ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ NASCAR ແລະການແຂ່ງລົດລົດຫຼັກຊັບນໍາໃຊ້ເພື່ອເບິ່ງຄື

ການແຂ່ງລົດ NASCAR ແລະຫຼັກຊັບມີປະຫວັດອຸດົມສົມບູນໃນສະຫະລັດ. ຮາກຂອງມັນກັບຄືນສູ່ວັນເວລາຂອງການຫ້າມ, ໃນເວລາທີ່ພວກ bootleggers ໃຊ້ຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ໄວເພື່ອຂົນສົ່ງເຫຼົ້າໃນຂະນະທີ່ຫລົບຫນີຕໍາຫຼວດ. ເມື່ອ​ການ​ຫ້າມ​ໄດ້​ສິ້ນ​ສຸດ​ລົງ, ຄວາມ​ເມົາ​ມົວ​ຂອງ​ຜູ້​ຄົນ​ທີ່​ມີ​ລົດ​ໄວ​ໄດ້​ຈາງ​ຫາຍ​ໄປ ແລະ​ການ​ແຂ່ງ​ລົດ​ຫຸ້ນ​ກໍ​ເກີດ​ຂຶ້ນ. ໃນປີ 1948, Bill France ສ້າງຕັ້ງ NASCAR ເປັນອົງການປົກຄອງຢ່າງເປັນທາງການຂອງກິລາ. ມື້ນີ້ກິລາຊະນິດນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ສະນັ້ນໃຫ້ເບິ່ງຄືນ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ບໍ່​ຫນ້າ​ເຊື່ອ​ທີ່​ວິ​ທີ​ການ​ແຂ່ງ​ລົດ​ໄດ້​ພັດ​ທະ​ນາ​ຈາກ​ປີ 1948 ມາ​ເຖິງ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​.

Joey Chitwood Sr. ໄດ້ຮັບທາງຫລັງຂອງລໍ້

ກ່ອນທີ່ NASCAR ກາຍເປັນອົງການປົກຄອງຢ່າງເປັນທາງການ, ການແຂ່ງລົດລົດຫຼັກຊັບແມ່ນຄ້າຍຄື Wild West. ໃນຮູບນີ້ຖ່າຍໃນຊຸມປີ 1930, Joey Chitwood Sr. ກໍາລັງນັ່ງຢູ່ໃນລົດ sprint ຂອງລາວ. ໃນໄລຍະສອງທົດສະວັດຕໍ່ມາ, ລາວໄດ້ແຂ່ງ Indy 500 ເຈັດເທື່ອ.

ຫຼັງຈາກເຊົາຈາກການແຂ່ງລົດ, Chitwood Sr. ໄດ້ຈັດງານວາງສະແດງລົດຂອງຕົນເອງ. ການສະແດງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຂອງ Joey Chitwood, ການສາທິດຂອງ stuntmen ສໍາລັບ fans. ຫຼັງຈາກເຈດຕະນາ crashing ຫຼາຍກວ່າ 3,000 ລົດສໍາລັບງານວາງສະແດງຂອງລາວ, Chitwood ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ປຶກສາດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນ.

ແກ້ໄຂແຊ້ມ NASCAR Jack Choquette

ໃນປີ 1954, Jack Schockett ໄດ້ກາຍເປັນແຊ້ມ NASCAR ທີ່ຖືກດັດແປງກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ທ່ານເຫັນຂ້າງເທິງ. Choquette ​ໄດ້​ແຂ່ງຂັນ​ໃນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ໃຫຍ່​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຫົກ​ປະ​ເທດ​ໃນ​ສອງ​ປີ​ຂ້າງ​ໜ້າ, ​ໄດ້​ຈົບ​ລົງ​ເທື່ອ​ທຳ​ອິດ​ຢູ່ Palm Beach Speedway ​ໃນ​ປີ 1955.

ການແຂ່ງຂັນ NASCAR ສຸດທ້າຍຂອງ Schockett ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປີຕໍ່ມາ, ໃນປີ 1956. ລາວຈົບການເຮັດວຽກຂອງລາວດ້ວຍການຈົບອັນດັບທີ XNUMX ແຕ່ບໍ່ມີໄຊຊະນະ. ສໍາລັບສອງທົດສະວັດຕໍ່ມາ, ລາວໄດ້ສືບຕໍ່ຂັບລົດທີ່ຖືກດັດແປງ, ແຕ່ບໍ່ເຄີຍພົບຊື່ສຽງທີ່ເຮັດໃຫ້ລາວມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍໃນຕົ້ນອາຊີບຂອງລາວ.

ພິທີວາງສີລາລຶກໃນເມືອງ Dayton, 1958

ເຖິງແມ່ນວ່າການລົງຈອດຢູ່ Daytona International Speedway ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1957, ແຕ່ພິທີຕົວຈິງໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປີ 1958. ຮູບນີ້ຖືກຖ່າຍໃນລະຫວ່າງພິທີນີ້, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປະສານງານໂດຍ Speed ​​​​Weeks.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນສັນຍາລັກທີ່ສຸດໃນໂລກ, ມີມູນຄ່າ 3 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ແລະໃຊ້ເວລາກໍ່ສ້າງສອງປີ. ມັນ​ໄດ້​ເປີດ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ໃນ​ປີ 1959 ແລະ​ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 100,000 ປະ​ຊາ​ຊົນ​. ໃນເວລານັ້ນ, ມັນແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການແຂ່ງລົດລົດຫຼັກຊັບ.

Epic pit stop ໂດຍ Randy Lajoie

ຮູບ​ພາບ​ຂອງ Randy Lajoie ນັ່ງ​ຢູ່​ໃນ​ລົດ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຢຸດ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ພຽງ​ໃດ. Lajoie ຊະນະຊື່ NASCAR ແບບກັບຫຼັງໃນປີ 1996 ແລະ 1997, ຂອບໃຈໃນສ່ວນນ້ອຍໆຂອງທີມທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດຂອງລາວ.

ຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ຍາກທີ່ສຸດຂອງການຢູ່ໃນ NASCAR ແມ່ນການຮູ້ເວລາທີ່ຈະລົງ. ເປົ້າ​ຫມາຍ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ອອກ​, ຕື່ມ​ຂໍ້​ມູນ​ໃສ່​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຢາງ​ຂອງ​ລົດ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ໃນ​ການ​ແຂ່ງ​ລົດ​.

ສະຫະພັນຍິງ 76 ທ່ານ

ເຈົ້າຈື່ໄດ້ບໍ ສະຫະພັນສາວ 76 ທີ່ບັນເທີງສະເໝີ? ຮູບ​ພາບ​ທີ່​ນີ້​ໃນ​ປີ 1969, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໂບກ​ມື​ໄປ​ຫາ​ຝູງ​ຊົນ​ກ່ອນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ NASCAR Cup ຢູ່ Charlotte Motor Speedway. ແມ່ຍິງໄດ້ຖືກຈ້າງໂດຍບໍລິສັດນ້ໍາມັນ Union 76 ເພື່ອສົ່ງເສີມຍີ່ຫໍ້ຂອງພວກເຂົາໃນເຫດການ NASCAR.

ຫຼັງຈາກການແຂ່ງຂັນ, ເດັກຍິງ Soyuz 76 ຈະເຂົ້າຮ່ວມຜູ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນຢູ່ທີ່ Pobeda Lane ເພື່ອຖ່າຍຮູບ. ໃນປີ 2017, NASCAR ໃຊ້ Monster Energy Girls ສໍາລັບຈຸດປະສົງດຽວກັນ.

Fonty Flock ຊະນະແຊ້ມປີ 1947

ນຶ່ງປີກ່ອນການສ້າງ NASCAR ຢ່າງເປັນທາງການ, Fonty Flock ໄດ້ປ່ຽນແທນອ້າຍ Bob ທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຂອງລາວເປັນຄົນຂັບລົດໃນຮູບຂ້າງເທິງ. ໃນປີດຽວກັນ, ລາວໄດ້ຊະນະແຊ້ມລົດຫຼັກຊັບແຫ່ງຊາດ.

ຫຼັງຈາກ NASCAR ກາຍເປັນທາງການ, Flock ສືບຕໍ່ແຂ່ງລົດທີ່ດັດແປງ. ລາວຍັງໄດ້ຊະນະແຊ້ມອີກອັນຫນຶ່ງດ້ວຍຫົວຂໍ້ NASCAR Modified Championship 1949. ລາວໄດ້ອອກກິນເບັ້ຍບໍານານໃນປີ 1957 ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດທາງເຊື້ອຊາດທີ່ຮ້າຍແຮງ. ໃນປີ 2004, ລາວໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າໄປໃນຫໍກຽດສັກສີຂອງຈໍເຈຍຍານຍົນແລະ Talladega-Texaco Walk of Fame.

Fonty Flock ປີ້ນລົດ

ມັນບໍ່ແມ່ນອຸບັດຕິເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງ Fonty Flock ສິ້ນສຸດລົງ, ແຕ່ຮູບພາບທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອນີ້ແມ່ນດີເລີດເກີນໄປທີ່ຈະບໍ່ແບ່ງປັນ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນທ້າຍ 40s. Flock ກໍາລັງຂັບລົດທີ່ຖືກດັດແປງໃນເວລາທີ່ລາວ overturned.

ເຈົ້າຂອງລົດ ໂຈວ ວູດ ຮູ້ສຶກເສຍໃຈກັບລົດເສຍຫຼັກ ໝາຍເລກ 47 ຂອງລາວ, ຟອກບໍ່ສາມາດກັບມາແຂ່ງໄດ້. ໃນມື້ນີ້, ດ້ວຍການຈອດລົດຂອງທີມງານ, ມື້ຂອງ Fonti ສາມາດສືບຕໍ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຈະສໍາເລັດຄັ້ງທໍາອິດ.

Vicki Wood ຢູ່ Toledo Speedway

ການສັກຢາທີ່ມີສີສັນນີ້, ຖ່າຍໃນຊຸມປີ 1950, ສະແດງໃຫ້ເຫັນ Vikki Wood ແລະເພງສັ້ນຂອງນາງ. ນາງບໍ່ຢ້ານກົວທີ່ຈະປະທະກັນກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຜູ້ຊາຍຂອງນາງແລະໄດ້ສະແດງຢູ່ທີ່ Toledo Raceway Park ເພື່ອມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບການແຂ່ງຂັນທີ່ຈະມາເຖິງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Wood ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄຸນສົມບັດ, ນາງໄດ້ເອົາຊະນະຜູ້ຊາຍທັງຫມົດທີ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອຮັບຕໍາແຫນ່ງ pole ໃນການແຂ່ງຂັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບ Wood, NASCAR ໄດ້ປູທາງໃຫ້ແມ່ຍິງແຂ່ງຂັນກ່ອນກິລາອື່ນໆ. Danica Patrick ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ຍິງທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.

Jay Leno ສໍາພາດນິທານ

Jay Leno ເປັນຄົນຕິດລົດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ສະນັ້ນມັນເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກວ່າລາວໄດ້ສໍາພາດຜູ້ຍິ່ງໃຫຍ່ບາງຢ່າງ. ຢູ່ທີ່ນີ້, ລາວຢູ່ກັບ Dale Earnhardt Sr. ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ NASCAR.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, Earnhardt ໄດ້ເສຍຊີວິດເຮັດສິ່ງທີ່ລາວຮັກ. ໃນປີ 2001, ລາວມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດນັກແລ່ນສາມຄົນໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ Daytona 500. ລູກຊາຍຂອງລາວໄດ້ສໍາເລັດການແຂ່ງຂັນທີ່ສອງໃນມື້ນັ້ນແລະສືບຕໍ່ແຂ່ງຂັນຈົນກ່ວາ 2017 ເມື່ອລາວປ່ຽນໄປອອກອາກາດ.

ສູບນ້ໍາຂຶ້ນກ່ອນການແຂ່ງຂັນ

ເຊື່ອຫຼືບໍ່, NASCAR ເປັນກິລາທີມ. ຄົນຂັບລົດຢູ່ໃນຈຸດເດັ່ນ, ແຕ່ວ່າລາວຈະຢູ່ໃສກັບລູກເຮືອຂອງລາວ? ໃນຮູບນີ້, Greg Zipadelli ເຕົ້າໂຮມທີມກົນຈັກຂອງລາວກ່ອນການແຂ່ງຂັນ, ດຶງພວກເຂົາດ້ວຍກໍາລັງທັງຫມົດຂອງລາວ.

Zipadelli ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກຂອງລາວໃນປີ 1988 ເປັນຫົວຫນ້າລູກເຮືອຂອງ Mike McLaughlin. McLaughlin ໄດ້ຊະນະແຊ້ມໃນປີນັ້ນ. ລາວມີອາຍຸ 21 ປີ. ໃນມື້ນີ້, Zipadelli ເປັນຜູ້ອໍານວຍການການແຂ່ງຂັນສໍາລັບ Stewart-Haas Racing, ແຕ່ຍັງຕື່ມສໍາລັບຫົວຫນ້າລູກເຮືອໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.

ແຂ່ງລົດໃນຄອບຄົວ

Ralph Earnhardt ກັບລາງວັນຊະນະຫຼັງຈາກການແຂ່ງຂັນໃນປີ 1950 ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງວ່າການແຂ່ງລົດແມ່ນຮາກຖານຢ່າງເລິກເຊິ່ງຢູ່ໃນຄອບຄົວ Earnhardt. ຄອບຄົວທີ່ແທ້ຈິງທີ່ສືບທອດມາຈາກ NASCAR, Ralph ໄດ້ເລີ່ມການແຂ່ງລົດເປື້ອນເພື່ອຫຼຸດພົ້ນອອກຈາກຄວາມທຸກຍາກ.

ອາຊີບຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1953. ໃນປີ 1956, ລາວໄດ້ຊະນະແຊ້ມກິລາ NASCAR. ສໍາລັບສອງປີຕໍ່ມາ, ລາວໄດ້ເປັນອັນດັບສອງໃນຕາຕະລາງ. ເຊື່ອກັນວ່າຜູ້ເຖົ້າ Earnhardt ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນທຳອິດທີ່ຢຽບຢາງລົດຂອງລາວ, ໃຊ້ຢາງລົດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຮອບວຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ ແລະ ດ້ານຂ້າງ.

Larry Pearson ແລະລົດແຊ້ມຂອງລາວ

ການຄຸເຂົ່າຢູ່ຂ້າງ Mercury Capri ຂອງລາວ, Larry Pearson ແມ່ນກໍາລັງທີ່ຈະຄິດໃນທ້າຍ 70s ແລະຕົ້ນ 80s. ການແຂ່ງຂັນໃນ NASCAR Dash Series, ລາວໄດ້ຮັບໄຊຊະນະຫ້າຄັ້ງ.

ລາວຍັງໄດ້ແຂ່ງໃນຊຸດ Busch ແລະແຂ່ງໃນ NASCAR Cup. Pearson ຍັງຄອບງໍາ Bush Series, ຊະນະແຊ້ມສອງຄັ້ງ. ລາວໄດ້ອອກກິນເບັ້ຍບໍານານໃນປີ 1999 ຫຼັງຈາກບໍລິສັດ Textilese Medique 300 ໃນ Boston, ສີ່ປີຫຼັງຈາກການເດີນທາງຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງລາວໄປສູ່ໄຊຊະນະ.

