ການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ radiator vaz 2115
ເນື້ອໃນ
ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ມີ garage ແລະຕາມນັ້ນ, ຄວາມສາມາດທີ່ຈະ disassemble ຫນຶ່ງຫຼືຫນ່ວຍອື່ນສໍາລັບການທົດແທນຫຼືສ້ອມແປງ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປະດິດວິທີການທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານເພື່ອສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນໂດຍບໍ່ມີການ disassemble ຢ່າງສົມບູນ.
ບໍ່ດົນມານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (ເຕົາ) ຮົ່ວ radiator, ແລະເພື່ອໄປເຖິງມັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງ unscrew dashboard ຫມົດ. ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ມີ garage, ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້. ຫຼັງຈາກການສຶກສາຂໍ້ມູນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນອິນເຕີເນັດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນສິ່ງທີ່ດີເລີດ, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເປັນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ຈະປ່ຽນ radiator ໃນເຕົາ.
ຖອດສະກູສອງສາມອັນ
ພວກເຮົາ unscrew screws ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ, ສອງ screws ທໍາອິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການ unscrewed ດ້ວຍ screwdriver ເປັນ (ພວກເຂົາເຈົ້າຍຶດໄດ້ໂດຍກົງຫນຶ່ງ), ແລະ screw ທີສາມທີ່ມີ 8 ກຸນແຈຫຼື cap (ມັນຈະສະດວກຫຼາຍ. ແລະສີ່. ຫນຶ່ງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນກັບ bolt ທີ 3. ຖື BRAIN, ດັ່ງນັ້ນການເວົ້າ))).
ຫຼັງຈາກ unscrewing bolts, ກະດານຈະມີການຫຼິ້ນຟຣີ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຍ້າຍ torpedo ແລະໄປ radiator ໄດ້.
Drain AntiFREEZE / TOSOL
ພວກເຮົາ unscrew bolt, ແຕ່ກ່ອນນັ້ນພວກເຮົາບໍ່ລືມເອົາຖັງພາຍໃຕ້ລຸ່ມເຂົ້າໄປໃນຂອງແຫຼວທີ່ຈະລະບາຍ. ມັນເປັນມູນຄ່າ unscrewing ເລັກນ້ອຍ, ຄ່ອຍໆລະບາຍນ້ໍາຂອງແຫຼວ, ແລະໃນເວລາທີ່ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ drained, ທ່ານສາມາດ unscrew ສຽບຂອງຖັງຂະຫຍາຍໄດ້. ແຕ່ທ່ານບໍ່ຄວນເຮັດທັນທີ, ເພາະວ່າຄວາມກົດດັນຈະແຂງແຮງແລະຂອງແຫຼວຈະຖອກອອກດ້ວຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ 99.
ພວກເຮົາ unscrew ທໍ່
ຫຼັງຈາກທີ່ຂອງແຫຼວໄດ້ຖືກ drained ອອກຈາກລະບົບ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງ unscrew ທໍ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ radiator ໄດ້. ຈົ່ງລະວັງ, ທາດແຫຼວອາດຈະຢູ່ໃນລັງສີ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາ unscrew ສາມ screws ທີ່ຖື radiator ຕົວຂອງມັນເອງແລະເອົາມັນອອກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນເຕົາອົບຂອງໃບແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງ radiator ໃຫມ່ແລະປະກອບໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.
ວິທີການນີ້ຊ່ວຍປະຢັດເວລາຫຼາຍຂອງຂ້ອຍແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ disassembly ຂອງ dashboard ຢ່າງສົມບູນ, ຊຶ່ງເປັນຂ່າວດີ.
ການຕັດສິນໃຈອອກແບບບໍ່ສະດວກ
ລົດ VAZ-2114 ແລະ 2115 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທັນສະໄຫມແລະເປັນລົດທີ່ນິຍົມຂອງພາກສ່ວນເສດຖະກິດ.
ແຕ່ໃນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້, ຄືກັບຮູບແບບໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່, ມີຄຸນສົມບັດທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈຫຼາຍ.
ການເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະການອອກແບບຂອງແຜງດ້ານຫນ້າ, ຜູ້ອອກແບບເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
radiator ເຕົາໃນລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ກະດານແລະມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າຫາມັນ.
ແຕ່ລັງສີຄວາມຮ້ອນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ແລະຖ້າຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໄດ້ຊຸດໂຊມລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງກໍລະນີ, ບັນຫາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.
ແລະທັງຫມົດນີ້ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າອົງປະກອບຂອງຕົວມັນເອງບໍ່ໄດ້ຖືກສ້ອມແປງ, ແລະມັກຈະຖືກທົດແທນພຽງແຕ່.
