ຫມໍ້ໄຟ Mercedes EQS ມີຄວາມສາມາດ 108 kWh. ການຜະລິດຂອງມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ດັ່ງນັ້ນລົດແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານແຈ.

Mercedes ປະກາດການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ Mercedes EQS ແລະເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ prototypes ຂອງອົງປະກອບສໍາລັບຊ່າງໄຟຟ້າ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟຂອງ EQS ແມ່ນ 108 kWh, ແຕ່ມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່ານີ້ແມ່ນມູນຄ່າຜົນປະໂຫຍດຫຼືມູນຄ່າທົ່ວໄປ.

ການນັບຖອຍຫຼັງສູ່ການສາຍຮອບປະຖົມມະທັດຂອງ Mercedes EQS ແມ່ນຢູ່ໃນ swing ເຕັມ: ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ຄ່າສໍາປະສິດ drag, ...

ຕາຕະລາງເນື້ອຫາ

• ການນັບຖອຍຫຼັງສູ່ການສາຍຮອບປະຖົມມະທັດຂອງ Mercedes EQS ແມ່ນຢູ່ໃນ swing ເຕັມ: ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ຄ່າສໍາປະສິດ drag, ...
  • Farasis Energy, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ສະຫນອງຕົ້ນຕໍຂອງ Daimler, ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເຊນສູງກວ່າ 0,33 kWh / kg.

ໃນລະຫວ່າງການເປີດຕົວ Mercedes EQC, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ໃຊ້ຕົວເລກ "80 kWh", ແລະໃນໄລຍະເວລາມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່ານີ້ແມ່ນມູນຄ່າທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ໃນເວລາທີ່ລົດຕູ້ໄຟຟ້າ Mercedes EQV ໄດ້ຖືກປະກາດ, ມັນທໍາອິດເອີ້ນວ່າ "100kWh" ແລະພຽງແຕ່ຕໍ່ມາຍອມຮັບວ່າມັນແມ່ນພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່ເນື່ອງຈາກວ່າ 90kWh ມີໃຫ້ຜູ້ຊື້. ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ມູນບໍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ເປັນເອກະພາບ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມັນ turns ອອກວ່າ ຫມໍ້ໄຟ Mercedes EQS 108 kWh ເປັນມູນຄ່າ integer, ແລະມູນຄ່າທີ່ເປັນປະໂຫຍດຈະເປັນ, ເວົ້າວ່າ, 95 kWh, ພວກເຮົາຈະຈັດການກັບບັນທຶກ. Tesla Model S ແລະ X ໃນມື້ນີ້ມີຫມໍ້ໄຟປະມານ 102 kWh, ໃນທາງທິດສະດີ Lucid ແລະ Rivian ຈະສະເຫນີໃຫ້ພວກເຮົາຫຼາຍ, ໃນການປະຕິບັດຕົວເລກທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຢູ່ໃນເຈ້ຍ. ດຽວກັນຈະເກີດຂຶ້ນກັບ EQS, ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບບາງເວລາ.

ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ສົມທົບກັບ ຄ່າສໍາປະສິດການຕໍ່ຕ້ານອາກາດ Cx ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ 0,20 ຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດບັນລຸລະດັບສູງໃນການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ. ຖະແຫຼງການຂອງຜູ້ຜະລິດລະບຸວ່າ ".ຫຼາຍກວ່າ 700 ຫນ່ວຍ WLTP” (ປະມານ 600 ກິໂລແມັດ), ເຊິ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງແມ່ນບັນທຶກ. ການຮຽກຮ້ອງເພີ່ມເຕີມແມ່ນ Tesla ກັບ Model S Plaid + (837 ຫນ່ວຍ WLTP) ແລະ Lucid ກັບ Aira Dream Edition (~840 WLTP ຫນ່ວຍ), ແຕ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ບໍ່ມີເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດເທື່ອ.

Farasis Energy, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ສະຫນອງຕົ້ນຕໍຂອງ Daimler, ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເຊນສູງກວ່າ 0,33 kWh / kg.

ອອກຈາກຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ, ມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມວ່າປະມານເວລາດຽວກັນທີ່ Daimler ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ Mercedes EQS, ຈີນ. ຟາໂຣ ລາຍງານວ່າລາວ ຈຸລັງການຜະລິດທີ 4. ຕົວກໍານົດການຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນເຈ້ຍແມ່ນດີເລີດ: ທົນ ຫຼາຍກວ່າ 1 ຮອບການໄຫຼເຕັມ, ຮັກສາ 90 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ທີ່ -20 ອົງສາເຊນຊຽດແລະ, ທີ່ສໍາຄັນ, ສະຫນອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ. ເກີນ 0,33 kWh/kg ແລະຫຼາຍກ່ວາ 0,75 Wh / l. ມາຮອດປະຈຸ, ຈຸລັງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມີ 0,3 kWh / kg (ແຫຼ່ງ).

ຄໍາຖາມແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່າ Farasis ເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ສະຫນອງຍຸດທະສາດຂອງຈຸລັງ lithium-ion ສໍາລັບຍານພາຫະນະ Mercedes. ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ພວກເຂົາຈະປາກົດຢູ່ໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຜະລິດເຢຍລະມັນທີ່ສະເຫນີໃນເອີຣົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ແປກໃຈຖ້າການປະກາດຕົວກໍານົດການຂອງອົງປະກອບ Gen 4 ໄດ້ຊັກຊ້າຈົນກ່ວາວັນທີຕົກລົງກັບ Mercedes ແລະຖ້າພວກເຂົາປາກົດຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟ EQS [www.elektrowoz.pl ເດົາ].

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: