5 ສຽງອັນຕະລາຍທີ່ສຸດໃນລົດ

ເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໂດຍຫູແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາ. ມື້ນີ້, ລົດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຫລັງລໍ້ແມ່ນມີປະສົບການຫນ້ອຍ. ມີສຽງດັງດັງຂຶ້ນ - ພວກເຮົາໄປສະຖານີບໍລິການ. ແລະຖ້າ "ການເງິນຮ້ອງເພງ," ພວກເຮົາກ້າວຕໍ່ໄປ. ບາງຄັ້ງວິທີການນີ້ສິ້ນສຸດລົງໃນຄວາມໂສກເສົ້າ.

ການຫັນກະແຈໃນການຕິດໄຟ, ພວກເຮົາໄດ້ຍິນສຽງດັງໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ - ນີ້ແມ່ນລະບົບສະວິດໄຟ, ເຊິ່ງໃນໄວໆນີ້ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນລົດໄດ້. ມື້ຫນຶ່ງເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ "ໄດ້ຍິນ" ກະແຈ, ແລະແທນທີ່ຈະເປັນທ້າຍອາທິດຢູ່ dacha, ທຸກຄົນຈະໄປຊອກຫາບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ໃນລົດ wrecker. ຫນ່ວຍໃຫມ່ຈະມີມູນຄ່າຫ້າຕົວເລກ, ແລະໃນກໍລະນີຂອງລົດເຢຍລະມັນ, ຫົກຕົວເລກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດຄືກັບ "ບັນທຶກ" ອື່ນໆທີ່ລົດຂອງເຈົ້າມີຄວາມສາມາດ.

ຮັດ

ລົດບໍ່ແມ່ນກະຕຸກ, ແຕ່ມັນສາມາດຕົ້ມໄດ້. ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວມັກຈະທົນທຸກຈາກການສູນເສຍການປະທັບຕາໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະກໍານົດ: ອາການດັງຈາກພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ອາຍນ້ໍາແສງສະຫວ່າງ, ແລະນ້ໍາຄົງທີ່ຂອງ antifreeze. ການກໍາຈັດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນທໍ່ຫຼື radiator, ແຕ່ການລະເລີຍອາການນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການ overhaul ເຄື່ອງຈັກໃນທ້ອງຖິ່ນ: ຖ້າຫົວກະບອກສູບລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ທ່ານຈະຕ້ອງ disassemble ເຄື່ອງຈັກ, ຂັດຫົວກະບອກສູບແລະປ່ຽນ gaskets. ບໍ່ແມ່ນການປະຕິບັດລາຄາຖືກທີ່ສຸດຫຼືສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ລົມຫາຍໃຈອອກຈາກລໍ້ທີ່ຖືກເຈາະ, ແຕ່ "ຜູ້ຢູ່ອາໃສ" ລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງພາກສ່ວນຍ່ອຍນີ້ແມ່ນ pneumatics. ການລະເມີດຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງ struts suspension ຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມື້ຫນຶ່ງລົດຈະ "ຕົກລົງ" ລໍ້ຂອງຕົນ. ຄົນອັບເດດ: ແມ່ນຄົນອັບເດດ:, ແຕ່ວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດແບບນັ້ນ, ລົດເລີ່ມທໍາລາຍ suspension ແລະຮ່າງກາຍໃນທຸກຂຸມ. ແລະທາງປະຫວັດສາດ, ພວກເຮົາມີຂຸມຝັງສົບເກີນກວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາ.

ສຽງກະຊິບ

"ສັນຍານຜູ້ຕັດສິນ" ຈາກພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານມັກຈະຫມາຍເຖິງການເສຍຊີວິດທີ່ໃກ້ຈະມາເຖິງຂອງຫນຶ່ງຂອງ rollers ກໍານົດເວລາຫຼືສາຍແອວ. ການຕິດຂັດຈະນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກ, ແຕ່ມັນຂຶ້ນກັບໂຊກຂອງທ່ານ. ມີບາງກໍລະນີໃນປະຫວັດສາດທີ່ສາຍແອວກໍານົດເວລາທີ່ແຕກຫັກນໍາໄປສູ່ການບິດຂອງປ່ຽງທັງຫມົດ. ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ (overhaul) ຈະນໍາໄປສູ່ຂຸມໃຫຍ່ໃນງົບປະມານຂອງຄອບຄົວແລະຄວາມຄິດກ່ຽວກັບການຊື້ລົດໃຫມ່. ສິນເຊື່ອແມ່ນສິນເຊື່ອ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນ.

“ກັງຫັນທີ່ເມື່ອຍ” ດັງຂຶ້ນ, ກຽມຈະອອກບຳນານ. ການວິນິດໄສຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນຂັ້ນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຈະຊ່ວຍປະຢັດຫນ່ວຍບໍລິການແລະຈໍານວນເງິນທີ່ເຫມາະສົມໃນກະເປົາເງິນຂອງທ່ານ, ແລະການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາອາດຈະເປັນການຍຶດທໍ່ວ່າງ - ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງເຄື່ອງໃຫມ່, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງເຫດຜົນ "ງົບປະມານ" ທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຄວາມອ່ອນແອຂອງມໍເຕີ.

ແຕ່ສຽງດັງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດແມ່ນມາຈາກລໍ້ລໍ້, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຂອງມັນຢ່າງໄວວາໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີແລະໃນເວລາທີ່ "ໄປຢ້ຽມຢາມ" ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີ rutted ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການສວມໃສ່ຈາກ "ມ້ວນ" ຕາມແນວນອນຈະເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນລົ້ມເຫລວໃນສອງສາມເດືອນ, ແລະຄຸນນະພາບຕ່ໍາຂອງຊິ້ນສ່ວນຈະບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານີບໍລິການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ດັ່ງນັ້ນສູນກາງບໍ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນ. ຖ້າທ່ານ whistle, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄປກົງກັບແມ່ບົດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລໍ້ຈະ jam ແລະລົດຈະຖືກຖິ້ມໃນທິດທາງທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ. ໃນຄວາມໄວສູງນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນເຖິງຕາຍ.

ມະນຸດ

ສຽງທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້ນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການທີ່ຂັບລົດ Niva. ບາງອັນແມ່ນຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ບາງອັນແມ່ນຜະລິດຮ່ວມກັນກັບບໍລິສັດ General Motors. ອະນິຈາ, ບໍ່ມີໃຜສາມາດປິດສຽງກໍລະນີການໂອນ. ເຈົ້າຂອງລົດ SUVs ຮູ້ວ່າ "ຂົວ humming" ແມ່ນຫຍັງ: ເຄື່ອງມືທີ່ສວມໃສ່ໃນກ່ອງເກຍຈະໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນມີ "ດົນຕີໄປພ້ອມໆກັນ" ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານສາມາດໄປຫາສູນບໍລິການລົດທີ່ມີສຽງນີ້.

ມັນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບດັ້ງເດີມ "buzz", ແຕ່ເວລາຮູ້ການເຮັດວຽກຂອງມັນ - ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດກໍ່ເລີ່ມມີສຽງດັງໃນຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດຂອງພວກເຂົາ. ແຕ່ CVTs ປ່ອຍສຽງດັງທີ່ຂີ້ຮ້າຍໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການດໍາເນີນງານ. ແຕ່, ພວກເຮົາຕ້ອງຈ່າຍ tribute, nodes ທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນແລ້ວຫຼາຍງຽບກ່ວາ predecessors ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

Claning ແລະ grinding

ທາດເຫຼັກໃນທາດເຫຼັກແມ່ນບໍ່ດີສະເຫມີ. ຖ້າ suspension, ເຄື່ອງຈັກຫຼື gearbox ແມ່ນ "ພໍໃຈ" ກັບ soundtrack ດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະສົ່ງ "ມ້າເຫຼັກ" ໄປກວດທາງການແພດ. Clanging ຫມາຍເຖິງການສວມໃສ່ຂອງປະທັບຕາຢາງພາລາ, ຕັນງຽບ, ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ - ການເສຍຊີວິດທົ່ວໂລກຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ຜະລິດສຽງທີ່ຂີ້ຮ້າຍນີ້. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງສາທາລະນະທີ່ມີອາການດັ່ງກ່າວ - ພຽງແຕ່ລົດ tow.

ການກໍານົດບັນຫາດ້ວຍສຽງບໍ່ແມ່ນພັນທະ, ແຕ່ທັກສະທີ່ຕໍ່າກວ່າສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກໆຄົນ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ອຸປະຕິເຫດຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະແລະບັນຫາອື່ນໆ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສາມາດໄດ້ຍິນສຽງຂອງລົດ. ແລະຂອງຂວັນນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກສືບທອດ - ມັນມາພຽງແຕ່ປະສົບການແລະ "ປີນ" ຫຼາຍຮ້ອຍພັນກິໂລແມັດ. ສະນັ້ນປິດດົນຕີລົງ. ຟັງລົດຂອງເຈົ້າ.