນຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 1996 ສຳລັບກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ ແລະນັບແຕ່ນັ້ນມາໄດ້ສົ່ງໃຫ້ປະເທດອື່ນອີກ 15 ປະເທດທີ່ໄດ້ສັ່ງໃຫ້.

ມັນແມ່ນເຮືອບິນຂົນສົ່ງ turboprop ສີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດົນກວ່າເຮືອບິນທະຫານອື່ນໆໃນປະຫວັດສາດ. ໃນຂະນະທີ່ຕົວແບບທີ່ແນ່ນອນນີ້ມີອາຍຸປະມານສອງທົດສະວັດ, ຄອບຄົວ Hercules ໄດ້ປະມານເກືອບຫົກສິບປີ.

Martin JRM Mars

ຍົນ Martin JRM Mars ເປັນຍົນລອຍນໍ້າສີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຊ່ວງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II. ມັນ​ເປັນ​ຍົນ​ລອຍ​ນ້ຳ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ຊາວ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ແລະ​ກອງ​ກຳລັງ​ພັນທະ​ມິດ​ອື່ນໆ​ໃຊ້​ໃນ​ໄລຍະ​ສົງຄາມ.

ມີພຽງແຕ່ເຈັດຄົນທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມປະທັບໃຈແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍປານໃດ. ເຮືອບິນທີ່ຍັງເຫຼືອ XNUMX ລຳ ໄດ້ເຂົ້າໃຊ້ພົນລະເຮືອນ ຫຼັງຈາກສົງຄາມສິ້ນສຸດລົງ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ພັດທະນາໄປເປັນລະເບີດລູກລະເບີດນໍ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີປະໂຫຍດຫຼາຍຂຶ້ນ. ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢຸດເຊົາຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ.

Boeing KC-135 Stratotanker

ບໍ່ມີວິທີທີ່ງ່າຍໃນການເຕີມນ້ຳມັນຍົນຖິ້ມລະເບີດຍຸດທະສາດ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນພາລະກິດຂອງ KC-135 Stratotanker ທີ່ຊັດເຈນ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໂດຍຊາວອາເມລິກາໃນລະຫວ່າງສົງຄາມຫວຽດນາມແລະກາຍເປັນປະໂຫຍດທາງຍຸດທະສາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການປະຕິບັດງານພະຍຸທະເລຊາຍ.

ເປັນທີ່ສົນໃຈທີ່ສັງເກດວ່າ KC-135 ແລະ Boeing 707 ໄດ້ຖືກພັດທະນາມາຈາກເຮືອບິນດຽວກັນ (Boeing 367-80). ເຮືອບິນ ຂະໜາດ 136 ຟຸດ ແມ່ນການປະຕິວັດ ເພາະເປັນເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນລຳທຳອິດ ຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ.

ສັດທະເລ Caspian

ສັດທະເລ Caspian ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍສະຫະພາບໂຊວຽດໃນຊຸມປີ 1960 ແລະໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈົນກ່ວາ 1980 ເມື່ອມັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກອຸປະຕິເຫດ. ໃນເວລານັ້ນ, ມັນແມ່ນເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະຫນັກທີ່ສຸດໃນໂລກສໍາລັບປະມານ 20 ປີ.

ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມເຢັນ, ສະຫະລັດມີພາລະກິດຫຼາຍຢ່າງທີ່ມີຈຸດປະສົງດຽວເພື່ອຊອກຫາສິ່ງທີ່ monsters ທະເລມີຄວາມສາມາດ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກກວດພົບໂດຍລະບົບ radar ຈໍານວນຫຼາຍຍ້ອນວ່າມັນບິນຢູ່ຕ່ໍາກວ່າລະດັບຄວາມສູງຂອງການກວດສອບຕໍາ່ສຸດທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຖິງວ່າຈະມີເຮືອບິນ, ມັນຖືກໂອນໄປຫາກອງທັບເຮືອໂຊວຽດແລະດໍາເນີນການໂດຍກອງທັບອາກາດໂຊວຽດ.

ຍົນ​ລະ​ເບີດ Xi'an H-6

ຍົນ​ຖິ້ມ​ລະ​ເບີດ H-6 ​ໄດ້​ຖືກ​ສົ່ງ​ໃຫ້​ກອງທັບ​ຈີນ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ໃນ​ປີ 1958 ​ແລະ​ມີ​ອາຊີບ​ທີ່​ໜ້າ​ປະ​ທັບ​ໃຈ​ແລະ​ປະສົບ​ຜົນສຳ​ເລັດ. ໃນຂະນະທີ່ຈີນບໍ່ໄດ້ອອກຈາກມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ກອງທັບອາກາດອີຣັກແລະອີຍິບແນ່ນອນໄດ້ເຮັດ. ແທ້​ຈິງ​ແລ້ວ, ກອງທັບ​ອາກາດ​ອີຣັກ​ໄດ້​ຍົກ​ເລີກ​ເຮືອບິນ​ລຳ​ນີ້​ໃນ​ປີ 1991 ​ແລະ ກອງທັບ​ອາກາດ​ເອຢິບ​ໄດ້​ອອກ​ບຳນານ​ໃນ​ປີ 2000.

ນີ້​ແມ່ນ​ຍົນ​ຖິ້ມ​ລະ​ເບີດ Tupolev Tu-16 ລຸ້ນ​ໃໝ່​ທີ່​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ກອງທັບ​ອາກາດ​ປົດ​ປ່ອຍ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ຈີນ.

Boeing E-3 Sentry

ເຮືອ​ບິນ Boeing E-3 Sentry ເປັນ​ເຮືອ​ບິນ​ເຕືອນ​ໄພ​ລ່ວງ​ໜ້າ ແລະ​ຄວບ​ຄຸມ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດສະຫະລັດເພື່ອສະຫນອງການເຝົ້າລະວັງທຸກສະພາບອາກາດ, ຄໍາສັ່ງ, ການຄວບຄຸມ, ການສື່ສານ, ແລະການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

E-3 ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍລັກສະນະ radar rotating domes ຂ້າງເທິງ fuselage ໄດ້. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຖືກ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ 68 ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຢຸດ​ເຊົາ​ການ​ຜະ​ລິດ​ໃນ​ປີ 1992​. radars ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ pulse-doppler​, ເຊິ່ງ​ມີ​ບົດ​ບາດ​ສໍາ​ຄັນ​ໃນ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ເຮືອ​ບິນ​ສໍາ​ລັບ​ສັດ​ຕູ​ໃນ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ພະ​ຍຸ​ທະ​ເລ​ຊາຍ​.

NASA Super Guppy

ມັນເປັນເຮືອບິນລຳທຳອິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Aero Spacelines. ຍົນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຈຸດປະສົງໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຊິ່ງຄວນຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ glance cursory. ມັນແມ່ນຜູ້ສືບທອດຂອງ guppy ຖືພາແລະ superguppies ທັງຫມົດປະຈຸບັນຍັງຢູ່ໃນການບໍລິການ.

ເຮືອບິນ XNUMX ລຳ ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນສອງລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຮືອບິນ Guppy, ເຊິ່ງຖືກຂະໜານນາມວ່າ "Super Guppy". ມັນຂ້ອນຂ້າງຈະແຈ້ງວ່າມັນມີຊື່ແນວໃດ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດ.

Kalinin K-7

ເຮືອບິນ Kalinin K-7 ເປັນເຮືອບິນທົດລອງຢ່າງໜັກທີ່ພັດທະນາ ແລະທົດລອງຢູ່ໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ ໃນຊຸມປີ 1930. ມັນມີຝາແຝດ booms ແລະ underwings ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຕັ້ງອຸປະກອນລົງຈອດຄົງທີ່ແລະ turrets ປືນກົນ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກສົມມຸດວ່າຈະມີຮຸ່ນຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນປີກ. ມັນ​ໄດ້​ບິນ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ໃນ​ປີ 1933 ແລະ​ເກີດ​ອຸບັດ​ເຫດ​ໃນ​ຖ້ຽວ​ທີ 14 ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ປີ​ດຽວ​ກັນ ຍ້ອນ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ທາງ​ດ້ານ​ໂຄງສ້າງ. ​ອຸບັດ​ເຫດ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້ XNUMX ຄົນ​ເສຍ​ຊີວິດ​ຢູ່​ເທິງ​ຍົນ​ແລະ​ຜູ້​ໜຶ່ງ​ຢູ່​ເທິງ​ບົກ.

Junkers Yu-390

ຍົນ Junkers JU 390 ຄອບຄອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກໃນປະເພດເຮືອບິນທະຫານຫນັກ. ເຮືອບິນທີ່ສ້າງຂຶ້ນຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ບິນພຽງແຕ່ສອງປີໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II (1943-1945) ສໍາລັບ Luftwaffe. ມັນມີຫົກເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຂອງມັນມີຄວາມໂດດເດັ່ນແລະເຫດຜົນທີ່ວ່າເຮືອບິນລໍານີ້ມີສະຖານທີ່ເປັນເອກະລັກໃນປະຫວັດສາດການທະຫານ.

JU-390 ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ໂດຍຊາວເຢຍລະມັນເປັນເຮືອບິນຂົນສົ່ງຫນັກ, ຍົນຖິ້ມລະເບີດໄລຍະໄກແລະເຮືອບິນລາດຕະເວນ. ມັນແມ່ນການປະຕິວັດສໍາລັບເວລານັ້ນ.

Boeing B-52 Stratofortress

ເຮືອບິນ Boeing B-52 Stratofortress ແມ່ນເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດຍຸດທະສາດໄລຍະໄກຂອງອາເມຣິກາ. ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດສະຫະລັດນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1950 ແລະສາມາດບັນຈຸອາວຸດໄດ້ເຖິງ 70,000 8,800 ປອນ. ໂດຍບໍ່ມີການເຕີມນໍ້າມັນ, ຜູ້ວາງລະເບີດສາມາດເດີນທາງໄດ້ເຖິງ XNUMX ໄມລ໌.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຂົນສົ່ງຫົວຮົບນິວເຄລຍໃນລະຫວ່າງສົງຄາມເຢັນ, ມັນທົດແທນ Convair B-36. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວຍັງໃຫ້ບໍລິການຕັ້ງແຕ່ປີ 1955, ແລະມາຮອດປີ 2015, ເຮືອບິນ 58 ລໍາຍັງຢູ່ໃນການບໍລິການແລະ 18 ລໍາຢູ່ໃນສະຫງວນ.

Airbus Beluga

ເຮືອບິນ Airbus A300-600ST, ຫຼື Beluga, ເປັນສາຍການບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງ ທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແປງເພື່ອບັນທຸກຊິ້ນສ່ວນຂອງເຮືອບິນ ແລະສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເຮືອບິນອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດບັນຈຸໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າຢ່າງເປັນທາງການ Super Transporter, ຊື່ຫຼິ້ນຂອງລາວ "Beluga" ຕິດຢູ່ໃນຂະນະທີ່ລາວຄ້າຍຄືກັບປາວານເບລູກາ.

ມັນໄດ້ເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນປີ 1995 ແລະສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ປ່ຽນແທນ Super Guppy, ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍປະເທດໃນເອີຣົບ. ມັນ​ມີ​ທ່າ​ເຮືອ​ບັນ​ທຸກ 124 ຟຸດ, ສາ​ມາດ​ບັນ​ທຸກ​ເກືອບ 52 ໂຕນ.

Кавасаки ХС-2

X-2 — военно-транспортный самолет нового поколения, созданный Kawasaki для Сил самообороны Японии. Самолет имеет максимальную взлетную массу около 141 тонны и превосходит другие самолеты, такие как C-1 и аналогичные самолеты, по многим параметрам.

Первый полет самолета состоялся на базе Гифу Сил самообороны Японии в январе 2010 года. В настоящее время он используется для переброски по воздуху для оказания помощи при стихийных бедствиях и международных операций.

Ту-154 Самолет специального назначения

Самолет специального назначения Ту-154 — российский самолет, который был представлен в начале 1970-х годов и в настоящее время стал популярным самолетом, используемым для российских пассажирских авиалиний. Это среднемагистральный авиалайнер с тремя двигателями, который много лет эксплуатировался в СССР.

В течение десятилетий он оставался предпочтительным самолетом для пассажирских самолетов, а также для стран бывшего СССР вплоть до середины 2000-х годов. Он был настолько популярен, что более половины всех пассажиров, летевших авиакомпанией «Аэрофлот», летали на одном из них.

Линке-Хофманн Р.II

Linke Hofmann можно проследить до первых дней авиации, появившихся в 1917 году. Эти самолеты были одними из первых самолетов-бомбардировщиков, когда-либо построенных в те дни, когда Германия еще была известна как Германская империя. Удивительно, но было создано не одно, а целых два таких зверя.

Неудивительно, что у них были серьезные проблемы, они были ненадежными, невероятно сложными в управлении и имели множество структурных недостатков. В конце концов, оба самолета разобьются.

