ຜູ້ຊ່ວຍລະດັບຄວາມສູງທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້

Mercedes ໄດ້ເປີດເຜີຍວິທີແກ້ໄຂຄວາມປອດໄພໃactive່ທີ່ໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບຕົວແບບຂອງມັນ: ມັນເປັນລະບົບຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງສູງທີ່ສະຫຼາດທີ່ປ່ຽນແປງແສງສະຫວ່າງຈາກໄຟ ໜ້າ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຂຶ້ນກັບສະພາບການຂັບຂີ່. ຄວາມແຕກຕ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງກັບລະບົບໄຟເຍືອງທາງໃນປະຈຸບັນທັງisົດແມ່ນວ່າໃນຂະນະທີ່ອັນສຸດທ້າຍພຽງແຕ່ສະ ເໜີ ໃຫ້ມີສອງທາງເລືອກ (beam ຕ່ ຳ ແລະແສງສູງຖ້າໄຟຂ້າງບໍ່ເປີດຢູ່), ຜູ້ຊ່ວຍ Beam High-Beam ໃnew່ປັບຕົວໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງປັບຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງ.

ລະບົບດັ່ງກ່າວຍັງຂະຫຍາຍຂອບເຂດການສ່ອງແສງຂອງ beam ຕ່ ຳ ຄືເກົ່າ: ໄຟ ໜ້າ ແບບດັ້ງເດີມໄປຮອດປະມານ 65 ແມັດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າສາມາດ ຈຳ ແນກວັດຖຸໄດ້ໄກເຖິງ 300 ແມັດໂດຍບໍ່ມີຄົນຂັບລົດທີ່ປະຫຼາດໃຈໃນການຂັບຂີ່ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. ໃນກໍລະນີຖະ ໜົນ ຫົນທາງຊັດເຈນ, ໄຟສູງຈະຖືກເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ຜູ້ຊ່ວຍ Beam High-Beam ໃnew່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນສາມາດເພີ່ມປະສົບການຂອງຄົນຂັບໃນເວລາກາງຄືນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ມີພຽງແຕ່ເປີດໄມ້ເທົ້າຕ່ ຳ ເທົ່ານັ້ນ, ເຫັນຮູບຈໍາລອງທີ່ມີຄົນຍ່າງຢູ່ໃນໄລຍະໄກຫຼາຍກວ່າ 260 ແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ມີອຸປະກອນທຽບເທົ່າໃນປະຈຸບັນ, ໄລຍະທາງບໍ່ຮອດ 150 ແມັດ.

ລະບົບທີ່ມີຄວາມຫວັງນີ້ເຮັດວຽກແນວໃດ? ໄດ້ຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບຂະ ໜາດ ນ້ອຍໃສ່ແວ່ນ ໜ້າ ລົດ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ, ສົ່ງຂໍ້ມູນສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບສະພາບເສັ້ນທາງ (ອັບເດດມັນທຸກ every 40 ພັນວິນາທີຕໍ່ວິນາທີ) ແລະໄລຍະທາງໄປຫາຍານພາຫະນະໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ວ່າພວກມັນຈະເຄື່ອນຍ້າຍຄືກັນຫຼືບໍ່. ທິດທາງຄືກັບລົດທີ່ເຄື່ອນໄປໃນທາງກັບກັນ.