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການທົດແທນ
ບໍ່ມີເຫດຜົນຫຼາຍວ່າເປັນຫຍັງມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະທົດແທນ radiator ຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນລັກສະນະຂອງການສູນເສຍ.
ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແມ່ນເຮັດຈາກໂລຫະທີ່ບໍ່ມີທາດເຫຼັກ - ທອງແດງຫຼືອາລູມິນຽມ.
ຄ່ອຍໆ, ໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ຖືກ oxidized ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງແຫຼວ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການປະກົດຕົວຂອງຮອຍແຕກໂດຍຜ່ານທີ່ coolant ອອກ.
ເຫດຜົນທີສອງສໍາລັບການປ່ຽນຫມໍ້ນ້ໍາເຕົາແມ່ນການອຸດຕັນຂອງທໍ່ທີ່ມີຝຸ່ນ. coolant circulating ຜ່ານລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເອົາຜະລິດຕະພັນ corrosion, particles ຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະອື່ນໆ.
ນອກຈາກນີ້, ທາດແຫຼວບໍ່ສາມາດບັນຈຸພວກມັນດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ແລະສິ່ງປົນເປື້ອນເຫຼົ່ານີ້ຈະຕົກຢູ່ໃນພື້ນຜິວ, ລວມທັງລັງສີເຕົາ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຕອນທໍາອິດລະບົບຄວາມຮ້ອນຈະສູນເສຍປະສິດທິພາບຂອງມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ (ດ້ວຍມົນລະພິດຮ້າຍແຮງ) ມັນພຽງແຕ່ຢຸດເຮັດວຽກ.
ໃນບາງກໍລະນີ, ຕັນລັງສີສາມາດເອົາອອກໄດ້ໂດຍການລ້າງພວກມັນດ້ວຍສານເຄມີ.
ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າການອຸດຕັນຂອງທໍ່ແມ່ນຮ້າຍແຮງ, plugs ຂີ້ຕົມສາມາດເອົາອອກໄດ້ພຽງແຕ່ກົນຈັກ. ແລະນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ກັບ radiator ເອົາອອກ.
ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ disassembly, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີບັນຫາກັບ radiator.
ດັ່ງນັ້ນ, ການສູນເສຍອົງປະກອບນີ້ແມ່ນສະແດງອອກໂດຍຮູບລັກສະນະຂອງຮ່ອງຮອຍຂອງ antifreeze ໃນພື້ນເຮືອນຂອງ cabin ໄດ້.
ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທໍ່ radiator ຫຼືການສູນເສຍຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນໄດ້ຮັບດຽວກັນ.
ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນສາມາດເກີດຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນການອຸດຕັນຂອງທໍ່ radiator, ແຕ່ຍັງເປັນການ clogging ຮ້າຍແຮງຂອງຈຸລັງຂອງມັນ.
ຂີ້ຝຸ່ນ, fluff, ໃບໄມ້, ແມງໄມ້ຍັງຕິດຢູ່ລະຫວ່າງ fins ເຢັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະໂອນຄວາມຮ້ອນກັບອາກາດ.
ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້, ການກໍານົດບັນຫາແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ: ເປີດພັດລົມເຕົາໄຟຢູ່ໃນພະລັງງານສູງສຸດແລະກວດເບິ່ງການໄຫຼຂອງອາກາດຈາກ deflectors.
ຖ້າມັນບໍ່ທົນທານ, radiator ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມ, ເຊິ່ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ມີການເອົາອົງປະກອບອອກ.
ນອກຈາກນີ້, ເຕົາໄຟອາດຈະຢຸດເຊົາການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເນື່ອງຈາກການລະບາຍອາກາດຂອງຮັງສີ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ເລື້ອຍໆສາເຫດຍັງເປັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ໂດຍສະເພາະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ກ່ອນທີ່ຈະເອົາ radiator ອອກຈາກເຕົາ, ທ່ານຄວນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາເຫດຂອງຄວາມຮ້ອນພາຍໃນທີ່ບໍ່ດີແມ່ນເຊື່ອງໄວ້. ແລະສໍາລັບການນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງປັບປຸງເກືອບຫມົດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ວິທີການທົດແທນ radiator
ມີສອງວິທີທີ່ຈະເອົາຫມໍ້ນ້ໍາເຕົາໃນ VAZ-2113, 2114, 2115. ທໍາອິດກ່ຽວຂ້ອງກັບການໂຍກຍ້າຍຢ່າງສົມບູນຂອງແຜງດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເຂົ້າຫາເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.
ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າການຖອດປະກອບທີ່ສົມບູນແມ່ນເປັນແນວຄວາມຄິດທີ່ເປັນພີ່ນ້ອງກັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ກະດານຕົວມັນເອງບໍ່ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກລົດ, ແຕ່ພຽງແຕ່ແຍກອອກຈາກຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາເອົາມັນເຂົ້າໃກ້ກັບ radiator.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍ torpedo ຕົວຂອງມັນເອງ.
ວິທີທີສອງແມ່ນໂດຍບໍ່ມີການຖອນກະດານ. ແຕ່ມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທຸກຄົນ, ເພາະວ່າເພື່ອໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດ incisions ໃນບາງບ່ອນເພື່ອໃຫ້ສ່ວນຕ່ໍາຂອງກະດານໃນພື້ນທີ່ຂອງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນສາມາດງໍໄດ້.
ຂໍ້ເສຍຂອງວິທີການທໍາອິດແມ່ນຄວາມດຸຫມັ່ນຂອງການເຮັດວຽກ, ນັບຕັ້ງແຕ່ທ່ານຈະຕ້ອງ unscrew ຫຼາຍ fasteners ແລະຕັດສາຍໄຟ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງເຫມາະສົມສໍາລັບກະດານ.
ສໍາລັບວິທີການທີສອງ, ກະດານຕົວມັນເອງ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຈະເສຍຫາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືກຕັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຈາກມຸມເບິ່ງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການທົດແທນສໍາເລັດແລ້ວ, ທ່ານຈະຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຈະຕິດໃຫມ່ແລະຮັບປະກັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຕັດ.
ແຕ່ເນື່ອງຈາກຫມໍ້ນ້ໍາເຕົາສາມາດຮົ່ວໄດ້ທຸກເວລາ, ການເຂົ້າເຖິງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນວິທີການທີສອງແມ່ນດີກວ່າ.
ພວກເຮົາເລືອກ radiator ທົດແທນ
ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການໂຍກຍ້າຍແລະການທົດແທນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໃຫມ່.
ທ່ານສາມາດຊື້ຫມໍ້ໄຟຈາກໂຮງງານຜະລິດ, ຫມາຍເລກລາຍການ 2108-8101060. ແຕ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ DAAZ, Luzar, Fenox, Weber, Thermal ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຫມາະສົມ.
ສໍາລັບວັດສະດຸ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທອງແດງ, ແຕ່ພວກມັນມີລາຄາແພງກວ່າອາລູມິນຽມຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທຸກຄົນ, ຫຼາຍຄົນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນອາລູມິນຽມແລະມີຄວາມພໍໃຈຫຼາຍ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າ radiator ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດເຫຼົ່ານີ້.
ໃນຕົວແບບ VAZ-2113, 2114 ແລະ 2115, ຜູ້ອອກແບບໄດ້ໃຊ້ຮູບແບບຂອງແຜງດ້ານຫນ້າດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນຂັ້ນຕອນການທົດແທນພວກມັນແມ່ນຄືກັນ.
ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະເບິ່ງວິທີການເອົາ radiator ອອກຈາກລະບົບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໂດຍໃຊ້ VAZ-2114 ເປັນຕົວຢ່າງ, ແລະວິທີການນີ້ເຮັດໃນວິທີຕ່າງໆ.
ປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາແຜງອອກ
ແຕ່ວ່າວິທີການໃດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້, coolant ທໍາອິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການລະບາຍອອກຈາກລະບົບ. ເພາະສະນັ້ນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເກັບຮັກສາຢາຕ້ານເຊື້ອໃນປະລິມານທີ່ ເໝາະ ສົມລ່ວງ ໜ້າ.
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ພິຈາລະນາວິທີການທົດແທນໂດຍບໍ່ມີການເອົາກະດານອອກ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ສໍາລັບການນີ້, ທ່ານຕ້ອງເຮັດການຕັດບາງບ່ອນ.
ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຕ້ອງການ:
- ຊຸດຂອງ screwdrivers ຂອງຄວາມຍາວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;
- ຜ້າກັນເປື້ອນ.
