ຈຸດອ່ອນແລະຂໍ້ເສຍຫຼັກຂອງ Mercedes Vito

ເນື້ອໃນ

ຈຸດອ່ອນ Mercedes-Benz Vito
- ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງ Mercedes-Benz Vito

ການເດີນທາງກັບບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄອບຄົວຫຼືຍານພາຫະນະການຄ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຍານພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມ. ທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມອາດຈະເປັນ Mercedes Vito, ທີ່ມີຮ່າງກາຍປັບປຸງນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2004. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດອື່ນໆ, ຮູບແບບນີ້ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງມັນ. ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍ, ມັນຄວນຈະເປັນການພິຈາລະນາຈຸດອ່ອນຂອງຮູບແບບນີ້, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມບອກທ່ານກ່ຽວກັບຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ຈຸດອ່ອນ Mercedes-Benz Vito

ປະຕູ;
ຮ່າງກາຍ;
suspense;
ລະບົບເບກ;
ມໍເຕີ.

1. ຖ້າການຊື້ແມ່ນເຮັດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິແລະສຸມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບປະຕູ. ກົນໄກສະຖານທີ່ worn ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນ jam ແລະກາຍເປັນການຍາກທີ່ຈະເປີດ. ຈຸດອ່ອນອື່ນໆຂອງພາກສ່ວນນີ້ຂອງລົດ: ປະຕູ sagging, ຮົ່ວ. ບັນຫາກ່ຽວກັບກົນໄກການປະຕູແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະກໍານົດດ້ວຍຕົນເອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມກອງປະຊຸມ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບຫຼັກສູດຂອງປະຕູ, ການຂາດຊ່ອງຫວ່າງໃນປະທັບຕາ.

2. ພື້ນທີ່ບັນຫາຂອງລົດນີ້ແມ່ນຮ່າງກາຍ. ມີຄວາມສ່ຽງສູງຂອງຂະບວນການ corrosion ທີ່ມີການລະເມີດຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄວາມສົມບູນຂອງວັດສະດຸ. ການກວດກາປົກກະຕິຂອງລົດຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການພັດທະນາຂອງ rust ໃນດ້ານຂອງພາກສ່ວນ. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການກວດສອບຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງກັນຊົນ, ຝາຜະໜັງ ແລະຊັ້ນລຸ່ມ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊື້ແບບຈໍາລອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ການກວດກາຢ່າງລະອຽດສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນແມ່ນແນະນໍາ, ຍ້ອນວ່າແຜ່ນຕ່າງໆອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການກັດກ່ອນ.

3. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບລະບົບ suspension ທີ່ອ່ອນແອ. suspension ຫລັງປົກກະຕິແມ່ນທົນທານຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ Mercedes Vito ທີ່ມີລະບົບ suspension ທາງອາກາດທາງເລືອກລົ້ມເຫລວຫຼາຍເລື້ອຍໆ. ການຂັບລົດຢູ່ໃນສະພາບຖະຫນົນທີ່ບໍ່ດີສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງ undercarriage ຂອງຍານພາຫະນະ. ແລະການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງອົງປະກອບ Mercedes Vito ນໍາໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນອົງປະກອບ. ສັນຍານອາດຈະປະກອບມີສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການ, ການປ່ຽນແປງໃນການຈັດການ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ເບກໃນຂະນະທີ່ມຸມ.

4. ທໍ່ເບກດ້ານໜ້າສວມໃສ່ໄວ ແລະ ມັກຈະແຕກເມື່ອເຂົ້າມຸມ. ອາດຈະມີການຮົ່ວໄຫຼໃນຖັງຂະຫຍາຍ, ບັນຫາກັບປັ໊ມພວງມາໄລພະລັງງານທີ່ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ (ທ່ານຈະຕ້ອງຊື້ສ່ວນປະກອບໃຫມ່ແລະປ່ຽນແທນມັນຫມົດ). ການຖີບເບຣກ ຫຼື ຫຼິ້ນຟຣີຫຼາຍເກີນໄປອາດສະແດງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບເບຣກ. ຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆຕໍ່ກັບທໍ່ເບກແມ່ນສັນຍານສໍາລັບການໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານສ້ອມແປງລົດໄວ.

CDI turbo ກາຊວນທີ່ຕິດຕັ້ງໃນ Mercedes Vito ມີບັນຫາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ sensors ຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ແລະ camshaft.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ injector (coking), ການສູນເສຍຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ຄວາມກົດດັນສູງໃນລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ປ່ຽງປ່ຽງຕັດນໍ້າມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະນໍາໄປສູ່ການປະກົດຕົວຂອງສິ່ງລົບກວນ extraneous ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືການ inoperable ຂອງລົດທັງຫມົດ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງ Mercedes-Benz Vito

ສ່ວນລາຄາແພງ;
"ເຄັກ" ໃນຊັ້ນຢາງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ;
ການປ້ອງກັນສຽງບໍ່ພຽງພໍຂອງຫ້ອງໂດຍສານ;
ໃນລະດູຫນາວ, ມັນເປັນບັນຫາທີ່ຈະເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປົກກະຕິແມ່ນອ່ອນເພຍ);
ໃນລະດູຫນາວ, ປະທັບຕາຢາງພາລາຂອງປັ໊ມສີດສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ກາຊວນໄຫຼອອກຜ່ານເຮືອນຂອງປັ໊ມ.

ສະຫຼຸບ.

ຄຽງຄູ່ກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆ, Mercedes-Benz Vito ມີຈຸດແຂງແລະຈຸດອ່ອນຂອງມັນ. ບາງອົງປະກອບດ້ານວິຊາການບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມທົນທານແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຕ່ໍາ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດນີ້ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົນເອງເປັນ minivan ທີ່ດີສໍາລັບຄອບຄົວຫຼືທຸລະກິດ. ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈຊື້ລົດນີ້, ຢ່າລືມກ່ຽວກັບສະຖານີບໍລິການປົກກະຕິແລະການສ້ອມແປງທັນເວລາຖ້າຈໍາເປັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະກວດເບິ່ງອົງປະກອບແລະການປະກອບທີ່ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາຂ້າງເທິງ, ດັ່ງນັ້ນຫຼັງຈາກຊື້ຫນຶ່ງ smut ທ່ານມີຫນ້ອຍ!

PS: ທີ່ຮັກແພງເຈົ້າຂອງລົດ, ພວກເຮົາຈະຂອບໃຈຫຼາຍຖ້າທ່ານບອກພວກເຮົາໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ກ່ຽວກັບຈຸດອ່ອນຂອງ Vito ຂອງທ່ານ.

ຈຸດອ່ອນ ແລະ ຂໍ້ເສຍຫຼັກຂອງ Mercedes Vito ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ດັດແກ້ຫຼ້າສຸດ: ວັນທີ 26 ກຸມພາ 2019

ຂ້ອຍຍັງເບິ່ງ Vitik ແລະຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າຂ້ອຍຄວນເອົາມັນຫຼືບໍ່