Porsches 14 ທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງ Magnus Walker (ແລະ 7 ລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນ Porsches)

ຖ້າທ່ານພົບລາວຢູ່ຕາມຖະຫນົນ, ທ່ານອາດຈະພິຈາລະນາໃຫ້ລາວສອງສາມໂດລາ, ແຕ່ Magnus Walker ບໍ່ແມ່ນຄົນທີ່ບໍ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສ. ເສດຖີຜູ້ອອກແບບແຟຊັ່ນ, ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມຄົນນອກເມືອງ, ໄດ້ອົບພະຍົບໄປ Los Angeles ຈາກປະເທດອັງກິດ ໃນທ້າຍຊຸມປີ 80. ເຖິງແມ່ນວ່າລາວເບິ່ງຄືວ່າລາວຈະເຫມາະກັບ Skid Row, ແຕ່ລາວໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງໃຫ້ກັບຕົນເອງໃນໂລກຄົນອັບເດດ:.

Walker ເລີ່ມອາຊີບແຟຊັນຂອງລາວຂາຍເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນຫາດຊາຍ Venice. ແບບ Rocker ຂອງລາວໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງນັກສະເຫຼີມສະຫຼອງໃນອຸດສາຫະກໍາດົນຕີແລະຮູບເງົາ, ແລະລາວໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຂາຍເຄື່ອງນຸ່ງຂອງລາວດ້ວຍ Hot Topic.

ຫຼັງຈາກ 15 ປີຂອງຄວາມສໍາເລັດ, ການຂາຍເລີ່ມຫຼຸດລົງແລະ Magnus ແລະພັນລະຍາຂອງລາວ Karen ໄດ້ອອກກິນເບັ້ຍບໍານານຈາກໂລກແຟຊັ່ນ, ໂດຍກ່າວວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກພົວພັນກັບມັນອີກຕໍ່ໄປ. ແຕ່ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງລາວຈາກການຂາຍເສື້ອຜ້າເຮັດໃຫ້ລາວມີໂອກາດທີ່ຈະຕິດຕາມຄວາມມັກທີ່ແທ້ຈິງຂອງລາວ ... ລົດ.

ໃນເວລາທີ່ Walker ມີອາຍຸພຽງແຕ່ 10 ປີ, ລາວໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຫ້ອງວາງສະແດງລົດ Earls Court ໃນລອນດອນກັບພໍ່ຂອງລາວແລະຖືກຈັບໂດຍລົດ Porsche 930 Turbo ສີຂາວໃນ Martini livery. ນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເປັນ obsession ທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບ Porsche. Walker ມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງລົດ Porsche ທຸກໆປີຈາກ 1964 ຫາ 1973. ລາວບັນລຸແລະເກີນເປົ້າຫມາຍຂອງລາວ.

ຄະດີອາຍາເມືອງເປັນເຈົ້າຂອງຫຼາຍກວ່າ 50 Porsches ໃນໄລຍະ 20 ປີ. ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຮ້າຍແຮງ, ແຕ່ Magnus Walker ຮັກລົດທຸກຄັນໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວ. ລາວຊື້ແລະສ້າງລົດພຽງແຕ່ສໍາລັບຕົນເອງແລະພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ລົດຕໍ່ໄປດີກວ່າທີ່ຜ່ານມາ. ລອງໄປເບິ່ງບ່ອນຈອດລົດຂອງ Walker ດຽວນີ້ ແລະເບິ່ງວ່າລາວຂັບລົດຈັກຄັນກ່ອນທີ່ລາວຈະເປັນເຈົ້າຂອງລົດ Porsche.

21 ປີ 1972 Porsche 911 STR2

ໃນເວລາທີ່ການເກັບກໍາລົດແມ່ນກວ້າງຂວາງເທົ່າກັບ Magnus Walker's, ທ່ານສາມາດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຊອກຫາລົດຂອງລາວຢູ່ໃນຫນ້າປົກວາລະສານແລະໃນງານວາງສະແດງໂທລະພາບທີ່ມັກລົດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າ Jay Leno ໄດ້ສັງເກດເຫັນບ່ອນຈອດລົດຂອງ Walker ແລະເວົ້າກ່ຽວກັບ 1972 Porsche STR 911 ຂອງລາວຢູ່ໃນຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງລາວ.

ລົດຄັນນີ້ຖືກປັບແຕ່ງໂດຍ Urban Outlaw ເອງ, ມີໄຟລ້ຽວໃນຕົວ, ໄຟແວ່ນກັນຂ້າມແບບກຳນົດເອງ, ປ່ອງຢ້ຽມມີບານ ແລະ ຝາປິດ tonneau. Walker ເວົ້າກ່ຽວກັບລົດຊາດຂອງລາວໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກລາຍການໂທລະພາບເຊັ່ນ "The Dukes of Hazzard" ແລະ "Starsky ແລະ Hutch." ລົດນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງເລື່ອງນີ້ດ້ວຍການສະກັດສີທີ່ກ້າຫານແລະໂຄງການ Americana.

20 Porsche 1980 Carrera GT 924

magnuswalker911.blogspot.com

ດ້ວຍຄວາມສໍາເລັດທັງຫມົດຂອງ Magnus Walker ແລະຄວາມຮັກຂອງລາວໃນການເກັບກໍາລົດ, ລາວຕັດສິນໃຈລົງທຶນໃນຊັບສິນທີ່ສາມາດເປັນເຮືອນຂອງລາວແລະການເກັບກໍາຂອງລາວ. Karen, ພັນລະຍາຂອງລາວ, ຜູ້ທີ່ເສຍຊີວິດໃນປີ 2015, ໄດ້ພົບເຫັນອາຄານປະຖິ້ມໄວ້ຢູ່ໃນໃຈກາງເມືອງ Los Angeles (ສະຖານທີ່ເຫມາະສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດ tattooed, dreadlocked).

ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນສ່ວນເທິງຂອງສາງເປັນພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດທີ່ຊັບຊ້ອນໃນແບບ Gothic ທີ່ທັນສະໄຫມ. ຊັ້ນລຸ່ມ, ແນ່ນອນ, ແມ່ນບ່ອນຈອດລົດ 12,000-80 ຕາລາງຟຸດແລະຮ້ານຄ້າ. ບໍ່ສະເຫມີເປັນລາງວັນທີ່ສຸດຂອງ Porsches, ຫນຶ່ງໃນລົດໃນ garage ລາວແມ່ນ '924 406 Carrera GT. ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລົດ XNUMX ຄັນທີ່ຜະລິດ.

19 1990 964 Carrera GT

ເກີນກວ່າບ່ອນຈອດລົດຂອງ Magnus Walker ວາງເສັ້ນທາງແຫ່ງໂອກາດທີ່ບໍ່ສິ້ນສຸດ. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງ, Los Angeles ແມ່ນບ່ອນຢູ່ຂອງທາງຜ່ານຫຼາຍກິໂລແມັດ, ທາງດ່ວນແຄມຝັ່ງທະເລ, ແລະເສັ້ນທາງຮ່ອມພູທີ່ມີລົມແຮງ. Walker ອະທິບາຍວ່າລາວໃຊ້ຖະໜົນໃນຕົວເມືອງເປັນເສັ້ນທາງແຂ່ງສ່ວນຕົວຂອງລາວ, ທົດສອບຄວາມໄວສູງຂອງລົດ Porsche ເທິງຂົວຖະໜົນ 6 ທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຂົວຂ້າມທາງ, ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນຮູບເງົາເຊັ່ນ: Grease, Gone in 60 Seconds ແລະ Furious 7, ໄດ້ຖືກທໍາລາຍໃນປີ 2016 ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງແຜ່ນດິນໄຫວ.

ແຕ່ Magnus Walker ມີໂອກາດທີ່ຈະຂັບລົດມັນຫຼາຍຄັ້ງໃນປີ 1990 Carrera GT 964 ຂອງລາວ. ເຄື່ອງຈັກຫລັງ 964 ແລ່ນອອກມາດ້ວຍຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ເທິງຂົວ, ແຕ່ສາມາດເຮັດຄວາມໄວໄດ້ເກີນ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

18 1971 ລົດ​ແຂ່ງ Porsche 911​

ສໍາລັບບາງເວລາໃນຊີວິດຂອງລາວ, City Outlaw ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການແຂ່ງລົດ. ມັນທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ລາວຄົ້ນພົບສະໂມສອນເຈົ້າຂອງ Porsche ໃນປີ 2001. ໃນປີຕໍ່ໄປລາວມີມື້ທໍາອິດທີ່ຕິດຕາມຂອງລາວ. ມັນບໍ່ດົນກ່ອນທີ່ Magnus Walker ຈະເດີນທາງຜ່ານຊົນນະບົດ, ຕິດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ Laguna Seca, Auto Club Speedway ແລະ Las Vegas Motor Speedway.

ຫຼັງຈາກທີ່ໃນຂະນະທີ່ການແຂ່ງລົດໄດ້ສູນເສຍການ spark ຂອງຕົນ. ລະດັບການແຂ່ງຂັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, Walker ມີຄວາມມ່ວນຫນ້ອຍລົງ. ລາວ​ໄດ້​ຕັດສິນ​ໃຈ​ຢຸດ​ການ​ແຂ່ງ​ລົດ ແລະ​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ລົງທຶນ​ໃນ​ການ​ຊື້​ແລະ​ສ້ອມ​ແປງ​ລົດ. ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກວ່າລົດ favorite ຂອງລາວແມ່ນ 1971 911 racer ຂອງລາວ.

17 1965 Brumos Porsche 911

Brumos Racing ເປັນທີມຈາກ Jacksonville, Florida, ເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີສໍາລັບໄຊຊະນະສີ່ຄັ້ງໃນ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Daytona. ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເອົາລົດ Porsche ໄປແຂ່ງຂັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າທີມງານໄດ້ພັບໃນປີ 2013, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດ (ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ມັກ Porsche) ຮູ້ຈັກທີມງານດີ, ແລະ Magnus Walker ໂຊກດີພໍທີ່ຈະເອົາມືຂອງລາວເຂົ້າໄປໃນປະຫວັດສາດຂອງພວກເຂົາ.

ໃນເວລາທີ່ລາວຊື້ 1965 911 ຂອງລາວ, ລາວບໍ່ຮູ້ວ່າມັນຖືກນໍາເຂົ້າສໍາລັບ Brumos. ຍຶດລົດມາໄດ້ 6 ເດືອນແລ້ວ ລໍຖ້າເຈົ້າຂອງພ້ອມຂາຍ.

ໃນເວລາທີ່ລົດໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງພ້ອມກັບເອກະສານ, Walker ຄົ້ນພົບໃບຢັ້ງຢືນຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍ Brumos Racing.

16 ການຟື້ນຟູຂອງ 1966 Porsche 911

Magnus Walker ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນມະຫາເສດຖີທີ່ມີງົບປະມານເພື່ອ outsource ວຽກງານການຟື້ນຟູຂອງລາວ. ລາວມັກເຮັດໃຫ້ມືຂອງລາວເປື້ອນແລະປັບແຕ່ງ Porsches ຂອງລາວເອງ. ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງລາວໃນແຟຊັ່ນໄດ້ໃຫ້ໂອກາດລາວທີ່ຈະຮຽນຮູ້ໃນເວລາເດີນທາງ, ແຕ່ລາວບໍ່ໄດ້ຖືວ່າຕົນເອງເປັນຊ່າງກົນຈັກ. ລາວມັກເວົ້າວ່າການສ້າງຂອງລາວແມ່ນກົງກັນຂ້າມ, ແຕ່ລາວປະຕິບັດຕາມ intuition ຂອງລາວ.

Walker ຊອກຫາຄວາມງາມແລະລາຍລະອຽດອັນດີງາມຂອງ Porsches ຂອງລາວທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ. ລາວຮັກທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບລາຍລະອຽດແລະບັນທຶກການຟື້ນຟູຂອງ 1966 Porsche 911 ຂອງລາວຢູ່ໃນ blog ການຖ່າຍຮູບອອນໄລນ໌ຂອງລາວ. ລາວຮັກສາລັກສະນະຄລາສສິກໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຫຼາຍຂອງພາຍໃນແລະພາຍໃນຂອງລົດ.

