20 ລົດທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ

ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດແມ່ນເປັນແນວຄວາມຄິດພີ່ນ້ອງ. ຜູ້ບໍລິໂພກບາງຄົນຕ້ອງການພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍແລະຜູ້ຖືຈອກ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຊອກຫາການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍແລະ suspension ອ່ອນ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຄໍານຶງເຖິງຄວາມມັກທັງຫມົດໃນການປະເມີນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຂ້ອນຂ້າງທີ່ບາງຄົນຈະເຫັນດີກັບບົດສະຫຼຸບຂອງການທົບທວນຄືນນີ້, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຈະພິຈາລະນາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປັນຫົວຂໍ້.

 

 

ການຄັດເລືອກປະກອບມີພຽງແຕ່ລົດການຜະລິດ, ບໍ່ລວມເຖິງການດັດແກ້ສະເພາະທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນສະບັບຈໍາກັດ.

ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ສະຕູດິໂອ tuning ພ້ອມທີ່ຈະປະຕິບັດເກືອບທຸກ whim ຂອງລູກຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງການຕົວແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເປັນພື້ນຖານ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ຢູ່ໃນຄໍາຖາມ.

SUVs ແລະ crossovers

ນັກກາລະຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຕະຫຼາດໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ crossovers ທີ່ນິຍົມແລະ SUVs ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສູງແລະມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະໃຫ້ເຈົ້າຂອງຂອງເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສະດວກສະບາຍສູງ. ແລະຖ້າມີຄວາມຕ້ອງການ, ຕ້ອງມີການສະຫນອງ. ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະເພດນີ້ໃນມື້ນີ້ແມ່ນ:

1. Rolls-Royce Cullinan.
2. Bentley Bentayga.
3. Lamborghini ຄຸ້ມຄອງ.
4. Maserati Levante.
5. Range Rover.

ແຕ່ລະລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືວ່າເປັນລາຍການທີ່ຫຼູຫຼາ. ຜູ້ຜະລິດລົດດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານສາມາດເດີນທາງດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍທັງຫມົດ.

Rolls Royce Cullinan

ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ບໍ່ມີໃຜສາມາດຈິນຕະນາການວ່າຍີ່ຫໍ້ອັງກິດ legendary ຈະເລີ່ມຜະລິດ crossovers. ແຕ່ຕະຫຼາດກໍານົດເງື່ອນໄຂຂອງມັນ. ໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, Rolls-Royce ໄດ້ພັດທະນາການຜະລິດທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ລົດດັ່ງກ່າວຖືກຕັ້ງຊື່ຕາມເພັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ແຕ່ມັນແມ່ນລົດຟຸ່ມເຟືອຍບໍ? ດ້ວຍການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງ 250 ມມແລະລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສາມາດ, ມັນສາມາດເອົາຊະນະອຸປະສັກທາງຖະຫນົນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍຕ້ອງການທີ່ຈະເປື້ອນຢູ່ໃນລົດທີ່ມີລາຄາຈາກ 447 ເອີໂຣ.

ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ສົນ​ທະ​ນາ​ບໍ່​ມີ​ທີ່​ສິ້ນ​ສຸດ​ຄວາມ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​ຂອງ Rolls-Royce Cullinan. suspension ເຮັດວຽກ flawless. ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຕົກແຕ່ງດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດ, ບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນໃດໆທີ່ຈະໄດ້ຍິນ. ມັນມາພ້ອມກັບທຸກສິ່ງທີ່ຄົນຂັບທີ່ສະຫລາດຕ້ອງການ, ລວມທັງບ່ອນນັ່ງລໍາຕົ້ນທີ່ສາມາດພັບລົງໄດ້ສໍາລັບການເດີນທາງຫາປາແລະກິນເຂົ້າປ່າ.

Bentley bentayga

ນີ້ແມ່ນ supercar ທີ່ແທ້ຈິງທີ່ມີການເກັບກູ້ພື້ນດິນ 220 ມມ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຮຸ່ນສູງສຸດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະການເລັ່ງເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໃຊ້ເວລາປະມານສີ່ວິນາທີ. ແຕ່ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ.

Bentley Bentayga ແມ່ນງາມຢູ່ດ້ານນອກ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງການເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ການ​ອອກ​ແບບ​ພາຍ​ໃນ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ສຸກ​, ແລະ ergonomics ພາຍ​ໃນ​ແມ່ນ​ໄດ້​ນໍາ​ເອົາ​ຄວາມ​ສົມ​ບູນ​ແບບ​. ຈໍາ​ນວນ​ການ​ປັບ​ຕົວ​ສໍາ​ລັບ​ທີ່​ນັ່ງ upholstered ໃນ​ຫນັງ​ແທ້​ແມ່ນ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ໃນ​ຕາ​ຕະ​ລາງ​. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນ crossover ພື້ນຖານແລະທາງເລືອກແມ່ນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຫນ້າ.

ໃນເວລາທີ່ການປະເມີນລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ສະມາຄົມມາຢູ່ໃນໃຈກັບຫ້ອງການທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການເຮັດວຽກແລະການຜ່ອນຄາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫ້ອງການນີ້ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນອາວະກາດ, ເນື່ອງຈາກວ່າພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງມັນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກໍາລັງ, ຂຶ້ນກັບຮຸ່ນ, ຕັ້ງແຕ່ 435 ຫາ 635 ມ້າ.

ການຄຸ້ມຄອງ Lamborghini

ນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງລົດກະບະຄັນນີ້, ມັນດີທີ່ຈະຮູ້ວ່າບໍລິສັດອິຕາລີ, ທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບລົດກິລາ, ຮູ້ຫຼາຍບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດ້ານຫຼືການຈັດການທີ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍ. ພາຍໃນຂອງ Urus ບໍ່ມີທັງລັກສະນະກິລາໂດຍເຈດຕະນາຂອງ Aston Martin DBX, ຫຼືລັກສະນະອະນຸສອນສະຖານ imperial ຂອງ Audi Q8. ພາຍໃນສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຄວາມສະດວກສະບາຍບໍ່ແມ່ນຂອງ sofa ຟຸ່ມເຟືອຍ, ແຕ່ຂອງເກົ້າອີ້ຫ້ອງການທີ່ອອກແບບມາດີ.

ໃນໂຫມດ Strada, ລົດເຄື່ອນທີ່ງຽບໆແລະລຽບງ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານລືມວ່າເຈົ້າຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ crossover ທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ສາມາດເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 3,6 ວິນາທີ. ການລະງັບອາກາດທີ່ເປັນເອກະລາດຄ່ອຍໆດູດຊຶມພື້ນຜິວຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງການຕັ້ງຄ່າ, ແຕ່ຍັງມີການເກັບກູ້ພື້ນດິນໃນລະດັບ 158 ຫາ 248 ມມ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດ Lamborghini Urus ຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດແລະບໍ່ແຊກແຊງກັບການຫັນແຫຼມ, ຄວາມໄວສູງສຸດທາງດ່ວນ.

Maserati Levante

ສິ່ງດຽວກັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບແຟນຂອງ Porsche Cayenne, ແຕ່ການປຽບທຽບໂດຍກົງຂອງສອງແບບ Crossover, ໂດຍສະເພາະກັບຄວາມໄດ້ປຽບເລັກນ້ອຍ, ຕົກຢູ່ໃນຄວາມໂປດປານຂອງ Italian. Levante ມີຄວາມເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ສະຫງ່າງາມກວ່າ ແລະສະດວກສະບາຍກວ່າເລັກນ້ອຍ. ແນ່ນອນ, ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ 187 ມມຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ. ແຕ່ຢູ່ໃນຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງແລະທາງດ່ວນ, SUV elegant ມີຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.

ເຖິງວ່າຈະມີສາຍຫລັງຄາທາງຫລັງທີ່ເລື່ອນຫຼາຍ, ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍໃນບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ. suspension, ທີ່ມີອົງປະກອບ pneumatic ໃນໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ສາມາດປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ກາຍເປັນກິລາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຫຼືອ່ອນແລະຜ່ອນຄາຍເລັກນ້ອຍ. ອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວແມ່ນລຽບແຕ່ອ່ອນໂຍນ, ເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດເລັ່ງຢ່າງເດັດຂາດໃນທາງດ່ວນແລະລະມັດລະວັງໃນການສັນຈອນຜ່ານທາງຂອງມັນ.

Range rover

ຖ້າທ່ານເຈືອຈາງການອະນຸລັກພາສາອັງກິດແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີຫລ້າສຸດ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຜະລິດທີຫ້າຂອງ SUV legendary. ແມ່ນແລ້ວ, ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາສູງແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, Range Rover ບໍ່ແມ່ນ crossover, ແຕ່ເປັນ SUV ເຕັມຮູບແບບ. ລະບົບຂັບລົດທັງຫມົດທີ່ດີເລີດແລະການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງ 219 ຫາ 295 ມມແນ່ນອນເວົ້າສໍາລັບຕົນເອງ.

ການສົນທະນາທີ່ຄລາສສິກອັງກິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ capricious ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມເຫດສົມຜົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຫຼາຍສາມາດໄດ້ຮັບການໃຫ້ອະໄພສໍາລັບລະດັບພິເສດຂອງສະດວກສະບາຍແລະ impeccability stylistic. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ສາມາດນໍາທ່ານໄປຫາ Siberian taiga ຫຼືໄກ່ປ່າ Amazon ໃນຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເອົາຊະນະ Range Rover.

ລົດຊັ້ນກາງ

ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ລົດເກັງຊັ້ນນໍາຫຼື crossover, ທ່ານຈະຕ້ອງຕົກລົງສໍາລັບລົດລະດັບກາງ. ໃນຫມວດນີ້ທ່ານຍັງຈະພົບເຫັນຕົວແບບທີ່ມີລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີ:

1. Subaru Legacy 7.
2. Audi A6.
3. Mercedes-Benz C-Class.
4. Mazda 6
5. Toyota Camry XV70.

ຢ່າຕັດສິນຢ່າງໂຫດຮ້າຍເກີນໄປ ຖ້າເຈົ້າບໍ່ພົບຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຈົ້າມັກໃນລາຍການນີ້. ມັນພຽງແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າບໍ່ກົງກັນກັບຄວາມຄິດເຫັນສ່ວນໃຫຍ່.

ມໍລະດົກ Subaru 7

ເພື່ອຄວາມແປກໃຈຂອງຫຼາຍໆຄົນ, ຮູບແບບນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ນໍາສ່ວນ. ທ່ານອາດຈະເວົ້າວ່າພາຍນອກຂອງ Subaru Legacy ແມ່ນຫນ້າເບື່ອແລະພາຍໃນແມ່ນແບບອະນຸລັກ, ແຕ່ມັນບໍ່ປ່ຽນແປງສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ: ມັນເປັນລົດທີ່ສະດວກສະບາຍແທ້ໆ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນຂາດຄວາມໂດດເດັ່ນ, ແຕ່ມີພື້ນທີ່ຫວ່າງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຫຼາຍພໍສົມຄວນ ແລະສາມາດປັບຕົວລົດໃຫ້ເຂົ້າກັບຄົນທຸກສະພາບຜິວໄດ້.

suspension - ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງເອກະລາດ - ຊົດເຊີຍຄວາມບໍ່ສົມບູນຂອງຖະຫນົນ, ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຜ່ອນຄາຍໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຍາວ. ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງລົດຄອບຄົວທີ່ສະດວກສະບາຍ, ຢ່າລືມສໍາລັບວິນາທີທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດ Subaru. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານອອກຈາກ maze ຂອງຖະຫນົນເມືອງແລະໄປສູ່ທາງຍ່າງຫຼື gravel switchbacks, Legacy ປະຕິບັດຕົວຄືກັບລົດທີ່ແທ້ຈິງ.

Audi A6

A6 ລຸ້ນລ້າສຸດ ປະກອບຄວາມສະດວກສະບາຍຈາກທັດສະນະຂອງຄົນທີ່ບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການເຖິງຊີວິດທີ່ບໍ່ມີອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມ. ຜູ້ຮັກເຕັກໂນໂລຊີຫລ້າສຸດແນ່ນອນຈະຊື່ນຊົມກັບແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອນແລະລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ກ້າວຫນ້າ. ຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງອຸປະກອນເສີມ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຊື່ອງເນື້ອໃນທີ່ເຫນືອກວ່າດ້ານວິຊາການແລະ ergonomics ຄິດອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ການຕັ້ງຄ່າແບບກຳນົດເອງຫຼາຍຮ້ອຍອັນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດກຳນົດຄ່າພາຫະນະຂອງເຈົ້າໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ. ແຕ່ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືການຈັດເພີ່ມເຕີມໃນດົນຕີ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະ suspension ສະດວກສະບາຍແມ່ນນັກດົນຕີ soloists ໃນວົງດົນຕີດ້ານວິຊາການນີ້.

Mercedes-Benz C-class

ເມື່ອຢູ່ໃນລົດນີ້, ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຄິດວ່າທາງຫລັງຂອງຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມມີເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ແລະການແກ້ໄຂການອອກແບບ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນຕາບໃດທີ່ລົດເບິ່ງດີ, ຂັບລົດໄດ້ດີ, ແລະສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍສູງໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງຂອງມັນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານຂອງມັນ, Mercedes-Benz C-Class ຖືກຖືວ່າເປັນລົດທີ່ສະດວກສະບາຍແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ການຄວບຄຸມທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະບ່ອນນັ່ງປັບຕົວກັບຮ່າງກາຍຂອງຄົນສູງແລະສັ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະບັບທີ່ອ່ອນໂຍນທີ່ສຸດ, ຮູບແບບປະທັບໃຈກັບຄຸນນະພາບຂອງການສໍາເລັດຮູບຂອງຕົນ, ການຈັດລຽງປະສົມກົມກຽວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງແລະ suspension.

Mazda 6

Mazda 6, ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ 2012, ແມ່ນແລ້ວ undergoing ຂອງຕົນ restyling ທີສາມ. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີໃນເວລາທີ່ການປັບປຸງທີ່ໄດ້ຮັບບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສານະໂຍບາຍດ້ານການຂາຍ, ແຕ່ຍັງນໍາເອົາລົດໄປສູ່ລະດັບໃຫມ່. ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງພື້ນຖານ. ລະດັບເຄື່ອງຈັກ SkyActive-G ຍັງຄົງເຊື່ອຖືໄດ້ແລະມີປະສິດທິພາບ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາ. ແຕ່ພາຍໃນ Mazda 6 ມີການປ່ຽນແປງ, ກາຍເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະສະດວກສະບາຍ. ປັບປຸງ:

• ergonomics ບ່ອນນັ່ງ.
• ປ້ອງກັນສຽງ.
• ຂັບ​ເຄື່ອນ suspension ກ້ຽງ​.

ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນລ່ວງຫນ້າຂອງຄູ່ແຂ່ງຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີໃຕ້ຈໍານວນຫຼາຍຂອງຕົນ.

Toyota Camry XV70

ໂດຍໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງລຸ້ນກ່ອນ, ເຊິ່ງຜະລິດພາຍໃຕ້ການອອກແບບໂຮງງານ XV50, Toyota Camry ລຸ້ນລ້າສຸດໄດ້ກາຍເປັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ບໍ່, ໃນກໍລະນີນີ້ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບການເພີ່ມພື້ນທີ່ພາຍໃນຫຼືການເພີ່ມເຕີມຂອງ insulation ສຽງ. ສິ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງແມ່ນພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນຖະຫນົນ.

ດຽວນີ້ລົດເກັງຊັ້ນກາງທີ່ກວ້າງຂວາງຕອບສະໜອງໄດ້ດີກວ່າການຫັນໜ້າພວງມາໄລ, ເກຍເລັ່ງ ແລະເບຣກ. ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນແລະຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງ Toyota Camry XV70 ໃນປັດຈຸບັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຫມັ້ນໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນພາກສ່ວນຊື່ຂອງທາງດ່ວນ, ແຕ່ຍັງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງພູເຂົາ serpentine ທີ່ມີຫຼາຍລ້ຽວ.

ລົດພຣີມຽມ

ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວແທນປະເພດຂອງ elite ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກ. ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບລົດ supercars ທີ່ຮຸນແຮງໃນແງ່ຂອງຄວາມໄວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວັດສະດຸແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ດີທີ່ສຸດແລະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານທີ່ສຸດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງລົດເຫຼົ່ານີ້. 5 ອັນດັບລົດພຣີມຽມທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດປະກອບມີ:

1. Rolls-Royce Phantom VIII.
2. Bentley Flying Spur.
3. Mercedes-Maybach S-Class.
4. Audi S8.
5. ປະຖົມມະການ G90.

ລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ quintessence ຂອງສະດວກສະບາຍ.

Rolls-Royce Phantom VIII

ຈາກບ່ອນຫລູຫລາຂອງ Buckingham Palace ສູ່ພາຍໃນທີ່ທັນສະໄໝຂອງ Rolls-Royce Phantom ແມ່ນພຽງແຕ່ຂັ້ນຕອນດຽວ. ສະມາຄົມກັບພະລາຊະວັງຢູ່ເທິງລໍ້ແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ງຽບທີ່ສຸດໃນໂລກ. ເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການ, ພວກເຂົາກໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຢາງພິເສດທີ່ພັດທະນາໂດຍ Continental ສໍາລັບຮູບແບບນີ້.

ດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, Rolls-Royce Phantom VIII ເລື່ອນໄປຕາມເສັ້ນທາງຄືກັບຜ້າພົມ magic ຍ້ອນການລະງັບອາກາດທີ່ປັບຕົວໄດ້. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຟັງຊັນ Magic Carpet Ride ປິດ, ການຈັດການຂອງລົດ, ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແມ່ນ impeccable.

Bentley ບິນກະຕຸ້ນ

ຜູ້ສ້າງລົດເກັງລະດັບພຣີມຽມນີ້ ໄດ້ພະຍາຍາມທຸກວິທີເພື່ອແຍກຜູ້ໂດຍສານຂອງລົດອອກຈາກຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ໃນເວລາເດີນທາງໃນອາວະກາດ. ໃນເວລາທີ່ປະຕູຂອງ Bentley Flying Spur slam ປິດ, ທ່ານໄດ້ຍິນ revs ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານກ້າວໄປ throttle, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າ 100-XNUMX km / h ທີ່ໃຊ້ເວລາຕ່ໍາກວ່າສີ່ວິນາທີເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.

ສິ່ງດຽວທີ່ສາມາດຖືກວິພາກວິຈານແມ່ນການປະຕິບັດການ suspension. ອົງປະກອບທາງອາກາດບໍ່ສະເຫມີກ້ຽງອອກຕໍາທີ່ພົບໃນການຕິດຕາມ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຫມັ້ນໃຈຖືລົດເກັງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດປະມານສາມໂຕນຢູ່ໃນມຸມທີ່ໄວ, ໂດຍບໍ່ມີການອະນຸຍາດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ W12 ອອກຈາກການຄວບຄຸມ.

Mercedes-Maybach S-class

ໃນທາງດ້ານວິຊາການຄືກັນກັບມາດຕະຖານ Mercedes-Benz S-Class, ຮຸ່ນທີ່ມີຄໍານໍາຫນ້າ Maybach ແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບຜູ້ໃຫ້ທຶນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການແກ້ໄຂອົງປະກອບອອກແບບ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການດັດແກ້ແມ່ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ບ່ອນນັ່ງຫລັງມີລະບົບຄວາມຮ້ອນເຂດ. ມຸມອຽງຂອງພວກມັນສາມາດປັບໄດ້ຈາກ 19 ຫາ 43,4 ອົງສາ. footrests-activated vibration ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກລືມ. ໂຄມໄຟແບບ Digital Light ທີ່ເປັນທາງເລືອກໃຫ້ຄຳແນະນຳໃນຖະໜົນທີ່ມີລູກສອນ ແລະສັນຍາລັກຂໍ້ມູນ.

Audi s8

ໃນທາງທິດສະດີ, ຮຸ່ນກິລາຂອງເກັງທີ່ນິຍົມຄວນຈະມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫນ້ອຍກວ່າ Audi A8 ຜູ້ບໍລິຫານທີ່ບໍລິສຸດ. ແຕ່ການທົບທວນຄືນຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໄປເວົ້າວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນດັ່ງນັ້ນ. ຜູ້ທີ່ໄດ້ມີໂອກາດທີ່ຈະປຽບທຽບການດັດແກ້ເຫຼົ່ານີ້ພາຍນອກທີ່ຄ້າຍຄືກັນທັງສອງໄດ້ອ້າງວ່າ S8, ລະດັບດຽວກັນຂອງຄຸນນະພາບພາຍໃນແລະອຸປະກອນເສີມ, ດີກວ່າກັບຕົວແບບເອື້ອຍຂອງຕົນໃນແງ່ຂອງຄວາມລຽບ.