- Canvas ສໍາລັບໂລຫະ;
- ຖັງຮາບພຽງສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາ coolant ທີ່ຍັງເຫຼືອຈາກ radiator ໄດ້;
ການກະກຽມທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແລະລະບາຍນ້ໍາ coolant ອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ທ່ານສາມາດໄປເຮັດວຽກ:
- ພວກເຮົາເອົາກ່ອງໃສ່ຖົງມື (ກ່ອງໃສ່ຖົງມື) ອອກຈາກກະດານ, ເຊິ່ງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງ unscrew 6 screws ທີ່ຖືມັນ;
- ເອົາການຕັດດ້ານຂ້າງຂອງຄອນໂຊນກາງ;
- ພວກເຮົາເຮັດການຕັດທີ່ຈໍາເປັນດ້ວຍຜ້າໂລຫະ: ການຕັດທໍາອິດແມ່ນແນວຕັ້ງ, ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ເທິງກໍາແພງພາຍໃນຂອງກະດານຢູ່ໃກ້ກັບຄອນໂຊນກາງ (ຢູ່ຫລັງແຖບໂລຫະຂອງກ່ອງຖົງມື). ແລະໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດສອງຕັດ.
ການຕັດທີສອງແມ່ນແນວນອນ, ແລ່ນຕາມສ່ວນເທິງຂອງກໍາແພງຫລັງຂອງການເປີດພາຍໃຕ້ກ່ອງຖົງມື.
ອັນທີສາມຍັງເປັນແນວຕັ້ງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຂ້າມ. ວາງໂດຍກົງຢູ່ເທິງກໍາແພງຫລັງຂອງຊັ້ນວາງກະດານດ້ານລຸ່ມ;
- ຫຼັງຈາກການຕັດທັງຫມົດ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກະດານພ້ອມກັບຝາສາມາດງໍເພື່ອເຂົ້າເຖິງ radiator. ສ່ວນນີ້ແມ່ນງໍແລະສ້ອມແຊມ;
- ພວກເຮົາ unscrew ວົງເລັບທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດສໍາລັບການ fastening ສາຍສໍາລັບການຄວບຄຸມ hatch ຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນແລະນໍາສາຍໄປຂ້າງຄຽງ;
- ພວກເຮົາພວນ clamps ຂອງທໍ່ສໍາລັບການສະຫນອງ coolant ກັບ radiator ໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນຖັງທີ່ກຽມໄວ້ສໍາລັບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ຍ້ອນວ່າຂອງແຫຼວໄຫຼອອກຈາກເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. ພວກເຮົາເອົາທໍ່;
- ພວກເຮົາຖອດສະກູສາມອັນທີ່ຖືລັງສີ, ເອົາມັນອອກແລະກວດເບິ່ງມັນທັນທີ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ແກ້ໄຂມັນຢູ່ເທິງ plinth, ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ແລະແກ້ໄຂດ້ວຍ clamps. ຫລໍ່ລື່ນທໍ່ດ້ວຍສະບູເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໃສ່.
ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການດໍາເນີນງານນີ້, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງເຕັມໄປດ້ວຍຂອງແຫຼວແລະເລືອດອອກເພື່ອເອົາຖົງໃສ່ອາກາດ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງຄົງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂໍ້ຕໍ່ຂອງທໍ່ທີ່ມີ radiator ບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ, ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມແລະທໍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງຄົງກັບຄືນສ່ວນທີ່ຖືກຕັດອອກຈາກກະດານກັບສະຖານທີ່ຂອງມັນແລະແກ້ໄຂມັນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ screws ແລະແຜ່ນ.
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການແກ້ໄຂມັນຢູ່ໃນຫຼາຍໆບ່ອນເພື່ອວ່າໃນອະນາຄົດສ່ວນທີ່ຖືກຕັດບໍ່ເຄື່ອນທີ່ເມື່ອເຄື່ອນຍ້າຍ. ໃຊ້ sealant ຫຼືຊິລິໂຄນ.
ວິທີການນີ້ແມ່ນສະດວກເພາະວ່າເມື່ອທ່ານປ່ຽນແທນ radiator ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ (ຊຶ່ງເປັນໄປໄດ້ຂ້ອນຂ້າງ), ມັນຈະງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດວຽກທັງຫມົດ - ພຽງແຕ່ເອົາກ່ອງເກັບຮັກສາແລະ unscrew screws ສອງສາມ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕັດອອກທັງຫມົດແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ, ຫຼັງຈາກປະກອບກະດານແລະຕິດຕັ້ງຊ່ອງໃສ່ຖົງມື, ພວກມັນຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນ.
ປ່ຽນໂດຍການຖອດແຜງອອກ
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະທໍາລາຍກະດານ, ວິທີການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເອົາອອກແມ່ນເຫມາະສົມ.
ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືດຽວກັນກັບທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື hacksaw.
