ຫມໍ້ໄຟ: Kymco ແລະ Super Soco ປະສົມປະສານເພື່ອບັນລຸມາດຕະຖານທົ່ວໄປ

ຜູ້ຜະລິດລົດສອງລໍ້ Kymco, Super Soco ແລະ Felo Technologies ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງຍຸດທະສາດໃໝ່ຢ່າງເປັນທາງການ. ຮ່ວມກັນພວກເຂົາຈະພັດທະນາລົດຈັກໄຟຟ້າແລະສະກູດເຕີສາຍໃຫມ່ໂດຍອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມຫມໍ້ໄຟ Kymco Ionex.

ຖ້າ Kymco ຂອງໄຕ້ຫວັນຍັງມິດງຽບໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ມັນບໍ່ໄດ້ປະຖິ້ມເຕັກໂນໂລຢີການທົດແທນຫມໍ້ໄຟ. ແນະນໍາໃນປີ 2018, ລະບົບ Ionex ໄດ້ຊະນະຄູ່ຮ່ວມງານໃຫມ່ທີ່ສໍາຄັນ: Super Soco ແລະ Felo, ສອງຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນສອງລໍ້ໄຟຟ້າ.

ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂໍ້ຕົກລົງ, ລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດແລະລົດຈັກຈາກທັງສອງຍີ່ຫໍ້ໃນປັດຈຸບັນຈະໃຊ້ລະບົບ Ionex. ມາດຕະຖານ, ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພິຈາລະນາການນໍາໃຊ້ລະບົບການທົດແທນຫມໍ້ໄຟທົ່ວໄປ, ໂດຍສະເພາະໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່.

ເປີດສົງຄາມກັບ Gogoro

ມື້ນີ້ Gogoro ເປັນຜູ້ນໍາທີ່ບໍ່ມີການໂຕ້ແຍ້ງໃນການທົດແທນຫມໍ້ໄຟ. ຜູ້ຜະລິດໄຕ້ຫວັນ, ເຊັ່ນ Kymco, ຊ່ຽວຊານດ້ານໄຟຟ້າ, ມີຮູບແບບທີ່ຫລາກຫລາຍແລະເຄືອຂ່າຍຂອງສະຖານີທົດແທນຫມໍ້ໄຟຫຼາຍກວ່າ 2 ແຫ່ງໃນໄຕ້ຫວັນ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ມັນໄດ້ປະກາດການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດອື່ນໆລວມທັງ Yamaha ແລະ Suzuki, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຮ່ວມມືສະເພາະໃນປະເທດອິນເດຍແລະຈີນ.

ແທນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມການລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວ, Kymco ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໄປມັນຢ່າງດຽວແລະພະຍາຍາມລວບລວມຜູ້ຫຼິ້ນອື່ນໆໃນທົ່ວລະບົບ Ionex ຂອງມັນ. ໂດຍໄດ້ຮັບຊື່ສຽງໂດຍສະເພາະໃນໂລກຂອງສອງລໍ້ໄຟຟ້າ, Super Soco ແມ່ນການຈັບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດໄຕ້ຫວັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Gogoro ຮັກສາຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີນັບຕັ້ງແຕ່ເຄືອຂ່າຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ໃນຫມໍ້ໄຟ, ສົງຄາມມາດຕະຖານແມ່ນອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ ...