3 ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງລົດຂອງເຈົ້າມີກິ່ນຫອມຄືກັບໄຂ່ເນົ່າ

ກິ່ນຂອງຊູນຟູຣິກ ຫຼືໄຂ່ເນົ່າເປື່ອຍຊີ້ບອກເຖິງຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫຼືອເກີນຈາກການເຜົາໃຫມ້ທີ່ລົ້ມເຫລວ. ເພື່ອກໍາຈັດກິ່ນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສ່ວນທົດແທນ.

ບໍ່ມີໃຜມັກການມີກິ່ນເໝັນ ຫຼືກິ່ນທີ່ຮຸນແຮງໃນໄລຍະຍາວ. ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ກິ່ນຫອມຂອງຊູນຟູຣິກຫຼື "ໄຂ່ເນົ່າ" ມັກຈະເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ກິ່ນແມ່ນມາຈາກຈໍານວນນ້ອຍຂອງ hydrogen sulfide ຫຼື sulfur ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. Hydrogen sulfide ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປ່ຽນເປັນ sulfur dioxide ບໍ່ມີກິ່ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອບາງສິ່ງບາງຢ່າງແຕກຢູ່ໃນນໍ້າມັນຫຼືລະບົບໄອເສຍຂອງຍານພາຫະນະ, ມັນສາມາດແຊກແຊງຂະບວນການນີ້ແລະສ້າງກິ່ນ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນເໝັນ ແລະ ເງິນຝາກຖືກປະໄວ້ຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຜົາໄໝ້ບໍ່ສົມບູນ ແລະສາມາດພົວພັນກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຫຼາຍຢ່າງ. ຖ້າກິ່ນປາກົດຂຶ້ນໃນເວລາສັ້ນໆຫຼັງຈາກແລ່ນເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມໄວສູງ, ບໍ່ມີບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກິ່ນຫອມຄົງທີ່ຂອງຊູນຟູຣິກຕ້ອງໄດ້ຮັບການສຶກສາ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນ 3 ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງລົດຂອງທ່ານມີກິ່ນຫອມຂອງຊູນຟູຣິກ.

1. ແປງ catalytic ຫັກ

ຜູ້ກະທຳຜິດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດສຳລັບກິ່ນໄຂ່ເໝັນແມ່ນຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງລົດ. ເມື່ອນໍ້າມັນແອັດຊັງໄປຮອດຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ, ຕົວແປງໄຟຈະປ່ຽນປະລິມານການຕິດຕາມຂອງໄຮໂດຣເຈນຊູນໄຟເປັນຊູນຟູຣິກໄດອອກໄຊທີ່ບໍ່ມີກິ່ນ. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໂດຍການ "ປ່ຽນ" ທາດອາຍຜິດເຊັ່ນ hydrogen sulfide ເຂົ້າໄປໃນທາດອາຍຜິດທີ່ບໍ່ມີອັນຕະລາຍ. ເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກທີ່ແຕກຫັກ ຫຼືຕິດຢູ່ບໍ່ສາມາດຈັດການຊູນຟູຣິກໄດອອກໄຊໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າມີກິ່ນເໝັນຄືກັບໄຂ່ເສື່ອມ.

ຖ້າຕົວແປງຄາຕາລີຕິກຂອງເຈົ້າເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນ, ທ່ານຕ້ອງການຕົວແປງຄາຕາລີຕິກໃໝ່. ຖ້າຕົວແປງສັນຍານຂອງທ່ານໄດ້ຮັບການກວດກາແລະບໍ່ມີສັນຍານຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນລົ້ມເຫລວແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ.

2. ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດ ຫຼືເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສວມໃສ່.

ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນຄວບຄຸມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນບໍ່ສຳເລັດ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກອຸດຕັນດ້ວຍນ້ຳມັນຫຼາຍເກີນໄປ. ນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງແປງຈາກການປຸງແຕ່ງຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດຂອງໄອເສຍ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນອອກຈາກລົດຜ່ານທໍ່ຫາງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນໄຂ່ເສື່ອມ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ເກີນເກີນສາມາດສ້າງຢູ່ໃນຕົວແປງ catalytic ແລະເຮັດໃຫ້ມັນ overheat, ເຊິ່ງຍັງປະກອບສ່ວນກັບກິ່ນ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ບັນຫາກັບຕົວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມຫຼືການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ສວມໃສ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາດຽວກັນກັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີ - ເງິນຝາກຂອງຊູນຟູຣິກທີ່ເຜົາໄຫມ້ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ.

3. ນ້ໍາສາຍສົ່ງເກົ່າ

ຖ້າທ່ານຂ້າມທໍ່ສົ່ງສັນຍານຫຼາຍເກີນໄປ, ນໍ້າສາມາດເລີ່ມຊຶມເຂົ້າໄປໃນລະບົບອື່ນໆ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນໄຂ່ເໝັນ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ໃນຍານພາຫະນະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ການປ່ຽນນ້ໍາສາຍສົ່ງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ການຮົ່ວໄຫຼທີ່ປາກົດຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂ.

ເອົາກິ່ນຂອງໄຂ່ເນົ່າ

ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກໍາຈັດກິ່ນໄຂ່ເນົ່າໃນລົດຂອງທ່ານແມ່ນເພື່ອທົດແທນສ່ວນທີ່ຜິດປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນ. ມັນສາມາດເປັນຕົວປ່ຽນທາດອາຍພິດ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນ, ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງນໍ້າສົ່ງໄຟເກົ່າ. ຫຼັງຈາກປ່ຽນສ່ວນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ກິ່ນຫອມຄວນຫາຍໄປ.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບກິ່ນທີ່ແປກປະຫຼາດຫລືບໍ່ ໜ້າ ຍິນດີທີ່ອ້ອມຮອບລົດຂອງທ່ານ. ນອກເໜືອໄປຈາກກິ່ນຂອງຊູນຟູຣິກ, ກິ່ນຄວັນໄຟ ຫຼື ກິ່ນເໝັນສາມາດບົ່ງບອກເຖິງບັນຫາຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ນໍ້າຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼືຜ້າເບກສວມໃສ່. ສະເຫມີຊອກຫາຄໍາແນະນໍາຂອງກົນຈັກທີ່ມີປະສົບການໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະ.