5 ບັນຫາ throttle ຮ້າຍແຮງ
ເນື້ອໃນ
ເມື່ອບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນກັບມໍເຕີ, ແນ່ນອນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ເລີ່ມຊອກຫາສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ລາວກວດເບິ່ງອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປ່ຽນພາກສ່ວນຕ່າງໆ, ແຕ່ທັງຫມົດໃນ vain. ປະຕູ AvtoVzglyad ບອກບ່ອນທີ່ຈະຊອກຫາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອ.
ສາເຫດຂອງບັນຫາຈໍານວນຫຼາຍສາມາດເປັນປ່ຽງ throttle ເປື້ອນຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ເນື່ອງຈາກວ່າການປະກອບນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມການສະຫນອງອາກາດໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ. ມັນອາດຈະເປັນເຊັນເຊີທີ່ແຕກຫັກ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຫ້າເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງມັນສາມາດຕັດສິນໄດ້ວ່າການປະກອບ throttle ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈ, ຄຽງຄູ່ກັບລະບົບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ໂດຍວິທີທາງການ.
ກວດເບິ່ງໄຟເຄື່ອງຈັກ
ໂຄມໄຟຄວບຄຸມຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີ. ບັນຫາສາມາດກວດສອບໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນກັບເຄື່ອງ. ຖ້າໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ throttle ເປີດ, ແລະເຄື່ອງສະແກນສະແດງໃຫ້ເຫັນກົງກັນຂ້າມ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີ. ເປັນທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວກຳລັງຫຼົງໄຫຼ. ນັ້ນແມ່ນ, ໂຄມໄຟສຸກເສີນອາດຈະອອກໄປເປັນໄລຍະ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສັບສົນ.
ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຍາກ
ບັນຫາກັບ throttle ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງດ້ວຍຕົນເອງໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກຢຸດດົນ. ລົດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມລໍາບາກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນຈົນກ່ວາມັນໄປຮອດອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ.
"ລອຍ" ຫັນ
ໃນຄວາມໄວທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະຂະຫນາດກາງ, ເຂັມ tachometer ເລີ່ມດໍາລົງຊີວິດຂອງຕົນເອງ. ອັນນີ້ອາດຈະເປັນເຊັນເຊີຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກທີ່ເປື້ອນ ຫຼືເປັນບັນຫາກັບເຄື່ອງກະຕຸ້ນ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດເບິ່ງທັງສອງ nodes ນີ້.
ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ
ຖ້າລົດເລີ່ມເລັ່ງຊ້າໆ, ເຄື່ອງຈັກຕອບສະ ໜອງ ດ້ວຍການກົດ pedal ອາຍແກັສ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານອື່ນຂອງເຊັນເຊີ throttle ທີ່ແຕກຫັກ.
ແນ່ນອນວ່າ, ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານບໍ່ໄດ້ເວົ້າຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ choke ເປັນ culprit ຂອງບັນຫາ. ສາມາດມີ "bouquet" ທັງຫມົດຂອງ "ບາດແຜ". ແຕ່ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ, ນີ້ແມ່ນໂອກາດເພື່ອກວດກາຫນ່ວຍນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ
ອາການທາງອ້ອມອີກອັນໜຶ່ງຂອງບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ throttle. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຢາກອາຫານສໍາລັບນໍ້າມັນ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດເບິ່ງສຸຂະພາບຂອງເຊັນເຊີ. culprit ຂອງບັນຫາອາດຈະເປັນການສູນເສຍການຕິດຕໍ່ໃນ "slider". ເຫດຜົນແມ່ນການສວມໃສ່ງ່າຍດາຍຂອງຊັ້ນຕໍ່ຕ້ານ, ເນື່ອງຈາກການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າຫາຍໄປ.
ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າຂໍ້ບົກພ່ອງທົ່ວໄປເຊັ່ນການຂັດຈັງຫວະສາມາດກາຍເປັນສາເຫດຂອງບັນຫາທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ມັນຖືກກະຕຸ້ນໂດຍເງິນຝາກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງທີ່ຂັດຂວາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ "ຜ້າມ່ານ". ມີພຽງແຕ່ວິທີດຽວໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ - ການນໍາໃຊ້ autochemistry ພິເສດ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ບໍ່ມີຢາດັ່ງກ່າວຫຼາຍໃນຕະຫຼາດ.
ຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ນໍາເຂົ້າ, ບາງທີອາດມີພຽງແຕ່ Pro-Line Drosselklappen-Reiniger aerosol, ພັດທະນາໂດຍ Liqui Moly (ເຢຍລະມັນ), ສາມາດຈໍາແນກໄດ້. ຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດອົງປະກອບຂອງທໍ່ຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກ gasoline. ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອກໍາຈັດບັນຫາຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງ.
ພວກມັນມັກຈະພັດທະນາຄາບອນທີ່ຫນາແຫນ້ນຢູ່ໃນປ່ຽງຮັບປະທານ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້ດ້ວຍ Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທີ່ເຈາະສູງ. ຢາເສບຕິດຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວຂອງ throttle ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະໂດຍບໍ່ມີການ dismantling ມັນ. aerosol ຕົວຂອງມັນເອງປະກອບດ້ວຍສານເຕີມແຕ່ງທີ່ຊັບຊ້ອນແລະສ່ວນປະກອບສັງເຄາະພິເສດທີ່ປະກອບເປັນຮູບເງົາຕ້ານການ friction ເທິງຫນ້າຂອງພາກສ່ວນ. ການເຄືອບດັ່ງກ່າວຊ້າລົງຂະບວນການຂອງການຕົກຕະກອນຕໍ່ໄປຂອງເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນທໍ່ຮັບປະທານ. ຢາໄດ້ຖືກສະຫນອງໃນກະປ໋ອງ 400 ກຼາມ, ຄວາມສາມາດຂອງຢາແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການປິ່ນປົວປະມານ 2-3.