ການແຂ່ງຂັນເລີ່ມຕົ້ນ

ຮູບ vintage ນີ້ຖືກຖ່າຍໃນຊຸມປີ 1950 ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການແຂ່ງຂັນເຕະບານ NASCAR. ເສັ້ນທາງທີ່ສະແດງແມ່ນເສັ້ນທາງ Raleigh Speedway ຍາວຫນຶ່ງໄມ. ເສັ້ນທາງຄວາມໄວເປັນເຈົ້າພາບຈັດການແຂ່ງຂັນ NASCAR Cup ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການແຂ່ງຂັນປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສຈາກ 1953 ຫາ 1958.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນລ້າສະໄຫມເມື່ອ Daytona International Speedway ເປີດ. ການແຂ່ງຂັນ Grand National 4 ເດືອນກໍລະກົດໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປຕິດຕາມໃຫມ່ແລະ Raleigh ຖືກປະໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນຕົນເອງ. ໃນປີ 1967, ເສັ້ນທາງປະຫວັດສາດຄັ້ງດຽວໄດ້ຖືກທໍາລາຍ, ເອົາປະຫວັດສາດຂອງມັນກັບມັນ.

ຫນຶ່ງແລະເຮັດແລ້ວ

ຜູ້ຊາຍທີ່ເຈົ້າເຫັນຂ້າງເທິງ, Walt Flanders, ພຽງແຕ່ແຂ່ງໃນ NASCAR ຫນຶ່ງເຊື້ອຊາດ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ປີ 1951​, ລາວ​ໄດ້ flipped Ford ຂອງ​ຕົນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ hood ໄດ້​. ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ລາວໄດ້ລອດຊີວິດຈາກອຸປະຕິເຫດ. ລົດແລະອາຊີບຂອງລາວບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ.

Oddly ພຽງພໍ, Flanders ສໍາເລັດ 31st ຈາກ 59 ຕໍາແຫນ່ງໃນມື້ນັ້ນ, ຫຼັງຈາກສໍາເລັດ 145 ຂອງ 250 laps. ທຸກ​ຄົນ​ທີ່​ລາວ​ຕີ​ເກີນ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ແລະ​ຕ້ອງ​ສູນ​ເສຍ​ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຫຼື​ມີ​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ຕໍ່​ຫນ້າ​ເຂົາ. ບາງ​ຄັ້ງ​ກໍ​ໂຊກ​ດີ​ກວ່າ​ການ​ດີ!

ບໍ່ມີຫຍັງດີກ່ວາມື້ຢູ່ຫາດຊາຍ

Marshall Teague ແລະ Herb Thomas ຖືລາງວັນການແຂ່ງຂອງພວກເຂົາໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບແຊ້ມນີ້ຈາກປີ 1952. ໃນມື້ນັ້ນພວກເຂົາຈົບຄັ້ງທໍາອິດແລະທີສອງ. ການແຂ່ງຂັນເຕະບານກັບສາກຫຼັງຂອງມະຫາສະໝຸດໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ສະໜາມ Daytona Beach-Road Course.

ຫລັງຄູ່ແມ່ນລົດຕໍານານຂອງພວກເຂົາ; ສອງ Hudson Hornets. Hudson ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທໍາອິດທີ່ໂດດເຂົ້າໄປໃນໂລກຂອງການແຂ່ງລົດ. ພຣະອົງໄດ້ຄອບງໍາກິລາສໍາລັບປີພາຍໃຕ້ການເຫຼົ່ານີ້ racers ບໍ່ຢ້ານກົວທັງສອງ.

ອາຫານຫວ່າງໃນກາງຂອງເຊື້ອຊາດ

ຮູບພາບນີ້ແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ. ຖ່າຍ​ໃນ​ປີ 1969, ມັນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ຄົນ​ຂັບ Bill Seifert ຖືກ​ມອບ​ນ້ຳ​ອັດ​ລົມ​ໃຫ້​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຢຸດ​ການ​ແຂ່ງ​ລົດ. ມັນ turns ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ ການ ຢຸດ ຂຸມ ແມ່ນ ຈໍາ ເປັນ ບໍ່ ພຽງ ແຕ່ ສໍາ ລັບ ການ ປ່ຽນ ແປງ ຢາງ ! ສິ່ງທີ່ປະທັບໃຈແທ້ໆກ່ຽວກັບຮູບພາບນີ້ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບວິທີທີ່ນັກກິລາເຮັດໃຫ້ຕົວເອງສົດຊື່ນໃນມື້ນີ້.

