ແບັດເຕີຣີລົດຈັກ: ເຄື່ອງສາກໄຟໃດທີ່ຈະຊະນະຄວາມ ໜາວ ແລະລະດູ ໜາວ?

ລະດູ ໜາວ ກຳ ລັງເຄາະປະຕູ ... ແລະຜູ້ເຄາະຮ້າຍຄົນ ທຳ ອິດຂອງຄວາມ ໜາວ ແມ່ນແບັດເຕີຣີລົດຈັກຂອງເຈົ້າ. ວິທີການປົກປ້ອງມັນ? ນີ້ແມ່ນ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງພວກເຮົາ ສຳ ລັບການຮັກສາ, ການສາກໄຟ, ແລະການເລືອກເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີລົດຈັກ.

ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດທີ່ ໜາວ ຫຼາຍທໍາອິດ, ເນື່ອງຈາກໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງຫິມະແລະນໍ້າແຂງ, ຫຼາຍຄົນມັກເກັບມ້ຽນລົດຈັກຫຼືສະກູດເຕີໄວ້ຊົ່ວຄາວຫຼືເປັນເວລາດົນກວ່າຢູ່ໃນໂຮງຈອດລົດໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ ຢ່າງ ໜ້ອຍ ຕັດແບັດເຕີຣີອອກຈາກລົດຈັກຫຼືສະກູດເຕີ (ພວກມັນເອງຖືກເກັບໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພ), ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຖອດອອກເພື່ອວ່າ ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ແຫ້ງແລະຮ້ອນປົກກະຕິ... ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍ່ມີບັນຊີປ່ອຍໃຫ້ມັນforົດໄປດົນເກີນໄປ.

ສຳ ລັບແບັດເຕີຣີເກົ່າ:

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ແລະຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນຖ້າລະດັບທາດແຫຼວ (electrolyte) ຕໍ່າເກີນໄປ, ໄປເຊຍກັນ sulfate ນໍາເຈາະພື້ນຜິວຂອງໄຟຟ້າໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, flip ເຂົາເຈົ້າ. sulfation ນີ້ປະກົດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດ "ດີທີ່ສຸດ" ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ, ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນແລະ irrevocable ທໍາລາຍມັນ. ແຕ່ເຫດຜົນອີກອັນໜຶ່ງທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວໃນທິດທາງຕົ້ນນໍ້າ.

ເລືອກເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະທີ່ຮອງຮັບການສາກ ນຳ.

ມັນ​ຢູ່​ໃສ ເຄື່ອງສາກໄຟ "smart" ແຊກແຊງ... ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນການປະກົດຕົວໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍປີຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງບໍ່ມີຄວາມສາມາດພຽງແຕ່ອີກຕໍ່ໄປ ສາກແບັດເຕີຣີທີ່ສາກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ເພື່ອຮັກສາການສາກອີກ ແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານຢູ່ໃນພາຫະນະຕ່າງ:: ລົດຈັກ, ສະກູດເຕີ, ATVs, ເຈັດສະກີ, ລົດຈັກຫິມະ, ລົດໄຖນາສວນ, ລົດໃຫຍ່, ຄາຣາວານ, ລົດຕູ້ແລະອື່ນ etc. .

ໃນບັນດາຮູບແບບພາຫະນະສອງລໍ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ຕົວຢ່າງຂອງເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າ Tecmate Optimize (ປະເພດ 3, 4 ຫຼື 5) ແມ່ນເຄື່ອງສະຫວ່າງອັນນຶ່ງ... ເຄື່ອງສາກເຫຼົ່ານີ້ມາພ້ອມກັບສາຍໄຟສອງອັນ, ສາຍ ໜຶ່ງ ຕໍ່ໃສ່ກັບລົດຈັກໂດຍກົງແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົ້ວໄຟ. ໃນກໍລະນີນີ້, ແບັດເຕີຣີສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Optimize 3 ໄດ້ໄວຫຼາຍ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດຫຍັງອອກ, ຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປົກປ້ອງຈາກຄວາມຊຸ່ມໄດ້ໂດຍcoverາປົກຂະ ໜາດ ນ້ອຍ.

ເຄື່ອງສາກນີ້ຍັງມາພ້ອມກັບສາຍມາດຕະຖານທີ່ຕິດກັບສອງຄລິບ (ສີແດງສໍາລັບບວກ +, ສີດໍາສໍາລັບເຄື່ອງ--າຍລົບ -) ທີ່ຕິດໃສ່ກັບຂົ້ວ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດຈັກໄດ້ດ້ວຍການເຂົ້າເຖິງແບັດເຕີຣີ. ເກັບກູ້. (ບາງຄັ້ງ ໜ້າ ເບື່ອ) ຫຼືງ່າຍກວ່າຫຼາຍຢູ່ກັບແບັດເຕີຣີທີ່ຖອດອອກໄດ້.

ຈາກນີ້ໄປ, ມັນແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຄື່ອງຊາດ "ອັດສະລິຍະ" ປະເພດນີ້ຖືກປະເມີນ, ເພາະວ່າທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຕົ້ນຕໍ. ວິເຄາະສະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ, ດໍາເນີນການທົດສອບຫຼາຍ before ຊຸດກ່ອນກໍານົດຮອບວຽນການສາກໄຟແລະການສາກໄຟ ໂດຍສະເພາະເພື່ອຮັກສາຫຼືຟື້ນຟູທ່າແຮງດັ້ງເດີມຂອງແບັດເຕີຣີ.

ເຄື່ອງສາກລົດຫຼືລົດຈັກ, ໃຫ້ລະວັງ ...

ໂດຍລວມແລ້ວ, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ສະ ໜອງ ໃຫ້ໂດຍເຄື່ອງສາກບໍ່ຄວນເກີນ ໜຶ່ງ ສ່ວນສິບຂອງຄວາມຈຸແບັດເຕີຣີ.... ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ແບັດເຕີຣີຂະ ໜາດ 10 Ah (ampere / ຊົ່ວໂມງ) ບໍ່ຄວນແຕ້ມຫຼາຍກວ່າ 1 A. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້ ເຄື່ອງສາກລົດບໍ່ຄ່ອຍພໍດີກັບລົດຈັກ, ສະກູດເຕີ, ATVs ແລະພາຫະນະພັກຜ່ອນແສງສະຫວ່າງອື່ນ,, ຄວາມໄວຫຼາຍເກີນໄປຈະຫຼຸດຄວາມສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີລົງໃນອັດຕາ amperage ຕໍ່າ.

ຕົວຢ່າງ, ແບັດເຕີຣີລົດຈັກສາມາດສະ ໜອງ 3 Ah ສໍາລັບ Honda 125 CG ຫາ 8 Ah ສໍາລັບ Kawasaki Z750 ແລະ ເຖິງ 16 Ah ສໍາລັບ Yamaha V Max, ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ. ໂດຍການປຽບທຽບ, ແບັດເຕີຣີລົດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ກາຊວນກາຊວນໃຫ້ 80 Ah. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງສາກແມ່ນເປັນຂອງບຸກຄົນ ສຳ ລັບທຸກຄົນ, ແລະບໍ່ຄ່ອຍຈະມີ ສຳ ລັບທຸກຄົນ.

ສຳ ລັບສ່ວນຂອງມັນ, ໃນຮູບແບບການກູ້ຄືນ, ນັ້ນແມ່ນ, ໃນໄລຍະ ທຳ ອິດກ່ອນການສາກໄຟຄືນໃຫ້ສະອາດ, Tecmate Optimate 3 ສາມາດສ້າງໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 16 V ແລະປັດຈຸບັນຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 0,2 A. ສຳ ລັບແບັດເຕີຣີທີ່ປ່ອຍອອກຫຼາຍແລະ / ຫຼືແບັດເຕີຣີ sulphated (ຢູ່ພາຍໃນຂີດ ຈຳ ກັດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ), ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 22 V ຢູ່ໃນໂ"ດ "Turbo" ຫຼືໃນ ກຳ ມະຈອນຂອງ 0,8 A. ຕໍ່ໄປ, ການສາກໄຟຕົວຈິງເລີ່ມຈາກປະຈຸບັນຄົງທີ່ 1A ເຖິງແຮງດັນສູງສຸດ 14,5V.... ສະນັ້ນ, ອັນນີ້ແມ່ນການສາກໄຟຊ້າເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການສາກໄຟເຕັມໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີລົດຈັກເສຍຫາຍ.

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້, ເຄື່ອງສາກໄຟປະເພດນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ "ກູ້ຄືນ" ແບັດເຕີຣີທີ່gedົດແລ້ວເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຫຼືແບັດເຕີຣີເກົ່າ ຖ້າພວກມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຖືກຊູນຟູຣິກເກີນໄປ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ ກວດເບິ່ງວ່າແບັດເຕີຣີມີຄວາມຮ້ອນຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່ ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ມີຟອງ, ແມ້ແຕ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວຫຼືແມ້ແຕ່ສັນຍານເຕືອນ (!) ທີ່ຊີ້ບອກວ່າແບັດເຕີຣີlowົດ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບກໍລະນີ, ໄຟ LED ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະແຈ້ງຂຶ້ນຢູ່ເທິງເຄື່ອງສາກ, ສະແດງສະຖານະແບັດເຕີຣີ, ການສາກແລະການກະທໍາທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່.

ຊາດແລະຮັກສາຫມໍ້ໄຟລົດຈັກຂອງທ່ານ

ຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍອັນທີສອງຂອງ Tecmate Optimate 3 ແມ່ນ ສາມາດຮັກສາແບັດເຕີຣີຂອງລົດຈັກຫຼືສະກູດເຕີທີ່ບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນທີ່ໄວ້ໄດ້ເປັນເວລາດົນ... ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແບັດເຕີຣີຢ່າງຖາວອນແລະເຮັດວຽກ, ກວດເບິ່ງຄວາມສາມາດຂອງມັນທີ່ຈະທົນກັບແຮງດັນໄຟຟ້າແລະ ນຳ ໃຊ້ມັນເປັນປະ ຈຳ. ການເຕີມເຕັມຄັ້ງດຽວ. ຮູບຮ່າງຂອງກໍລະນີອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຕິດຢູ່ເທິງwallາຫຼືບ່ອນເຮັດວຽກໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າກວດກາແບັດເຕີຣີ, ລະດັບນໍ້າແລະການເຊື່ອມຕໍ່ເປັນປະຈໍາ (ສອງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ). ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, Optimize ຈະຈັດການກັບມັນ.

Tecmate ສະ ເໜີ ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີຫຼາຍຊະນິດ / "ລອຍ" ສຳ ລັບແບັດເຕີຣີລົດຈັກ / ສະກູດເຕີ. ຕົວເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ 3 ແມ່ນເsuitableາະສົມກັບອາຊິດກົ່ວ ທຳ ມະດາ, AGM ທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນແລະແບັດເຕີຣີເຈນທີ່ຜະນຶກໄດ້ຈາກ 2,5 ຫາ 50 Ah..

ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າແບັດເຕີຣີ lithium-ion ຕ້ອງການເຄື່ອງສາກແບບພິເສດ. ແຕ່ມີຕົວແບບອື່ນຢູ່ໃນສາຍນີ້ທີ່ມີລັກສະນະແລະການປະຕິບັດທີ່ກ້າວ ໜ້າ ກວ່າ. ນັບປະມານ 50? ສໍາລັບ Optimize 3 ແມ່ນເກືອບລາຄາຄືກັນກັບ BS 15 ຈາກ BS Battery (Bir). ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີລົດຈັກອື່ນ are ແມ່ນສະ ເໜີ ໃຫ້ໂດຍ BS (Bihr), ProCharger (Louis), TecnoGlobe, Cteck, Gys, Black & Decker, Facom, Oxford, ແລະອື່ນ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະແມ່ນການຊື້ທີ່ຈຳເປັນເກືອບ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານໃຊ້ລົດຈັກ ຫຼື scooter ຂອງເຈົ້າເປັນບາງໂອກາດ ແລະ/ຫຼື ຕາມລະດູການ.