15 ປີຂອງ KTO Rosomak ໃນ Siemianowice Silesian ສາທາລະນະລັດເຊັກ. 1

ເນື້ອໃນ

ເດືອນທັນວານີ້ມັນຈະເປັນເວລາ 15 ປີນັບຕັ້ງແຕ່ເວລານັ້ນ Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA ໃນ Siemianowice Śląski (ປະຈຸບັນ Rosomak SA) ໄດ້ມອບໃຫ້ກໍາລັງປະກອບອາວຸດໂປໂລຍເປັນລົດສູ້ຮົບທີ່ມີລໍ້ Rosomak ທໍາອິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປະເທດໂປແລນ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຂັ້ນຕອນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະຂອງແຜ່ນ Hull. ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະ 2004 ຄັນທໍາອິດ - ສາມ combat ແລະຫົກພື້ນຖານ - ໄດ້ຖືກຍຶດໃນປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນເດືອນທັນວາ 2005, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ມາຈາກຫຼາຍສິບ batches ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານ Finnish Patria Vehicles Oy ໃນ Hämeenlinna. ດັ່ງນັ້ນ, ວັນທີເດືອນທັນວາຂອງປີ XNUMX, ຈາກທັດສະນະຂອງພືດໃນ Siemianowice, ບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍ, ແລະບາງທີອາດມີຄວາມສໍາຄັນກວ່າ, ເພາະວ່າມັນໄດ້ລິເລີ່ມການຜະລິດທີ່ມີໃບອະນຸຍາດຢ່າງເປັນທາງການຂອງ Rosomax ແລະຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ polonization ຂອງໂຄງສ້າງນີ້, ເຊິ່ງ. ສືບຕໍ່ມາເຖິງມື້ນີ້. ມື້.
- ການສະໜອງອຸປະກອນໃຫ້ກອງທັບອາກາດໂປໂລຍ - ສັນຍາ 2003 ແລະ 2013.

ຈາກເດືອນທັນວາ 2004 ຫາວັນທີ 30 ກັນຍາຂອງປີນີ້, ໂຮງງານ Rosomak SA ໄດ້ສະຫນອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດໂປໂລຍດ້ວຍລົດຫຸ້ມເກາະ Rosomak 841 ແລະລົດຫຸ້ມເກາະທີ່ອີງໃສ່ພວກມັນ. ໃນຮູບ (ຈາກຊ້າຍໄປຂວາ): ຍານພາຫະນະການສອດແນມດ້ານວິຊາການ Rosomak-WRT, ລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ Rosomak-WEM, ລົດຮົບ infantry ລໍ້ Rosomak.

ເດືອນທັນວານີ້ມັນຈະເປັນເວລາ 15 ປີນັບຕັ້ງແຕ່ເວລານັ້ນ Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA ໃນ Siemianowice Śląski (ປະຈຸບັນ Rosomak SA) ໄດ້ມອບໃຫ້ກໍາລັງປະກອບອາວຸດໂປໂລຍເປັນລົດສູ້ຮົບທີ່ມີລໍ້ Rosomak ທໍາອິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປະເທດໂປແລນ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຂັ້ນຕອນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະຂອງແຜ່ນ Hull. ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະ 2004 ຄັນທໍາອິດ - ສາມ combat ແລະຫົກພື້ນຖານ - ໄດ້ຖືກຍຶດໃນປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນເດືອນທັນວາ 2005, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ມາຈາກຫຼາຍສິບ batches ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານ Finnish Patria Vehicles Oy ໃນ Hämeenlinna. ດັ່ງນັ້ນ, ວັນທີເດືອນທັນວາຂອງປີ XNUMX, ຈາກທັດສະນະຂອງພືດໃນ Siemianowice, ບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍ, ແລະບາງທີອາດມີຄວາມສໍາຄັນກວ່າ, ເພາະວ່າມັນໄດ້ລິເລີ່ມການຜະລິດທີ່ມີໃບອະນຸຍາດຢ່າງເປັນທາງການຂອງ Rosomax ແລະຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ polonization ຂອງໂຄງສ້າງນີ້, ເຊິ່ງ. ສືບຕໍ່ມາເຖິງມື້ນີ້. ມື້.

ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເລືອກເອົາການສະເຫນີຂອງ Wojskowe Zakłady Mechaniczne ໃນການປະມູນສອງຂັ້ນຕອນສໍາລັບລົດບັນທຸກລົດຫຸ້ມເກາະລໍ້ໃຫມ່ (APC), ປະກາດໃນວັນທີ 14 ສິງຫາ 2001 ໂດຍກົມນະໂຍບາຍດ້ານອາວຸດຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ, ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍຄະນະກໍາມະການຊື້ຂອງ. ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດໃນວັນທີ 10 ທັນວາ 2002. ບໍລິສັດຈາກ Siemianowice-Śląskie ໄດ້ສະເໜີລົດ AMV (XC-360) ຈາກ Patria Vehicles Oy ຈາກຟິນແລນ. ການຈັດສົ່ງຍານພາຫະນະ 690 ປະເພດນີ້ທີ່ວາງແຜນສໍາລັບການຊື້ຄາດວ່າຈະມີມູນຄ່າ 4,925 ຕື້ zlotys ລວມຍອດ, ລະດັບຂອງ polonization ຄາດວ່າຈະເປັນ 32%, ແລະໄລຍະເວລາຮັບປະກັນທີ່ລະບຸໄວ້ແມ່ນ 42 ເດືອນ. ລາຄາການສະເຫນີຂາຍ WZM ຖືກກໍານົດຢູ່ທີ່ 76,19. ຂໍ້ສະເໜີການແຂ່ງຂັນຈາກ Huta Stalowa Wola SA (MOWAG / GMC Piranha IIIC transporter) ແລະ Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z oo (Steyr Pandur II) ໄດ້ຮັບ 68,3 ຄະແນນຕາມລໍາດັບ. ແລະ 43,24 ຈຸດ, ດັ່ງນັ້ນຂໍ້ໄດ້ປຽບແມ່ນຈະແຈ້ງ. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າໃນປີ 2002, ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຜ່ານການທົດສອບພາກສະຫນາມປຽບທຽບໃນປະເທດໂປແລນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານຍຸດທະວິທີແລະດ້ານວິຊາການ, ແລະມີພຽງແຕ່ Pandur II ເທົ່ານັ້ນທີ່ມີ turret ຜູ້ຊາຍສອງຄົນທີ່ມີປືນໃຫຍ່ 30 ມມ - ຄວາມຕ້ອງການ. ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຂອງການຕັ້ງຄ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດສະບັບປັບປຸງເທົ່ານັ້ນ, ມາພ້ອມກັບການເຊື້ອເຊີນເຂົ້າຮ່ວມໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການປະມູນ, ເຊິ່ງໄດ້ອອກໃນວັນທີ 2 ສິງຫາ 2002, ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນຕົ້ນຕໍຂອງການສຶກສາປຽບທຽບ.

15 ປີຂອງ KTO Rosomak ໃນ Siemianowice Silesian ສາທາລະນະລັດເຊັກ. ຫນຶ່ງ

Combat Rosomak ໃນສາຍການປະກອບຂອງໂຮງງານ Rosomak SA ໃນ Siemianowice-Slask. ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຫໍຄອຍ HITFIST-30P ຍັງສືບຕໍ່.

ໃນກອງປະຊຸມຂ່າວທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດແຫ່ງຊາດໃນວັນທີ 20 ເດືອນທັນວາ 2002, ຄໍາຕັດສິນຂອງຄະນະກໍາມະການແລະໄຊຊະນະໃນ WZM ອ່ອນໂຍນກັບຍານພາຫະນະ Patria, ຮຸ່ນສູ້ຮົບທີ່ຈະຕ້ອງປະກອບອາວຸດສອງ. turret ບ່ອນນັ່ງປະກາດໂດຍບໍລິສັດອິຕາລີ Oto Melara ດ້ວຍປືນໃຫຍ່ 30-mm Mk30 Bushmaster II. ໃນຈໍານວນ 44 ຍານພາຫະນະ, 690 ຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງມັນ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ tower ຕົວມັນເອງໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ 313% ຂອງລາຄາຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ), 52 ມີສະຖານີຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ເຮັດດ້ວຍ fiberglass 87 ມມ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອ. 12,7 ໄດ້ຖືກສະແດງໂດຍອັນທີ່ເອີ້ນວ່າສະບັບພື້ນຖານ (ຕົວແປພິເສດຕ້ອງໄດ້ຮັບການພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງພວກເຂົາ, ລວມທັງ 290 ໃນຮູບແບບ 32x6).

ໃນວັນທີ 15 ເດືອນເມສາປີ 2003, ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາກັບ Wojskowe Zakłady Mechaniczne ສໍາລັບການສະຫນອງຍານພາຫະນະ 690 ໃນປີ 2004-2013, ໃນນັ້ນ: 313 ໃນຮຸ່ນສູ້ຮົບກັບ HITFIST-30 turrets (96 ຂອງພວກເຂົາມີ Spike LR ATGM. launchers), 377 ພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະພິເສດທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງ (ລົດຫຸ້ມເກາະ 125 ຄົນທີ່ມີສະຖານີຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ມີ launcher 12,7 ມມ, 78 ລົດບັນຊາການມີສິດເທົ່າທຽມ, 41 ຍານພາຫະນະອົບພະຍົກສຸຂາພິບານ, 23 ລົດປືນໃຫຍ່, 34 ລົດຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການ, 22 ວິສະວະກໍາສະຫນັບສະຫນູນ. ພາຫະນະ, ພາຫະນະສຳຫຼວດວິສະວະກຳ 17 ຄັນ, ພາຫະນະຮັບຮູ້ມົນລະພິດ 32 ຄັນ, ພາຫະນະ 6 ຄັນ ຮຸ່ນ 6xXNUMX ເປັນພາຫະນະສອດແນມສູ້ຮົບໃນລຸ້ນບັນຊາ ແລະ ສາຍ).

ສັນຍາພື້ນຖານກັບກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດອະນຸຍາດໃຫ້ການສະຫລຸບຂອງສັນຍາລະຫວ່າງ WZM ແລະ Oto Melara, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Patria ສໍາລັບການສະຫນອງ turrets ແລະ chassis. ເອກະສານດັ່ງກ່າວໄດ້ລົງນາມໃນວັນທີ 6 ແລະ 30 ມິຖຸນາ 2013 ຕາມລໍາດັບ, ເປັນທີ່ຄວນສັງເກດວ່າກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດຍານພາຫະນະແລະ turrets ໃນໂປແລນ, ທັງສອງບໍລິສັດຕ່າງປະເທດຕ້ອງໄດ້ສະຫນອງ 40 chassis (11 ສໍາລັບຮົບແລະ 29 ຍານພາຫະນະພື້ນຖານ). ແລະ 50 towers. ນີ້ຄວນຈະຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງຍານພາຫະນະໃນປີ 2004 ແລະບາງສ່ວນໃນປີ 2005, ແລະໃນກໍລະນີຂອງຫໍຄອຍຈົນເຖິງຕົ້ນປີ 2006.

ອີງຕາມກົດໝາຍທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເວລານັ້ນ, ການສະຫຼຸບຂອງສັນຍາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ບັນດາພັນທະທີ່ຊົດເຊີຍທີ່ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈາກຕ່າງປະເທດ. ສັນຍາຊົດເຊີຍໄດ້ຖືກສະຫຼຸບໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2003. ມູນຄ່າຊົດເຊີຍຂອງສັນຍາກັບ Patria ແມ່ນ 482 ລ້ານເອີໂຣ (ເຈັດຄໍາຫມັ້ນສັນຍາໂດຍກົງແລະຫົກໂດຍທາງອ້ອມ) ແລະກັບ Oto Melara - € 308 ລ້ານ (18 ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາໂດຍກົງແລະເຈັດໂດຍທາງອ້ອມ). ໃນຊຸມປີຕໍ່ມາ, ເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍການສະຫນອງຕ່າງປະເທດ, ມູນຄ່າຂອງສັນຍາຊົດເຊີຍເພີ່ມຂຶ້ນ (Patria ເປັນ 521 ລ້ານເອີໂຣ, Oto Melary ເປັນ 343 ລ້ານເອີໂຣ), ບາງພັນທະເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກຖອນ, ຄົນອື່ນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ລວມທັງໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ.

ການສະໜອງອຸປະກອນໃຫ້ກອງທັບອາກາດໂປໂລຍ - ສັນຍາ 2003 ແລະ 2013.

ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງສັນຍາສະບັບວັນທີ 15 ເດືອນເມສາປີ 2003, ຍານພາຫະນະ 15 ຄັນທໍາອິດ (ສາມຮົບແລະຫົກພື້ນຖານ) ຈະຖືກສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າພາຍໃນເດືອນທັນວາ 2004, 8. ສໍາລັບກອງທັບໂປໂລຍ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການຫຼາຍ. . , ຄວາມຕ້ອງການມີສິດເທົ່າທຽມແລະການປະຕິບັດງານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນຂອງສັນຍາ, ແລະ turret ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບ HITFIST-8P ຕົວຈິງແລ້ວບໍ່ມີ, ລູກຄ້າໄດ້ຮ້ອງຂໍການຈັດສົ່ງຕົວຢ່າງຂອງຍານພາຫະນະໃນການຕໍ່ສູ້ແລະຮຸ່ນພື້ນຖານເພື່ອເຮັດການທົດສອບການຍອມຮັບ. , ເຊິ່ງໄດ້ຖືກ supposed ເພື່ອຢືນຢັນການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າກັບ tactical -technical ຂໍ້ກໍານົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນໄລຍະ 30 ປີໃນສອງຂັ້ນຕອນຕົ້ນຕໍ, ແລະລົດທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ PL-2004 ແລະ PL-1 ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນພວກມັນ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນຟິນແລນ (ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການທົດສອບ traction, ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການລະເບີດຂອງລະເບີດຝັງດິນ) ແລະອິຕາລີ (ການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນຂອງ turret, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຍິງ). ຄັ້ງທີ 2 ໄດ້ປະຕິບັດຢູ່ ໂປໂລຍ ແຕ່ວັນທີ 30 ມິຖຸນາ ຫາ ວັນທີ 10 ພະຈິກ. ຂອບເຂດຂອງການສຶກສາລວມມີການກວດສອບ 240 ຕົວກໍານົດການ, ແບ່ງອອກເປັນ 51 ກຸ່ມ. ໃນປະເທດໂປແລນຢ່າງດຽວ, ຍານພາຫະນະທັງສອງໄດ້ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 25 000 ກິໂລແມັດໃນພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະລົດສູ້ຮົບໄດ້ຍິງຫຼາຍກວ່າ 700 ແຊງຈາກປືນໃຫຍ່ 30 ມມແລະຫຼາຍກວ່າ 1000 ແຊງຈາກປືນກົນ. ວັນທີ 18 ພະຈິກນີ້, ທ່ານຫົວໜ້າກົມນະໂຍບາຍປ້ອງກັນປະເທດກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດໄດ້ຮັບຮອງເອົາຜົນຂອງການສຶກສາ, ໂດຍໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າລົດ AMV 8x8 Rosomak ສາມາດນຳໃຊ້ກັບກຳລັງປະກອບອາວຸດໂປໂລຍ, ແຕ່ຄະນະກຳມະການແນະນຳໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼືດັດແກ້. ກັບຍານພາຫະນະຕາມຕາຕະລາງທີ່ໄດ້ຕົກລົງ. ໃນ 240 ຕົວກໍານົດການທີ່ທົດສອບ, 212 ໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າ "ປະຕິບັດຕາມຄ່າທີ່ຍອມຮັບທັງຫມົດ (ຂ້າງເທິງຫຼືສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການ)," ໃນ 22 ກໍລະນີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາຄໍາແນະນໍາຂອງຄະນະກໍາມະການ (ຈາກເດືອນມິຖຸນາ 30, 2005. ລົດທີ່ມີການດັດແກ້ທີ່ແນະນໍາແມ່ນຕ້ອງໄດ້ເຮັດແລະກ່ອນຫນ້ານັ້ນໄດ້ກໍານົດເຖິງ 30 ເດືອນມິຖຸນາ 2006). ຄໍາແນະນໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໂດຍສະເພາະ, ກົນໄກການ dismantling ຂອງ breakwater ໄດ້, ການຈັດລຽງຂອງອຸປະກອນໃນ tower ໄດ້ (ລວມທັງ console ລະບົບ Obra-3, terminal ຂອງຄໍາສັ່ງ), ການຈັດວາງຂອງ sensors ຂອງລະບົບ SSP-1 Obra-3, ການປ່ຽນແປງ. ການຈັດຕັ້ງຂອງອຸປະກອນກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະການຄວບຄຸມ. ການບັນລຸຫົກຕົວກໍານົດການໄດ້ຖືກພິຈາລະນາການປະຕິບັດ, ດ້ານວິຊາການຫຼືທາງເສດຖະກິດບໍ່ຍຸດຕິທໍາ, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການສູງເກີນໄປຂອງຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຂອບເຂດສໍາລັບຈໍານວນ hits ໃນເວລາທີ່ firing ກໍາລັງໄປສູ່ເປົ້າຫມາຍການເຄື່ອນຍ້າຍ, ຕົວຊີ້ວັດພະລັງງານດຽວ, ລອຍກັບຄືນ. ຄວາມໄວ), ຫຼືຍ້ອນຄວາມຂັດແຍ້ງໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງມາດຕະຖານ PN ໂປແລນ -V-XNUMX ທີ່ມີຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດຂອງອຸປະກອນທີ່ກໍານົດໂດຍທະຫານເປັນອຸປະກອນບັງຄັບ (ລະບົບປ້ອງກັນໄຟ Deugra). ຂໍ້ກໍານົດທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ຜ່ານມາໃນການຂົນສົ່ງລົດໃນການຖືຂອງເຮືອບິນ C-XNUMX Hercules ຍັງຖືກປະຖິ້ມໄວ້.