ແທນທີ່ຈະເປັນຈອກທີ່ຖິ້ມແລ້ວ, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຂວດໃຫຍ່. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ດື່ມໂຊດາໃນລະຫວ່າງເຫດການ, ຍ້ອນວ່າຊ່າງພາບອ້າງວ່າເຄື່ອງດື່ມໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ Seifert ໃນຮູບ.

hang out ສຸດ hood ໄດ້

ບາງຄັ້ງມັນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະທໍາທ່າວ່າເຢັນ. ອັນນີ້ຕ້ອງເປັນສິ່ງທີ່ Neil Castles ຄິດຕອນທີ່ລາວນອນຢູ່ເທິງກະໂປງຂອງລົດ J.S. Spencer ໃນປີ 1969 ເພື່ອສົນທະນາກັນ. ພວກເຂົາເວົ້າກ່ຽວກັບຫຍັງ? ອາດຈະເປັນການແຂ່ງຂັນທີ່ຈະມາເຖິງ.

ມື້​ນີ້​ເຈົ້າ​ຈະ​ບໍ່​ເຄີຍ​ເຫັນ​ຄົນ​ຂັບ​ສອງ​ຄົນ​ເວົ້າ​ກັນ​ແບບ​ສະບາຍໆ​ກ່ອນ​ການ​ແຂ່ງ​ລົດ. ສິ່ງໜຶ່ງທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງໃນມື້ນີ້ແມ່ນສະຕິກເກີສະປອນເຊີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ທ່ານສາມາດໃສ່ໃນລົດຄັນດຽວ!

Bobby Allison ສໍາລັບໄຊຊະນະ!

ໄວຕໍ່ກັບຊຸມປີ 80 ແລະພວກເຮົາເຫັນສະບັບຂອງ NACSAR ທີ່ເບິ່ງໃກ້ຊິດກັບສິ່ງທີ່ເປັນໃນມື້ນີ້. ລົດທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງ, ຫວັງວ່າຈະເອົາຜູ້ອື່ນໄດ້ປຽບ.

ໃນມື້ນີ້, ປະໂຫຍດນີ້ໄດ້ຜ່ານໄປ Bobby Ellison. ການຂັບລົດ Buick, ລາວໄດ້ຜ່ານ Buddy Baker ໃນຮອບສຸດທ້າຍຂອງ Firecracker 400 ທີ່ Daytona ເພື່ອຊະນະ. ໄຊຊະນະດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຜູ້ຊະນະທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດການແຂ່ງຂັນ.

Champagne ສໍາລັບທຸກຄົນ!

ໃນ ທີ່ ສຸດ ພວກ ເຮົາ ໄດ້ ຮັບ ການ ສະ ເຫຼີມ ສະ ຫຼອງ ເຊື່ອ ຄລາ ສ ສິກ ທີ່ ມີ champagne! ໃນປີ 1987, Dale Earnhardt ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້ຫຼັງຈາກທີ່ລາວກາຍເປັນແຊ້ມ NASCAR Cup. ລາວບໍ່ສົນໃຈວ່າລາວຈົບອັນດັບສອງຢູ່ທີ່ Atlanta International Speedway ໃນມື້ນັ້ນ.

ແຊ້ມໄດ້ເປັນຄັ້ງທີສາມໃນການເຮັດວຽກຂອງ Earnhardt ແລະເປັນຄັ້ງທີສອງຕິດຕໍ່ກັນ. ລາວໄດ້ຊະນະອີກ 2010 ຕຳແໜ່ງຂອງ NASCAR ແລະ XNUMX ຕຳແໜ່ງການແຂ່ງຂັນລະດັບນາໆຊາດ (IROC). ລາວໄດ້ຖືກບັນຈຸເຂົ້າໃນຫ້ອງຮຽນທໍາອິດຂອງ NASCAR Hall of Fame ໃນປີ XNUMX.

Cale Yarborough

ພວກເຮົາສາມາດສືບຕໍ່ກ່ຽວກັບບຸກຄົນນີ້, ສະນັ້ນໃຫ້ພວກເຮົາຮັກສາມັນງ່າຍດາຍ. Cale Yarborough ມີການຊະນະ ແລະລາງວັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະໝາຍເລກ 11 ສີຟ້າ ແລະສີຂາວຂອງລາວເປັນສັນຍາລັກໃນໂລກ NASCAR.

ດ້ວຍໄຊຊະນະຫຼາຍທີ່ສຸດເປັນຄັ້ງທີ 500 ໃນປະຫວັດສາດ Monster Energy Series, ເຊິ່ງລວມມີ XNUMX ວັນ Daytona XNUMXs, ສາມປີຕິດຕໍ່ກັນຂອງສະມາຄົມນັກຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ Motor Sports ແລະຊະນະສາມຄັ້ງໃນ Winston Cup Series, ມີສິ່ງໃດແດ່ທີ່ຜູ້ຊາຍນີ້ເຮັດບໍ່ໄດ້?

ຈື່ຊື່

Ray Fox ບໍ່ເຄີຍຜ່ານເສັ້ນສໍາເລັດຮູບທີ່ Daytona. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດຂອງລາວແນ່ນອນ. ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານບໍ່ຮູ້, Fox ແມ່ນຜູ້ສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຈົ້າຂອງລົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ກວດກາເຄື່ອງຈັກ NASCAR.

ນັກແຂ່ງລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຫຼາຍຄົນໄດ້ກ້າວເຂົ້າໄປໃນລົດຫນຶ່ງຂອງ Fox. ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 2003, Fox ໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າໄປໃນຫໍມໍເຕີ້ກິລາສາກົນ. ເມື່ອທ່ານເຮັດວຽກທີ່ດີ, ທ່ານໄດ້ຮັບລາງວັນ.

ສະຕີທໍາອິດ

ເວົ້າສະບາຍດີກັບ Shirley Muldowney. ລາວ​ແມ່ນ​ໃຜ? ນາງເປັນແມ່ຍິງທໍາອິດຂອງການແຂ່ງລົດລາກ. ໃນ​ປີ 1965, ນາງ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ແຂ່ງ​ລົດ drag, ກາຍ​ເປັນ​ແມ່​ຍິງ​ຄົນ​ທໍາ​ອິດ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ແນວ​ນັ້ນ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຈາກ​ສະ​ມາ​ຄົມ​ຮ້ອນ​ແຫ່ງ​ຊາດ.

ໃນສອງສາມປີສັ້ນໆ (1973) ນາງໄດ້ກ້າວໄປສູ່ຈຸດສູງສຸດຂອງການແຂ່ງລົດລາກ, ຄື Top Fuel. ໃນຂະນະທີ່ນາງຄອບງໍາ 1976 Spring Nationals, ນາງໄດ້ຊະນະ NHRA Professional ຄັ້ງທໍາອິດຂອງນາງ.

ເລກໂຊກດີ 7

ພວກເຮົາພຽງແຕ່ກ່າວເຖິງວ່າ Richard Petty ມີໄຊຊະນະຫຼາຍທີ່ສຸດໃນ Dayton, ແຕ່ໄຊຊະນະຄັ້ງທີ 174 ຂອງລາວແມ່ນຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມຄົນໄດ້ປ່ຽນຜູ້ນໍາຕະຫຼອດການແຂ່ງຂັນຈົນກ່ວາ Petty ໄດ້ນໍາພາຄັ້ງທໍາອິດໃນຮອບ XNUMX.

ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ເຂົາ​ໄດ້​ສະ​ຖານ​ທີ່​ທໍາ​ອິດ​, ລາວ​ບໍ່​ເຄີຍ​ປ່ອຍ​ມັນ​ໄປ​. ລາວແມ່ນ 3.5 ວິນາທີກ່ອນໜ້າໜຶ່ງໃນສາມການແຂ່ງຂັນທີ່ນຳໜ້າ (Bobby Ellison) ເມື່ອລາວຜ່ານເສັ້ນໄຊ.