ໂຈນອາເມລິກາ
V 80 ໃນພາກພື້ນ Hel, ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບກັບເຄື່ອງຈັກ turbine ໂດຍວິສະວະກອນ Walther ໃນປີ 1942. ການ camouflage ແລະອັດຕາສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນສັງເກດເຫັນ.
ໃນລະຫວ່າງໄລຍະສົງຄາມ, ເຮືອຮົບທັງຫມົດໄດ້ຮັບຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ສາມາດພັດທະນາໄດ້, ຍົກເວັ້ນເຮືອດໍານ້ໍາ, ເຊິ່ງຂອບເຂດຈໍາກັດຍັງຄົງຢູ່ 17 knots ຢູ່ເທິງຫນ້າດິນແລະ 9 knots ໃຕ້ນ້ໍາ - ໃນໄລຍະເວລາຈໍາກັດໂດຍຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟປະມານຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຫຼືຫນ້ອຍກວ່າຖ້າ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຫມໍ້ໄຟບໍ່ຖືກສາກໄຟເຕັມໃນເວລາດໍານ້ໍາ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 30s, ວິສະວະກອນເຍຍລະມັນ. Helmut Walter. ແນວຄວາມຄິດຂອງລາວແມ່ນການສ້າງເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນທີ່ປິດ (ໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງທາງອາກາດ) ໂດຍໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານແລະໄອນ້ໍາທີ່ rotates turbine. ນັບຕັ້ງແຕ່ການສະຫນອງອົກຊີເຈນແມ່ນຄວາມຕ້ອງການເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບຂະບວນການເຜົາໃຫມ້, Walter ຈິນຕະນາການການນໍາໃຊ້ hydrogen peroxide (H2O2) ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຫຼາຍກ່ວາ 80%, ທີ່ເອີ້ນວ່າ perhydrol, ເປັນແຫຼ່ງຂອງມັນຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ທີ່ປິດ. ທາດກະຕຸ້ນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຕິກິຣິຍາແມ່ນ sodium ຫຼື calcium permanganate.
ການຄົ້ນຄວ້າຂະຫຍາຍອອກຢ່າງໄວວາ
ວັນທີ 1 ເດືອນກໍລະກົດປີ 1935 - ເມື່ອສອງບ່ອນຈອດເຮືອ Kiel ຂອງ Deutsche Werke AG ແລະ Krupp ກໍາລັງກໍ່ສ້າງ 18 ລໍາຂອງເຮືອດໍານ້ໍາສອງຊຸດທໍາອິດ (ປະເພດ II A ແລະ II B) ສໍາລັບເຮືອ U-Bootwaffe - Walter Germaniawerft AG, ເຊິ່ງສໍາລັບ. ຫຼາຍປີໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສ້າງເຮືອດໍານ້ໍາໄວທີ່ມີການຈະລາຈອນທາງອາກາດເອກະລາດ, ຈັດຕັ້ງໃນ Kiel "Ingenieurbüro Hellmuth Walter GmbH", ຈ້າງຫນຶ່ງພະນັກງານ. ໃນປີຕໍ່ມາ, ລາວໄດ້ສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດໃຫມ່, "Hellmuth Walter Kommanditgesellschaft" (HWK), ຊື້ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສເກົ່າແລະປ່ຽນມັນເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ທົດສອບ, ຈ້າງຄົນ 300 ຄົນ. ຮອດປີ 1939/40, ໂຮງງານໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປລວມເອົາເຂດທີ່ຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ຄອງ Kaiser Wilhelm, ຍ້ອນວ່າຄອງ Kiel (ເຢຍລະມັນ: Nord-Ostsee-Kanal) ຖືກເອີ້ນກ່ອນປີ 1948, ການຈ້າງງານເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງປະມານ 1000 ຄົນ, ແລະ. ການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍໄປໃນການຂັບຍົນແລະກໍາລັງພື້ນດິນ.
ໃນປີດຽວກັນ, Walther ໄດ້ສ້າງຕັ້ງໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກ torpedo ໃນ Ahrensburg ໃກ້ Hamburg, ແລະໃນປີຕໍ່ມາ, ໃນ 1941, ໃນ Eberswalde ໃກ້ Berlin, ໂຮງງານຜະລິດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ jet ການບິນ; ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພືດໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍໄປ Bavorov (ອະດີດ Beerberg) ໃກ້ Lyuban. ໃນປີ 1944, ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກລູກບັ້ງໄຟໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ Hartmannsdorf. ໃນປີ 1940, ສູນທົດສອບ torpedo TVA (TorpedoVerssuchsanstalt) ໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປ Hel ແລະບາງສ່ວນໄປ Bosau ໃນທະເລສາບ Großer Plehner (ພາກຕາເວັນອອກ Schleswig-Holstein). ຈົນກ່ວາສົງຄາມສິ້ນສຸດລົງ, ປະມານ 5000 ຄົນເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງ Walter, ລວມທັງວິສະວະກອນປະມານ 300 ຄົນ. ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບໂຄງການ submarine.
ໃນເວລານັ້ນ, hydrogen peroxide ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຕ່ໍາ, ຈໍານວນສອງສາມເປີເຊັນ, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງສໍາອາງ, ແຜ່ນແພ, ເຄມີແລະການແພດ, ແລະໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງ (ຫຼາຍກວ່າ 80%), ທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Walter, ເປັນບັນຫາໃຫຍ່ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຂອງມັນ. . hydrogen peroxide ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງຂອງມັນເອງໄດ້ປະຕິບັດໃນເວລານັ້ນໃນເຢຍລະມັນພາຍໃຕ້ຊື່ camouflage ຫຼາຍ: T-Stoff (Treibshtoff), Aurol, Auxilin ແລະ Ingolin, ແລະເປັນຂອງແຫຼວທີ່ບໍ່ມີສີ, ມັນຍັງຖືກຍ້ອມເປັນສີເຫຼືອງເພື່ອ camouflage.
ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ turbine "ເຢັນ".
ການເສື່ອມໂຊມຂອງ perhydrol ເຂົ້າໄປໃນອົກຊີເຈນແລະໄອນ້ໍາເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກການຕິດຕໍ່ກັບ catalyst - sodium ຫຼື calcium permanganate - ຢູ່ໃນຫ້ອງ decomposition ສະແຕນເລດ (perhydrol ເປັນຂອງແຫຼວທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຮຸກຮານທາງເຄມີ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜຸພັງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງໂລຫະແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນ reactivity ພິເສດ). ກັບນໍ້າມັນ). ໃນເຮືອດຳນໍ້າທົດລອງ, ນໍ້າ perhydrol ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ໃນ bunkers ເປີດພາຍໃຕ້ການແຂງກະດ້າງ, ໃນຖົງທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ mipolam ຢາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ຖົງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນຈາກນ້ໍາທະເລພາຍນອກບັງຄັບໃຫ້ perhydrol ເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມຄວາມກົດດັນຜ່ານປ່ຽງກວດ. ຂໍຂອບໃຈກັບການແກ້ໄຂນີ້, ບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດທີ່ສໍາຄັນກັບ perhydrol ໃນລະຫວ່າງການທົດລອງ. ປັ໊ມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າໄດ້ປ້ອນ perhydrol ຜ່ານປ່ຽງຄວບຄຸມເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງ decomposition. ຫຼັງຈາກການສໍາພັດກັບ catalyst, perhydrol decomposed ເຂົ້າໄປໃນການປະສົມຂອງອົກຊີເຈນແລະ vapor ນ້ໍາ, ເຊິ່ງໄດ້ມາພ້ອມກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກົດດັນເປັນຄ່າຄົງທີ່ຂອງ 30 bar ແລະອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 600 ° C. ໃນຄວາມກົດດັນນີ້, ປະສົມຂອງອາຍນ້ໍາທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ turbine ເຄື່ອນທີ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, condensing ໃນ condenser, ມັນຫນີໄປຂ້າງນອກ, ປະສົມປະສານກັບນ້ໍາທະເລ, ໃນຂະນະທີ່ອົກຊີເຈນເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຟອງເລັກນ້ອຍ. ການເພີ່ມຄວາມເລິກຂອງ immersion ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານກັບການໄຫຼອອກຂອງໄອນ້ໍາຈາກຂ້າງຂອງເຮືອແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ພັດທະນາໂດຍ turbine.
ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ turbine "ຮ້ອນ".
ອຸປະກອນນີ້ມີຄວາມສັບສົນທາງດ້ານເຕັກນິກຫຼາຍ, ລວມທັງ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ປັ໊ມ triple ທີ່ມີການຄວບຄຸມຢ່າງແຫນ້ນຫນາເພື່ອສະຫນອງ perhydrol, ນໍ້າມັນກາຊວນແລະນ້ໍາໃນເວລາດຽວກັນ (ນ້ໍາມັນສັງເຄາະທີ່ເອີ້ນວ່າ "decalin" ແທນທີ່ຈະເປັນນໍ້າມັນກາຊວນທໍາມະດາ). ຢູ່ທາງຫລັງຂອງສະພາການເສື່ອມໂຊມແມ່ນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ porcelain. "Decalin" ໄດ້ຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນສ່ວນປະສົມຂອງອາຍແລະອົກຊີເຈນ, ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມປະມານ 600 ° C, ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງຕົນເອງຈາກຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນໃນທັນທີເຖິງ 2000-2500 ° C. ນ້ ຳ ອຸ່ນຍັງຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເສື້ອກັນ ໜາວ, ເພີ່ມປະລິມານອາຍຂອງນ້ ຳ ແລະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງທາດອາຍພິດຫຼຸດລົງ (85% ອາຍນ້ ຳ ແລະ 15% ຄາບອນໄດອອກໄຊ) ເປັນ 600 ອົງສາ C. ປະສົມນີ້, ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງ 30 bar, ຕັ້ງ turbine ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຖືກຖິ້ມອອກຈາກຮ່າງກາຍ rigid. ໄອນ້ໍາລວມກັບນ້ໍາທະເລ, ແລະ dioxide ໄດ້ລະລາຍຢູ່ໃນຄວາມເລິກຂອງ 40 m. ໃນ turbine "ເຢັນ", ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມເລິກຂອງ immersion ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານ turbine ຫຼຸດລົງ. ສະກູຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເກຍທີ່ມີອັດຕາສ່ວນເກຍຂອງ 20:1. ການບໍລິໂພກ perhydrol ສໍາລັບ turbine "ຮ້ອນ" ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າສາມເທົ່າຂອງ "ເຢັນ".
ໃນປີ 1936, Walther ໄດ້ປະກອບຢູ່ໃນຫ້ອງໂຖງເປີດຂອງ shipyard "ເຢຍລະມັນ" turbine "ຮ້ອນ" stationary ທໍາອິດ, ປະຕິບັດການເປັນເອກະລາດຂອງການເຂົ້າເຖິງຂອງອາກາດບັນຍາກາດ, ອອກແບບສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວໃຕ້ນ້ໍາຢ່າງໄວວາຂອງ submarines, ມີກໍາລັງ 4000 hp. (ປະມານ 2940 kW).