Antonov An-22

ຍົນ Antonov An-22 ​ແມ່ນ​ເຮືອບິນ​ທີ່​ຜະລິດ​ໄດ້​ພຽງ​ແຕ່​ສິບ​ປີ​ແຕ່​ປີ 1966 ຫາ 1976. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຮູບແບບທີ່ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນງານວາງສະແດງທາງອາກາດໃນປາຣີປີ 1965 ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງອື່ນໆທີ່ຜະລິດແລະໃນທີ່ສຸດໄດ້ຮັບສ່ວນດັງ. - ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ radar​.

ພັດທະນາໂດຍສໍານັກງານອອກແບບ Antonov ໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ, ມັນມີເຄື່ອງຈັກ turboprop ສີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນໃບພັດຕ້ານການຫມຸນ. ມັນ​ຍັງ​ເປັນ​ເຮືອ​ບິນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ກວ້າງ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ໂລກ​.

Boeing B-29 Superfortress

ຜະລິດໃນລະຫວ່າງປີ 1943 ແລະ 1946, B-29 Superfortress ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການສູ້ຮົບໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX ແລະເປັນໂຄງການອາວຸດທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດທີ່ດໍາເນີນໂດຍສະຫະລັດໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ. ຍົນລຳດັ່ງກ່າວມີເຄື່ອງຈັກ XNUMX ເຄື່ອງຈັກ ແລະມີປະສິດຕິຜົນຫຼາຍໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX ເຖິງແມ່ນໄດ້ນຳໃຊ້ໃນສົງຄາມເກົາຫຼີ.

ເມື່ອຜະລິດຄັ້ງທໍາອິດ, ມັນແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ສຸດຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າ, ແລະຂະບວນການອອກແບບແມ່ນລາຄາແພງກວ່າໂຄງການ Manhattan.

Дуглас ХВ-19

Вплоть до 1946 года Douglas XB-19 был самым большим самолетом, построенным и использовавшимся ВВС США. Поскольку технологии продолжали развиваться, к 1949 году весь самолет был списан.

Целью самолета была проверка различных элементов конструкции негабаритных бомбардировщиков. После создания прототипа XB-19 технологии уже намного превзошли то, чем уже был оснащен самолет. По этой причине самолет был признан непригодным.

Tupolev Tu-160

ປະຈຸ​ບັນ, ຍົນ​ຮົບ Tupolev Tu-160 ​ແມ່ນ​ເຮືອບິນ​ສູ້​ຮົບ​ທີ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ ​ແລະ ໜັກ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ. ມັນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍກອງທັບອາກາດລັດເຊຍແລະໄດ້ເຂົ້າໃຫ້ບໍລິການຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1987, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດຍຸດທະສາດສຸດທ້າຍທີ່ພັດທະນາສໍາລັບສະຫະພາບໂຊວຽດກ່ອນທີ່ຈະລົ້ມລົງ.

ມັນເປັນເຮືອບິນ supersonic ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍເປັນລະເບີດຍຸດທະສາດ. ມັນ​ເປັນ​ເຮືອ​ບິນ​ທະ​ຫານ​ທີ່​ໜັກ​ທີ່​ສຸດ​ແລະ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​, ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ເກີນ Mach 2​.

Мессершмитт ME 323

Messerschmitt ME 323 или «Гигант» — немецкий военно-транспортный самолёт, использовавшийся во время Второй мировой войны. За время войны их было изготовлено 213 штук, причем некоторые из них были модифицированы по сравнению со своими предшественниками ME 321.

Самолеты были спроектированы и построены в рамках подготовки к немецкому вторжению в Великобританию, известному как операция «Морской лев». Немцам нужно было доставить в Англию танки, транспортные средства и оружие, и им нужно было построить самолет, который мог бы перевозить как можно больше.

Antonov An-12

Антонов Ан-12 — военный вариант Ан-10. Хотя он впервые поднялся в небо в 1957 году, официально он был произведен для массового использования в 1959 году. Более 900 самолетов было построено до того, как советское производство этих самолетов было остановлено.

Его часто называют похожим на Lockheed C-130 Hercules как по размеру, так и по функциям. Большинство этих самолетов были оснащены оборонительной турелью с хвостовым орудием.

Аэробус A400M Атлас

Airbus A400M Altas — массивный европейский военно-транспортный самолет. Первоначально он был разработан Airbus Military для использования в качестве тактического авиалайнера. Он также был разработан с надеждой заменить Transall C-160 и Lockheed C-130 Hercules.