ການປ່ຽນແປງທີ່ໄດ້ແນະນໍາໂດຍຄະນະກໍາມະການໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ກັບສະບັບຕໍ່ສູ້ຂອງ Rosomak No. 41, ໄດ້ສົບຜົນສໍາເລັດການທົດສອບການຍອມຮັບຂະຫຍາຍໃນພາກຮຽນ spring ແລະຮ້ອນຂອງປີ 2005.

ການອະນຸມັດການຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ຜົນຂອງການທົດສອບການຍອມຮັບໄດ້ເປີດທາງໄປສູ່ການປະຕິບັດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງສັນຍາສະຫຼຸບແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຈັດສົ່ງຍານພາຫະນະ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ພາຫະນະ 33 ຄັນທຳອິດໄດ້ຍົກຍ້າຍໄປຢູ່ຫ້ອງການຜູ້ຕາງໜ້າທະຫານເຂດ 2004 ໃນກາງເດືອນ ທັນວາ XNUMX ຕາມກຳນົດການຈັດສົ່ງທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນສັນຍາ.

ໂດຍການຕັດສິນໃຈຂອງຫົວຫນ້າກົມໃຫຍ່ຂອງກອງທັບໂປໂລຍໃນວັນທີ 31 ເດືອນທັນວາປີ 2004, ເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ Rosomak ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າຢ່າງເປັນທາງການໃນກໍາລັງປະກອບອາວຸດຂອງກອງທັບໂປໂລຍ, ແລະໃນວັນທີ 8 ມັງກອນ 2005, ຍານພາຫະນະ 17 ລໍາທໍາອິດແມ່ນ. ໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍຢ່າງເປັນທາງການກັບກອງພົນທະຫານທີ່ 12th Wielkopolska ທີ່ມີຄໍາສັ່ງໃນ Miedzyrzecz. ໃນທີ່ສຸດ, ຈໍານວນທີ່ສັ່ງຂອງ Rosomaks ຄວນຈະອະນຸຍາດໃຫ້ກອງພັນປະກອບອາວຸດຂອງກອງພົນກົນຈັກ 17 (ສາມກອງພັນ), ກອງທັບ 21th Wielkopolska Mechanized Brigade (ສາມກອງພັນ) ແລະ XNUMXst Podhale Rifle Brigade (ສອງ battalions).