ຂັບຂີ່ດ້ວຍກະບອກສູບຜິດບໍ?

ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງສາມາດເກີດຈາກປລັກສຽບໄຟຜິດພາດ ຫຼືສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນບໍ່ສົມດຸນ. ການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນບໍ່ປອດໄພແລະສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກ.

ກະບອກສູບແມ່ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການເຜົາໃຫມ້ເກີດຂຶ້ນ. ການເຜົາໃຫມ້ຢູ່ໃນກະບອກສູບແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດໄດ້. ທໍ່ເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຫຼືອາລູມິນຽມ. ອີງຕາມປະເພດຂອງລົດ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດມີຈາກສອງເຖິງ 12 ສູບ (Bugatti Chiron ມີເຄື່ອງຈັກ 16 ສູບ!). ກະບອກສູບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຕາມອັດຕາສ່ວນ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບເກີດຄວາມຜິດພາດໃນຫນຶ່ງກະບອກ, ລົດຈະສູນເສຍພະລັງງານ 25 ເປີເຊັນ.

ການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ມີໄຟຜິດພາດແມ່ນບໍ່ປອດໄພ. ນີ້ແມ່ນ 4 ອາການ ແລະ ອາການທີ່ຄວນລະວັງ ຖ້າເຈົ້າຄິດວ່າເກີດລູກສູບຜິດ:

1. ການສູນເສຍພະລັງງານມາພ້ອມກັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ

ຫນຶ່ງໃນອາການຕົ້ນຕໍທີ່ກະບອກສູບຂອງທ່ານ misfiring ແມ່ນການສູນເສຍພະລັງງານພ້ອມກັບ vibrations ແປກ. ຍ້ອນວ່າກະບອກສູບພະລັງງານໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ, ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານຈະທົນທຸກຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຍ້ອນວ່າກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຈະຕ້ອງເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າລົດຂອງທ່ານສັ່ນຢູ່ບໍ່ເຮັດວຽກ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານຂອງໄຟຜິດພາດອີກ. ສົມທົບເຄື່ອງໝາຍເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າກັນ ແລະເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ແນ່ໃຈວ່າກະບອກສູບຂອງເຈົ້າເກີດຄວາມຜິດພາດ ແລະຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາໂດຍຊ່າງກົນຈັກໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

2. ການສູນເສຍ spark ຂອງເຄື່ອງຈັກ

ເຫດຜົນອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ກະບອກສູບອາດເກີດໄຟໄໝ້ແມ່ນຍ້ອນການສູນຫາຍຂອງ spark. ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ປ້ອງກັນການກະດ້າງຂອງ coil surges ໃນຊ່ອງຫວ່າງໃນຕອນທ້າຍຂອງຫົວທຽນ, ເຊັ່ນ: ພາກສ່ວນສວມຫຼື corroded. ທໍ່ຫົວຫົວທີ່ເສຍຫາຍ, ສວມໃສ່ ຫຼື ຂັດຂ້ອງ ຫຼື ທໍ່ສົ່ງໄຟອ່ອນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍດອກໄຟ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເກີດໄຟໄໝ້ໃນກະບອກສູບ. ອັນນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເປັນໄລຍະໆໃນຕອນທໍາອິດ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້ຍັງສືບຕໍ່ລົ້ມເຫລວ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນການເພີ່ມຂື້ນຂອງໄຟທີ່ຜິດພາດ. ໃນຂະນະທີ່ສາເຫດຂອງການຂັດຂ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງກົນຈັກ, ການປ່ຽນຫົວທຽນ, ສາຍໄຟ, ແລະຫມວກຈໍາຫນ່າຍແລະ rotor ແມ່ນລາຄາຖືກ.

3. ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ-ອາກາດບໍ່ສົມດຸນ.

ຖ້າມີນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍໃນສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນີ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້. ຖ້າຫົວສີດນໍ້າມັນອຸດຕັນ, ເປື້ອນ, ຫຼືອາກາດຮົ່ວ, ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກະບອກສູບທັງຫມົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ກະບອກດຽວ. ປ່ຽງ EGR ທີ່ຕິດຢູ່ຍັງສາມາດປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງອາກາດ / ນໍ້າມັນ. ໄຟໄໝ້ທີ່ເກີດຈາກລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະກົດຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະມັກຈະສັງເກດເຫັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າເວລາຂັບຂີ່ລົດຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ.

4. ໄຟໄໝ້ເປັນໄລຍະໆ

ບາງຄັ້ງກະບອກສູບປະສົບກັບໄຟຜິດພາດເປັນໄລຍະໆ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າກະບອກສູບບໍ່ໄຟຜິດຕະຫຼອດເວລາ. ຄວາມຜິດພາດສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໃນເວລາທີ່ມັນເຢັນຢູ່ຂ້າງນອກຫຼືໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ກະບອກສູບອາດຈະເກີດຄວາມຜິດພາດແບບສຸ່ມແລະບໍ່ມີຮູບແບບໃດໆ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບັນຫາຍາກທີ່ຈະວິນິດໄສ, ສະນັ້ນລົດຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາໂດຍຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບ. ມັນສາມາດເປັນສາຍສູນຍາກາດຂອງລົດ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ທໍ່ສົ່ງເວລາ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງລົດໄຟປ່ຽງ.

ການຂັບຂີ່ດ້ວຍກະບອກສູບ misfire ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ. ຖ້າທ່ານສູນເສຍພະລັງງານໃນເວລາຂັບຂີ່, ຫຼືກະບອກທີສອງຫຼືສາມລົ້ມເຫຼວ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານບາດເຈັບແລະຄົນອື່ນ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າກະບອກສູບຜິດພາດ, ໃຫ້ນັດພົບນັກວິຊາການໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອກວດກາ ແລະສ້ອມແປງລົດຂອງທ່ານ.