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຕ້ອງມີ screwdrivers Phillips ທີ່ມີຄວາມຍາວແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາເຮັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຊັ່ນນີ້:
- ເອົາແຜງດ້ານຂ້າງຂອງຄອນໂຊນກາງ (ເບິ່ງຂ້າງເທິງ);
- ຖອດກ່ອງເກັບມ້ຽນ;
- ເອົາການຫັນຫນ້າຂອງ console ກາງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຄໍາແນະນໍາຂອງແຖບເລື່ອນເພື່ອຄວບຄຸມລະບົບຄວາມຮ້ອນແລະ "ຫັນ" ເພື່ອເປີດພັດລົມເຕົາ. ພວກເຮົາເອົາເຄື່ອງບັນທຶກເທບອອກ. ພວກເຮົາ unscrew screws fixing ຂອງກໍລະນີ: ຢູ່ເທິງສຸດຂອງ console ກາງ (ເຊື່ອງໄວ້ໂດຍສຽບ), ຂ້າງເທິງກະດານເຄື່ອງມື (2 pcs.) ແລະຢູ່ທາງລຸ່ມ (ທັງສອງດ້ານຂອງຖັນການຊີ້ນໍາ);
- ເອົາສ່ວນເທິງຂອງທໍ່ອອກຈາກຖັນການຊີ້ນໍາ;
- ເອົາຝາປິດ console ອອກ. ພວກເຮົາຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກມັນ pads ທັງຫມົດທີ່ມີສາຍໄຟ, ໂດຍທີ່ຜ່ານມາມີເຄື່ອງຫມາຍສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ມັນແມ່ນ (ຮູບພາບສາມາດເອົາໄດ້). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາຝາປິດຢ່າງສົມບູນ;
- ພວກເຮົາຖອດ screws ທີ່ຮັບປະກັນກະດານກັບຮ່າງກາຍ (ສອງ screws ໃນແຕ່ລະດ້ານຢູ່ໃກ້ກັບປະຕູ);
- ພວກເຮົາ unscrew screws ທີ່ຖືກອບໂລຫະສໍາລັບການ mounting ຄອມພິວເຕີ (ຢູ່ດ້ານເທິງພາຍໃຕ້ກະດານແລະຢູ່ດ້ານລຸ່ມໃກ້ກັບພື້ນເຮືອນ);
- ພວກເຮົາ unscrew screws ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງຖັນການຊີ້ນໍາ;
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກະດານເພີ່ມຂຶ້ນແລະມຸ້ງໄປສູ່ຕົວມັນເອງ;
- ພວກເຮົາເອົາກະດານໃສ່ຕົວເຮົາເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂໍໃຫ້ຜູ້ຊ່ວຍຫຼືຍົກມັນດ້ວຍ jack ເພື່ອສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງ radiator. ທ່ານສາມາດເຮັດການອອກສຽງເລັກນ້ອຍຊົ່ວຄາວ;
- ຕັດທໍ່ລັງສີ (ຢ່າລືມປ່ຽນຖັງເກັບນໍ້າເຢັນທີ່ຍັງເຫຼືອ);
- ພວກເຮົາຖອດ screws ແກ້ໄຂສາມອັນແລະເອົາເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນອອກ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງຄົງພຽງແຕ່ໃສ່ລາຍການໃຫມ່ແລະໄດ້ຮັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຄືນ.
ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາບາງ nuances:
- ເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຕໍ່ຂອງທໍ່ດ້ວຍຮັງສີຢ່າງປອດໄພ, ເຂັມຂັດຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃຫມ່;
- ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໃຫມ່ແລະເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ bypass ກັບມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທັນທີໂດຍການຕື່ມໃສ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍ antifreeze. ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ, ທ່ານສາມາດເອົາກະດານໃສ່ໄດ້.
- ມັນຈະບໍ່ superfluous ທີ່ຈະເຄືອບຂໍ້ຕໍ່ດ້ວຍ sealant ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ;
ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ວິທີການທີສອງແມ່ນເຮັດວຽກຫຼາຍ, ແຕ່ກະດານຂອງມັນເອງຍັງຄົງຢູ່.
ນອກຈາກນີ້, ດ້ວຍວິທີການນີ້, ໃນຂັ້ນຕອນການປະກອບ, ທຸກໆຂໍ້ຕໍ່ຂອງກະດານກັບຮ່າງກາຍສາມາດຖືກ smeared ດ້ວຍ sealant ເພື່ອລົບລ້າງ squeaks.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ທັງສອງວິທີການແມ່ນດີ, ແຕ່ແຕ່ລະຄົນມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ. ດັ່ງນັ້ນຈະໃຊ້ອັນໃດແມ່ນຂຶ້ນກັບເຈົ້າຂອງລົດຈະຕັດສິນໃຈ.