Помимо транспорта, у самолета есть и другие применения; его также можно использовать для дозаправки других самолетов, а также для медицинской эвакуации. Что касается размера самолета, то он оценивается между C-130 и C-17.

Чешуйчатый ອົງປະກອບ Stratolaunch

Scales Composite Stratolaunch — это самолет, о котором было объявлено еще в 2011 году и который был окончательно представлен в мае 2017 года. Он был разработан Scaled Composites для Stratolaunch Systems с намерением иметь возможность запускать ракеты с воздуха на орбиту.

Это самый большой самолет по размаху крыльев, сравнимый по размеру с полем для американского футбола. Он может нести полезную нагрузку 250 тонн при максимальном взлетном весе 590 тонн. Его первая демонстрация запуска запланирована на 2019 год.

Airbus A380, 800

Хотя технически это не военный самолет, Airbus A380-800 слишком велик, чтобы его не обсуждать. Хотя он может перевозить до 850 пассажиров, двухэтажный самолет обычно перевозит от 450 до 550 пассажиров за раз.

Он обычно используется в Объединенных Арабских Эмиратах, где Airbus удивлен тем, что они еще не продали столько самолетов, сколько планировали изначально. Пока неясно, останутся ли они на рынке.

ВАВ Airlander 10

HAV Airlander 10 может выглядеть как нечто из прошлого, но это не обязательно так. HAV Airlander 10 — гибридный гелиевый дирижабль, изначально спроектированный и построенный для американских военных.

Хотя Соединенные Штаты в конце концов отказались от проекта, вскоре проект перешел из рук в руки и был передан компании Hybrid Air Vehicles of Britain. В настоящее время дирижабль является самым большим летающим объектом в мире.

Вертолет Ми-26

Ми-26 — самый большой вертолет, когда-либо производившийся в больших количествах. Будучи советского производства, он был предназначен для перевозки и перевозки солдат и грузов, и этот вертолет до сих пор используется в различных частях мира.

Почти при максимальной грузоподъемности массивный вертолет может перевозить до 20 тонн груза, что равно примерно 90 людям. Интересно, что этот тип вертолета действительно использовался для перевозки останков мохнатого мамонта, сохранившихся в глыбе льда.

Aeroflot Mil V-12

Аэрофлот Мил В-12 — самый большой вертолет из когда-либо построенных. Проектирование массивного вертолета началось еще в 1959 году, когда в СССР решили, что им нужен вертолет, способный поднять более 25 тонн груза.

Они и не подозревали, что в итоге у них получится чудовищный вертолет с максимальной взлетной массой 115 тонн. В настоящее время он удерживает восемь мировых рекордов по наибольшей высоте при наибольшем весе и использовался для перевозки межконтинентальных баллистических ракет.

Myasishchev VM-T

Для Мясищева ВМ-Т ВМ-Т означает Владимир Мясищев – Транспорт. Это вариант бомбардировщика Мясищев М-4, который был модифицирован для использования в качестве стратегического самолета. Некоторые модификации должны были нести ракетные ускорители и советские космические корабли, которые являются частью программы «Буран».

Проект был реализован в 1978 году, первый полет был совершен в 1981 году, а первый полет с грузом – в 1982 году. Со временем их заменил Ан-225 Антонова.

XB-70 Валькирия

XB-70 Valkyrie был произведен в Северной Америке и представлял собой бомбардировщик с ядерным вооружением, который предназначался для использования Стратегическим авиационным командованием ВВС США. Он был спроектирован и построен в конце 1950-х годов с возможностью развивать скорость до Маха. 3 и быстрее, на высоте до 70,000 XNUMX футов, преодолевая расстояние в тысячи миль.

Самолет был настолько совершенным, что казался практически неуязвимым, превосходя любые другие бомбардировщики того времени. Это установило планку для авиации в то время и до сих пор.

Хьюз XH-17

Hughes XH-17, также известный как «Летающий кран», впервые поднялся в воздух еще в 1952 году. Он использовал самый большой ротор, который когда-либо использовался во время полета, его длина составляла 129 футов. Хотя он выглядит невероятно странно, он был построен во времена великих экспериментов в авиации.

Рекорд размера его двигателя еще предстоит побить, поскольку его размер позволяет ему летать с весом более 50,000 XNUMX фунтов. Прототип был единственным когда-либо построенным, учитывая форму и размер самолета.