ລົດເກັງຂະຫນາດໃຫຍ່ມີລະດັບພະລັງງານສູງ. ພາຍໃຕ້ຝາປິດແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 4,0 ລິດ V8. ພະ​ລັງ​ງານ 571 ມ້າ. ມັນສາມາດເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 3,8 ວິນາທີ. ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ແມ່ນ​ຈໍາ​ກັດ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​ທີ່ 250 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​. ແນ່ນອນ, ລົດດັ່ງກ່າວມີລະບົບຂັບທຸກລໍ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ.

Genesis G90

ບໍລິສັດເກົາຫຼີໃຕ້ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງໄວວາ. ຕົວຢ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາແມ່ນການຫາຍໃຈໃນດ້ານຫລັງຂອງຄູ່ແຂ່ງເອີຣົບແລະຍີ່ປຸ່ນຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, Genesis G90 ແມ່ນໃນບັນດາສິ່ງທີ່ມັກ.

ແມ່ນແລ້ວ, ຍີ່ຫໍ້ນີ້ຍັງບໍ່ມີຮູບພາບທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ປາກົດຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສະຕະວັດກ່ອນຫນ້ານີ້. ແຕ່ຜູ້ຊື້, ສໍາລັບໃຜທີ່ບໍ່ມີ pedigree impeccable ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ຂ້ອນຂ້າງມັກຈະເລືອກຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຄວາມໂປດປານຂອງແບບເກົາຫຼີໃຕ້. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະຫຍັດເງິນເພື່ອຊື້ Rolls-Royce Phantom ຫຼື Bentley Flying Spur, Genesis G90 ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ.

Minivans

ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນລົດຕູ້ແລະຍານພາຫະນະທາງໄກ, minivans ທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດສະຫນອງລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍສູງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະຄົນຂັບ. ດີທີ່ສຸດໃນປະເພດນີ້ຖືກພິຈາລະນາຕາມປົກກະຕິ:

1. Toyota Alphard.
2. ຮອນດ້າ Odyssey.
3. ຮຸນ​ໄດ.
4. Chrysler Pacifica.
5. Chevrolet ດ່ວນ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນການເວົ້າວ່າແບບຈໍາລອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຢ່າງສົມບູນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນມີມູນຄ່າການເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ.

Toyota Alphard

ຫຼາຍຄົນພິຈາລະນາຮູບແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນທີ່ນິຍົມເປັນມາດຕະຖານຂອງ minivan ທີ່ສະດວກສະບາຍ. ຮ່າງກາຍທີ່ກວ້າງຂວາງສາມາດບັນຈຸຄົນໄດ້ສິບຄົນຢ່າງສະດວກສະບາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ອອກແບບ, ດູແລຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ, ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຈໍາກັດຕົນເອງກັບຫນຶ່ງບ່ອນນັ່ງສໍາລັບຄົນຂັບແລະຫົກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ໃຫ້ພວກເຂົາມີການປັບຕົວຕ່າງໆ.

ການກ້າວເຂົ້າໄປໃນ Toyota Alphard ຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າທ່ານໄດ້ກ້າວຂຶ້ນຍົນຊັ້ນທຸລະກິດ. ຄວາມຮູ້ສຶກນີ້ຈະເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກ 300 ແຮງມ້າເລັ່ງລົດ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ autobahn. ການລະງັບ - ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງແບບອິດສະລະ - ໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການຈັດການທີ່ຊັດເຈນ.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: ລົດ minibus ໃດທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ສໍາລັບຄອບຄົວແລະການເດີນທາງ: 20 ແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ

Honda Odyssey

ວິສະວະກອນ Honda ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງນັກທີ່ສົມບູນແບບ. ໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ເຂົາເຈົ້າສ້າງຄຸນນະພາບສູງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ສູນເສຍການເບິ່ງເຫັນເຖິງແມ່ນວ່າລາຍລະອຽດທີ່ບໍ່ສໍາຄັນ. ວິທີການນີ້ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດ. Honda Odyssey ພຽງແຕ່ຢືນຢັນກົດລະບຽບນີ້.

ແມ່ນແລ້ວ, ຮູບແບບນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນຄູ່ແຂ່ງຈາກໂຕໂຍຕ້າ, ແລະຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນແມ່ນເລັກນ້ອຍຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, minivan ໃຫ້ເຈົ້າຂອງຂອງຕົນມີຄວາມສະດວກສະບາຍສູງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຫນຶ່ງທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈ vicissitudes ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບຂອງໂລກທີ່ຜ່ານນອກປ່ອງຢ້ຽມ.

Hyundai h1

ເຖິງແມ່ນວ່າ Hyundai H1 ມີພື້ນທີ່ຫນ້ອຍຫຼາຍໃນການຫັນປ່ຽນພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງລົດເກັງກ່ວາ Volkswagen Caravelle ຫຼື Transporter, ເມື່ອປຽບທຽບລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ລົດ minivan ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ອອກມາຢູ່ເທິງສຸດ. ມັນບໍ່ສົມບູນແບບ, ແຕ່ບໍ່ມີເຈດຕະນາການປະຕິບັດ ຫຼືຄວາມຫລູຫລາທີ່ຫລູຫລາຢູ່ໃນນັ້ນ.

ຢ່າຄາດຫວັງວ່າການອັດສະຈັນ. ລົດທີ່ມີຂະໜາດ ແລະນ້ຳໜັກນີ້ບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາສຳລັບການເຂົ້າມຸມທີ່ໄວ. ແຕ່ຢູ່ໃນພາກສ່ວນຊື່ຂອງທາງດ່ວນ, ລົດຂັບລົດລໍ້ຫລັງມີພຶດຕິກໍາທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແລະຫນ້າປະຫລາດໃຈ. suspension ສະດວກສະບາຍແມ່ນງ່າຍດາຍໂຄງສ້າງ, ແຕ່ມີພະລັງງານທີ່ດີ, ສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ອ່ອນໂຍນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ລຽບຫຼາຍ.

Chrysler Pacifica

ລົດມິນິແວນຂອງອາເມລິກາ ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າຂອງມັນບໍ່ສະດວກສະບາຍໃນຊັ້ນທຸລະກິດຫຼາຍເທົ່າທີ່ຄວນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດຄອບຄົວທີ່ກວ້າງຂວາງ. ຮູບແບບນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນຄ່າພື້ນເມືອງຂອງອາເມລິກາ. ມີຊ່ອງຫຼາຍສໍາລັບການເກັບຮັກສາສິ່ງເລັກນ້ອຍທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ມີແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງດູດຝຸ່ນໃນຕົວສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດໄວຂອງພາຍໃນ.

ໃນການຮັກສາທ່າອ່ຽງທີ່ທັນສະໄຫມ, Chrysler Pacifica ມີອຸປະກອນຕິດຕາມວິດີໂອແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈໍານວນຫລາຍທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ. ສານຫນູຂອງລົດປະກອບມີລະບົບ suspension ເອກະລາດ, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 4,0 ຄວາມໄວແລະສາມທາງເລືອກ powertrain, ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດ, ທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍ 255 ລິດ, ພັດທະນາ 190 ແຮງມ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເລັ່ງເຖິງ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Chevrolet ສະແດງອອກ

 

ຮູບແບບນີ້ປາກົດຢູ່ໃນປີ 2002 ແລະສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ທັນສະໄຫມໃດໆໃນແງ່ຂອງຄວາມອ່ອນໂຍນຂອງ suspension ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງ. ແຕ່ເຈົ້າຕ້ອງຈ່າຍຄ່າທຸກຢ່າງ. ຫມູ່ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Chevrolet Express ແມ່ນເສັ້ນທາງຊື່. ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຫຼາຍລ້ຽວ, ລົດລົບກວນຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍມ້ວນທີ່ສັງເກດເຫັນ. ນີ້ແມ່ນການຊົດເຊີຍບາງສ່ວນໂດຍຄວາມກວ້າງຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງໂຊຟາຫ້ອງການຂະຫນາດໃຫຍ່. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພວກເຮົາຈະບໍ່ຄົບຖ້ວນຖ້າບໍ່ມີລົດຕູ້ນີ້.

ສະຫລຸບ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນເປັນແນວຄວາມຄິດຂອງພີ່ນ້ອງ. ບາງຄົນໃຫ້ຄຸນຄ່າການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ, ຄົນອື່ນຕ້ອງການບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດ. ໃນການທົບທວນຄືນນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ລວບລວມແບບຈໍາລອງທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຊື້ທີ່ມີທັດສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບຊີວິດ. ເຈົ້າຕັດສິນໃຈເອງວ່າຈະເລືອກທາງໃດ.