15 66 911 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Magnus Walker ເຊົາຮຽນໜັງສື ແລະ ອົບພະຍົບຈາກເມືອງ Sheffield, ປະເທດອັງກິດ ໄປສະຫະລັດເມື່ອອາຍຸ 19 ປີ. ລະດັບບໍ່ສໍາຄັນ, ຕາມທີ່ເວລາຈະບອກ, ແລະ Magnus Walker ສ້າງຊີວິດອິດສະລະສໍາລັບຕົນເອງ. ລາວເວົ້າກ່ຽວກັບລົດຊາດເສລີພາບຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວໃນເວລາທີ່ລາວຂີ່ລົດເມຈາກນິວຢອກໄປ Detroit ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ລົງຈອດທີ່ສະຖານີ Union ໃນ Los Angeles, ໄກຈາກບ້ານເກີດຂອງລາວໃນປະເທດອັງກິດ.

Walker ເວົ້າວ່າປະສົບການຂອງການຂັບລົດ Porsches ຄລາສສິກແມ່ນຫນຶ່ງໃນເສລີພາບຢ່າງແທ້ຈິງ.

ລາວພົບການຜະຈົນໄພຢູ່ໃນຖະຫນົນຄາລິຟໍເນຍ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຂອງລາວຜ່ານການຈະລາຈອນແລະລືມກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນຂອງຊີວິດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ລາວມັກຈະ de-stresses ໃນສີຂຽວໄອແລນຂອງລາວ 1966 911, ທີ່ລາວພົບເຫັນຢູ່ໃນໂຄສະນາ Craigslist ໃນຊີແອດເທິລ. ລົດຍັງເກືອບຫຼັກຊັບ.

14 ປີ 1968 Porsche 911 R

magnuswalker911.blogspot.com

ຖ້າເຈົ້າຮູ້ຫຍັງກ່ຽວກັບລົດ, ເຈົ້າເຂົ້າໃຈວ່າແຕ່ລະພາຫະນະເວົ້າກັບເຈົ້າແນວໃດ. ຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນການຈັດການ, ເບິ່ງ ແລະ ຮູ້ສຶກໃຫ້ລົດແຕ່ລະຄັນມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານມີ garage ເຕັມໄປດ້ວຍ Porsches, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຢືນອອກຈາກກັນແລະກັນສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ຖືກຕ້ອງທັງຫມົດ.

Magnus Walker's 911 68R ແມ່ນໜຶ່ງໃນຫົກ Porsches ເງິນເກືອບຄືກັນ. ແຕ່ມັນແມ່ນລົດນີ້ທີ່ກໍານົດ Walker ແຍກຕ່າງຫາກໃນບັນດາຜູ້ສ້າງລົດທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ດ້ວຍການຍົກລະດັບ suspension, ເຄື່ອງຈັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ແລະລາຍລະອຽດຄວາມງາມທີ່ກໍາຫນົດເອງຂອງ Magnus Walker, ລົດນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບ wheelbase ສັ້ນທີ່ລາວມັກ.

13 ປີ 1972 Porsche 911 STR1

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາ, ມະຫາເສດຖີ dreadlocked ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງຫຼາຍກ່ວາ 50 Porsches ໃນໄລຍະ 20 ປີ. ສໍາລັບຜູ້ສັງເກດການໂດຍສະເລ່ຍ, ຫຼາຍລົດເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຄືກັນ. ມີລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມງາມຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຄົນບໍ່ສັງເກດເຫັນສະເຫມີ. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ Magnus Walker ຮັກໃນລົດຂອງລາວ. ມັນແມ່ນ nuances ຂອງການປະກອບທີ່ເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະລົດບຸກຄົນ.

ທຸກໆລົດຂອງລາວແມ່ນເປັນເອກະລັກໃນແບບຂອງຕົນເອງ, ແລະ Walker ເວົ້າວ່າຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນບາງຄັ້ງບໍ່ສາມາດອະທິບາຍໄດ້. ຫນຶ່ງໃນລົດ "ສອງ" ຂອງລາວແມ່ນ 1972 Porsche 911 STR. ລົດສີສົ້ມແລະງາຊ້າງແມ່ນການກໍ່ສ້າງຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວຂອງ 72 STR ແລະພວກເຮົາຕ້ອງເວົ້າວ່າລາວໄດ້ເຮັດວຽກພິເສດ.

