15.10.1993 ຕຸລາ XNUMX | ເລີ່ມການຜະລິດໃນ Lublin
ອາທິດນີ້ພວກເຮົາສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຄົບຮອບການຜະລິດຂອງ Lublin, ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າສອງທົດສະວັດແມ່ນຊ້າເກີນໄປ. ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຜູ້ສືບທອດຂອງ Beetle ໄດ້ດໍາເນີນມາຕັ້ງແຕ່ສະຕະວັດທີເຈັດສິບແປດ, ແຕ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າສະບັບສຸດທ້າຍເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດຈົນກ່ວາລະບົບຈະມີການປ່ຽນແປງ. ໃນເວລານັ້ນ, Lublin ບໍ່ມີຄວາມສົດໃສຫຼາຍຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ແຕ່ວ່າມີຕົວກ່ອນຂອງຕົນມັນເບິ່ງດີຂຶ້ນຫຼາຍ.
ແລ້ວໃນກາງເກົ້າສິບ, Lublin ແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ລ້າສະໄຫມ. ກາຊວນທີ່ຜະລິດຈາກໂປໂລຍ (Andoria 4C90) ຜະລິດພຽງແຕ່ 70 ມ້າ. ແລະບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ດີ. ຄວາມສາມາດຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໄດ້ຖືກປັບປຸງໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ turbocharger, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມພະລັງງານເປັນ 90 hp. Lublin ມີຫຼາຍທາງເລືອກໃນຮ່າງກາຍ: ລົດຕູ້, ລົດຕູ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວແປທີ່ມີຮ່າງກາຍຄົງທີ່. ຫນ້າສົນໃຈ, ເຈົ້າຂອງບໍລິສັດຜະລິດເຄື່ອງເຟີນີເຈີໄດ້ຕັດສິນໃຈຊອກຫາເຮືອຍານພາຫະນະຂອງລາວໃນ Lublin ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີແລະອາດຈະເປັນລູກຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດ.
ປະຫວັດສາດຂອງ Lublin ໄດ້ແກ່ຍາວເຖິງ 2016, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາ. ຄັ້ງທໍາອິດປາກົດຢູ່ໃນ 2001, ໃນເວລາທີ່ໂຮງງານໄດ້ຖືກປະກາດລົ້ມລະລາຍ. ບໍລິສັດໄດ້ຖືກບັນທືກໂດຍຜູ້ສະຫນອງເຄື່ອງຈັກ Andoria, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຄອບຄອງໂຮງງານແລະສືບຕໍ່ການຜະລິດໃນປີ 2002. ຕໍ່ມາມັນໄດ້ຕົກຢູ່ໃນມືຂອງ Intrall, ເຊິ່ງລົ້ມລະລາຍໃນປີ 2007. ໂຮງງານ FS Lublin ໄດ້ຮັບການຊ່ອຍເຫຼືອໂດຍ DZT Tymińscy ໃນປີ 2009 ແລະໄດ້ນໍາເອົາເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຫລ້າສຸດຂອງ Lublin incarnation, Pasagon, ເຊິ່ງເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຊຸດໃນປີ 2011, ບໍ່ເຄີຍຜະລິດເປັນຈໍານວນຫລາຍ.
ເພີ່ມ: 2 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້,
ຮູບ: SuperTank17 (wikimedia.org, ໃບອະນຸຍາດ Creative Commons 3.0)