12 Porsche 1976 930 ເອີໂຣ

ໃນປີ 1977, Magnus Walker ໄດ້ລົງມາດ້ວຍພະຍາດທີ່ລາວເອີ້ນວ່າ "ໄຂ້ turbo." ເຖິງແມ່ນວ່າລາວຊື້ Porsche ທໍາອິດຂອງລາວເມື່ອ 20 ປີກ່ອນ, ລາວບໍ່ໄດ້ຊື້ Porsche Turbo ທໍາອິດຂອງລາວຈົນກ່ວາ 2013.

ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ Turbo ທໍາອິດຂອງລາວ, ລາວອ້າງວ່າເປັນ "ຜູ້ຊາຍທີ່ມີຄວາມປາດຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດໂດຍຜ່ານແລະຜ່ານ." ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວມັກຄວາມຫລາກຫລາຍໃນຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງລາວ.

ລາວ 1976 ເອີໂຣ 930 ມີລັກສະນະຮຸກຮານທີ່ຫັນຫົວ. ມັນມີພາຍນອກ Minerva Blue ກັບພາຍໃນຫນັງສີຂາວແລະລໍ້ສີທອງ. Walker ເຊື່ອວ່າການປະສົມປະສານສີທີ່ເປັນເອກະລັກເຮັດໃຫ້ມັນໂດດເດັ່ນ. ເງິນເອີໂຣເຂົ້າຮ່ວມການເກັບກໍາຂອງລາວຂອງ '75, '76 ແລະ '77 ແບບ Turbo.

11 1972 914 Carrera GT

ເຫດຜົນສອງຢ່າງທີ່ລັດຄາລິຟໍເນຍມີວັດທະນະທຳລົດຍົນຄືສະພາບອາກາດ ແລະຖະໜົນຫົນທາງ. ເສັ້ນທາງລັດຄາລິຟໍເນຍ 1 ໄປຕາມແຄມຝັ່ງທະເລເປັນໄລຍະທາງ 655 ໄມລ໌ຈາກ Dana Point ໄປເມືອງ Mendocino. ເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ສວຍສົດງົດງາມໄດ້ເຄື່ອນໄປເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ສຳຄັນລວມທັງ Big Sur ແລະ San Francisco. ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ໜຶ່ງທີ່ມັກຂັບລົດຂອງ Magnus Walker, ຮອງຈາກຕົວເມືອງ Los Angeles ເທົ່ານັ້ນ.

ເຈົ້າມັກຈະເຫັນລາວຂີ່ເຮືອຂ້າມມະຫາສະໝຸດທີ່ສູງຊັນໃນລົດ Porsche ຂອງລາວ. ການຈັດການທີ່ຄ່ອງແຄ້ວຂອງ 1972 Carrera GT 914 ຂອງລາວເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບທາງດ່ວນ 1. Porsche ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາງ, ລະບາຍອາກາດເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບ Magnus ແລະຫາດຊາຍ (ລາວເປັນເຄື່ອງຫມາຍນ້ໍາ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ).

10 Porsche 1967 S 911

Magnus Walker ກ່າວວ່າຫຼາຍໆອົງປະກອບຂອງວັດທະນະທໍາປ໊ອບອັບຂອງສະຫະລັດມີອິດທິພົນຕໍ່ອາຄານຂອງລາວ. ລາວເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນເບິ່ງ Evel Knievel ແລະ Captain America, ແລະລາວໄດ້ອອກແບບລົດຂອງລາວບາງຢ່າງເພື່ອເຮັດຕາມຮູບແບບຂອງ idols ເຫຼົ່ານັ້ນ. ລົດແຂ່ງ '71 911 ຂອງລາວແມ່ນຫນຶ່ງໃນນັ້ນ, ແລະນີ້ແມ່ນການກໍ່ສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນອີກອັນຫນຶ່ງ.

ລາວເຄີຍເປັນເຈົ້າຂອງ 5 Porsche 1967 S 911s. ມັນແມ່ນຮູບແບບກິລາແລະມີແຮງມ້າຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ.

ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ໄດ້​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ດົນ​ກວ່າ​ທີ່​ລາວ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ໄວ້​ຫລາຍ (ຕາມ​ທີ່​ຫລາຍ​ຄົນ​ເຮັດ), ແຕ່​ລາວ​ບໍ່​ໄດ້​ຖື​ວ່າ​ຕົນ​ເອງ​ເປັນ​ຄົນ​ໂງ່ ແລະ​ມັກ​ການ​ດັດ​ແປງ​ລົດ​ຂອງ​ຕົນ. Magnus ໄດ້ປັບປຸງ Porsche ໃຫ້ທັນສະ ໄໝ ແລະໃຫ້ມັນປ່ຽນເກຍສັ້ນກວ່າ. ແລະທ່ານສາມາດເບິ່ງວິທີການເຊື້ອຊາດອາເມລິກາແລະວັດທະນະທໍາ pop ມີອິດທິພົນຕໍ່ລັກສະນະ.

9 1964 911 Porsche

ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ Magnus Walker ປະເຊີນກັບການສໍາເລັດການເກັບກໍາຂອງລາວແມ່ນການຊອກຫາ Porsche ປີທໍາອິດ. ສາລະຄະດີຂອງລາວ, Urban Outlaw, ບັນທຶກການເດີນທາງຂອງລາວຕະຫຼອດຊີວິດແລະການສະແຫວງຫາການເປັນເຈົ້າຂອງລົດຄັນຫນຶ່ງທຸກໆ 911 ປີ, ຈາກ 1964 ຫາ 1977. ແນ່ນອນ, ອັນທໍາອິດແມ່ນຍາກທີ່ສຸດທີ່ຈະໄດ້ຮັບ.

ດຽວນີ້ລາວມີລົດ Porsche 1964 ປີ 911 ຢູ່ໃນມືຂອງລາວ, ລາວຄົງຈະບໍ່ຖືກກໍາຈັດມັນໄດ້ທຸກເວລາໃນໄວໆນີ້. ໃນການສໍາພາດກັບ Autoweek, ລາວເວົ້າວ່າ, "... ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ '64 911 ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດຊ້ໍາກັນ, ດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ມີມູນຄ່າ sentimental ຫຼາຍ." ລາວໄດ້ສືບຕໍ່ໂດຍກ່າວວ່າລາວຈະບໍ່ຂາຍລົດເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບມູນຄ່າຄວາມຮູ້ສຶກ.

8 1977 930 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

ໃນຂະນະທີ່ Magnus Walker ຮັກທີ່ຈະດັດແປງລົດຂອງລາວແລະໃຫ້ພວກເຂົາ "ແບບນອກກົດຫມາຍໃນຕົວເມືອງ", ບາງຄັ້ງເຈົ້າບໍ່ສາມາດສັບສົນກັບຄລາສສິກ. Walker ເປັນເຈົ້າຂອງຫຼາຍ 1977 930 Porsche. ເຄື່ອງຈັກທີ່ລາວຕັດສິນໃຈເກັບຢູ່ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 3 ລິດສີ ດຳ ທີ່ລາວມີລະບົບສາຍສົ່ງແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນ ໃໝ່ ແຕ່ມັນຍັງຄົງຮັກສາລັກສະນະແລະການປະຕິບັດແບບຄລາສສິກ.

ລາວໄດ້ຂາຍລົດຄັນດັ່ງກ່າວເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນໃນລາຄາ 100,000 ໂດລາ.

ລາວຍັງມີໂລຫະກ້ອນສີຂຽວທີ່ເປັນເອກະລັກ 930. ມັນແມ່ນ '77 930 ທໍາອິດໃນການເກັບກໍາຂອງລາວແລະເປັນຫຼັກຊັບຢ່າງສົມບູນເມື່ອມັນມາຮອດໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວ. ຮູບແບບນີ້ແມ່ນປີທໍາອິດທີ່ Porsche ສະຫນອງການຫ້າມລໍ້ພະລັງງານ.

7 ປີ 1988 Saab 900 Turbo

ເມື່ອທ່ານຮັກບາງສິ່ງບາງຢ່າງແລະສູນເສຍມັນ, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະລ່າສັດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. Magnus Walker ມີລົດທີ່ລາວຮັກແຕ່ສູນເສຍໄປ. ມັນແມ່ນລົດທີສອງຂອງລາວ, Saab 1988 Turbo 900. ມັນມີອາຍຸພຽງແຕ່ສອງສາມປີໃນເວລາທີ່ລາວຊື້ມັນໃນປີ 91, ແລະລາວກໍາລັງຊອກຫາອັນໃຫມ່ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ.

Saab 900 ແມ່ນ​ລົດ​ທີ່​ມ່ວນ​ຊື່ນ​ແລະ​ສວຍ​ງາມ​ຈາກ​ຊຸມ​ປີ 80.

ເມື່ອປ່ອຍອອກມາແລ້ວ, ມັນເປັນລົດທີ່ດີສຳລັບປະເພດທີ່ໜ້າກຽດຜູ້ທີ່ມັກການຂັບຂີ່ທີ່ມີອາລົມ. ດ້ວຍການຈັດການທີ່ດີເລີດຂອງມັນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນວ່າເປັນຫຍັງ Walker ຈຶ່ງມັກການລ່ອງເຮືອ Saab ຂອງລາວໄປທົ່ວ Mulholland.

6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback

ກ່ອນທີ່ Porsche obsession ຂອງລາວ, Magnus Walker ໄດ້ຕົກລົງກັບຄົນອື່ນ; 65 Shelby fastback GT350 ເປັນລົດທີ່ເຢັນ. ຜູ້ມັກລົດທຸກຄົນຢາກໄດ້ອັນໜຶ່ງ, ແຕ່ມີພຽງ 521 ຕົວຢ່າງທີ່ຜະລິດອອກມາ, ມີພຽງສອງສາມຄົນທີ່ມີສິດທິພິເສດສາມາດເປັນເຈົ້າຂອງໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ Walker ອາດຈະມີຄວາມມັກແລະການເງິນທີ່ຈະໄດ້ຮັບຫນຶ່ງໃນປັດຈຸບັນ, ໃນໄລຍະຜ່ານມາລາວຕ້ອງຕົກລົງສໍາລັບການສໍາເນົາ.

Carroll Shelby ໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງໃຫ້ກັບຕົນເອງດ້ວຍ Cobras 289 ແລະ 427, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະເອົາລູກປືນໃສ່ Mustang. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ຜະລິດ 271 hp. ແລະສີ Shelby ທີ່ເປັນລາຍເຊັນ, ຜູ້ມັກລົດທຸກຄົນຕ້ອງເຊັດ drool ຈາກຄາງຂອງລາວ.

5 1967 G., Jaguar E-Type 

ເຖິງແມ່ນວ່າ Enzo Ferrari ໄດ້ປະກາດ Jaguar E-Type, ດ້ວຍສາຍທີ່ສວຍງາມແລະປະສິດທິພາບສູງ, ເປັນ "ລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງ." Magnus Walker ຮູ້ສຶກແບບດຽວກັນສໍາລັບໄລຍະຫນຶ່ງ. ກ່ອນທີ່ລາວຈະເປັນເຈົ້າຂອງ Porsches 67 ລ້ານ, ລາວເປັນເຈົ້າຂອງ 'XNUMX Jag E-Type.

ພັດລົມໃຫຍ່ຂອງລົດເອີຣົບ 60s, Jag ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກ Porsches ຂອງລາວ.

ລົດທີ່ຜະລິດໂດຍອັງກິດແມ່ນຫາຍາກ incredibly; ຖ້າລາວເປັນເຈົ້າຂອງ Series 1, ລາວອາດຈະເປັນເຈົ້າຂອງລົດ 1,508 ຄັນໃນປີນັ້ນ. Roadster ມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍຈາກຕົວແບບອື່ນໆ, ແລະໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຂອງ Walker ໃນລາຍລະອຽດ, ພວກເຮົາແນ່ໃຈວ່າລາວຮັກ subtleties ເຫຼົ່ານັ້ນ.

4 1969 Dodge Super B

ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າລາວມາຈາກຕ່າງປະເທດແລະຂັບລົດເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນເອີຣົບບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Magnus Walker ບໍ່ສາມາດເພີດເພີນກັບກ້າມເນື້ອອາເມລິກາເລັກນ້ອຍ. Road Runner ສະບັບປັບປຸງໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນງານວາງສະແດງລົດໃຫຍ່ Detroit 1968; Dodge Super B. ແລະ Walker ພຽງແຕ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຫລັງລໍ້.

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວລົດດັ່ງກ່າວມີລັກສະນະຄືກັບ Road Runner, ແຕ່ມີຖານລໍ້ທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ, ການປ່ຽນແປງເຄື່ອງສຳອາງເລັກນ້ອຍ, ແລະເຄື່ອງໝາຍ "Bee" ຫຼຽນຄຳ. ລົດດັ່ງກ່າວຍັງມີການສະເຫນີ Hemi ຈໍາກັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 30%. Walker ຮັກ Super Bee ຫຼາຍທີ່ລາວເປັນເຈົ້າຂອງສອງຄົນຕັ້ງແຕ່ປີ 1969 ແລະແມ້ກະທັ້ງມີ tattoo ເພື່ອຈັບຄູ່.

3 1973 Lotus ເອີຣົບ

unionjack-vintagecars.com

ລົດທີ່ມີຊື່ສຽງອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ມີຮູບແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ທໍາມະດາແມ່ນ Lotus Europa ຂອງ 60s ແລະ 70s. ການຂັບເຄື່ອນນີ້ມາຈາກປະເທດອັງກິດເກົ່າທີ່ດີໄດ້ຖືກຄິດໃນປີ 1963 ໂດຍ Ron Hickman, ຜູ້ທີ່ເປັນຜູ້ອໍານວຍການວິສະວະກໍາ Lotus ໃນເວລານັ້ນ.

ການອອກແບບ aerodynamic ຂອງລົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດ Grand Prix, ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ໃຊ້ການຕິດຕັ້ງນີ້.

Magnus Walker ເຫັນຜົນປະໂຫຍດໃນການປະຕິບັດແລະການຈັດການຂອງລົດແລະເປັນເຈົ້າຂອງ Europa ຕັ້ງແຕ່ປີ 1973. Europas ທີ່ເຂົ້າມາໃນລັດຕ່າງໆໄດ້ຖືກດັດແປງຕາມການນໍາເຂົ້າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານຂອງລັດຖະບານກາງ, ໂດຍສະເພາະກັບການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງຕໍ່ຫນ້າ. ຍັງມີການປ່ຽນແປງກັບຕົວເຄື່ອງ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບລະງັບ. ການປ່ຽນແປງການນໍາເຂົ້າເລັກນ້ອຍເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນເອີຣົບ.

2 1979 308 GTB Ferrari

Magnus Walker ໄດ້ມີຄວາມຄືບຫນ້າແລ້ວກັບການເກັບກໍາ Porsche ຂອງລາວເມື່ອລາວໄດ້ເພີ່ມ Ferrari 1979 GTB ປີ 308 ໃສ່ບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວ. ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນ, ບໍ່ມີການເກັບກໍາລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຈະສໍາເລັດໂດຍບໍ່ມີການ supercar. ເຈົ້າຄິດວ່າໝູ່ຂອງລາວເອີ້ນລາວວ່າ Magnus PI ເວລາລາວຂັບລົດບໍ?

ລົດ Ferrari '79 ຂອງ Walker ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາລົດ Ferrari ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດແລະຖືກຈັດອັນດັບທີ 5 ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປີ 1970 ຂອງ Sports Car International. Magnus Walker ອາດຈະບໍ່ມີ Hot Wheel ຂອງລົດເກົ່າຂອງລາວໃນຍຸກ Malaise (ຄືກັບ Porsches ຂອງລາວ), ແຕ່ມັນຍັງຄົງເປັນສະຖານທີ່ພິເສດໃນຫົວໃຈຂອງລາວ.